Hunter-Reay, Ryan
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1.9.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .| Ryan Hunter-Reay | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Lattia | Uros |
| Kansalaisuus | |
| Syntymäaika | 17. joulukuuta 1980 [1] (41-vuotias) |
| Syntymäpaikka | |
| sukulaiset) | R. Gordon (veli) |
| IRL IndyCar | |
| Debyytti | 2007 |
| Nykyinen joukkue | Andretti Autosport |
| Henkilökohtainen numero | 28 |
| Entiset joukkueet |
Rahal Letterman Vision Foyt |
| Alkaa | 239 |
| voitot | 16 |
| puolalaiset | 6 |
| nopeita kierroksia | 7 |
| Paras paikka mestaruudessa | 1. vuonna 2012 |
| Edellinen sarja | |
| 1998, 2000-01 1998 1998 1999 1999 1999 2002 , 2010-13 2002 2003-05 2006-13 2006-07 2014-15 |
Barber Dodge Pro -sarja Barber Eastern Regional Series Parturi Formula Dodge Southern Race Series Parturi Etelä Regional Series Barber Formula Dodge Eastern Series Parturi National Championship ALMS CART Toyota Atlantic Championship ChampCar RSCS A1 Grand Prix USCC |
| Mestaruustittelin | |
| 1999 1999 2012 |
Barber Formula Dodge Eastern Series Barber National Championship IRL IndyCar |
| Palkinnot | |
| 2002 2013-14 |
WorldCom Rising Star Award Paras kuljettaja ESPY Award |
| Linkit | |
| ryanracing.com | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ryan Hunter-Reay ( eng. Ryan Hunter-Reay ; syntynyt 17. joulukuuta 1980 Dallasissa , USA : ssa ) on amerikkalainen kilpa-kuljettaja , IRL IndyCar -sarjan mestari (2012), Indy 500 -sarjan (2014) voittaja .
Yleistä tietoa
Hän on naimisissa toisen kuuluisan amerikkalaisen kilpa-autoilijan Robbie Gordonin Beckyn sisaren kanssa (veljensä tavoin hän kokeili itseään autokilpailuissa ja työskenteli myöhemmin toimittajana televisiossa, jossa pari tapasi). 28. joulukuuta 2012 pariskunnalle syntyi ensimmäinen lapsi, poika Raiden.
Hunter-Reay tukee Livestrong Charitable Foundation -säätiötä, joka kouluttaa syövän varhaisessa havaitsemisessa ja maailmanlaajuisessa taistelussa . Yksi syy amerikkalaisen osallistumiseen tämän organisaation toimintaan oli hänen äitinsä sairaus ja kuolema paksusuolen syövästä vuonna 2010. Kilpaluku edustaa kahtakymmentäkahdeksaa miljoonaa ihmistä planeetalla, joilla on syöpä. [2]
Urheiluura
Ensimmäiset vuodet Hän aloitti kilpa-uransa kartingkilpailuista , mutta ensimmäistä kertaa hän kokeili itseään vakavalla tasolla vasta vuonna 1996. Lyhyessä ajassa hän voitti useita arvostettuja kansallisia palkintoja ja vuoteen 1998 mennessä hän sai rahoitusta opiskeluun Skip Barberin kilpakoulussa , jossa hän saavutti muutamassa vuodessa huomattavan menestyksen hänen tukemassaan sarjassa, voittaen kansallisen mestaruuden vuonna 1999 ja osoitti itsensä menestyksekkäästi vanhempien mestaruuskilpailuissa koulussa - Barber Pro Series , voittaen siellä useita kilpailuja. Vuonna 2002 Hunter-Reay muutti ChampCar Atlanticiin , jossa hän saavutti ensimmäisellä kaudellaan pelotonin johtajien tason nopeudessa, voitti kolme kilpailua ja sijoittui mestaruuden viidenneksi.
