Bourdet, Sebastien

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Sebastien Bourde
yleistä tietoa
Lattia Uros
Kansalaisuus
Syntymäaika 28. helmikuuta 1979( 28.2.1979 ) [1] (43-vuotias)
Syntymäpaikka
sukulaiset) P. Burde
IRL IndyCar
Debyytti 2005
Nykyinen joukkue KV
Henkilökohtainen numero yksitoista
Entiset joukkueet Newman/Haas
Coyne
Dragon
Alkaa 74
voitot 3
puolalaiset 2
nopeita kierroksia 3
Paras paikka mestaruudessa 10. vuonna 2014 , 2015
Edellinen sarja
1995-97
1997
1998-99
1998
2000-02
2000-01, 2005-06, 2009-11
2001-02
2001-02 2001
- 2009
2003-99
1998 -
2003-0720 20 10 2003-0720 2015 2011 2012 2014-15





 Ranskan F-Renault
Eurocup F-Renault
Ranskan F3
Brittiläinen F3
Kansainvälinen F3000
ALMS
FIA GT
FIA Urheiluautojen mestaruus
Ranskan GT
Champ Auto
IROC
RSCS
Formula 1
Super League Formula
V8 Superautot
ILMC
FIA WEC
USCC
Mestaruustittelin
1999
2002
2004-07		 Ranskalainen F3
International F3000
Champ Car
Palkinnot
2003 Vuoden tulokas (CART)
Linkit
sebastien-bourdais.com ​(  englanti) ​(  ranska)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sebastien Olivier Bourdais ( ranskalainen  Sébastien Olivier Bourdais ; syntynyt 28. helmikuuta 1979 Le Mansissa , Ranskassa ) on perinnöllinen ranskalainen kilpa-ajaja , Champ Car -sarjan nelinkertainen mestari , kansainvälisen Formula 3000 -mestaruuden (2002) Formula 1 -voittaja . pilotti ( 2008-2009 ) . _

Yleistä tietoa

Sebastien ei ole perheen ainoa kilpa-auton kuljettaja: hänen isänsä Patrick Bourdet on toistuvasti osallistunut maantie- ja kehäkorikilpailuihin ja osallistunut myös mäkikiipeilykilpailuihin toistuvasti aloittaen, mukaan lukien päivittäisessä Sarthe-maratonissa .

On aivan selvää, että tällaisten perheen pään harrastusten myötä ranskalaiset asettuivat lopulta Le Mansin kaupunkiin , jossa pieni Sebastien syntyi vuonna 1979, ja tämä iloinen tapahtuma Patrickin ja hänen vaimonsa elämässä tapahtui vain parilla. sadan metrin päässä yhdestä paikallisen Sarthe  - Tertre Rouge -reitin kuuluisista käännöksistä, samannimisessä terveyskeskuksessa. [2]

Nyt Sebestyen on naimisissa; hänellä ja hänen vaimollaan Clairella on tytär Emma Camille (syntynyt 2. joulukuuta 2006). [3]

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Lapsena Sebastien seurasi toistuvasti isäänsä kisoissa, ja 11-vuotiaana hän sai häneltä joululahjaksi ensimmäisen autonsa : yksinkertaisimman lasten kartingin . Seuraavien vuosien aikana Bourdais keräsi kokemusta erilaisista tämäntyyppisistä kilpailuista, saavutti jonkin verran menestystä kansallisissa kilpailuissa, ja lopulta kiinnitti huomion nuorille ranskalaisille lentäjille suunnatusta tukiohjelmasta, joka oli olemassa kansallisen autoliiton ja Elf Aquitaine -öljyn suojeluksessa. huolta . Useiden onnistuneiden testiajojen jälkeen Sebastien osallistuu tähän ohjelmaan ja debytoi vuonna 1995 formula-ajoissa: viettäen kauden kansallisen Formula Renault Campuksen puoliamatöörien mestaruussarjassa . Nuori ranskalainen parantaa vähitellen tuloksiaan tällaisissa kilpailuissa ja kolmessa kaudella hän kasvaa taistelemaan mestaruudesta kahden litran luokassa tällä tekniikalla: vuonna 1997 hän taistelee tasa-arvoisin ehdoin Jonathan Cochetin kanssa viimeisiin kilpailuihin asti , ja lopulta hävisi vain yksi kunnia hänelle.

