Redon, Laurent

Laurent Redon ( fr.  Laurent Rédon ; syntynyt 5. elokuuta 1973 Saint -Chamonissa , Ranskassa ) on ranskalainen kilpa-ajaja ja urheilupäällikkö.

Urheiluura

Kuten monet tuon ajan kilpailijat, Laurent aloitti kilpa-uransa karting -kilpailuissa: seitsemäntoistavuotiaana hän osallistui ensimmäisen kerran vakavaan turnaukseen sellaisella ajoneuvolla, ja 20-vuotiaana ranskalainen osallistui jo Formula A -maailmanmestaruuskilpailuihin. Samana vuonna 1993 Redon kokeili ensimmäistä kertaa vakavissa kilpailuissa touring-autoissa osallistumalla ranskalaiseen Renault Clio monocupiin .

Vuotta myöhemmin Laurentin ura formulakilpailussa alkoi : hän onnistui saamaan paikan kansalliseen Formula 3 -mestaruuteen . Ensimmäinen vuosi kului ratojen opiskeluun ja insinöörien kanssa työskentelyyn, ja kauden jälkeen Redon taisteli jo mestaruudesta ja voitettuaan neljä kauden kolmestatoista osakilpailusta, hän pystyi voittamaan sen ennen joukkuetoveriaan Nikol Minasyania. kahdeksalla pisteellä . Nuori nopea ranskalainen, joka niin nopeasti julistautui ei-heikoimmassa eurooppalaisessa sarjassa, herätti monien mahdollisten sponsorien ja arvostetumpien sarjojen tiimijohtajien huomion, ja jo kaudella 1996 Redon aloitti Jean-Paul Drion joukkueessa v. kansainvälinen Formula 3000 .

Ja uudessa mestaruussarjassa ranskalainen alkoi nopeasti taistella paikoista kymmenen parhaan joukkoon, mutta kilpailuissa hän joutui jatkuvasti joihinkin tapauksiin, jotka veivät häneltä mahdollisuutensa päästä maaliin: esimerkiksi Estorilissa hänet poistettiin kokonaan. kilpailusta virheestä ottaessaan paikkojaan lähtöruudukossa. Tämän seurauksena Redon teki vain seitsemän pistettä kaudella, eikä koskaan sijoittunut neljättä sijaa korkeammalle. Vuonna 1997 Laurent yritti vaihtaa joukkuetta, mutta Super Nova Racingilla oli hieman parempi vuosi, kun hänen silloinen kumppaninsa, brasilialainen Ricardo Zonta voitti mestaruuden. Sarjan kolmannelle kaudelle ei ollut rahoitusta, ja seuraavat kaksi vuotta ranskalainen työskenteli testitöiden parissa Formula 1 -joukkueissa : ensin Benettonissa ja sitten Minardissa . Testaajan työ ei kehittynyt taistelulentäjän asemaksi, ja vuoden 1999 aikana ranskalainen alkoi etsiä vaihtoehtoja jatkaa esityksiä muissa sarjoissa.

Oli äärimmäisen huonoa neuvotella muiden sarjojen joukkueiden kanssa: Redon kokeili käsiään urheilun prototyyppikilpailuissa, osallistui FIA Sportscar Championshipiin ja ALMS -kilpailuihin sekä lähti myös Le Mansin 24 tunnin alkuun . Ranskalainen osallistui yhteentoista kilpailuun ja voitti niistä yhden ( Spa 500 km kilpailun ). Esitetty hyvä nopeus ei kuitenkaan antanut ranskalaiselle saada jalansijaa yhteenkään näistä mestaruuskilpailuista.

Vuonna 2001 Redon teki matkan Pohjois-Amerikkaan allekirjoittaen sopimuksen Conquest Racing Indy Racing League -joukkueen kanssa . Kaikkien joukkueiden suhteellisen tasainen taso antoi Laurentille mahdollisuuden nopeasti alkaa kamppailla pelotonin keskellä sekä harjoituksissa että kilpailuissa. Maaliskuussa 2002 ranskalainen pelasi sarjan parhaan kilpailunsa ja sijoittui kolmanneksi Fontana -vaiheen kilpailussa , mikä torjui Penske Racingin lentäjät . Useat uudet Top10-sijoitukset tuona vuonna eivät antaneet hänelle mahdollisuutta löytää paikkaa missään Pohjois-Amerikan formulasarjassa, eikä Redon halunnut palata touring-autokilpailuun.

Useiden vuosien kilpailumatkan jälkeen Laurent palasi moottoriurheiluun perustamalla oman kilpajoukkueensa. Laurent Rédon Motorsport -tiimi osallistui ilman suurta menestystä Formula Superleague -mestaruuskilpailuihin Olympique Lyon -jalkapalloseuran väreissä ja keskittyi myöhemmin kilpakouluprojektiin antaen kaikille mahdollisuuden pakollisen tiedotustilaisuuden jälkeen ajaa muutama. kierroksia vanhentuneella kaavateknologialla useilla eurooppalaisilla radoilla.

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Prototyyppikilpailu