Sesongin ulkopuolella taloudellisten ongelmien vuoksi yksi Pohjois-Amerikan kaavahierarkian tärkeimmistä mestaruuskilpailuista , ChampCar- sarja , koki suuria muutoksia . Paikallinen kustannussäästö ja joidenkin vanhojen osallistujien poistuminen mestaruudesta toi mestaruuteen uusia sijoittajia ja uusia kilpa-organisaatioita: yksi niistä muodostettiin kahden alueen kilpaveteraanien - Stefan Johanssonin ja Jimmy Wasserin - avustuksella. tuli omistaja, ja toinen - ensimmäinen lentäjä. Muodostunut budjetti mahdollisti juniorisarjasta otetun perämiehen houkuttelemisen, joka lopulta päätyi Hunter-Reayn ehdokkuuteen. Koulutettu joukkue kesti vuoden sarjassa ja taisteli enimmäkseen paikoista pelotonin keskellä. Australian vaiheessa turva-autojen lukuisten kilpailujen neutralointien takia peloton ohensi ja sekoittui paljon. Team Johanssonin lentäjät käyttivät tätä tosiasiaa ja kilpailun lopussa he molemmat taistelivat johdosta: Hunter-Reay otti johtoon 15 kierrosta jäljellä ja piti sitä maaliin asti. Texanin voitto oli sarjan uusille tulokkaille ensimmäinen tällainen menestys kahteen vuosikymmeneen.
Vuonna 2004 Vasser lähti PKV Racingiin ja Hunter-Reay teki sopimuksen Herdez Competitionin kanssa . Joukkueen vaihdon myötä vakaudessa ei tapahtunut erityistä edistystä: vaikka hän voitti toisen sarjan kahdesta vaiheesta ovaalityyppisillä radoilla ( Milwaukeessa ) hallitsevalla tyylillä, hän jäi mestaruussarjassa vasta yhdeksänneksi ja katsoi jälleen. uudelle joukkueelle välikaudella. Lopullinen sopimuksen allekirjoittaminen Rocketsports Racingin kanssa Paul Gentilozzi ei edes tuonut aiempaa tulostasoa: teksasilainen pääsi harvoin Top 10:een kilpailun maalissa ja oli yhä huonompi jopa joukkuetoveriaan, sarjan debyyttiä. Timo Glock . Epätoivoisena yhteisen menestyksen saavuttamiseksi joukkue löysi korvaajan Hunter-Reaylle kaksi kilpailua ennen kauden loppua.
2005-2010Menetettyään paikkansa Champ Carissa Hunter-Rea joutui joksikin aikaa keskittymään muiden sarjojen esityksiin, joissa hän onnistui aika ajoin löytämään paikan itselleen: jo vuonna 2002 hän kokeili itseään ensimmäisen kerran ALMS -sarjassa ajaessa. Ferrari JMB Racing 12 tuntia Sebringiä , ja vuodesta 2006 lähtien esitykset urheilun prototyyppikilpailuissa on jatkunut: Grand Am -kilpailut on lisätty Lehman-sarjan rajoitettuun aikatauluun . Hunter-Reayn miehistö oli melko vakaa ja pääsi lähes aina maaliin, jossa he ajoittain joutuivat luokkansa johtajien joukkoon: vuonna 2007 Hunter-Reay onnistui voittamaan Utahin Grand Prixin ja neljä vuotta myöhemmin puolen päivän maraton Sebringissä ; paras tulos Pohjois-Amerikan pääkestävyyskilpailussa - 24 tuntia Daytonaa - saatiin vuonna 2013, kun teksasilainen sijoittui toiseksi DP -luokassa Wayne Taylor Racingin kanssa .
Tammikuussa 2007 Hunter-Reay korvasi Phil Giblerin osana amerikkalaista joukkuetta A1 Grand Prix -sarjassa . Taupon kisat toivat kamppailua pelotonin keskellä ja kilpailuissa yhdennentoista ja kymmenennen sijan. Koska teksasilainen oli jatkuvasti Pohjois-Amerikan mestaruuskilpailujen tallipäälliköiden näkyvissä, hän pystyi lopulta palaamaan uusiin statuskilpailuihin: saman vuoden heinäkuussa allekirjoitettiin sopimus IRL IndyCar -sarjan Rahal Letterman Racingin kanssa , joka korvasi Jeff Simmonsin. joukkueen Jeff Simmonsin toisen auton ohjaamossa . Loppukausi oli vähän parempi kuin Simmons, mutta seuraavana vuonna Hunter-Reay ei vain noussut viimeiselle kahdeksanneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa, vaan voitti myös ensimmäisen voittonsa tässä sarjassa ( Watkins Glenissä ). Hunter-Reayn hyvät tulokset eivät kuitenkaan vaikuttaneet joukkueen taloudelliseen tilanteeseen - Rahal Letterman Racing menetti nimisponsorinsa ja joutui vaihtamaan rajoitettuun aikatauluun. Hunter- Reay kuitenkin osallistui kaikkiin kauden kilpailuihin ja allekirjoitti sopimuksen Vision Racingin kanssa : aloitti kauden toisesta paikasta St.:ssä ja muutti täysin joukkueen siirtyen AJ Foyt Enterprisesiin loukkaantuneen Vitor Meiran tilalle. . Maisemanvaihto paransi hänen tuloksiaan vain hieman: kaksi Top 10 -sijoitusta kauden jäljellä olevissa kilpailuissa toi hänelle lopullisen viidennentoista sijan.