Vuosina 1998-99 Sebastien viettää muutaman kauden Formula 3 -kilpailuissa ; mestaruuskilpailuissa ensimmäisistä harjoituksista lähtien hän näyttää hyviä kierrosaikoja, ja toisella kaudella hän saavuttaa riittävän tulosvakauden voittaakseen kansallisen mestaruuden kerralla kahdeksan osakilpailua ja voittaakseen tittelin, edellä samaa Cochetia 14 pisteellä . Samana vuonna 1999 Bourdais teki debyyttinsä Le Mansin 24 tunnin ajossa Larbre Compétitionin miehistössä GTS-luokassa.

Vuosina 2000-2002 ranskalainen onnistuu löytämään rahoitusta esityksiin kansainvälisessä Formula 3000 -sarjassa: ensin useissa sarjan maajoukkueissa ja sitten siirtymällä brittiläiseen Super Nova Racing -joukkueeseen . Tänä aikana lupaava ranskalainen kuljettaja kiinnosti yhtä Renaultin Formula 1 -ohjelmapäälliköistä, Flavio Briatoresta , josta tuli pian Bourdain johtaja. Formula 3000:ssa Sebastien viettää tänä aikana 34 lähtöä osoittaen aluksi vain yksittäisiä onnistuneita tuloksia ja vähitellen lähemmäs kauden johtajia vakauden suhteen. Vuonna 2001 Bourdet on toiseksi vain kolmen selkeän mestaruuden johtajan jälkeen, ja vuotta myöhemmin, ei ilman osuutta onnesta, voitettuaan tittelin (avainvaihe tittelistäistelyssä oli Hungaroringin vaihe : yksi Bourdet'n kilpailijoista läpäisi viikonlopun aikana positiivisen dopingtestin, josta riistettiin voitto, eikä toinen päässyt joukkuetoverinsa edelle kilpailun viimeisillä kierroksilla ja menetti myös ratkaisevia pisteitä).

Tämä voitto ei kuitenkaan tuonut paljon hyötyä Sebastienille: hän ei löytänyt itselleen paikkaa korkeimmassa Euroopan formulamestaruussarjassa: Formula 1 , ainoa todellinen vaihtoehto: sopimus Arrowsin kanssa  - päättyi epäonnistumiseen, koska se oli konkurssissa. brittiläinen joukkue.

Myöhempi ura formulakilpailussa

2003-07

Lakattuaan yrittämästä päästä Formula 1 -sarjaan joksikin aikaa , ranskalainen käänsi huomionsa Pohjois-Amerikan Champ Car -mestaruuteen , jonne hän lopulta muutti vuonna 2003 allekirjoittamalla perämiessopimuksen Newman / Haas Racingin kanssa . Karl Haasin ja Paul Newmanin joukkue tuon kauden aattona ei seurannut muiden sarjan johtavien joukkueiden - Penske Racingin ja Chip Ganassi Racingin - esimerkkiä ja päätti olla siirtymättä kilpailevaan IRL IndyCar - mestaruuteen . Samaan aikaan joukkueen johto päätti kauden aattona muuttaa päälentäjäparin kokonaan: hallitseva sarjan mestari Cristiano da Matta julkaistiin Toyota F1 :ssä ja Christian Fittipaldi lähti kiertoajeluihin. Heidän tilalleen he onnistuivat hankkimaan Ganassissa hyvin menestyneet Bruno Junqueira ja Sebastien .

