Mirz, Cecil

Cecil Henry Mears
Englanti  Cecil Henry Meares

Kuva: Herbert Ponting ,
tammikuu 1912 [1]
Syntymäaika 14. helmikuuta 1877( 1877-02-14 )
Syntymäpaikka Inishtig , Kilkenny , Ison-Britannian ja Irlannin yhdistynyt kuningaskunta
Kuolinpäivämäärä 12. toukokuuta 1937 (60-vuotiaana)( 12.5.1937 )
Kuoleman paikka Victoria , Brittiläinen Kolumbia , Kanada , Brittiläinen imperiumi
Kansalaisuus  Iso-Britannia
Ammatti matkustaja
Palkinnot ja palkinnot
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Cecil Henry Meares ( syntynyt  Cecil Henry Meares , 1877–1937 ) oli englantilainen ammattimatkustaja , joka tunnetaan parhaiten osallistumisestaan ​​Robert Scottin johtamaan Brittiläiseen Etelämanner-retkikuntaan .

Syntynyt Irlannissa skotlantilaiseen sotilasperheeseen. Varhaisesta iästä lähtien hän osoitti luonteen eloisuutta ja rakkautta riskialttiisiin yrityksiin, asui pitkään Intiassa ja Kiinassa , osallistui anglo-buurien ja venäläis-japanilaisten sotiin. Hän vieraili Kamtšatkassa ja Siperiassa , harjoitti turkiskauppaa . Vuosina 1907-1908 hän matkusti Sichuaniin . Vuonna 1910 hänet esiteltiin Robert Scottille , joka tilasi hänet hankkimaan rekikoiria ja poneja Venäjältä , joka oli tottunut ankaraan ilmastoon. Ostetut eläimet (34 koiraa ja 20 hevosta) piti kuljettaa Vladivostokista Uuteen-Seelantiin , josta ne vietiin retkialukseen. Mirz ei ollut kovin perehtynyt eläimiin, mutta palkkasi hyviä asiantuntijoita - Dmitri Girevin ja Anton Omelchenkon , jotka myös liittyivät Etelämanner-retkikuntaan. Etelämantereella Mirz osallistui välivarastojen rakentamiseen ja saavutti Beardmore-jäätikön juurelle . Tuntemattomasta syystä Mirz jäi eläkkeelle retkikunnan henkilökunnasta ja lähti maaliskuussa 1912 Etelämantereelta. Ensimmäisen maailmansodan aikana hän palveli Flanderissa , minkä jälkeen hän siirtyi lentoliikenteeseen. Sodan päätyttyä hän palveli Japanissa upseerina ilmavoimien perustamisoperaatiossa ja nousi everstiluutnantiksi . Vuoden 1920 jälkeen hän muutti Kanadaan, missä hän kuoli trooppisten sairauksien seurauksiin.

Tapahtumarikkaasta elämästä huolimatta Mirz säilyi historiallisessa muistissa vain Robert Scottin [2] retkikunnan jäsenenä . Kokemuksestaan ​​Terra Nova -retkellä ja myöhemmässä sotilasurassa Cecil Mears ei julkaissut mitään eikä pitänyt julkisia puheita; Hän ei myöskään pitänyt päiväkirjoja. Hänen ensimmäinen elämäkertansa julkaistiin vasta vuonna 2008.