Hän aloitti seuraavan kauden sarjan yhden johtajista - Andretti Autosportin - leirissä Hideki Muton tilalle . Hän palasi tulosten huipputasolle, ja Long Beachissä hän voitti ensimmäisen voiton uudessa joukkueessa. Paikalliset epäonnistumiset kauden alussa ja myöhemmin, ei korkeimmat tulokset soikeissa, laskivat Hunter-Reayta jonkin verran mestaruudesta, mutta silti hän menetti muutaman pisteen joukkueen johtajalle - Tony Kanaanille , mikä nousi entisestään. kitka brasilialaisen ja Andrettin välillä, mikä johti Kanaanin lähtemiseen Andrettista offseasonilla.
2011-2014Seuraava vuosi oli siirtymävuosi Hunter-Reaylle ja tiimille: kilpa-miehistö ei useinkaan voinut päästää pilottiaan taistelemaan pelotonin kärjessä, ja Indy 500 :ssa oli hämmennystä - neljä Andretti-autoa pakotettiin karsiutumaan. Bump Daylle, ja Hunter-Reay ja Mike Conway eivät koskaan löytäneet kunnollista nopeutta ja joutuivat jättämään kilpailun väliin. Andretti joutui käyttämään yhteyksiä muihin tiiminjohtajiin ostamalla heidän toisen autonsa paikan AJ Foyt Enterprisesilta ja sijoittamalla sinne Hunter-Reayn. [3] Kilpailu ei tehnyt paljon teksasalaiselle, mutta hänen paikkansa pelastettiin.
Vuotta myöhemmin Hunter-Reaysta tuli yksi pelotonin johtajista ja hän taisteli säännöllisesti voitoista. Kesäkuussa hän onnistui jakamaan kolmen peräkkäisen voiton shokkisarjan, mikä antoi hänelle mahdollisuuden kauden loppuun mennessä taistella tiukasti mestaruudesta Will Powerin kanssa . Australialaista on pitkään pidetty mestaruuden päähakijana, mutta Hunter-Reay pystyi sijoituksistaan kahdeksantenatoista ja kahdentenakymmenentenäneljänä ottamaan mestaruuden kolmen pisteen erolla kahdessa kauden neljästä viimeisestä kilpailusta. . Vuotta myöhemmin auto antoi hänelle mahdollisuuden taistella mestaruudesta, mutta yhdeksän luokittelua alle 17. sijalla työnsi hänet mestaruuden seitsemänneksi. Koko kauden epäonnistumisen kompensoi osittain hallitseva auto Indy 500 -sarjassa , jossa Andretti -autot kamppailivat viimeiseen asti voitosta, mutta hävisivät kilpailun KV Racing Technologyn Tony Kanaanille viimeisessä uudelleenkäynnistyksessä .
Vuonna 2014 teksasilainen hallitsi kauden avaussegmenttiä taistellen voitosta jokaisessa kilpailussa, mutta voitti niistä vain kaksi - Barberassa ja Indy 500 -sarjassa, jossa Hunter-Reay torjui Elio Castronevesin hyökkäykset viimeisillä kierroksilla. . Epäonnistumisiakin tapahtui - Long Beachissä johtajuudesta kamppaillen yhdessä uudelleenkäynnistyksistä Joseph Newgardenin kanssa , Hunter-Reay ei osannut arvioida tilannetta oikein ja aiheutti maanmiehensä kanssa massiivisen onnettomuuden yhdessä radan pullonkauloista, jossa molemmat nousivat pois.