Sarjan ensimmäinen vuosi vei Bourdet'n tottumaan paikalliseen tekniikkaan ja paikallisten kilpailujen erityispiirteisiin: usein yhtä nopeimpia aikoja näyttävällä ranskalaisella oli jonkin aikaa ongelmia: hän saavutti paalupaikan kahdessa. kauden 2003 aloituskilpailut, ensimmäistä kertaa vähintään Top10:ssä Sebastien pystyi vasta kauden neljännessä vaiheessa. Tulosten vakauden puute oli ominaista Bourdalle koko debyyttikauden ajan, mikä ei antanut hänen taistella paitsi tittelistä, vaan myös pudotti hänet vain henkilökohtaisen sijoituksen neljännelle riville. Samaan aikaan Sebastien voitti kauden parhaan tulokkaan tittelin suurella erolla, voitti kolme kilpailua ja sijoittui Top5:ssä vielä kuusi kertaa.

Vuonna 2004 voimasuhteet muuttuivat: Bourdet törmäsi harvoin vakaviin ongelmiin, ja lähes kaikki hänen viime vuoden kilpailijansa hidastuivat huomattavasti tuloksissa, ja jos hänen joukkuetoverinsa Junqueira pystyi silti taistelemaan ranskalaista vastaan ​​tasavertaisesti suurimman osan mestaruudesta, niin kaksi Forsythe Championship Racingin Paul Tracy ja Patrick Carpentier ja erityisesti Michel Jourdain (joka korvasi joukkueen sesongin ulkopuolella) hidastuivat huomattavasti, jolloin Newman/Haas-lentäjäpari jakaa vahvimman lentäjän tittelin. sarjassa kauan ennen mestaruuden loppua. Tämän seurauksena ranskalainen, joka on voittanut seitsemän kilpailua kauden aikana, ohitti toiseksi sijoittuneen brasilialaisen 28 pisteellä ja kolmanneksi tullutta Carpentieria 103 pisteellä.

Vuonna 2005 Bourdais säilytti tittelinsä voittamalla kuusi kilpailua kolmessatoista lähdössä. Junqueira joutui vakavaan onnettomuuteen Indy 500 -kilpailussa toukokuussa ja jätti loppukauden väliin, ja hänet korvannut Oriol Servia , vaikka hän osoitti erittäin hyviä tuloksia, ei päässyt Top5-listalle vain kerran 11 kilpailussaan, hän ei voinut. kilpailla Sebastienin kanssa taistelussa tittelistä, ja vaikka hänestä tuli varamestari, mutta hävisi ranskalaiselle 60 pisteellä.

Vuonna 2006 Servia lähti PKV Racingiin , jossa joukkueen heikomman valmistautumisen myötä hän ei kyennyt toistamaan edes läheltä viime vuoden tuloksiaan; palannut Junqueira ei pystynyt näyttämään tuloksia edellisellä tasollaan ja sijoittui vain viisi kertaa koko kauden aikana Top5:ssä, hän sijoittui vain viidenneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa ja lopulta jätti joukkueen välikaudella. Tässä tilanteessa lopullinen ero Bourdet'n ja lähimmän kilpailijan välillä kasvoi 89 pisteeseen, ja ranskalainen voitti seitsemän voittoa. Vuotta myöhemmin, alustasarjan muutoksesta huolimatta, mestaruus on muuttunut vain vähän: Sebastien lisäsi järjestelmällisesti eroa, voitti kahdeksan kilpailua peräkkäin ja voitti neljännen tittelinsä peräkkäin.

2008-10

Ranskalaisen Champ Car -sarjassa esiintymisen aikana hän menetti vähitellen pääsponsorejaan, avainjoukkueitaan ja vahvimpia lentäjänsä muiden sarjojen hyväksi, ja ennen kauden 2008 alkua sarjan johtajat päättivät liittyä yhteen. IRL IndyCarin viimeaikaisten kilpailijoiden kanssa yrittääkseen palauttaa Champcarin mestaruuden entiselle tasolleen. Newman/Haas pääsi myös uuteen mestaruuteen, mutta ilman Bourdetia. Sebastien, useiden vuosien dominoinnin jälkeen Pohjois-Amerikassa, yritti löytää paikan uudelleen Formula 1 :ssä .

