Servia, Oriol

Oriol Servià i Imbers ( espanjaksi:  Oriol Servià i Imbers ; syntynyt 13. heinäkuuta 1974 Palsissa , Espanjassa ) on espanjalainen kilpa -ajaja .

• Champ Car -sarjan varamestari (2005).
• Indy Lights -sarjan mestari (1999).

Yleistä tietoa

valmistunut Katalonian .

Oriolin isä Salvador oli itse moottoriurheilun harrastaja ja voitti jopa Espanjan rallin mestaruuden vuosina 1985 ja 1986; hänen äitinsä - Monza - toimi navigaattorin roolissa El Salvadorin aikana. Että. nuorempi Servia kävi ensimmäisen kilpailunsa ollessaan vielä kohdussa, kun pariskunta osallistui vuoden 1973 Dos Mil Curvas -ralliin.

Servia Jr. aloitti intohimonsa moottoriurheiluun motocrossilla - jo kahden vuoden iässä hänen isänsä yritti ensin laittaa hänet pienimmän volyymin moottoripyörän selkään. Jatkossa Oriol säilytti rakkautensa tätä lajia kohtaan ja kilpailee edelleen joskus motocross-kilpailuissa. 5-vuotiaana Servia Jr. kokeili ensimmäistä kertaa kartingissa .

Oriol on Katalonian suuri patriootti ja Pohjois-Amerikan sarjoissa, joissa lentäjät ovat erittäin vapaat sitoumukset yhteen tai toiseen maahan, hän ei aina julistanut olevansa espanjalainen, vaan katalaani.

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Puolentoista vuosikymmenen jälkeen erilaisissa karting - turnauksissa Oriol kokeili kätensä suuressa moottoriurheilussa: vuonna 1993 hän aloitti debyyttinsä Espanjan kiertueella ja Ranskan Formula Renault -kampuksella . Touring-sarjan kokemukset menivät jonkin aikaa rinnakkain formulakilpailujen pääsuoritusten kanssa, mutta pian Servia keskittyi kokonaan jälkimmäisen kilpailemiseen.

1990-luvun puolivälissä espanjalainen yrittää murtautua eliittisarjaan Ranskan mestaruuskilpailujen kautta; Jatkuvasti vahvat tulokset mahdollistivat jopa pääsyn öljy-yhtiö Elf Aquitinen nuoria autokilpailukykyjä tukevaan ohjelmaan . Useiden vuosien jälkeen aloitustason sarjassa Servia teki debyyttinsä Formula 3 :ssa vuonna 1996 : pari vuotta samankaltaisilla ajoneuvoilla ajetut kilpailut tuovat tuloksia pelotonin kymmenen parhaan tason tasolla sekä useita testisessioita. Prost F1 -joukkue . Enempää ei kuitenkaan saavutettu: Servian lahjakkuus ei ollut niin kirkas, että se kiinnostaisi mahdollisia työnantajia ja sponsoreita.

Koska espanjalainen ei halunnut kokeilla käsiään touring-autokilpailussa, hän löysi itselleen paikan Pohjois-Amerikan Indy Lights -sarjassa allekirjoittamalla sopimuksen Dorricott Racingin kanssa . Ensimmäinen kausi meni uuteen tekniikkaan totuttelussa ja tuntemattomien ratojen opettelemisessa: Servia onnistui nopeasti muuttumaan erittäin nopeaksi yhdellä kierroksella (sijoittui kolme kertaa toiseksi), mutta kilpailuissa tulokset jättivät toivomisen varaa jonkin aikaa, mutta vuoden loppuun mennessä ne vakiintuivat, jolloin katalaani pääsi kahdesti viimeisissä kilpailuissa palkintokorokkeelle ja päätti kauden seitsemänneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa. Hankittu vakaus säilyi vuotta myöhemmin, kun Oriol pääsi amerikkalaisen Casey Mearsin edelle taistelussa mestaruudesta . Se kausi oli täynnä strategista kamppailua pisteistä, ja sattui niin, että pari mestaruuden johtajaa ei voittanut yhtään voittoa vuodessa.

Otsikko tasoitti espanjalaiselle tietä CART - sarjaan , jossa hän Telefónican tukemana korvasi Scott Pruettin PPI Motorsportissa . Toinen Indy Lights - mestari tuli hänen kumppanikseen : brasilialainen Cristiano da Matta . Vähitellen oppiessaan käsittelemään uusia laitteita ja olemaan kilpailukykyisiä nopeammissa kilpailuissa, Servia, vaikka hän hävisi merkittävästi joukkuetoverilleen, saavutti vähitellen kymmenen parhaan paikan karsinnassa ja onnistui kerran sijoittumaan kilpailuissa kolmanneksi. Vuonna 2001 PPI vähensi merkittävästi edustustaan ​​mestaruuskilpailuissa: kyllä, Matta meni Newman / Haas Racingiin , jossa hän pystyi pian voittamaan mestaruuden, ja Oriol tyytyi paikkaan Sigma Autosportissa , samalla kun hän menetti rahoitusta espanjalaiselta televiestinnältä. yritykset. Tämä jäi mieleen vain parilla viidennellä sijalla, mikä mahdollisti vuotta myöhemmin siirtymisen mahdollisesti vahvempaan PacWest Racing -tiimiin .