Muotoiluvuodet

Cecil Mears syntyi 14. helmikuuta 1877 isoisänsä kotona Inishtigissä Kilkennyn kreivikunnassa . Synnytyksen vaikutuksiin hänen äitinsä Helena Jane, syntyperäinen Townsend, kuoli viisi päivää myöhemmin [3] [4] . Hänen skotlantilainen isänsä Henry John Mears [5]  oli aktiivinen sotilas, joka osana Royal Scots Fusiliers lähetettiin Intiaan, jossa hän meni naimisiin toisen kerran. Cecil jäi Irlantiin isoisänsä hoidossa ja kasvatuksessa, kolmen vuoden ikäisenä hänet vietiin tätinsä luo (majuri Mirzan uuden vaimon sisar), joka asui Ayrissa (toisen version mukaan Kentissä ). Hyvin nuorena hän osoitti vahvatahtoisia ja älyllisiä ominaisuuksia; omien muistojensa mukaan hän oppi lukemaan neljävuotiaana ilman ulkopuolista ohjausta. Viiden vuoden iässä hänet lähetettiin kouluun ja sitten sisäoppilaitokseen Ayr Academyssa . Hänen isänsä määrättiin Bedfordshiren rykmenttiin , poika saattoi viettää muutaman viikon hänen kanssaan, ja sitten majuri lähetettiin jälleen Intiaan. Burmassa ollessaan Henry Mirz yritti asettua tähän maahan, mutta kapinalliset polttivat hänen rakentamansa talon. Vuonna 1887 Cecil lähetettiin Oxford The Leys Schooliin ja seuraavana vuonna Wokingin kouluun , jossa hän opiskeli neljä vuotta. Kun hänen isänsä ja äitipuoli palasivat Englantiin, Mirz Sr. oli Royal Horse Guardsissa , ja Cecil asui kotona ja osallistui tunneille päiväsaikaan. Kuusitoista ikävuoteen mennessä nuoren Cecilin ajatukset liittyivät asepalvelukseen, hän suoritti kokeet onnistuneesti, mutta lääkärilautakunta hylkäsi hänet, mikä havaitsi, että hänen rintakehän tilavuus oli liian pieni. Sitten Cecil Mirz päätti lähteä Englannista ja kokeilla onneaan siirtomaissa. Hänen isänsä oli rikas, ja siksi Mirz Jr. ei voinut välittää tuloista. Vuonna 1894 Cecil meni Bilbaoon opiskelemaan espanjaa, ja vuonna 1895 muutti Italiaan ( Torre Pelliceen ). Vuonna 1896 hän purjehti Intiaan [6] [3] .

Kerran Coorgissa Cecil Mears yritti perustaa kahviviljelmän, mitä hän teki kahden vuoden ajan. Hän onnistui liittymään asevoimiin - Coorgin ja Mysoren kiväärirykmenttiin, joka värvättiin työntekijöistä ja paikallisten kahviviljelmien omistajista. Vuonna 1899 Mirz hylkäsi istutuksen jostain tuntemattomasta syystä ja purjehti Vladivostokiin . Ilmeisesti hän kiinnostui Ussurin alueesta ja Mantsuriasta matkustaessaan Pekingiin asti . Mitä hän tarkalleen teki Venäjällä ja Kiinassa, ei tiedetä, dokumentaarisia lähteitä hänen elämänsä tälle ajanjaksolle ei ole tunnistettu. Hän harjoitti todennäköisesti turkiskauppaa ja hallitsi jossain määrin venäjän ja kiinan puhekielen perusteita. Samana vuonna hänen isänsä jäi leskeksi toisen kerran. Cecil Mearsilla oli luultavasti jotain tekemistä Boxer Rebellionin tukahduttamisen kanssa [7] [8] .

Toisen buurisodan puhjettua Johannesburgin Caledonian Society loi ratsuväen yksikön, joka otti vastaan ​​Etelä-Afrikkaan asettuneet skottit tai skotlantilaista alkuperää olevat australialaiset. Ensimmäisen Skotlannin ratsuväkirykmentin (1. Edinburgh Squadron) henkilöstöluetteloissa 23. joulukuuta 1901 oli myös Cecil Mears. Milloin hän tarkalleen muutti Kiinasta ja Venäjältä Etelä-Afrikkaan, ei ole varmaa, vaikka epäsuorat todisteet viittaavat siihen, että matkan varrella hän vieraili myös Edinburghissa , jossa hänen isänsä asui pysyvästi. Skotlannin ratsuväki osallistui aktiivisesti vihollisuuksiin tammikuun 1902 alusta sodan loppuun saman vuoden toukokuussa, mutta Mirzan nimeä ei esiintynyt taistelujen osallistujaluetteloissa. Samaan aikaan hän kuului demobilisoitujen henkilöiden joukkoon, jotka ilmaisivat halunsa palata Skotlantiin. Edelleen hänen elämäkerrassaan on lähes vuoden mittainen epäonnistuminen. Tiedetään, että kesäkuussa 1903 hän oli Kamtšatkassa , jossa hän käytti jälleen turkkikauppaa, ja syyskuussa 1904 hän asui Seattlessa [9] . Noin näiden vuosien aikana Mirz teki 2000 mailin matkan koiravaljakoilla Kap Chelyuskiniin , mutta tämän matkan yksityiskohdat ovat käytännössä tuntemattomia [10] .

