McKay, Alistair

Alistair Forbes McKay
Englanti  Alistair Forbes Mackay

Alistair McKay, 1907
Syntymäaika 22. helmikuuta 1878( 1878-02-22 )
Syntymäpaikka Campbeltown
Kuolinpäivämäärä 15. helmikuuta 1914 jälkeen
Kuoleman paikka Tšuktšin meri
Kansalaisuus  Iso-Britannia
Ammatti matkustaja
Palkinnot ja palkinnot
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Alistair Forbes Mackay ( syntynyt  Alistair Forbes Mackay , 1878-1914) - Skotlantilainen matkailija, sotilaslääkäri. Hänet tunnetaan parhaiten Shackletonin Etelämantereen tutkimusmatkan jäsenenä , jonka aikana australialaisten geologien David ja Mawson saavutti eteläisen magneettinavan .

Hän sai lääketieteellisen koulutuksensa Edinburghin yliopistossa , vapaaehtoisena hän osallistui viiteen anglo-buurien sodan kampanjaan . Hänelle myönnettiin Etelä-Afrikan kuninkaallinen mitali. Vuosina 1902-1906 hän palveli kuninkaallisessa laivastossa laivan lääkärinä, epäsosiaalisuutensa ja juopottelutapansa vuoksi hän vaihtoi viisi laivaa. Hänet hyväksyttiin Shackletonin tutkimusmatkalle, jossa hän oli alun perin vastuussa hevosista, joilla oli tarkoitus päästä etelänavalle. Yhdessä australialaisten geologien professori Edgeworth Davidin ja hänen oppilaansa Douglas Mawsonin kanssa lokakuussa 1908 - helmikuussa 1909 hän teki ensimmäisen saavutuksen eteläisen magneettisen navan suhteen (16. tammikuuta 1909). Matkan aikana hän törmäsi marssiporukan päällikön Davidin kanssa. Hänet palkittiin Polar-mitalilla . Palattuaan Skotlantiin hän palveli jonkin aikaa laivan lääkärinä kauppalaivoissa, mutta ei myöskään pystynyt pitämään asemaansa.

Hän kuoli Kanadan arktisen retkikunnan aikana sen lippulaivan, brittiläisen Karlukin, törmäyksen jälkeen . Helmikuun 5. päivänä 1914 neljän hengen ryhmä McKayn johtamana lähti valmistautumattomalle matkalle Wrangel-saarelle . Viimeisen kerran vakavasti uupuneita ihmisiä nähtiin 15. helmikuuta kahdenkymmenen mailin päässä Herald Islandista , heidän tuleva kohtalonsa jäi tuntemattomaksi. 5. heinäkuuta 1921 Alistair Mackay julistettiin laillisesti kuolleeksi .

McKayn nimi säilyi maantieteellisellä kartalla, hänet mainittiin jatkuvasti napamatkojen tarinoissa. Ensimmäinen napatutkijan elämäkerta julkaistiin vuonna 2008.

Alkuperä. Asepalvelus

Alistair McKay oli yksi eversti Forbes McKayn seitsemästä lapsesta, jotka palvelivat 92. Gordonin rykmentissä . Yhdiste sijaitsi Argyllshiressä . Aleisterin yksityiselämästä ja persoonallisuudesta tiedetään vähän, vaikka hän varhain osoitti olevansa levoton luonne ja eloisa luonne ja oli taipuvainen vaihtamaan paikkaa. Hän oli pitkä, vahvavartaloinen, osoitti itsepäisyyttä vakaumuksissaan, joskus omituista huumorintajua. Yksityisestä kirjeenvaihdosta tiedetään, ettei hän koskaan mennyt naimisiin eikä hänellä ollut vakavia suhteita naisten kanssa, mutta hän ei myöskään koskaan ylläpitänyt vahvoja ystävyyssuhteita kenenkään kanssa. Hänen isänsä kuoli Alistairin ollessa Etelämantereella [1] .

McKay sai koulunsa Edinburghissa , opiskeli lyhyesti biologiaa Dundeessa ja siirtyi sitten Edinburghin yliopiston lääketieteelliseen osastolle . Hänen ohjaajiaan olivat professorit Patrick Geddes ja Darcy Thompson . Buurisodan puhkeamisen jälkeen tammikuussa 1900 lääketieteen opiskelija liittyi Lontoon Imperial Volunteers -ryhmään . Osana vapaaehtoisjoukkoa hän osallistui vihollisuuksiin ja vartiotehtäviin helmi-syyskuussa; syksyllä 1900 Lontoon vapaaehtoiset kutsuttiin odottamatta takaisin metropoliin. McKay ei halunnut palata ja siirtyi vastikään muodostettuun Baden-Powellin konstaapelijoukkoon jonka tehtävänä oli palauttaa ja ylläpitää järjestystä ja lakia Transvaalin ja Orange Free Staten takaosassa . Lopulta useiden kuukausien palveluksen jälkeen Mackay palasi Edinburghiin toukokuussa ja sai tutkinnon yliopistosta vuoden 1901 lopussa. Sodassa hän sai käytännön lääketieteellistä kokemusta, yliopistossa hänelle myönnettiin lomansa aikana siviililääkärin pätevyys. Palvellessaan vapaaehtoisjoukoissa Alistair loukkaantui, kun hevonen heitti hänet; toipuessaan hänestä tuli säännöllinen ja runsas alkoholinkäyttäjä , josta tuli hänen sairautensa loppuelämänsä ajaksi. Sodan seurauksena McKay sai Etelä-Afrikan kuningattaren mitalin tangoilla kampanjoista Kap Colonyssa, Transvaalissa ja Oranssin tasavallassa (yhteensä viisi). Kuninkaalliseen laivastoon sotilaslääkäriksi liittyessään McKay vaihtoi viisi palveluspaikkaa. Hänet määrättiin 21. marraskuuta 1902 kelluvaan varastoon Devonportissa , huhtikuusta 1903 lähtien hänet siirrettiin pelastusalukselle Research, ja maaliskuussa 1905 hänet määrättiin rautapuiseen Royal Oak , josta hän palasi Devonportin varasto. Syyskuusta 1905 lähtien McKay palveli tykkiveneessä Dwarf Länsi-Afrikan rannikolla. Lokakuussa 1906 McKay määrättiin harjoituslaivalle Penguin . Täällä hän sai uutisia retkikunnan järjestämisestä etelänavalle ja pyysi suositusta, joka toimitettiin hänelle [2] [3] .

Eteläisen magneettinavan valloitus

Etelään

Ernest Shackleton alkoi suunnitella omaa tutkimusmatkaansa Etelämantereelle vuonna 1906 äärimmäisen kunnianhimoisena tavoitteena saavuttaa etelänava ja etelämagneettinen napa samanaikaisesti . Shackletonilla oli huono kokemus Scottin Discovery-matkasta , ja hän vetosi pieneen tiimiin, jonka jäsenet tekevät osuutensa työstä ilman esimiesten valvontaa [4] . Samaan aikaan päälliköllä oli erittäin pieni budjetti ja rajallinen aika, koska retkikunnan päätehtävä oli luonteeltaan poliittinen. Norjalaisten tutkimusmatkailijoiden neuvoista huolimatta Shackleton päätti tehdä Manchurian poneista pääajoneuvon, lisäksi mainostarkoituksiin otettiin skotlantilainen auto, joka oli mukautettu jäälle ja lumelle. Käytännössä molemmat menetelmät ovat osoittautuneet täysin turhiksi. Ylikuormitettu kuunari Nimrod lähti Britanniasta 7. elokuuta 1907 ja sen oli määrä saapua Uuteen-Seelantiin uudelleenlatausta varten. Tulevasta talvehtivasta osastosta (johon kuului 14 henkilöä) vain tieteellisen ryhmän johtaja James Murray ja McKay seurasivat Uuteen-Seelantiin Nimrodilla. Shackleton itse, jonka oli kiireellisesti ratkaistava raha-asiat, matkusti aikataulun mukaisella linja-aluksella. Tieteelliseen ryhmään kuului myös kolme australialaista: anglo-buurien sodan veteraani, ratsumies Bertram Armitage ja geologit, professori Edgeworth David ja hänen oppilaansa Douglas Mawson . Kiinasta tuotiin viisitoista ponia, joiden hoitoon myös McKay oli väliaikaisesti mukana, mutta sitten Etelämantereella Armitage hävitti eläimet yksin. Lytteltonissa otettiin tilanpuutteen vuoksi kyytiin vain yhdeksän rekikoiraa ja kymmenen ponia , joista vain kahdeksan selvisi merimatkasta Ross Islandille [5] .