2002-07

Uudessa joukkueessa katalaani viivästyi kuitenkin vain kolmella kilpailulla - useiden suursponsoreiden lähdön jälkeen joukkueen omistajat ilmoittivat kesäkuuhun mennessä vetäytyvänsä mestaruudesta. Servian kumppani Scott Dixon  meni välittömästi Chip Ganassiin , ja Servian oli odotettava mahdollisuuttaan heinäkuun loppuun asti, jolloin Patrick Racing päätti potkaista Townsend Bellin . Amerikkalaisen korvaamassa espanjalainen pelasi hieman vahvemmin, mutta useammin sijoittuminen pistealueella antoi hänelle mahdollisuuden päästä ensin kaudelle ja jatkaa sopimusta toisella vuodella. Vuonna 2003, kun sarjan hallinnan kitkan vuoksi osa joukkueista ja suurin osa ovaalityyppisistä radoista siirtyi Indy Racing League -sarjaan , Oriolin mahdollisuudet lisääntyivät entisestään: monet sijoitukset Top5:ssä antoivat hänelle mahdollisuuden nousta seitsemänneksi. henkilökohtaisen sijoituksen rivi, ja kilpailuissa hän oli useita kertoja lähellä voittoja: Milwaukessa ja Montrealissa hän hävisi kahdesti Michel Jourdainille : ensin 0,5 sekuntia ja sitten 1,2.

Kaudella 2004 menestystä ei voitu kehittää: Pat Patrickin tiimi jätti sarjan ja Dale Coynesta tuli Oriolin uusi työnantaja . Tuore sarjan istuimien toimittaja kaikille, joilla on riittävästi rahoitusta, pystyi vihdoin löytämään pysyvän rahoituksen ainakin yhdelle autolleen ennen tuota kautta saadakseen sinne kaikki peräkkäin, vaan ilmaisten lentäjien parhaat joilla ei ole sopimusta. Oriol pystyi oikeuttamaan uuden työnantajan luottamuksen: karsinnoissa espanjalainen näytti useaan otteeseen aikaa viiden nopeimman auton joukossa, ja Laguna Seca -vaiheen kilpailuissa hän jopa toi Dale Coyne Racingille palkintokorokkeen.

Yhteistyö Coynen kanssa päättyi kesän 2005 alkuaikoina: Newman/Haas Racingin omistajat ostivat hänen sopimuksensa , jotka jäivät Indy 500 :n jälkeen ilman yhtä taistelulentäjistä ( Bruno Junqueira joutui vakavaan onnettomuuteen ja mm. seurauksena, joutui jättämään loppukauden väliin). Servia korvattiin arvokkaasti brasilialaisilla: seitsemän kertaa yhdestätoista kilpailussa hän sijoittuu Top3: een, kerran hänestä tulee vahvin aika-ajossa ja kilpailussa. Hänen vakaudensa ansiosta hän voi nousta toiselle sijalle henkilökohtaisissa sijoituksissa vuoden loppuun mennessä, mutta hän ei pysty uusimaan sopimusta: ensi vuonna Junqueira palaa rattiin, eikä Karl Haas löydä sponsoreita kolmannelle autolle.

Espanjalaisen uusi työnantaja on PKV Racing . Vuosi ei ole kovin vakaa, mutta useat Top5-sijoitukset antavat hänelle mahdollisuuden sijoittua vuoden 11:nneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa. Cleveland Grand Prix'ssa espanjalainen tuo joukkueelle ainoan palkintokorokkeen sillä kaudella. Kauden ulkopuolella sopimusta joukkueen kanssa ei ollut mahdollista uusia, ja ensimmäistä kertaa pitkään aikaan Oriol jäi ilman paikkaa ennen kautta; Huhtikuun puoliväliin mennessä hän kuitenkin allekirjoitti sopimuksen Forsythe Racingin kanssa , joka korvasi loukkaantuneen Paul Tracyn . Ensimmäisessä kilpailussa espanjalainen murtaa koko pelotonin, voittaa kolmetoista asemaa ja sijoittui toiseksi. Toisessa kilpailussa Oriol sijoittui neljänneksi. Portlandin vaiheessa Tracy palaa toimintaan. Joukkueen omistaja Gerald Forsyth on valinnan edessä, kenen lähtee kanadalaiselle perämieheksi ja jättää Servian joukosta epäilysten jälkeen. Espanjalainen edustaa joukkuetta kalenterin eurooppalaisen osan loppuun asti pitäen itsevarmasti kuudenneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa. Ennen Australian kilpailua hänen on kuitenkin poistuttava joukkueesta: taloudellisista syistä hänet korvaa David Martínez . Forsythe Racingista lähteminen ei johda kilpailuharjoittelun menettämiseen: jo Gold Coastilla on mahdollista sopia PKV Racingin kanssa ja saavuttaa heidän osaltaan kausi säilyttäen mestaruuden kuudennen sijan kilpailun viimeisen kilpailun palkintokorokkeen ansiosta. kausi.

