Maybach, Carl

Karl Maybach ( saksalainen  Karl Maybach ; 6. heinäkuuta 1879 , Deutz , Köln , Reinin maakunta , Preussi , Saksan valtakunta  - 6. helmikuuta 1960 , Friedrichshafen , Baden-Württemberg , Saksa ) - saksalainen insinööri ja liikemies , Maybach Wilhelmin poika Hän suunnitteli moottoreita ilmalaivoille ja oli mukana autojen suunnittelussa . Yksi Maybach -yhtiön perustajista ja johtaja .

Elämäkerta

Karl Maybach syntyi 6. heinäkuuta 1879 Deutzissa . Jo lapsuudessa hän oli kiinnostunut isänsä , yhden ensimmäisistä autonvalmistajista, työstä. Vuonna 1896 hän suoritti harjoittelun Daimler-Motoren-Gesellschaft- yhtiössä . Vuonna 1901 hän sai mekaniikkatutkinnon, seuraavana vuonna hän vieraili Lausannessa ja Oxfordissa . 1900-luvulla Karl työskenteli useissa autoyhtiöissä, mukaan lukien Daimler-Motoren-Gesellschaft Stuttgartissa ( 1903).

Maybach kehitti ensimmäisen kuusisylinterisen moottorinsa vuonna 1906 Pariisissa . Vuonna 1907 hän aloitti yhteistyön kreivi Zeppelinin kanssa, jolle hänen isänsä esitteli hänet. Kun Wilhelm Maybach lähti Daimleristä, he kolme perustivat Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH :n Bissingeniin valmistamaan lentokoneiden moottoreita. Karl oli henkilökohtaisesti mukana ilmalaivojen moottoreiden kehittämisessä, ja hänen isänsä oli tekninen konsultti.

Vuonna 1918 yritys vaihtoi toimialaansa. Karl Maybach aloitti autotuotannon ja julkaisi merkin ensimmäisen sarjamallin vuonna 1921 . Maybach-autot erottuivat ylellisyydestä, teknisistä innovaatioista ja massiivisuudesta. Vuonna 1929 yritys valmisti ensimmäisen autonsa V12-moottorilla , joka oli yksi ensimmäisistä autoista, joissa oli vastaava moottori. Seuraavana vuonna ilmestyi Maybach Zeppelin , merkin menestynein sotaa edeltävä auto.

Toisen maailmansodan aikana yritys valmisti bensiinimoottoreita kolmannen valtakunnan tankkeihin , autojen tuotanto lopetettiin. Sodan päätyttyä Friedrichshafenin tehdas rakennettiin uudelleen autojen korjausta varten. Vuonna 1947 Maybach muutti Vernoniin . Suunnitelmissa oli aloittaa ajoneuvojen tuotanto uudelleen, mutta siihen ei riittänyt varoja. Maybach jätti yrityksen vuonna 1952.

Vuonna 1959 Maybach sai kunniaprofessorin arvonimen Stuttgart Polytechnic Institutessa . Hän kuoli 6. helmikuuta 1960 Friedrichshafenissa.

Kirjallisuus

• Wilhelm Treue, Stefan Zima, Gustav Burr. Hochleistungsmotoren: Karl Maybach und sein Werk . - VDI Verlag, 1992. - 428 s. — ISBN 9783184009052 .
• Tracy Powell. Automobile Quarterly: Vol 43, #1 . - Automobile Heritage Publishing & Communications, LLC, Various, 2003. - S. 13-25. — ISBN 9781596130371 .
• Rudolf Wolf. Maybach-Motoren ja -Auto im Rhein-Neckar-Dreieck und der Pfalz: sis. Chronologie der Luftschiffahrt . - Books on Demand, 2008. - 383 s. — ISBN 9783833489389 .
• Dennis Adler, Stirling Moss. Mercedes-Benz: Silver Star Century . - MotorBooks International, 2001. - S. 76-77. — ISBN 9780760309490 . Arkistoitu 4. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa
• Peter W. Brooks. Zeppelin: jäykät ilmalaivat 1893-1940 . - Smithsonian Institution Press, 1992. - 221 s. — ISBN 9781560982289 .

Linkit

• Alex Oagana. Kuten isä, kuin poika: Karl Maybach . autoevolution.com. Käyttöpäivä: 8. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2013. (määrätön)
• Karl Maybach (1879-1960)  (saksa)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Käyttöpäivä: 8. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.

Bibliografisissa luetteloissa	GND : 11878272X ISNI : 0000 0000 3168 5883 LCCN : n95103398 VIAF : 59880186 WorldCat VIAF : 59880186