Nicolas Todtin tuella ranskalainen pystyi allekirjoittamaan taistelulentäjäsopimuksen Scuderia Torro Rosso -joukkueen kanssa ja teki vuonna 2008 debyyttinsä MM-sarjassa. Uudessa paikassa Bourdet ei myöskään kyennyt nopeasti saavuttamaan ainakaan hyväksyttävää tasoa: vain satunnaisesti onnistuneita kilpailuja juhliva Sebastien oli huomattavasti huonompi kuin kumppaninsa: huomattavasti nuorempi ja vähemmän kokenut Sebastian Vettel , joka sijoittui vain kahdesti pisteissä yhdeksää maalia vastaan ​​( mukaan lukien yksi voitto) Saksassa. Vuotta myöhemmin tilanne ei muuttunut juurikaan: mutta Bourdet ei ollut nyt yhä useammin huonompi kuin Red Bulliin mennyt Vettel, vaan MM-sarjan debyytti Sebastien Buemi . Yritettyään jollakin tavalla nostaa ranskalaisen tulosten tasoa heinäkuun puoliväliin asti eikä saavuttanut mitään erityisiä tuloksia Unkarin GP:n aattona, Bourdaa pyydettiin vapauttamaan italialaisen joukkueen auton ohjaamo.

Poistuttuaan maailmanmestaruudesta Sebastien kilpaili jonkin aikaa Super League Formula -sarjassa ja palasi vuonna 2011 Pohjois-Amerikkaan. Jonkin aikaa Burdella ei ollut pysyvää paikkaa yhtenäisessä mestaruussarjassa: aluksi hän vietti useita kilpailuja Dale Coyne Racingille , ja vuodesta 2012 lähtien hän alkoi pelata Dragon Racingissä , mikä antoi Jay Pensken tiimille vähitellen mahdollisuuden nostaa suoritustasoaan.

Myöhempi ura touring-autokilpailussa

Debytoittuaan 24 tunnin Le Mansissa vuonna 1999 Bourdait jatkoi säännöllisesti kestävyysajoa: Larbre Compétitionissa hän aloitti sitten toisinaan Ranskan GT :ssä , FIA GT :ssä ja ALMS :ssa voittaen vuoden 2002 24 Hours of Span senioriluokassa. . Vuodesta 2000 lähtien Sebastien on myös tehnyt määräajoin yhteistyötä Pescarolo Sportin kanssa, ensimmäistä kertaa kokeilemalla käsiään urheilun prototyyppikilpailuissa. Vuonna 2002 Bourdait / Lagorce / Sarrazanin miehistö toi Henrille toisen sijan arvostetussa 1000 km kilpailussa Sarthe-radalla .

Esiintyessään Champ Carissa ranskalainen kokeili itseään Daytonin prototyyppien ratin takana : aluksi vain päivittäisessä päämaratonissa ja vuodesta 2012 lähtien yhä useammin kauden muissa kilpailuissa. Samaan aikaan ensimmäinen kilpailu tällaisten kilpailujen puitteissa voitettiin: yhdessä venezuelalaisen Alex Popovin kanssa Sebastien toi Starworks Motorsportin voiton Indianapolisissa .

Vuosina 2007-2011 Bourdais työskenteli Peugeot Motorsports -ohjelman kanssa Lehmanin prototyyppikilpailuissa , auttoi hiomaan tekniikkaa ja aloitti säännöllisesti Le Mansin 24 tunnin ajossa , jossa hän johti miehistönsä toiselle sijalle kolme kertaa. Vuonna 2011 hän auttoi brändiä voittamaan ILMC :n voittamalla kolme kauden seitsemästä kilpailusta.

Vuodesta 2010 lähtien Bourdais on ollut satunnainen kumppani Australian Touring Car Championship V8 Supercars -sarjassa aloittaen maratonkierroksen Surfers Paradisessa . Vuonna 2011 hän voitti ensimmäisen kilpailunsa sarjassa.

21. toukokuuta 2017 Indy 500 :n aika-ajokilpailussa Bourdet menetti mutkan hallinnan, hänen autonsa törmäsi oikealla etupyörällä aitaan ja syttyi tuleen. Ratsastaja loukkaantui vakavasti lantionluun murtumalla ja oikean lonkan murtumalla [4] .