Shackletonin alkuperäinen suunnitelma sisälsi kolmen retkikunnan käyttämisen: yksi oli tutkia Edward VII -maata hevosen selässä , toinen kuudesta ihmisestä saavutti itse asiassa etelänavalle; Kolmannen, joka oli suunniteltu saavuttamaan etelämagneettinen napa, piti ensin käyttää autoa ja sitten vetää laitteet itseensä. Tämän seurauksena maihinnousu Edward VII:n maalle jouduttiin luopumaan, ja koska vain neljä vetoeläintä selvisi talvesta, etelänapapuolueen kokoonpano väheni neljään. Alkuperäisiin suunnitelmiin sisältyi jopa lyhyt matka Cape Crozierille tutkimaan keisaripingviinejä , mutta tämä idea toteutui vasta vuoden 1911 napatalvella Scottin toisella tutkimusmatkalla . Tammikuun 1. päivänä 1908 retkikunta lähti Uudesta-Seelannista ja lähestyi Suurta jääsuojaa 23. tammikuuta. Hiilen puute ja napakesän loppu pakottivat Shackletonin pysähtymään Ross Islandille, ja koska jää ei päässyt Scottin vanhaan talvimajaan, retkikunta asettui Cape Roydsiin. Purkaminen edellytti McKayn lääketieteellistä pätevyyttä, sillä toinen perämies Eneas McIntosh oli vahingoittanut hänen oikeaa silmäään. Lääkärit Mitchell (Nimrodista), Eric Marshall ja Alistair McKay joutuivat poistamaan sen, mikä oli jäljellä silmämunasta kentällä [6] .

Talvi

Talvimajassa yhteistila erotettiin pakkaamalla laatikot pieniin kolkoihin ja koloihin; McKay jakoi omansa kokki William Robertsin kanssa, joka oli kokki Naval Clubissa Lontoossa . Shackleton kuvaili heidän asuinpaikkaansa humoristisessa hengessä:

Lieden takana, ruokakomeroa vastapäätä, oli McKayn ja Robertsin koppi. Sen pääpiirteenä oli raskas vaatekaappi, jossa lepäävät suurimmaksi osaksi sukat ja vastaavat kevyet tavarat, ja ainoa painava esine oli gramofoni levyineen. ... Vaikeudet, joita McKay ja Roberts joutuivat kokemaan ennen kuin sänkyjä voitiin käyttää, toivat läsnäolijoille paljon viihdettä. <...> Nauru ja ironiset huomautukset hänen kyvystään pedata sänkyjä eivät olleet hänelle mitään; kolme kertaa sinä yönä hän yritti korjata sänkyään, mutta lopulta hän luopui siitä. Myöhemmin hän kuitenkin onnistui järjestämään vahvat kiinnitykset, ja siitä lähtien hän on nukkunut mukavasti [8] .

Maaliskuun alussa 1908 Shackleton lähti Erebusin huipulle  , aktiiviselle tulivuorelle, jonka kannusteena oli Cape Royds. Nousu suunniteltiin 5. päivänä, "kraatteriryhmässä" olivat australialaiset geologit David ja Mawson, joita auttoi McKay; Heidät piti vakuuttaa ensimmäinen perämies Adams ja kartografi Marshall sekä turisti Sir Brocklehurst. Kenelläkään kiipeilijöistä ei ollut kokemusta vuorikiipeilystä [9] . Koko operaatio kesti viikon, kraatteriosastolla oli tarvikkeet 11 päivän matkalle, apujoukolla kuudelle (yhteensä 600 kiloa kelkoihin ladattuina). Kuuden aikaan illalla leiriytyimme 800 metrin korkeuteen -23 °C:n lämpötilaan, tyvellä oli kymmenen astetta lämpimämpää. Toisena päivänä, huolimatta nousun estäneistä suurista sastrugista ja kivipalstasta, saavutettiin 1716 metrin korkeus -33 °C:n lämpötilassa. Suunnittelussa paljastui heti merkittävä puute: rekiä ei voitu hinata jyrkän rinteen päällä, eikä retkillä ollut ainuttakaan reppua. Mawson ja professori David kantoivat ruokapusseja ja osia teltasta, Marshall ja Brocklehurst kantoivat myös ruokaa nahkapusseissa sitoen ne rekivaljailla; Adams veti keittiön laitetta. Jokaisella oli vähintään 40 puntaa lastia [10] . Seuraavana aamuna Adams päätti, että kaikkien pitäisi päästä huipulle. Kolmantena päivänä yleinen yksikkö saavutti 2655 metrin korkeuden; pakkasta oli kolmekymmentä astetta, ja alkanut lumimyrsky esti tutkimusmatkailijoiden pääsyn 32 tunniksi - neljään aamuun 9. maaliskuuta. Teltta oli täynnä lumipölyä, liesi ei ollut mahdollista sytyttää, ja janosta kärsivät matkailijat imevät suklaata ja keksejä. Brocklehurstilla, jolla ei ollut napakokemusta (hän ​​oli vain 21-vuotias), jaloissaan oli vakavia paleltumia, ja hän jäi vanhaan kraatteriin [11] .

Lopulta keskipäivällä 10. maaliskuuta kiipeilijät saavuttivat Erebuksen huipulle; hohkakivi- ja rikkiputousten romahtamisen ohittaminen kesti 4 kilometriä . He viettivät huipulla 4 tuntia, ja Adams onnistui tekemään meteorologisia mittauksia ja keräämään näytteitä magmakivistä . Mawson valokuvasi näkemänsä, ja sitten matkailijat liukuvat jäisten rinteiden selässä. Tarvikepussit oli ensin pudotettava ja sitten kaivettava ylös. Saavuimme perusleirille kello kolmelta aamulla 11. maaliskuuta ja muutimme talvehtimalle. Myrskyn alkaessa matkustajat hylkäsivät reen ja saavuttivat mökin kello 11 saman päivän aamulla kirjaimellisesti puolikuolleena nälkään ja paleltumiin. Adamsilla ei ollut edes energiaa sanoa kyllä ​​Shackletonin saavutuskysymykseen, ja hän piti pomolle peukkua. Marshall alkoi juottaa osallistujia samppanjalla. Brocklehurstin isot varpaat jouduttiin kuitenkin amputoimaan. Leikkauksen suoritti Marshall, ja McKay antoi anestesian [12] [13] .

McKayn temperamentti tuntui elokuussa 1908, polaariyön loppua kohti. Seuraava jakso on kuvattu Marshallin päiväkirjassa 3. elokuuta: lääkärin naapuri, kokki Roberts, laittoi jalkansa rintaan tavaroineen kiinnittääkseen kenkänsä. Yhtäkkiä McKay tarttui häneen kurkusta ikään kuin hän olisi tukehduttamassa häntä. Mawson erotti vastustajat välittömästi, eikä jakso jatkunut. Marshall, joka oli erittäin vihamielinen pomoa kohtaan, väitti päiväkirjassaan, että Ernest Shackleton ilmaisi ainakin kahdesti halunsa "ammua McKay". Siinä kuitenkin sanotaan myös, että "Mac on yleensä normaali, vaikka hän on eksentrinen ja räjähtävä" [14] .