Matkustaminen Kiinassa

Venäjän ja Japanin sodasta Sichuaniin saapumiseen

Cecil Mirzan osallistumisesta Venäjän ja Japanin sotaan on vain hajanaisia ​​tietoja . Mukdenin taistelun jälkeen hän oli vangittuna, sitä ennen hän toimi ohjaajana, mutta ei ole tarkkaan tiedossa, milloin ja missä armeijassa. Marraskuussa 1905 laivalla Yokohamasta Shanghaihin Mears tapasi ensin valokuvaaja Herbert Pontingin ja liittyi hänen luokseen itämaisten asioiden asiantuntijana ja kääntäjänä [12] . Cecil Mearsia ei mainittu Venäjän ja Japanin sodan teatterissa toimivien akkreditoitujen toimittajien joukossa, eikä hän ollut Britannian armeijan tai kuninkaallisen laivaston palveluksessa, mikä johti spekulaatioihin, että hän työskenteli tiedustelupalveluissa [13] .

Vuonna 1906 eläkkeellä oleva luutnantti John Brooke päästä Brahmaputran lähteelle . Kuinka kahden matkailijan suunnitelmat kohtasivat, tiedetään Mirzan Lontoon arkeologisessa seurassa pitämästä puheesta. Brook lähti Shanghaista kesäkuussa 1906 ja saapui kolme kuukautta myöhemmin Xiningiin , jossa hän tapasi yhdessä brittiläisen kristillisen lähetystyön johtajan kanssa Lhasasta lähteneen Dalai Laman . Joulukuussa 1907 Brookin ja Mirzan polut kohtasivat Tianjinissa , joka oli tuolloin päättämässä seuraavaa matkaansa Mantsuriaan [14] . Jo 26. joulukuuta Cecil Mirz lähti Hankowiin , josta hän lähti 1. tammikuuta 1908 höyrylaivalla Yichangiin . Lisäksi 100 liang hopeaa (noin 15 puntaa ) vastaan ​​he onnistuivat vuokraamaan asuntolaivan , matka Chongqingiin kesti kaksikymmentäyksi päivää. Sitä hinattiin romukoneella , jonka miehistö oli noin kaksikymmentä. Tieteellisten laitteiden ja aseiden tulliselvitys vaati paljon vaivaa: kiinalaiset viranomaiset vaativat asiakirjoja kunkin välineen ostosta ja otteen niiden markkina-arvon arvioinnista. Koska brittiläinen varakonsuli oli lähtenyt metsästämään eikä jättänyt käskyjä, päätettiin lopulta ilmoittaa, että kaikki varusteet olivat kiinalaisia, ostettu Shanghaista [15] .

Chongqingista piti päästä Chengduun , mikä vaati 256 mailia maata pitkin; oli paljon vaivaa pakata kaikki tavarat 50 kilon pusseihin, joita kuljet kantoivat ikeillä . Jalkalähettimet toimittivat postia Chongqingista Chengduun 60–80 mailia päivässä. Matkailijat hämmästyivät valtavista hedelmäviljelmistä ja hedelmien uskomattomasta halvuudesta: yhdellä Englannin pennillä sai ostaa kuusitoista mandariinia (ehdolla, että nahka palautettiin myyjälle) ja puolella pennillä neljä jalkaa sokeriruo'on varsia. Matkan varrella englantilaiset karavaanit ohittivat jatkuvasti kulhojen sarjat, jotka toimittivat hiiltä koreissa. Luutnantti sai jopa luvan vierailla kaivoksella (Mirz jatkoi ja joutui kiinni). Brook oli vakuuttunut siitä, että louhittava kivihiili oli hyvälaatuista ja työntekijöiden työolot olivat 1900-luvun alun otolliset: kaivoksen kiinnikkeet kalkittiin ja "kiinalaiset kaivostyöläiset olivat hyvin pukeutuneita ja terveiltä" [16 ] . Suolakaivot olivat yhtä järkyttäviä kuin brittiläiset – jotkut niistä saavuttivat 3000 metrin syvyyteen ja niitä luotiin vuosisatojen aikana. Kaivot porattiin rautaporalla, joka oli kiinnitetty moniin bambuakseleihin. Suolavesi pumpattiin pois härkien vetämien vinssien avulla. Jotkut kaivot tuottivat maakaasua , jota käytettiin suolan haihduttamiseen [17] . Brook ja Mirz tapasivat kaupungissa lähetyssaarnaaja William Neil Fergussonin , mutta heidän päätavoitteensa oli metsästää paikallisia villijakkeja, joita biologiikka ei silloin tutkinut. Brook, Mears ja Fergusson toimivat erillään toisistaan, joskus erillään useita viikkoja. Lopulta kaksi matkustajaa päättivät tutkia yhdessä läheisiä luolia ja vierailla Lolo -heimon alueella [18] [19] . Britannian varakonsuli Fox esitteli Brooken prinssi Sulle, joka oli Vasun suurpelien päällikön varakuningas .