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

pivot-taulukko
tuloksia
Kausi Sarja Tiimi Rotu PP eKr voitot Lasit Pos.
1995 Ranskan Formula Renault Campus n/a n/a 0 n/a 0 194 9
1996 Ranskalainen Formula Renault Tonttu La Filière viisitoista 0 yksi 0 66 7
1997 Ranskalainen Formula Renault Tonttu La Filière kahdeksantoista 5 yksi 3 172 2
1997 Formula Renault Eurocup n/a n/a n/a n/a 26 10
1998 Ranskan Formula 3 Tonttu La Filière yksitoista 0 0 0 98 6
1998 Brittiläinen Formula 3 yksi 0 0 0 0 NK
1998 F3 Masters yksi 0 0 0 20
1998 Macaon Grand Prix F3 Varusteet Ranskasta yksi 0 0 0 NF
1999 Ranskan Formula 3 Tonttu La Filière kahdeksantoista 3 7 kahdeksan 229 1
1999 Eurocup Formula 3 yksi 0 0 0 NF
1999 F3 Masters yksi 0 0 0 10
1999 Macaon Grand Prix F3 Varusteet Ranskasta yksi 0 0 0 NF
1999 24 tunnin Le Mans (GTS-luokka) Larbre-kilpailu yksi 0 0 0 NF
2000 Kansainvälinen Formula 3000 Gauloisesin kaava kymmenen yksi 0 0 9 9
2000 ALMS (luokka LMP) Pescarolo Sport yksi 0 0 0 13 53
2000 24 tunnin Le Mans (LMP900-luokka) yksi 0 0 0 4
2001 Kansainvälinen Formula 3000 DAMS 12 yksi yksi yksi 26 4
2001 Ranskan GT (GT Cup -luokka) Larbre-kilpailu yksi yksi yksi 0 13 42
2001 FIA GT (GT-luokka) 2 0 0 0 12 17
2001 FIA Sportscar Championship (SR1-luokka) Pescarolo Sport 2 0 0 0 0 NK
2001 ALMS (LMP900-luokka) yksi 0 0 0 kahdeksantoista 31
2001 24 tunnin Le Mans (LMP900-luokka) yksi 0 0 0 4
2002 Kansainvälinen Formula 3000 Super Nova Racing 12 6 3 3 56 1
2002 FIA GT (GT-luokka) Larbre-kilpailu 2 0 0 yksi kaksikymmentä 14
2002 FIA Sportscar Championship (SR1-luokka) Pescarolo Sport 3 yksi 0 2 55 4
2002 24 tunnin Le Mans (LMP900-luokka) yksi 0 0 0 10
2003 Champ auto Newman/Haas Racing kahdeksantoista 5 neljä 3 159 4
2003 1000 km Le Mans (LMP900-luokka) Pescarolo Sport yksi 0 0 0 2
2004 Champ auto Newman/Haas Racing neljätoista kahdeksan 6 7 369 1
2004 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) Pescarolo Sport yksi 0 0 0 NF
2005 Champ auto Newman/Haas Racing 13 5 7 6 348 1
2005 IRL IndyCar yksi 0 0 0 kahdeksantoista 28
2005 IROC n/a neljä 2 n/a yksi 46 5
2005 ALMUt (luokka GT1) Larbre-kilpailu yksi 0 0 0 0 NK
2005 RSCS (luokka DP ) Newman Silverstone Racing yksi 0 n/a 0 6 89
2006 Champ auto Newman/Haas Racing neljätoista 6 9 7 387 1
2006 ALMS (luokka GT2) Multimaattinen moottoriurheilu 2 0 0 yksi 45 14
2006 RSCS (luokka DP ) Doran Racing yksi 0 n/a 0 3 145
2007 Champ auto Newman/Haas/Lanigan Racing neljätoista 6 6 kahdeksan 364 1
2007 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) Team Peugeot yksi 0 0 0 2
2008 Formula 1 Scuderia Toro Rosso kahdeksantoista 0 0 0 neljä 17
2009 Superliigan kaava Sevilla Espanja kahdeksan yksi yksi 2 253 [5] 9. [6]
2009 Formula 1 Scuderia Toro Rosso 9 0 0 0 2 19
2009 Ranskalainen GT Larbre-kilpailu 2 0 0 0 0 NK
2009 ALMS (luokka LMP1) Team Peugeot yksi 0 yksi 0 26 14
2009 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) yksi 0 0 0 2
2010 Superliigan kaava Olympique Lyon kymmenen 0 yksi yksi 235 [5] 18. [7]
2010 V8 Supercar Championship -sarja Tekno Autosports 2 0 0 0 0 NK
2010 ALMS (luokka LMP) Team Peugeot yksi 0 0 0 0 NK
2010 LMS (luokka LMP1) yksi yksi 0 yksi kahdeksantoista 14
2010 24 tunnin Le Mans (LMP1-luokka) yksi yksi 0 0 NF
2010 RSCS (luokka DP) NPN Racing yksi 0 0 0 0 NK
2011 IRL IndyCar Dale Coyne Racing 9 0 yksi 0 188 23
2011 Kansainvälinen V8 Supercars -mestaruus Triple Eight Race Engineering 2 0 0 yksi 288 39
2011 ILMC Team Peugeot 6 3 yksi 3
2012 IRL IndyCar lohikäärmekilpailut yksitoista 0 0 0 173 25
2012 Kansainvälinen V8 Supercars -mestaruus Triple Eight Race Engineering 2 0 0 yksi 0 NK
2012 FIA WEC (luokka LMP1) Pescarolo joukkue 2 0 0 0 0.5 86
2012 RSCS (luokka DP ) Starworks Motorsport 3 0 yksi yksi 97 21
2013 IRL IndyCar lohikäärmekilpailut 19 0 yksi 0 370 12
2013 RSCS (luokka DP ) Starworks Motorsport
8 Star Motorsports 		7 0 yksi 0 160 18
2014 IRL IndyCar K.V. Racing Technology kahdeksantoista 2 0 yksi 461 10
2014 USCC ( prototyyppiluokka ) Action Express Racing 3 yksi yksi yksi 100 24
2015 IndyCar-sarja K.V. Racing Technology 16 0 yksi 2 406 10
2015 USCC ( prototyyppiluokka ) Action Express Racing 3 0 0 2 105 11
2015 Kansainvälinen V8 Supercars -mestaruus Charlie Schwerkolt Racing neljä 0 0 0 423 38
2016 IndyCar-sarja K.V. Racing Technology Kausi on tulossa
2016 WeatherTech SportsCar Championship - GTLM Chip Ganassi Racing Kausi on tulossa
Kilpaa avoimilla pyörillä