Etelämagneettinen napa

Ensimmäinen vaihe

Koska Erebuksen nousu ja sitä seurannut talvehtiminen osoittivat, että David, Mawson ja McKay tulivat hyvin toimeen toistensa kanssa, Shackleton päätti muodostaa pohjoisen retkikunnan puolueen, jonka tehtävänä oli valloittaa magneettinen etelänava. David ja Mawson olivat kokeneita kenttägeologeja, joilla oli navigointitaidot, kun taas McKay oli armeijan lääkäri, jolla oli riittävä voima ja kestävyys. Napakevään alkaessa rannikolle rakennettiin kaksi pientä varastoa heidän puolueensa tarpeita varten. Professori David halusi puhua mahdollisimman varhain saadakseen liikkeelle suhteellisen suotuisan kauden [15] . Tämän matkan tulosten päälähde oli Edgeworth Davidin raportti, joka sijoitettiin Shackletonin kirjan In the Heart of Antarktica toiseen osaan. Elämäkerran kirjoittaja Leif Mills luonnehti kertomusta "rehelliseksi ja yksityiskohtaiseksi". Raportista puuttuu kuitenkin mitään yksityiskohtia kitkasta, joka oli väistämätön kolmen maverickin välillä stressaavassa tilanteessa. Paljon myöhemmin julkaistiin Douglas Mawsonin päiväkirja, joka oli täynnä puolueettomia (mutta ei ilkeäsävyisiä) hyökkäyksiä hänen esimiehensä Davidia vastaan. Sen alkuperäinen on Adelaiden yliopiston Mawson Institute for Antarktic Researchin hallussa. McKay piti päiväkirjaa 31. marraskuuta 1908 helmikuun 6. päivään 1909, ja se sisältää ainutlaatuista tietoa joukon jäsenten välisistä suhteista, erityisesti helmikuun alun kriisistä [16] [17] .

He alkoivat varhaisen aamiaisen jälkeen 5. lokakuuta 1908. Ensimmäisessä vaiheessa Davidin ryhmän mukana oli kuljettaja Day, geologi Priestley ja kokki Roberts. Reen piti vetää autoa, mutta kahden mailin ajon jälkeen se hajosi, eikä sitä enää käytetty tutkimusmatkalla. Suurimman osan matkasta kolmen ihmisen täytyi vetää paria 12-jalkaisia ​​kelkoja. Pääasiallisen tarjonnan koostuivat mallasjauhoista , pemmikaanista , sokerista ja suklaasta tehdyistä Plasmon-keksistä, jotka painoivat 710 puntaa (322 kg). Tutkimusmatkailijat osoittautuivat ensimmäisiksi ihmisiksi Victoria Landin sisämaassa . Lopun jälkeen kävi ilmi, että yhteensä kolme ihmistä käveli 1260 mailia (2027 km) 122 vuorokaudessa, joista 740 mailia kulki sukkulalla, sillä kolmekin matkustajaa pystyi vetämään vain yhden kelkan [18] . Pohjoisen puolueen jäsenet asetettiin äärimmäisiin olosuhteisiin: heillä oli rajoitetusti tarjontaa ja varusteita, ulkopuolista tukea ei ollut ja polku kulki jatkuvasti ylämäkeen. Matkan kestoa rajoittivat tarvikkeet ja ajoitus, jolloin Nimrod saattoi lähestyä rannikkoa poistaakseen ryhmän, minkä piti tapahtua ennen kuunarin saapumista Cape Roydsiin evakuoimaan Shackletonin osastoa. Jään tila ei sallinut lähdön lykkäämistä maaliskuun 1909 alusta pidemmälle [19] .

Mawsonin päiväkirja osoittaa, että "heikoin lenkki" suurimman osan ongelmista aiheuttaneen matkustajakolmikon "heikoin lenkki" oli 50-vuotias professori David, kaksi kertaa vanhempi kuin Mawson ja kaksikymmentä vuotta vanhempi kuin McKay. Hän ei voinut vetää hihnaa samalla voimalla ja yhtä aikaa kuin nuoret toverinsa. Lisäksi painon säästämiseksi he ottivat kolminkertaisen makuupussin, jota oli mahdotonta siirtää, ja David kiipesi siihen viktoriaanisista säädyllisistä syistä pukeutuneena keskelle, eikä hänen suurille kollegoilleen ollut juurikaan tilaa. Jo 5. lokakuuta Mawson kirjoitti, että "professori oli väsynyt kuin koira", ja sen jälkeen hän ei voinut nukkua yöllä. Tilanne toistui seuraavan kahden päivän ajan. Lokakuun 8. päivänä David turhautui , vaihtoi sukkansa kolme kertaa päivässä ja kiipesi sitten makuupussiin ("Jumala vain tietää, mitä hän tekee"). Kuitenkin jo 9. päivänä professori toipui jonkin verran ja pääsi vähitellen kuntoon. Lokakuun 11. päivänä hän kirjasi päiväkirjaansa vakavan lumisokeuden kohtauksen ja siirsi osan tehtävistään Mawsonille. Lokakuun 14. päivänä McKay ehdotti, että teltan kangaslattiaa käytettäisiin kelkan purjeeksi, mikä hieman helpotti Davidia, ja vaikka hän oli erittäin väsynyt, hän tutki aktiivisesti geologisia rakenteita. Sunnuntaina 17. lokakuuta matkailijat saavuttivat vasta löydetyn Bernacchin niemen, nostivat Ison-Britannian lipun ja julistivat Victoria Landin valtakunnan omaksi [20] . Tämä ei parantanut suhteita: seuraavana päivänä Mawson valitti päiväkirjassaan, että professori puki liian monta kerrosta vaatteita, mikä vaikutti väsymykseen, lisäksi hän ei halunnut säästää kerosiinia pysähdyksissä. Lokakuun 28. päivänä professori kaatoi kronometrin kupin ja ahdisti Mawsonia ja McKayta aamuisin valittaen kylmyydestä ja epämukavuudesta. Douglas kirjoitti suoraan, että hän oli "sairas" valvojan käytöksestä. Lisäksi hän ilmaisi itseään äärimmäisen ylimielisesti, ja yksiselitteisen "kyllä" tai "ei" sijaan hän esitti erilaisia ​​allegorioita. Seuraavien kolmen viikon aikana Mawson ei kuitenkaan maininnut professorin eksentrisyyttä. Davidin päiväkirjassa ei ole lainkaan valittamista suhteesta Mawsonin ja McKayn kanssa, ehkä siksi, että merkintöjä ei tarvinnut muokata retkikunnan raporttiin sisällytettäviksi [21] .