Tulostilastot
pivot-taulukko| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Ohita Barber Easternin alueellinen sarja | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 205 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Ohita Barber Formula Dodge Southern Race -sarja | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 177 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Barber Dodge Pro -sarja | n/a | 2 | n/a | n/a | n/a | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Ohita Barber Formula Dodge Eastern -sarja | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 259 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Ohita Barber Southern Regional Series | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 184 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Ohita Barber National Championship | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Barber Dodge Pro -sarja | n/a | 12 | yksi | 0 | 0 | 104 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Barber Dodge Pro -sarja | n/a | 12 | 0 | yksi | 2 | 113 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | CART Toyota Atlantic Championship | Hilton Motorsports | 12 | 2 | 3 | 3 | 102 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | ALMS (GT-luokka) | JMB Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Champ auto | American Spirit Team Johansson | kahdeksantoista | 0 | yksi | yksi | 64 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Champ auto | Herdezin kilpailu | neljätoista | yksi | yksi | yksi | 199 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Champ auto | Rocketsports Racing | yksitoista | 0 | 0 | 0 | 110 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | RSCS (luokka DP) | SunTrust Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 17 | 113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RSCS (GT-luokka) | Starworks Motorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 35 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-07 | A1 Grand Prix | USA | 2 | 0 | 0 | 0 | 42 [4] | 9. [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | IRL IndyCar | Rahal Letterman Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 119 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | RSCS (luokka DP ) | Riley-Matthews Motorsports | neljä | 0 | 0 | yksi | 92 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | IRL IndyCar | Rahal Letterman Racing | 17 | 0 | 0 | yksi | 360 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Nikon Indy 300 | yksi | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | RSCS (luokka DP ) | Riley-Matthews Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 47 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | IRL IndyCar | Vision Racing A. J. Foyt Enterprises |
17 | 0 | 0 | 0 | 298 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | RSCS (luokka DP ) | Michael Shank Racing Level 5 Motorsports |
2 | 0 | 0 | 0 | 36 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 17 | 0 | 3 | yksi | 445 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | ALMS (LMPC-luokka) | Taso 5 moottoriurheilu | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | RSCS (luokka DP ) | NPN Racing Level 5 -moottoriurheilu |
2 | 0 | 0 | 0 | 47 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | IRL IndyCar | Andretti Autosport A. J. Foyt Enterprises |