International Formula 3000

tuloksia
Kausi Tiimi yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 Lasit Pos.
2000 Gauloises
IMO
NF
SIL
10
KISSA
8
NUR
4
MA
NF
MAG
2
A1R9
_
HOC
NS
HUN
14
SPA
NF 		9 9
2001 DAMS
INT
3
IMO
NF
KISTA
11
A1R
NF
MA
4
NUR
8
MAG
6
SIL
1
HOC
4
HUN
3
SPA
6
MNZ
9 		26 4
2002 Super Nova
INT
14
IMO
1
KISSA
3
A1R
NF
MA
1
Nur
1
SIL
2
MAG
2
HOC
NF
HUN
3
SPA
2
MNZ
NF 		56 1

Aloita paalupaikalta lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursiivilla.

Formula 1

Kausi Tiimi Alusta Moottori W yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista Paikka Lasit
2008 Toro Rosso STR2B Ferrari 056
2.4 V8 		B ABC
7 		MAZ
Skhod 		BACH
15 		Internet- palveluntarjoaja
Skhod 		TTC Skhod
 17 neljä
STR3 MON
Skhod 		CH
13 		FRA
17 		VEL
11 		HÄNEN
12 		WEN
18 		10 euroa
 BEL
7 		IT
18 		SININEN
12 		YAPO
10 		SARJA
13 		BRA
14
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari 056 V8 B ABC
8 		MAZ
10 		SARJA
11 		BACH
13 		Internet- palveluntarjoaja
Skhod 		MA
8 		TUTS
18 		VEL
Laskeutuminen 		GER
Retreat 		16 2