Kiipeily jäätasangolle

Retkikunnan jäsenet keskustelivat 22. lokakuuta kampanjan tavoitteista. Liian monta kohdetta lueteltiin Shackletonin ohjeissa. Geologi Mawson ehdotti magneettinapasta luopumista ja keskittymistä Victoria Landin geologisen kartan laatimiseen ja kuivien laaksojen tutkimukseen . Päinvastoin, David väitti, että magneettinavan saavuttaminen oli ensiarvoisen tärkeää, ja kaikki muu voitiin hylätä sen vuoksi. McKay tuki professoria. Marraskuun 1. päivään mennessä he tulivat kuitenkin siihen tulokseen, että käytettävissä olevilla tarvikkeilla ryhmällä ei olisi aikaa palata ajoissa Nimrodin saapumiseen. David ehdotti vaihtamista puoliannokseen ja suuntaamista suoraan ylös Drygalskin jäätikölle ja varastoimaan paluumatkaa varten. Näin voit vetää vain yhden kelkan. Äskettäin löydetty Warehouse Island oli merkitty lipulla, joka oli todellakin nähty Nimrodista. David jätti viestin laivan miehistölle sekä kirjeitä Shackletonille ja hänen perheelleen Australiaan [22] . Kylmyydestä ja väsymyksestä huolimatta McKay sai 5. joulukuuta hylkeen ja pingviinin, sitten Mawson tappoi telttaan hiipivän pingviinin. Ryhmä, saatuaan tuoretta lihaa ja rasvaa lamppuun, päätti järjestää päivittäisen pysähdyksen syömistä ja nukkumista varten. Tämä oli tärkeää, koska seuraavat päivät olivat sateisia ja matkailijat menettivät toistuvasti kurssin, kun visuaalisesti taivas sulautui maan lumiseen pintaan [23] . Joulukuun 11. päivänä David putosi rakoon, joka oli huomaamaton lumisillan alla, vain kuuden jaardin päässä teltan sisäänkäynnistä, mutta onnistui pitämään kiinni käsistään. Mawson latasi elokuvaa teltassa, eikä vastannut heti, vaan veti sitten professorin ulos. Mawson ja McKay eivät kirjoittaneet tätä tapausta päiväkirjoihin; Alistair kutsui sitä päivää "onnekkaaksi" ja arvioi ylityksen olevan 3 mailia 1000 jaardia [24] . 15. joulukuuta lumimyrsky pidätti matkustajat. Koko tämän ajan matkustajat vaihtoivat toisiaan joka viikko keittiövuorojen aikana. McKay mieluummin teki ruokaa kellonsa rasvaisella lampulla ja antoi runsaasti pingviinin ja hylkeen lihaa; Mawson ei kuitenkaan tuntenut suurta hyötyä tällaisesta ruokavaliosta. Lisäksi 16. joulukuuta Douglas kertoi päiväkirjassaan, että Alistair oli huono kokki, laiska ja laiska. "Hän saattaa olla hieno sotilas, mutta hänestä ei koskaan tule kenraalia." Päivän marssit 17. ja 18. joulukuuta ylittivät yhdeksän mailia [25] .

Joulukuun 20-luvulla sää oli jatkuvasti kolea ja piti seurata magneettikompassia. Joulukuun 21. päivänä McKay sai vakavan lumisokeuden kohtauksen, jonka vuoksi hän ei kyennyt tekemään muistiinpanoja kahteen päivään, ja David valitti olevansa väsynyt aamiaisella. Jouluna päiväkirjamerkinnät olivat tylsiä, McKay väitti, että loman ilot eivät olleet heitä varten. David muisti, että Mawson antoi McKaylle norjalaista saraa (joka vuorasi hänen napakengänsä) piipputupakan sijasta: savuvarastot olivat loppuneet jo kauan sitten. Douglas kuitenkin todisti, että professori oli uupunut ja selvästi menettänyt innostuksensa heidän yhteisen kampanjansa tavoitteesta. Joulukuun 25. päivänä päivän marssi oli kolme mailia ja korkeus 2000 jalkaa. Joulukuun 26. päivänä katettiin 8 mailia ja saavutettiin 3280 jalan korkeus; seuraavana päivänä hypsometri näytti 4050 jalkaa, 10 mailia oli katettu. Larsen-vuoren juurelle rakennettiin ruokavarasto paluumatkaa varten. Joulukuun 28. päivänä ryhmä käveli 10 mailia 4 650 jalan korkeudessa, ja 29. päivänä McKay kirjoitti ylevästi, että he olivat kulkeneet 11 mailia, vaikka seitsemän Fahrenheit-astetta (−13,89 °C) tuulessa oli erittäin epämukavaa. Sama tahti säilyi 30. joulukuuta [26] . Uudenvuodenaattona Mawson alkoi jälleen tuomita Davidin käyttäytymistä, joka ei halunnut tehdä mitään ja nappasi huomautuksia; McKay ei maininnut siitä mitään. Tammikuun 1. päivänä 1909 kaikki onnittelivat toisiaan uuden vuoden johdosta, koska päivä oli menestyneempi kuin joulu: 10 mailia ajettiin 6080 jalan korkeudessa ilman tuulta. Loman kunniaksi Mawson valmisti khushin  , runsaan annoksen pemmicaania ja murskattuja keksejä. Kuitenkin heti seuraavana päivänä McKay ilmaisi huolensa siitä, että he eivät pystyisi palaamaan rannikolle ajoissa, koska aikataulun ylläpitämiseksi heidän piti kulkea vähintään 15 mailia, mikä ei ollut mahdollista edes kerran [27] . Seuraavien kahdeksan päivän aikana onnistuin kävelemään 11 ​​mailia jokaista siirtymää kohti kasvavasta uupumuksesta ja jatkuvasta nälän tunteesta huolimatta. Tammikuun 9. päivänä suoritettiin 10 mailia; samana päivänä Shackletonin napajoukkue päätti kääntyä takaisin 180 km etelänavalle. Tammikuun 12. päivänä kaikilla retkikunnan jäsenillä oli nälkäpsykoosi. McKay kuvaili, kuinka hän, Mawson ja David pystyivät puhumaan vain ruoasta, ja maalasivat toisilleen kaksi ruokalistavaihtoehtoa - Scottish ja Yorkshire (Mawson oli kotoisin tästä kreivikunnasta) - joita professori David tilasi Sydneyssä. Alistair kirjoitti suoraan, että hän oli melkein valmis syömään saamelaisen kanginsa . Sinä päivänä Mawson laski, että he olivat noin neljäkymmentä mailia etelämagneettisesta napasta [28] .

Palaa

16. tammikuuta 1909 joukkue saavutti tavoitteensa. Jotta emme väsyisi, viimeiset kuusi mailia ajettiin kevyesti. Palattuaan leiriinsä Mawson puki " Union Jackin " päähän ja asetti kameran automaattisesti avautumaan saadakseen kuvan kolmesta kampanjan osallistujasta. Valtava henkinen nousu mahdollisti retkikunnan kävelemään 24 mailia sinä päivänä. Takaisin rannikolle oli vielä 260 mailia. 17. tammikuuta McKay kirjasi 16 mailin ylityksen; tätä vauhtia ylläpidettiin seuraavina päivinä. Kaikki kampanjaan osallistuneet hermostuivat kuitenkin. Tammikuun 19. päivänä Mawson laittoi sokeria khushiin kokeen vuoksi ja riiteli tästä McKayn kanssa. Skotti pyysi anteeksi ja kirjoitti siitä päiväkirjaansa; Mawson ei pitänyt tapausta tallentamisen arvoisena, ja David kutsui heitä "kahdeksi muukalaiseksi" [29] . 20. päivänä Mawson ehdotti täyden annoksen jakamista, koska napatutkijat eivät voineet nukkua pysähdyksissä nälän ja väsymyksen vuoksi. Tammikuun 27. päivään asti oli mahdollista nousta 14–16 mailia risteystä kohti voimakkaassa tuulessa ja kahdenkymmenen asteen pakkasessa [30] . Tammikuun 30. päivänä napatutkijat käyttivät kaikki mahdollisuutensa: Mawson valitti kovasta jalkakivusta, jota hän vertasi "tuskiin", tavallisesti hillitty David "keitti", kun McKay kutsui häntä "verihulluksi" ( verinen typerys ). Riitelystä huolimatta matkailijat saavuttivat Nansenin jäätikölle 1. helmikuuta; Lumisokeudesta huolimatta Mawson toimi kokina. Seuraavana päivänä Davidin kengät vuotivat, ja McKay uskoi, että hänen mielentilansa oli kaukana normaalista. Tämän perusteella Alistair ehdotti 3. helmikuuta, että David eroaa ja siirtäisi puolueen johdon Mawsonille. David kertoi tarinan eri tavalla: napatutkijat olivat hyvin uupuneita, ja kun he saavuttivat rantaa, he metsästivät aktiivisesti pingviinejä ja hylkeitä. David ymmärsi, että Mawson loukkaantui fyysisesti vähiten, joten hän ehdotti, että hän johtaisi pelastusjoukkoa, jos he eivät ehtineet Nimrodille ajoissa. Professori vaikeni McKayn uhkauksista julistaa hänet epäpäteväksi. Heidän päähuolinsa oli, että laiva ei odottaisi myöhemmin kuin 12. tai 14. helmikuuta [31] .