17 | 0 | 0 | yksi | 347 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | ALMS (luokka LMP2) | Taso 5 moottoriurheilu | yksi | 0 | 0 | yksi | kolmekymmentä | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | RSCS (luokka DP ) | yksi | 0 | 0 | 0 | kaksikymmentä | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | viisitoista | 0 | 2 | neljä | 468 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | ALMS (luokka LMP2) | Taso 5 moottoriurheilu | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ALMS (GT-luokka) | SRT Motorsports | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | RSCS (luokka DP ) | Starworks Motorsport | yksi | 0 | 0 | 0 | 21 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 19 | 3 | yksi | 2 | 469 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | ALMS (luokka LMP2) | Taso 5 moottoriurheilu | yksi | 0 | 0 | 0 | kaksikymmentä | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | RSCS (luokka DP ) | Wayne Taylor Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 32 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | kahdeksantoista | yksi | 0 | 3 | 563 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | USCC (luokka LMGT) | SRT Motorsports | 3 | 0 | 0 | 0 | 87 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 16 | 0 | yksi | 2 | 436 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 [6] | USCC ( prototyyppiluokka ) | Starworks Motorsport | yksi | 0 | 0 | 0 | 23 [6] | 26. [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Champ Car
| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | Lasit | Pos. | |||||||||||||||||||||
| 2003 | amerikkalainen henki |
Reynard 02i | Ford XFE | STP 16 |
MTY 12 |
LBH 7 |
BRH 16 |
LAU 11 |
MIL 16 |
LS 12 |
POR 17 |
CLE 9 |
TOR 11 |
Pakettiauto 6 |
ROA 10 |
MDO3 _ |
MTL 17 |
DEN 15 |
MIA 12 |
MXC 11 |
SRF 1 |
64 | 14 | |||||||||||||||||||||
| 2004 | Herdez | Lola B02/00 | Ford XFE | LBH 7 |
MTY 8 |
MIL 1 |
POR 12 |
CLE 11 |
TOR 8 |
Pakettiauto 8 |
ROA 4 |
DEN 16 |
MTL 18 |
LS 5 |
Lvs 13 |
SRF 5 |
MXC 19 |
199 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Rakettiurheilu | Lola B02/00 | Ford XFE | LBH 13 |
MTY 7 |
MIL 17 |
POR 15 |
CLE 18 |
TOR 6 |
EDM 16 |
SJO 14 |
DEN 6 |
MTL 12 |
Lvs 10 |
- | - | 110 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Indy Car
| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||
| 2007 | Rahal Letterman | Dallara | Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | MDO7 _ |
MIS 6 |
KTY 15 |
SNM 18 |
DET 18 |
CHI 7 |
119 | 19 | ||||||||||||||||||||||
| 2008 | Rahal Letterman | Dallara | Honda | HMS 7 |
STP 17 |
MOT 7 |
- [7] | KAN 18 |
IND 6 |
MIL 15 |
TXS 20 |
Iow 8 |
RIR 16 |
WGL 1 |
NSH 19 |
MDO 10 |
EDM 8 |
KTY 9 |
SNM 18 |
DET 6 |
CHI 9 |
360 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 2009 | Näkemys | Dallara | Honda | STP 2 |
LBH 11 |
KAN 15 |
IND 32 |
MIL 12 |
TXS 16 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 298 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| Foyt | - | - | - | - | - | - | IOW 19 |
RIR 15 |
WGL 21 |
TOR 7 |
EDM 17 |
KTY 14 |
MDO 4 |
SNM 19 |
CHI 15 |
MOT 21 |
HMS 13 |
|||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Andretti | Dallara | Honda | SAO 2 |
STP 11 |
ALA 12 |
LBH 1 |
KAN 5 |
IND 18 |
TXS 7 |
Iow 8 |
WGL 7 |
TOR 3 |
EDM 5 |
MDO 10 |
SNM8_ _ |
CHI 4 |
KTY 21 |
MOT 9 |
HMS 11 |
445 | 7 | ||||||||||||||||||||||
| 2011 | Andretti | Dallara | Honda | STP 21 |
ALA 14 |
LBH 23 |
SAO 18 |
IND NPC [8] |
TX1 19 |
TX2 9 |
MIL 26 |
Iow 8 |
TOR 3 |
EDM 7 |
MDO3 _ |
NHM 1 |
SNM 10 |
BAL 8 |
MOT 24 |
KTY 5 |
LVS _ |
347 | 7 | |||||||||||||||||||||
| Foyt | - | - | - | - | IND 23 [8] |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Andretti | Dallara | Chevrolet | STP 3 |
ALA 12 |
LBH 6 |
SAO 2 |
IND 27 |
DET 7 |
TXS 21 |
MIL 1 |
IOW 1 |
TOR 1 |
EDM 7 |
MDO 24 |
SNM 18 |
BAL 1 |
FON 4 |
468 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Andretti | Dallara | Chevrolet | STP 18 |
ALA 1 |
LBH 24 |
SAO 11 |
IND 3 |
DE1 2 |
DE2 18 |
TXS2_ _ |
MIL 1 |
IOW 2 |
POC20 _ |
TO1 18 |
TO2 19 |
MDO 5 |
SNM6_ _ |
BAL 20 |
HO1 20 |
HO2 21 |
FON 9 |
469 | 7 | ||||||||||||||||||||
| 2014 | Andretti | Dallara | Honda | STP 2 |
LBH 20 |
ALA 1 |
IMS 2 |
IND 1 |
DE1 16 |
DE2 19 |
TXS 19 |
HO1 7 |
HO26_ _ |
POC 18 |
IOW 1 |
TO1 21 |
TO2 14 |
MDO 10 |
MIL 21 |
SNM 2 |
FON 16 |
563 | 6 | |||||||||||||||||||||
| 2015 | Andretti | Dallara | Honda | STP 7 |
NLA 19 |
LBH 13 |
ALA 5 |
IMS 11 |
IND 15 |