Champ Car

tuloksia
Kausi Tiimi Alusta Moottori yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista Lasit Pos.
2003 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
STP
11
MTY
17
LBH
16
BRH
1
LAU
1
MIL
9
paikallinen toimintaryhmä
17
POR
14
CLE
1
TOR
4
Pakettiauto
3
ROA
2
MDO
5
MTL
19
DEN
2
MIA
17
MXC2_
_
SRF
17 		159 4
2004 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
3
MTY
1
MIL
18
POR
1
CLE
1
TOR
1
Pakettiauto
5
ROA
3
DEN
1
MTL
15
LAG
8
Lvs
1
SRF
2
MXC
1 		369 1
2005 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
1
MTY
5
MIL
6
POR
2
CLE
5
TOR
5
EDM
1
SJO
1
DEN
1
MTL
4
Lvs
1
SRF
1
MXC
17 		348 1
2006 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
1
HOU
1
MTY
1
MIL
1
POR
3
CLE
18
TOR
3
EDM
2
SJO
1
DEN
7
MTL
1
ROA
3
SRF
8
MXC
1 		387 1
2007 Newman/Haas Lanigan Racing Panoz DP01 Ford XFE
Lvs
13
LBH
1
HOU
1
POR
1
CLE
12
MTT
2
TOR
9
EDM
1
SJO
5
ROA
1
ZOL
1
ASN
7
SRF
1
MXC
1 		364 1

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.

IRL IndyCar

tuloksia
Kausi Tiimi Alusta Moottori yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista 19 Lasit Pos.
2005 Newman/Haas Panoz Honda - - - -
IND
12 		- - - - - - - - - - - - kahdeksantoista 28
2011 Coyne Dallara Honda -
ALA
11
LBH
27
SAO
26 		- - - - -
TOR
6
EDM
6
MDO
9 		-
SNM6_
_
BAL
28
MOT
6 		- - 188 23
2012 Lohikäärme Dallara lootus
STP
21
ALA
9
LBH
17
SAO
18 		- - - - - - - - - - - 173 25
Chevrolet - - - -
IND
20
DET
24 		- - -
TOR
14
EDM
15
MDO
4
SNM
22
BAL
23 		-
2013 Lohikäärme Dallara Chevrolet
STP
11
ALA
16
LBH
15
SAO
14
IND
29
DE1
24
DE2
11
TXS
20
MIL
22
Juu
14
POC
16
TO1
2
TO2
3
MDO
12
SNM
10
BAL
3
HO1
8
HO2
5
FON
12 		370 12
2014 KV Dallara Chevrolet
STP
13
LBH
14
ALA
15
IMS
4
IND
7
DE1
13
DE2
20
TXS
20
HO1
4
HO2
5
POC
16
IOW
19
TO1
1
TO2
9
MDO
2
MIL
12
SNM
11
FON
18 		461 10
2015 KV Dallara Chevrolet
STP
6
NLA
21
LBH
6
ALA
8
IMS
4
IND
11
DE1
14
DE2
1
TXS
14
TOR
5
FON
14
MIL
1
Iow
9
MDO
17
POC
23
SNM
20 		406 10

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.

Indy 500 tulokset

vuosi Alusta Moottori yhteisyritys FP Tiimi
2005 Panoz Honda viisitoista 12 Newman/Haas
2012 Dallara Chevrolet 25 kaksikymmentä Lohikäärme
2013 Dallara Chevrolet viisitoista 29 Lohikäärme
2014 Dallara Chevrolet 17 7 KV
2015 Dallara Chevrolet 7 yksitoista KV

Champcar-kilpailujen yhteenvetotilastot

Vuodenajat Joukkueet Alkaa PP voitot catwalks 10 parasta Indy 500 voittaa Otsikot
yksitoista neljä 147 2 34 17 36 0 neljä
Prototyyppikilpailu