Metsästys osoittautui onnistuneeksi, ja prinssi oli niin täynnä eurooppalaisia, että hän kutsui heidät Tonglingin esi-isien linnoitukseen. Brooke viihdytti syntyperäisiä isäntiään fonografilla . Mirza ja Fergusson pääsivät tantriseen temppeliin, lähetyssaarnaajan sanoin, "täynnä rivoimmillaan epäjumalia, joita olen koskaan nähnyt". Temppelin apotti oli päällikkö Sun serkku, joka yllätti Fergussonin tietämättömyytensä; englantilainen tuli vakuuttuneeksi, että tiibetiläinen temppelikirjasto oli hylätty ja kirjoja "ei usein pyyhkäisty pölystä ja hämähäkinseitistä". Johtajalla ei käytännössä ollut valtaa kansaansa, lisäksi hän oli kova oopiuminpolttaja [21] .

Lolo-heimoihin John Brookin kanssa

Maaliskuun toisella vuosikymmenellä liike vaati Fergussonia palaamaan Chengduun, kun taas Brook ja Mirz jatkoivat metsästysretkiään ja etnografisia havaintojaan [22] . Wenchuanista tuli heidän päätukikohtansa , jonka kiinalainen kuvernööri asetti britit asuinpaikkaansa, oli ystävällinen ja avulias, mutta yritti kaikin mahdollisin tavoin selvittää vierailunsa todelliset tavoitteet. Tämä ei ollut helppoa kielimuurien takia, koska pomo oli Guangdong ja kiinaa puhuva Mirz saattoi väittää hankalaan kysymykseen, ettei ymmärtänyt häntä. Sitten Brook meni myös Chengduun hammaslääkärin luo, ja Mirz tutki Yinlixuwanin metsämaita [23] . Kesäkuussa matka jatkui. Mirz sai selville, että kiinalaiset viranomaiset eivät olleet kovin tietoisia puoliitsenäisten heimojen elämästä niin kutsutulla "barbaarivyöhykkeellä". Prinssi Sun suositukset olivat paljon tehokkaampia, mutta Fergusson ei voinut lähteä Brookin ja Mirzan mukana Ningyuaniin . 4. kesäkuuta britit lähtivät liikkeelle [24] . He vierailivat useiden tiibetiläisten heimojen luona, ja Mirza järkyttyi siitä, että naiset olivat täysin vapautettuja ja vapaasti tekemisissä ulkomaalaisten kanssa, ja he olivat yhtä vapaita kuin amerikkalaiset, ranskalaiset tai skandinaaviset naiset [25] .