Helmikuun 6. päivänä, kun miehistö keitti hylkettä rasvalla liedellä, Mawson kuuli laukauksia. Kun matkustajat ryntäsivät rannikolle, australialainen putosi 20 jalkaa syvään halkeamaan. Hän oli sidottu muihin, mutta David ja McKay eivät olleet tarpeeksi vahvoja vetääkseen häntä ulos. Nimrodin apupäällikkö Davis määräsi käytävän poikki, kiipesi heiltä alas ja veti geologin ulos. McKay ei maininnut tätä päiväkirjassaan [32] . Upseeri Frederick Evans kuvaili tutkimusmatkailijoita "epänormaalin ohuiksi", heidän ihonsa "saavutti eebenpuun värin" ja heidän kätensä "muistuttivat linnun tassuja". Helmikuun 7. päivänä Nimrod saavutti Cape Roydsin, joka tiheiden jääkenttien vuoksi pääsi lähestymään vain neljä päivää myöhemmin. Viivästyksestä huolimatta kapteeni Edward Evans ei lähettänyt rekiseurueita rannikkotukikohtaan. Kolmen napatutkijan suhteet olivat siinä määrin pilalla, että Mawson ja David eivät löytäneet raporteistaan ​​yhtään ystävällistä sanaa McKaylle. Ei myöskään ole todisteita siitä, että he olisivat olleet vuorovaikutuksessa keskenään retkikunnan loppuosan aikana. Elämäkerran kirjoittaja Leif Mills huomautti, että McKay teki rasvalampun vaikeimmalla matkalla ja tappoi ja nylki suurimman osan hylkeistä ja pingviineistä, ehdotti ideaa rekipurjeesta ja auttoi tovereitaan pääsemään ulos halkeamista. [33] .

Etelästä pohjoiseen

Noustuaan Nimrodiin McKay jatkoi päiväkirjan kirjoittamista (lisäsi edellisen viikon yhteenvedon helmikuun 15. päivän merkintään). Hän merkitsi muistiin, että upseeri Harbord nuhteli häntä siitä, että hän luki otteita päiväkirjasta tovereilleen sillä perusteella, että Shackletonilla oli sopimuksen mukaan monopoli kaikkeen ryhmän jäsenten tietomateriaaliin, ja sitä puolestaan ​​sitoi Daily Mailin kanssa tehty sopimus. sanomalehti. Alistair joutui kääntämään matkapäiväkirjansa. Mawsonin vaatehuoneessa David ja McKay törmäsivät välittömästi ruokiin (mukaan lukien luumuvanukas ja irlantilainen muhennos ), minkä vuoksi skottia piinasivat vatsakivut ja hän itse kehitti palautumisruokavalion, jonka mukaan kolme ensimmäistä päivää sivistynyt ympäristö tulisi käyttää normaalin ruoansulatustoiminnan palauttamiseen [34] . Aluksella ollut Murray ilmoitti Shackletonin käskystä: jos naparyhmä ei palannut ajoissa, Mawson nimitettiin pelastusryhmän päälliköksi, jonka puolueen kaikkien jäsenten on oltava vapaaehtoisia. Ryhmä perustettiin Cape Hutissa. Sillä välin McKay riiteli kapteeni Evansin kanssa ja teki hänelle kirjallisen protestin 27. helmikuuta. Evans uskoi Shackletonin kuolleeksi eikä halunnut ottaa riskiä jäädyttää Nimrodin Etelämantereella ja jäädä pakotettuun talveen. Mawson tuki McKayta ja vaati, että Shackletonin kohtalo olisi selvitettävä välittömästi [35] . Kaikkien skandaalien jälkeen 4. maaliskuuta yöllä barquentine seurasi Cape Hutiin, jossa Shackleton ja Wild nähtiin rannalla, joka erosi Adamsista ja Marshallista, jotka olivat huonommassa fyysisessä kunnossa. Komentaja otti välittömästi vallan ja lähetti Mawsonin, McKayn ja palomiehen McGillanin pelastamaan jäljellä olevat marssin osallistujat etelään. Käveltyään 25 mailia he löysivät teltan sairaan Adamsin kanssa, jota Marshall hoiti. Heidän poissa ollessaan Evansin, joka ei halunnut odottaa, ja Shackletonin välillä oli kahakka. Lopulta 5. maaliskuuta koko miehistö kokoontui Nimrodin kyytiin ja lähti eteläiselle valtamerelle. McKay piti päiväkirjaa inertialla maaliskuun 21. päivään asti; ryhmä saapui Lytteltoniin 24. [36] .

Ennen lähtöä McKay rikkoi graniittilohkon, jonka hän otti matkamuistoksi Etelämantereesta. Kun Marston ja Murray julkaisivat suositun kirjan Days in Antarktica vuonna 1913, McKay osallistui julkaisuun liitteenä olevan lyhyen meriballadi shanti -kokoelman kokoajana . Päiväkirjan perusteella häntä houkutteli mahdollisuus osallistua jälleen Etelämanner-retkikuntaan, mutta suunnitelmat eivät koskaan toteutuneet [37] .

Rannalla

Alistair McKay erosi laivastosta. Hänen asemansa vuonna 1909 tunnetaan enemmän tai vähemmän taidemaalari George Marstonille osoitetusta kirjeestä. Alistair asettui naimisissa olevan sisaren luo Lanarkshireen , koska Shackleton, jolla oli rahapula, pystyi maksamaan vain 100 punnan maksua. Lopulta McKay sai lääkärin työpaikan skotlantilaiseen Hendersons of the Clyden laivayhtiöön, joka piti yhteyksiä Australian ja Uuden-Seelannin, Kaukoidän ja Levantin kanssa, kuljetti rahtia ja siirtolaisia, mutta sillä ei ollut matkustajalaivoja. Hänen työnsä yksityiskohdat eivät ole tiedossa, mutta aihetodisteet osoittavat, että hän matkusti Bombayyn , Colomboon ja Rangooniin . Palattuaan toiselta lennolta McKay juomahti ja jopa hylkäsi Marstonin hääkutsun (19. joulukuuta 1912). Samasta kirjeestä Marstonille tiedetään, että Alistair oli tuolloin yrittänyt vuoden ajan saada hoitoa alkoholismista Fife Countyn sairaalassa. Vuoden 1913 alussa taiteilija ja lääkäri vaihtoivat suuria kirjeitä. McKay valitti, että hän oli hankkinut tietyn maineen eikä löytänyt työtä, hän ajatteli muuttavansa Etelä-Afrikkaan. Lääkäri sai taloudellisista syistä töitä siipikarjatilalle, joka työllisti yli kaksikymmentä ihmistä - entisiä huumeiden väärinkäyttäjiä ja alkoholisteja. Ei ole enää jälkiä McKayn kontaktista Marstonin kanssa. Alistairin kohtalon päätti Kanadan arktinen retkikunta , jonka vuonna 1913 järjesti Viljalmur Stefansson . McKayta suositteli hänen maanmiehensä William Bruce [38] .