24 Hours of Le Mans

vuosi Luokka Ei. Renkaat Tiimi Yhteistyökumppanit Auto Piirit OP KP
1999 GTS 67 M Larbre-kilpailu Jean-Pierre Jarier Pierre de Toissy
 Porsche 911 GT2 134 NF NF
2000 LMP900 16 M Pescarolo Sport Olivier Gruillard Emmanuel Clerico
 Courage C52- Peugeot 344 4 4
2001 LMP900 17 M Pescarolo Sport Jean-Christophe Bouillon Laurent Redon
 Courage C60 - Peugeot 271 13 4
2002 LMP900 17 M Pescarolo Sport Jean-Christophe Bouillon Franck Lagorce
 Courage C60 - Peugeot 343 10 9
2004 LMP1 17 M Pescarolo Sport Emmanuel Kolar Nicolas Minasyan
 Courage C60 Judd 282 NF NF
2007 LMP1 kahdeksan M Team Peugeot Stéphane Sarrazin Pedro Lamy
 Peugeot 908 HDi FAP 359 2 2
2009 LMP1 kahdeksan M Team Peugeot Stéphane Sarrazin Franck Montagny
 Peugeot 908 HDi FAP 381 2 2
2010 LMP1 16 M Team Peugeot Simon Pajno Pedro Lamy
 Peugeot 908 HDi FAP 38 NF NF
2011 LMP1 9 M Team Peugeot Simon Pajno Pedro Lamy
 Peugeot 908 355 2 2
2012 LMP1 17 M Pescarolo joukkue Nicolas Minasyan Seiji Ara
 Dome S102.5- Judd 203 NK NK

24 tuntia Daytona

vuosi Luokka Ei. Tiimi Yhteistyökumppanit Auto Piirit OP KP
2005 D.P. 79 Newman Silverstone Racing Mike Brockman Paul Newman Cristiano da Matta

 Crawford Ford 290 51 25
2006 D.P. 78 Doran Racing BJ Zaharias Raoul Boyzel
 Doran Ford 156 56 28
2010 D.P. 55 NPN Racing Scott Tucker Emmanuel kaulus Christophe Bouchut Sacha Massin


 Riley__ _ _ 619 23 9
2013 D.P. 2 Starworks Motorsport Ryan Dalziel Alan McNish Alex Popov

 Riley - Ford 696 6 6
2014 P 5 Action Express Racing Juan Barbosa Christian Fittipaldi
 Korvetti 695 1 1
2015 P 5 Action Express Racing Juan Barbosa Christian Fittipaldi
 Korvetti 740 2 2

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Ohjaintietokanta  _
  2. ↑ Savar, Joe. Sebastien Bourdaisin mysteeri . f1news.ru (16. heinäkuuta 2009). Haettu 7. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2011.
  3. ↑ Barrichellot, Trullis ja Bourdais . wordpress.com (27. maaliskuuta 2009). Haettu 7. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2011.
  4. ↑ Kilpailija Sebastien Bourdais selvisi onnettomuudesta noin 370 km/h nopeudella - Life.ru - tietoportaali . Haettu 22. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2017.
  5. ↑ 1 2 Sarjassa ei ollut yksittäistä sijoitusta, kaikki pisteet tehtiin sen joukkueen sarjataulukossa, jolle pilotti julistettiin.
  6. ↑ Sarjassa ei ollut yksittäistä sijoitusta, Sevillan lopullinen paikka joukkuetaulukossa on merkitty.
  7. ↑ Sarjassa ei ollut yksittäistä sijoitusta, Olympikin lopullinen paikka joukkuetaulukossa on merkitty.

Linkit


 IndyCar-sarjan joukkueet ja kuljettajat kuluvalla kaudella (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrand
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Takka
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
Carlin
Chip Ganassi Racing
Dale Coyne Racing
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Ed Carpenter Racing
  • 20. Daly / puuseppä
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Päivittäin
Juncos Hollinger Racing
Meyer Shank Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Joukkue Penske
Top Gun Racing
  • 75. Enerson
Epätäydelliseen aikatauluun liittyvät hakemukset on kursivoitu