DE1 13 |
DE2 8 |
TXS 18 |
TOR 19 |
FON 16 |
MIL 13 |
IOW 1 |
MDO7 _ |
POC 1 |
SNM 2 |
435 | 6 | |||||||||||||||||||||||
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Indy 500 tulokset
| vuosi | Alusta | Moottori | yhteisyritys | FP | Tiimi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara | Honda | kaksikymmentä | 6 | Rahal Letterman |
| 2009 | Dallara | Honda | 32 | 32 | Näkemys |
| 2010 | Dallara | Honda | 17 | kahdeksantoista | Andretti |
| 2011 | Dallara | Honda | NPC | Andretti | |
| Dallara | Honda | 33 | 23 | Foyt | |
| 2012 | Dallara | Chevrolet | 3 | 27 | Andretti |
| 2013 | Dallara | Chevrolet | 7 | 3 | Andretti |
| 2014 | Dallara | Honda | 19 | yksi | Andretti |
| 2015 | Dallara | Honda | 16 | viisitoista | Andretti |
Champcar-kilpailujen yhteenvetotilastot
| Vuodenajat | Joukkueet | Alkaa | PP | voitot | catwalks | 10 parasta | Indy 500 voittaa | Otsikot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 7 | 187 | 6 | 16 | 17 | 58 | yksi | yksi |
24 tuntia Daytona
| vuosi | Luokka | Ei. | Tiimi | Yhteistyökumppanit | Auto | Piirit | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | D.P. | 91 | Riley-Matthews Motorsports | Jim Matthews Mark Gossens Jimmy Johnson |
Riley - Pontiac | 560 | 36 | 19 |
| 2008 | D.P. | 91 | Riley-Matthews Motorsports | Jim Matthews Mark Gossens Johnny O'Connell |
Riley - Pontiac | 676 | 8 | 8 |
| 2009 | D.P. | 60 | Michael Shank Racing | Mark Patterson Oswaldo Negri Jr. Colin Brown |
Riley - Ford | 262 | 41 | 16 |
| 2010 | D.P. | 95 | NPN Racing | Scott Tucker Lucas Luhr Richard Westbrook |
Riley__ _ _ | 751 | 3 | 3 |
| 2011 | D.P. | 95 | Taso 5 moottoriurheilu | Scott Tucker Richard Westbrook Rafael Matos |
Riley__ _ _ | 703 | 11 | 11 |
| 2012 | D.P. | 2 | Starworks Motorsport | Scott Mayer Marco Andretti Michael Valyante |
Riley - Ford | 736 | 10 | 10 |
| 2013 | D.P. | kymmenen | Wayne Taylor Racing | Max Angelelli Jordan Taylor |
Corvette DP | 709 | 2 | 2 |
| 2014 | GTLM | 91 | SRT Motorsports | Dominik Farnbacher Mark Gossens |
SRT Viper GTS-R | 675 | 12 | 3 |
| 2015 | P | 7 | Starworks Motorsport | Rubens Barrichello Thor Graves Brandon Hartley Scott Mayer |
Riley DP | 426 | 37 | 9 |
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 Ohjaintietokanta _
- ↑ Ryanin sivu racingforcancer.org-projektin verkkosivuilla (eng.) (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 29. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2014.
- ↑ Indycar Ryan Hunter-Reay korvaa Bruno Junqueiran Indy 500:ssa . f-1.tomsk.ru (24. toukokuuta 2011). Haettu: 1.6.2014.
- ↑ Kaikki pisteet kerättiin amerikkalaisen joukkueen yhteisessä säästöpossussa. Kaikkien Yhdysvalloista sillä kaudella kilpailijoiden ratsastajien kokonaispisteet ilmoitetaan.
- ↑ Sarjassa ei ollut yksittäisiä pisteitä. Yhdysvaltain joukkueen paikka kansojen mestaruuskilpailuissa on ilmoitettu.
- ↑ 1 2 3 Kausi jatkuu.
- ↑ Entiset IRL-sarjan joukkueet kiellettiin Long Beachin kierroksella, jos ne osallistuivat Motegi-kierrokseen.
- ↑ 1 2 Hunter-Reay ei päässyt pääautollaan, mutta osallistui myöhemmin kilpailuun korvaten Bruno Junqueiran AJ Foyt Enterprises -auton ratissa .
Linkit
- Virallinen sivusto (englanniksi)
- Profiili (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla
- Elokuva Ryanista (englanniksi) Indycar 36 -projektissa
 Temaattiset sivustot | |
|---|---|
| Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| IndyCar-sarjan joukkueet ja kuljettajat kuluvalla kaudella (2021) | |
|---|---|
| AJ Foyt Enterprises |
|
| Andretti Autosport |
|
| Arrow McLaren SP | |
| Carlin |
|
| Chip Ganassi Racing | |
| Dale Coyne Racing |
|
| Dreyer & Reinbold Racing |
|
| Ed Carpenter Racing |
|
| Juncos Hollinger Racing |
|
| Meyer Shank Racing |
|
| Rahal Letterman Lanigan Racing |
|
| Paretta Autosport |
|
| Joukkue Penske | |
| Top Gun Racing |
|
| Epätäydelliseen aikatauluun liittyvät hakemukset on kursivoitu | |