Myös tänä aikana Auriolilla on useita lähtöjä Grand Am -prototyyppiluokassa : Doran Racing -miehistö hänen osallistumisensa kanssa sijoittuu Top 10:een Utahin ja Daytonin maratoneillä vuosien 2006 ja 2007 vaihteessa.

2008-12

Vuonna 2008 Champ Car yhdisti kalenterinsa IRL IndyCarin kanssa . Katalaani jatkaa sopimusta Calhovenin ja Wasserin joukkueen kanssa ja viettää heidän kanssaan täyden kauden päivitetyssä sarjassa. Kaikkien Champcar-tiimien ajoneuvojen vaihto ja ovaalikilpailuihin paluu ei ole ongelmatonta, mutta vähitellen ne ovat saavuttamassa Indicar-tiimejä vauhdissa kaikentyyppisillä radoilla. Servia näissä olosuhteissa osoittautuu vahvimmaksi Champkar-tiimien lentäjistä sijoittuen yhdeksänneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa, mutta kilpailuissa neljännestä sijasta tulee hänen paras tulos (tulos tuli Detroitin vaiheessa , jossa lähempänä maaliviivalla espanjalaisen täytyi hillitä tuon kauden vahvin lentäjä - uusiseelantilainen Scott Dixon ).

Vuonna 2009 Oriol tuskin löytää itselleen paikkaa taistelulentäjänä kahdesti: hän osallistuu Indy 500 -sarjaan ajaen Bobby Rahol -joukkueen autoa , ja elokuussa hän allekirjoittaa neljän kilpailun sopimuksen Newman/Haas/Lanigan Racingin kanssa . Viimeinen kokemus osoittautuu menestyneimmäksi: alkaen yhdestoista paikasta Servia sijoittuu yhä korkeammalle jokaisessa seuraavassa kilpailussa ja täydentää kalenterin segmenttinsä neljännellä sijalla Motegin kilpailussa .

Vuonna 2010 Servia ei löydä paikkaa sarjassa, mutta vuonna 2011 hän ostaa itselleen Telemundon tuella paikan yhden Newman / Haas Racing -auton ohjaamosta . Yksi amerikkalaisen moottoriurheilun ansioituneimmista joukkueista heräsi sillä kaudella useiden vuosien epäonnistumisesta ja antoi pilottinsa nousta neljännelle sijalle henkilökohtaisessa sijoituksessa. Indy 500 -sarjassa katalaani pättyi kolmanneksi ja sijoittui kuudenneksi johdettuaan 18 kierrosta radalla. Hän oli kahdesti lähellä voittoa, mutta New Hampshiressa sää esti kilpailun keskeyttämisen aikaisin, ja Baltimoressa hän oli enemmän kiinnostunut pitämään kilpailijat maaliviivalla kuin hyökkäämään johtavaa Will Poweria vastaan . Kauden 2012 menestyskehitysnäkymät eivät toteutuneet Las Vegasin viimeisen vaiheen suuren tukoksen vuoksi: Dan Weldonin kuolema riisti Telemundo -tiimin tuen , eivätkä he löytäneet sille korvaavaa.

Samana vuonna 2011 Oriol kokeilee kätensä GT -kilpailussa aloittaen Jaguarin tehdastiimin kello 12 tuntia Sebringistä . Auto hajosi 35 kierroksen jälkeen.

Siitä huolimatta katalaani vietti kauden 2012 täydellä aikataululla ja allekirjoitti sopimuksen Dreyer & Reinbold Racingin kanssa . Buhl ja Reinbold löysivät rahoitusta jokaiseen vaiheeseen vaikeasti, eikä Lotuksen kanssa tehty sopimus moottoreiden toimittamisesta alun perin lupannut mitään erityisiä tuloksia, mutta ennen Indy 500 :aa solmittu liitto Panther Racingin kanssa ja siirtyminen Chevrolet -moottoreihin teki mahdolliseksi parantaa merkittävästi tuloksia: jo "vanhalla tiilentekijällä" Servia pääsi neljänneksi, ja jatkossa hän sijoittui useita kertoja Top5:ssä. Espanjalainen sijoittui vuoden henkilökohtaisen sijoituksen 13. riville.

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Formula kilpailut

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna.

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.