Viimeisin tutkimusmatka

Purjehdus Alaskaan

Stefanssonin tutkimusmatkalla oli ensisijaisesti käytännön tavoitteita: pysyvän rahtireitin löytäminen Tyyneltämereltä Atlantin valtamerelle Kanadan pohjoisrannikon kautta. Pääsponsorit olivat amerikkalaisia, National Geographic Society ja American Museum of Natural History antoivat 45 000 dollaria , mikä ei riittänyt. Vasta kun Kanadan hallitus oli mukana, retkikunta voi lähteä liikkeelle. Tämän ansiosta tutkimusmatkan kokoonpano ja tavoitteet laajenivat merkittävästi: Stefanssonin ryhmän barkentinin " Karluk " oli tarkoitus tutkia luoteista merireittiä. Shackleton oli aiemmin ehdottanut samaa suunnitelmaa. Lopulta retkikuntaan kuului kolme alusta, jotka ratkaisivat erilaisia ​​tieteellisiä ja käytännön ongelmia [39] . Karlukin komentaja oli Robert Bartlett , joka oli aiemmin komentnnut Robert Pearyn tutkimusaluksia ja osallistunut hänen matkaansa pohjoisnavalle vuonna 1909. Biologi James Murray meni barquentinaan, joka täytti Stefanssonin päävaatimuksen - olla vakava tiedemies, jolla on kokemusta napamatkalla olemisesta. Tieteellisen ryhmän jäsenet saivat palkkaa 60 Kanadan dollaria kuukaudessa [40] .

Karluk purjehti Bartlettin komennossa Victorian satamasta 17. kesäkuuta 1913; viranomaiset saapuivat alukselle vasta 8. heinäkuuta Nomeen , Alaskaan. Alaskan satamissa tutkimusmatka viivästyi kolmannen aluksen hankinnan ja puuttuvien tarvikkeiden ostamisen vuoksi [41] . 4. elokuuta jää tukki Karlukin 25 mailin päässä Point Barrow'sta . Stefansson kahden eskimon kanssa päätti nousta jäälle Cape Smithin kauppapaikalle, hän otti McKayn mukaansa, tämä oli hänen ensimmäinen kokemus ajelehtivalla jäällä liikkumisesta. He ostivat lisää turkiksia ja kajakkeja ja palasivat turvallisesti alukseen. Jää erottui pian, ja Bartlett muutti Herschel Islandille , missä kaikkien kolmen retkikuntaaluksen oli määrä tavata. Kahden matkapäivän aikana jää kuitenkin sulkeutui ja ajautuminen jatkui [42] . Elo-syyskuussa ajelehtiva nopeus kasvoi jatkuvasti: 20 mailia 60 mailiin päivässä. Moraali aluksella oli kaikkea muuta kuin rauhallinen: aluksen miehistö ja tieteellinen ryhmä eivät kommunikoineet keskenään ja kaikki olivat tyytymättömiä Stefanssonin johtamiseen. McKay ja Murray asuivat kapteenia vastapäätä olevassa hytissä. Vapaa-aika täyttyi bridžiturnauksista ja jopa nyrkkeilyotteluista, joihin myös McKay osallistui. Kun kävi selväksi, että Karlukia ei vapauteta tänä vuonna, Stefansson lähetti kapteeni Bartlettille 12. syyskuuta virallisen kirjeen, jossa hän ehdotti jättämään laivan jäälle ja yrittämään koko tiimin kanssa Alaskan rannikolle. tai jopa Herschelin saari, jolle retkikunnan päävarasto järjestettiin [43] . Lisäksi päätettiin, että päällikkö ottaisi pienen erän ihmisiä valmistamaan lisää lihaa. Stefansson halusi metsästää karibuja Colville - joen suulla . Hänen mukanaan olivat retkikunnan sihteeri Diamond Jenness , valokuvaaja George Wilkins ja kaksi eskimoa [44] . Stefansson poistui laivasta 20. syyskuuta, mutta myrskyn vuoksi jääkenttä, johon oli jäätynyt barquentine, lensi itään, eivätkä ihmiset päässeet palaamaan laivaan. Stefanssonin tiimi saavutti tappiota Cape Collinsonin lähellä Flaxman Islandia, jonne muutkin retkikunnan alukset, 30 tonnin painoiset Alaska ja Mary Sachs, pääsivät turvallisesti [45] [46] .

Suunnittelematon ajautuminen. Kuolema

Karlukissa jäljellä oleva joukkue jatkoi ajautumista. Kaksi päivää Stefanssonin lähdön jälkeen norjalainen Bjarni Mamen, mukana Alistair McKay, yritti lähteä, mutta he palasivat kaksi päivää myöhemmin, eivätkä kestäneet jääolosuhteita. Lokakuun loppuun asti jää oli erittäin murtunut; Lisäksi kävi ilmi, että vuoden 1913 kausi oli ehkä historian kylmin. Aluksen runko vaurioitui jääpuristuksen jälkeen, miehistöä uuvutti päivittäinen veden pumppaus ruumista ja pelko aluksensa tulevaisuudesta. 12. marraskuuta alkoi napayö. Bartlett määräsi jäälle rakennettavan evakuointivaraston, jonne siirrettiin elintarvikkeita, veneitä, hiiltä ja rakennusmateriaaleja [47] . Joulukuussa iski ankarat pakkaset, jotka nousivat -32 °F (-35,56 °C). Barkentina hautautui kokonaan jään alle, eikä ollut pienintäkään mahdollisuutta välittää uutisia ulkomaailmalle. Bartlett pyrki kohottamaan miehistön moraalia esimerkiksi järjestämällä juhlaillallisen koko miehistölle joulupäivänä. 31. joulukuuta 1913 kapteeni laski, että alus oli ohittanut vain 65 mailin päässä Herald Islandista , kun taas Wrangel Island oli 39 mailin päässä. Tammikuun 1. päivänä 1914 alkoi voimakas jääpuristus, joka toistettiin toistuvasti seuraavan vuosikymmenen aikana. Tammikuun 10. päivänä jään paineen alaisena konehuoneeseen tuli reikä, joka osoittautui täysin tulvivaksi. Kapteeni antoi käskyn evakuoida. Kaikki uppoavasta aluksesta saatavat tarvikkeet vietiin evakuointileirille [48] . Koska laivaa piti yhä pinnalla jää, niin seuraavina päivinä alukselta oli mahdollista poistaa "luksusesineitä" esimerkiksi gramofoni ja 150 levyä (yksi Chopinin hautajaismarssi ). Kun Karluk lopulta upposi, Bartlett sisällytti tämän nimenomaisen merkinnän. Seuraavaksi joukkueen piti selviytyä jäässä. Retkikunnan jäsenet puhuivat paljon George De Longin kohtalon toistamisesta . Tammikuun 21. päivänä kapteeni Bartlett päätti lopulta lähettää joukon ihmisiä Wrangel-saarelle: neljä hiihtäjää kolmella reellä, joita veti kahdeksantoista koiraa. Valittiin ensimmäinen perämies Anderson, toinen perämies Baker ja perämies Brady ja King. Myöhemmin kävi ilmi, että he saavuttivat tavoitteensa. Kun Bartlett lähetti kolme muuta ihmistä auttamaan heitä, he kuolivat, ja heidän jäännöksensä löydettiin vasta syksyllä 1924 [49] .

Tammikuun lopussa 1914 Alistair McKay ehdotti myös, että Bartlett antaisi hänen mennä osana hiihtäjäryhmää päästäkseen Wrangel-saarelle ja onnella Siperian rannikolle. Kumppaneina skotti esitteli Murrayn, etnografi Henri Boschin ( Henri Beuchat ) ja merimies Stanley Morrisin. Tammikuun 25. päivänä napayö päättyi [50] , helmikuun 1. päivänä McKayn ja hänen seuralaistensa [51] allekirjoittama virallinen kirje oli päivätty :

Me allekirjoittaneet haluamme vallitsevan kriittisen tilanteen huomioon ottaen yrittää päästä rantaan ja pyytää lupaasi toimittaa meille yhteisvarikoista joukkueet ja leirivarusteet tulevaa matkaa varten. Uskomme, että näin toimimalla annat meille suhteellisen osuuden ruoasta leirillä oleskelumme aikana, jos joudumme palaamaan. Otamme matkan omalla vastuullamme ja vapautamme sinut vastuusta, tapahtuipa meille mitä tahansa [52] .

Matkailijat ottivat mukaansa teltan ja makuupussit, mutta heillä ei ollut liesi, ja heidän oli käytettävä leirin hiilihellaa, jossa oli runsaasti polttoainetta (6 gallonaa kivihiilitervaa). Se otettiin 82 kg eri lajikkeiden pemmikaania, 56 kg keksejä, 12 kg sokeria ja niin edelleen. Varusteet riittivät 50 päivän kampanjaan, mutta sen massa ylitti neljän ihmisen fyysiset mahdollisuudet, joilla ei ollut rekikoiria [52] .

Matkustajat lähtivät 5. helmikuuta aamulla, heidän seurassaan oli stuward Ernest Shafe ja merimies Hugh Williams, jotka laskivat varaston jäälle paluuta varten. Schafe totesi, että McKay ja Murray ymmärsivät, että kelkat olivat ylikuormitettuja, ja päättivät jättää puolet lastista, jotta he voisivat sitten palata sitä sukkulasuunnitelmalla. Kymmenen päivää myöhemmin Shafe lähti kahden eskimon kanssa tiedustelumatkalle ja väitti, että helmikuun 15. päivänä, kahdenkymmenen mailin päässä saarelta, Herald tapasi Murrayn, McKayn ja Morrisin, jotka olivat äärimmäisen uupuneen tilassa. He hukuttivat puolet tarvikkeista kantoprosessin aikana, makuupussit olivat märkiä, vaatteet peittyivät jääkuoreen, ja Morris leikkasi kätensä, kun hän avasi pemmikaanipurkkeja, haava märehti. Ernest Schafe tarjoutui auttamaan heitä pääsemään takaisin. McKay ja Murray kieltäytyivät, mutta hyväksyivät eskimoiden pyytämän hylkekannan. Paluumatkalla Schafe tapasi Henri Boschin, joka vartioi kantotarvikkeita. Hänen kenkänsä olivat pahoin vaurioituneet, lapasia ei ollut ja kätensä olivat pahasti jäässä. Hän näytti "puoleksi hullulta" ja kärsi luultavasti hypotermiasta . Bosch ei vastannut ehdotukseen evakuoida hänet. Ernest Schafe määritti pisteen koordinaatit, jossa hän tapasi matkustajia, toivoen voivansa täydentää tarvikkeita ja yrittää pelastaa ne. Raportissaan Schafe huomautti, että hän epäili Morrisia verenmyrkytyksestä ja oletti, että Boshan piti kuolla sinä yönä tai seuraavana aamuna. Matkustajien tuleva kohtalo jäi ikuisesti tuntemattomaksi, vain evakuoinnin aikana Wrangel-saarelle löydettiin jäältä musta merimieshuivi, jonka todettiin kuuluvan Morrisille [53] [54] [55] .

Helmikuun 19. päivänä Robert Bartlett, eskimo ja seitsemän koiran ryhmä, lähti henkilökohtaisesti Wrangel-saarelle ja saavutti 4. huhtikuuta Jakutin rannikolle. Sitten hän käveli rannikkoa pitkin Beringin salmeen, jossa paikalliset eskimot auttoivat häntä pääsemään Nomeen Alaskassa. Vasta toisella yrityksellä Bartlett pääsi lähelle Wrangel Islandia ja veti pois miehistönsä jäännökset. Jäljelle jääneistä ihmisistä kolme muuta oli kuollut siihen mennessä; Näin uhrien kokonaismäärä nousi yhteentoista [56] [55] . Magnitologi William McKinley, joka selvisi Wrangel-saarella ja meni länsirintamaan , oli huhti-elokuussa 1915 kirjeenvaihdossa McKayn äidin kanssa, jonka kaksi muuta poikaa kuolivat sodassa. Hän yritti ottaa yhteyttä Kanadan hallitukseen pyytääkseen etsintämatkan järjestämistä, mutta ei edes saanut vastausta [57] . Vuoden 1914 jälkeen Kanadan hallituksen uhrien omaiset lakkasivat maksamasta palkkaa selittämättä. Alistair McKay julistettiin laillisesti kuolleeksi vasta 5. heinäkuuta 1921 [53] .

Vuonna 1928 julkaistussa omaelämäkerrassaan Bartlett ilmoitti, ettei hän aio keskustella Schafen toimista. Koska kahden muun aiemmin lähetetyn rekiporukan tila ei ollut tiedossa, jäljellä oleva miehistö ei voinut ottaa riskiä mennä Murrayn ja McKayn pelastukseen, eikä kapteeni itse käskenyt etsintöä. Lisäksi jään ajautuminen itään lisäsi nopeutta dramaattisesti [58] [59] . Elämäkertakirjailija Leif Millsin mukaan, jos McKay, Murray ja heidän seuralaisensa eivät olisi vaatineet itsenäistä kampanjaa, vaan olisivat toimineet kokeneen napatutkijan ja navigaattorin Bartlettin valvonnassa, heillä olisi ollut kaikki mahdollisuudet selviytyä arktiselta evakuointiin asti. . Toisaalta Mills ehdotti, että McKay oli fyysisesti ja henkisesti heikoin neljästä, sekä temperamenttinsa että sen vuoksi, että hänen kehoaan heikensi vuosien alkoholiriippuvuus. Hänen kuolemaansa matkalla Wrangel Islandille ei voida sulkea pois missään muussa skenaariossa [60] . Winnipegin yliopiston työntekijä Bannet Riikling kutsui McKayn ja Murrayn kieltäytymistä kääntymästä takaisin Bartlettin leiriin itsemurhan verhotuksi muodoksi .

Muisti. Historiografia

McKayn (joka ei kirjaimellisesti elänyt viikkoa ennen 36-vuotissyntymäpäiväänsä) varhainen kuolema ei johtanut hänen unohdukseen, hänet mainitaan kaikissa Shackletonin ja Mawsonin elämäkerrassa , ja hän pysyi myös napatutkimuksen historiassa. Etelämantereen napatutkijan kunniaksi nimettiin McKay-jäätikkö sh. 162° 00' itäistä pituutta ja Mackayn jäätikkökieli (76° 58' S 162° 20' I) [61] .

Ensimmäisen enemmän tai vähemmän yksityiskohtaisen kuvauksen A. McKayn elämäkerrasta ja toiminnasta loi vuonna 2008 brittiläinen poliitikko ja elämäkerran kirjoittaja Leif Mills , joka julkaisi aiemmin ensimmäisen Frank Wildin elämäkerran . Millsin kirja sisälsi myös elämäkerran toisesta vähän tunnetusta skotlantilaisesta napatutkijasta, Cecil Mirzasta . Arvostelijan - David Waltonin (British Antarctic Survey) mukaan suurin vaikeus oli molempien sankareiden käytettävissä olevan lähdekannan äärimmäinen rajoitus. McKayn säilynyt päiväkirja, joka kuvaa Etelämagneettisen navan kampanjan tapahtumia, sisällytettiin täysin kirjan tekstiin ja mahdollisti "eeppisen" saavutuksen uudelleen luomisen. McKay esiintyi elämäkerrassaan epämiellyttävänä ihmisenä, joka oli huonosti sopeutunut naparetkien ankariin koettelemuksiin, minkä vahvistaa myös hänen kuolemansa valmistautumattomassa törmäyksessä ajelehtivan jään yli. Arvostelijaa hämmentyi myös se, että professori Davidin, jonka kanssa McKaylla oli vaikea suhde, elämäkertaa koskevia materiaaleja ei käytetty, sekä Shackleton-lehden Aurora Australis -lehden faksipainosten bibliografiasta puuttuminen , jossa McKayn julkaisut olivat. myös sijoitettu, johon viitataan tekstissä [62] .

16. lokakuuta 2013 Bonhams huutokaupattiin Polar-mitalin ja McKayn kuninkaallisen Etelä-Afrikan mitalin parina [ 3] . Aiemmin ne olivat osa Birminghamin mitaliyhdistyksen johtajan ja Ords and Medals Research Societyn jäsenen Dr. A. Lloydin kokoelmaa. Keräilijänä hän erikoistui sotilaslääkäreihin ja sairaanhoitajiin [63] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Mills, 2008 , s. neljä.
  2. ↑ Mills, 2008 , s. 4-6.
  3. ↑ 12 Bonhamia . _
  4. ↑ Mills, 2008 , s. 9.
  5. ↑ Mills, 2008 , s. 10-12.
  6. ↑ Mills, 2008 , s. 12-13.
  7. ↑ Mills, 2008 , s. neljätoista.
  8. ↑ Shackleton, 2014 , s. 144, 146.
  9. ↑ Riffenburgh, 2004 , s. 171-173.
  10. ↑ Riffenburgh, 2004 , s. 174.
  11. ↑ Riffenburgh, 2004 , s. 175.
  12. ↑ Riffenburgh, 2004 , s. 176.
  13. ↑ Mills, 2008 , s. 16-19.
  14. ↑ Mills, 2008 , s. viisitoista.
  15. ↑ Mills, 2008 , s. 19-20.
  16. ↑ Mills, 2008 , s. 25-26.
  17. ↑ Päiväkirja, 2015 , s. yksi.
  18. ↑ Mills, 2008 , s. 22-23.
  19. ↑ Mills, 2008 , s. 25.
  20. ↑ Mills, 2008 , s. 27, 29.
  21. ↑ Mills, 2008 , s. 29-32.
  22. ↑ Mills, 2008 , s. 30-31.
  23. ↑ Mills, 2008 , s. 34.
  24. ↑ Mills, 2008 , s. 35-36.
  25. ↑ Mills, 2008 , s. 37.
  26. ↑ Mills, 2008 , s. 39-41.
  27. ↑ Mills, 2008 , s. 42-43.
  28. ↑ Mills, 2008 , s. 45-46.
  29. ↑ Mills, 2008 , s. 47-49.
  30. ↑ Mills, 2008 , s. 50-51.
  31. ↑ Mills, 2008 , s. 52-54.
  32. ↑ Mills, 2008 , s. 55.
  33. ↑ Mills, 2008 , s. 56-57, 62.
  34. ↑ Mills, 2008 , s. 61.
  35. ↑ Mills, 2008 , s. 64-67.
  36. ↑ Mills, 2008 , s. 71-73.
  37. ↑ Mills, 2008 , s. 73-74.
  38. ↑ Mills, 2008 , s. 77-79.
  39. ↑ Mills, 2008 , s. 82-83, 85.
  40. ↑ Mills, 2008 , s. 86-87.
  41. ↑ Mills, 2008 , s. 88.
  42. ↑ Mills, 2008 , s. 89.
  43. ↑ Mills, 2008 , s. 90-91, 93.
  44. ↑ Bartlett, 1936 , s. 29-31.
  45. ↑ Stefansson, 1948 , s. 29, 40.
  46. ↑ Mills, 2003 , s. 631.
  47. ↑ Mills, 2008 , s. 92-93.
  48. ↑ Mills, 2008 , s. 95.
  49. ↑ Mills, 2008 , s. 96-97.
  50. ↑ Bartlett, 1936 , s. 73.
  51. ↑ Mills, 2008 , s. 97-98.
  52. ↑ 1 2 Bartlett, 1936 , s. 78.
  53. ↑ 1 2 Niven, 2001 , The Wake.
  54. ↑ Mills, 2008 , s. 98-99.
  55. ↑ 1 2 3 Richling, 2013 , s. 118.
  56. ↑ Mills, 2008 , s. 102-103.
  57. ↑ Mills, 2008 , s. 104-105.
  58. ↑ Bartlett, 1928 , s. 274.
  59. ↑ Mills, 2008 , s. 102.
  60. ↑ Mills, 2008 , s. 104.
  61. ↑ Etelämantereen maantieteelliset nimet  : Yhdysvaltain maantieteellisten nimien lautakunnan hyväksymät nimet / koonnut ja toimittanut Fred G. Alberts. - Toinen painos. - Arlington, Virginia: National Science Foundation, 1995. - s. 452. - xxiv, 834 s.
  62. ↑ Walton, 2009 , s. 387-388.
  63. ↑ Dr AL Lloyd - kokoelma korostuu palvelumitalilla . Paul Fraser Collectibles (14. syyskuuta 2013). Haettu 4. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2022.

Kirjallisuus

  • Bartlett RA Bob Bartlettin loki: tositarina neljänkymmenen vuoden merenkulusta ja tutkimusmatkasta. - New York ja Lontoo: G. P. Putnam's Sons, 1928. - xii, 352 s.
  • A. Forbes Mackayn päiväkirja. 1908-1909  / Joy Pitmanin esittely. - Jaffrey, New Hampshire: The Erebus & Terror Press, 2015. - 15 s.
  • Mills L. Men of ice : Alistair Forbes Mackayn (1878-1914) ja Cecil Henry Mearesin (1877-1937) elämä. - Whitby: Caedmon of Whitby, 2008. - xi, 195 s. — ISBN 978-0-905355-69-6 .
  • Mills WJ Stefansson, Vilhjalmur // Exploring naparajoja : historiallinen tietosanakirja . - Santa-Barbara: ABC-CLIO, Inc, 2003. - P.  629-634 . — 844 s. — ISBN 1-57607-422-6 .
  • Niven J. Jäämestari : Karlukin tuomittu matka 1913 : [ fin. ] . - L  .: Pan Books, 2001. - xii, 402 s. — ISBN 0330391232 .
  • Richling B. Henri Beuchat ( 1878-1914  ) ] // Arktinen. - 2013. - Vol. 66, nro. 1 (maaliskuu). - s. 117-119.
  • Riffenburgh B. . Shackletonin unohdettu tutkimusretki: Nimrodin matka. -N. Y .:Bloomsbury, 2004. - xxiv, 358 s. —ISBN 1-58234-488-4.
  • Walton D. Men of ice : Alistair Forbes Mackayn (1878-1914) ja Cecil Henry Mearesin (1877-1937) elämä. Leif Mills. 2008. Whitby: Caedmon of Whitby // Polar Record. - 2009. - Vol. 45, nro. 5. - s. 387-388. - doi : 10.1017/S0032247409008584 .
  • Bartlett R. Karlukin viimeinen matka / Abbr. per. englannista. V. A. Dilevskoy. - L .  : Glavsevmorputin kustantamo, 1936. - 191 s. - (Polar Library).
  • Stefansson V. Vieraanvarainen arktinen / Per. A. L. Kardashinsky ja R. A. Braude; Esipuhe W. Y. Vize . - 2. painos — M .: OGIZ; Valtion maantieteellisen kirjallisuuden kustantamo, 1948. - 219 s.
  • Shackleton E. Etelämantereen sydämessä / käänn. P. Yu. Schmidt, A. Burashko, Z. V. Zhitomirskaya ja V. K. Zhitomirsky, tieteellinen toimittaja N. Ya. Bolotnikov. — M  .: Paulsen, 2014. — 528 s. - ISBN 978-5-98797-091-1 .

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Bibliografisissa luetteloissa