Matkailijat olivat kiinnostuneita lolo-heimoista (jonka oma nimi on "nenä" - eli "[ihmiset], joilla on mustaa verta"), jotka asuivat täysin erillään eivätkä olleet keisarillisen hallinnon alaisia. Heidän asuinalueensa, joka on noin 120 mailia pitkä ja 70 mailia leveä, merkittiin silloisissa kartoissa valkoisella täplällä [26] . Mirz kuvaili lolo-kansan edustajia täysin erilaisiksi kuin kiinalaiset, erinomaisia ​​ratsumiehiä, jotka puolustavat lujasti kotimaansa itsenäisyyttä. Heillä oli jopa oma käsikirjoitus , jota pappeus kantoi. Yllättävää oli myös se, että lolon naiset eivät olleet miehiä huonompia ja nauttivat käytännön tasa-arvosta [27] . Kiinan hallinnon heikkous ja toimien epäjohdonmukaisuus olivat pääsyy siihen, miksi Lolot jatkoivat taistelua, vaikka kiinalaisilla oli vuoden 1908 rangaistuskampanjan aikana 400 eurooppalaista kivääriä ja jopa Gatling-haulikko [28] . Brook ja Mirz päättivät erota, jotta ne eivät herättäisi epäilyksiä. Brook otti yhteyttä heimon edustajiin, jotka saattoivat ottaa hänet vastaan ​​rauhallisesti, kun taas Mirza jätettiin Ningyuaniin valmistelemaan matkaa Batangiin . Brooke otti riskin, koska oli mahdotonta ilmoittaa Kiinan viranomaisille (tämä olisi tuominnut tehtävän tahalliseen epäonnistumiseen); Hän vahvisti matkansa kestoksi viisi viikkoa. Lopuksi syntyperäiset informantit kertoivat, että alkuperäisasukkaat tappoivat Brookin 24. joulukuuta 1908, ja Mirzan täytyi hakea apua Britannian konsulilta viedäkseen hänen ruumiinsa Chengduun; pahan uutisen toi lähetyssaarnaaja Fergusson, joka tuotiin selvittämään luutnantin kohtaloa [29] .

Minun piti käyttää noin 1 800 liangia hopeaa lunastaakseni luutnantin ja Fergussonin henkisen pojan ruumiin, joka kuoli hänen kanssaan. Karanneet kulmat onnistuivat pelastamaan Brookin muistikirjan ja hänen Mirzille osoitetun kirjeensä. Täydellistä kuvaa hänen kuolemastaan ​​ei kuitenkaan voitu palauttaa. Varakonsuli Chengdussa lähetti gurkhavartijoita punaisissa univormuissa Fergusonin kanssa ja luovutti komissaarin valtuudet hänelle. Mirz osasi puhua hindustania vartijoille . Kuolleiden ruumiit palautettiin vasta kahdeksankymmentä päivää murhan jälkeen. Brook haudattiin lähetyssaarnaajien hautausmaalle [30] [31] .

Vuosina 1908 ja 1909 Mirz julkaisi kaksi artikkelia tutkimusmatkailijoiden metsästyshyökkäyksistä Badminton Magazinessa ja vuonna 1910 kolmen artikkelin sarjan The Wild World Magazinessa 32] . William Fergusson väitti, että Mirzan artikkelit herättivät syvää kiinnostusta Brookin matkoista, mutta koska hän lähti Etelämantereelle, hän ei kirjoittanut täydellistä raporttia tutkimusmatkasta, ja lähetyssaarnaaja itse loi kirjan, joka perustui vainajan päiväkirjoihin ja omaan. muistiinpanoja [33] .

Expedition to Antarktika

Polku eteläiselle mantereelle

Cecil Mears ei ole julkaissut mitään osallistumisestaan ​​Robert Scottin tutkimusmatkalle. Hän ei kirjoittanut artikkeleita suosittuihin julkaisuihin, ei antanut haastatteluja, ei pitänyt päiväkirjoja, ja kaikki tästä ajanjaksosta säilyneet kirjeet lähetettiin ennen hänen saapumistaan ​​jäiselle mantereelle. Siitä huolimatta hänet mainitaan usein muiden ryhmän jäsenten päiväkirjoissa ja tutkimusmatkan asiakirjoissa [34] . Kävi ilmi, että Mears liittyi talvehtimisseurueeseen keväällä 1909 Britannian amiraliteetin virallisesta suosituksesta ja hänet määrättiin johtamaan apurekiseurueisiin osoitettuja rekikoiria. Vastineeksi Mears suositteli valokuvaaja ja kameramies Herbert Pontingia , jonka Scott hyväksyi välittömästi. Tammikuussa 1910 matkustaja lähetettiin Habarovskiin , missä hän pääsi Trans-Siperian rautatielle . Sieltä Amurin jäällä hän meni Nikolajevskiin , missä venäläis-kiinalaisen pankin brittiläinen työntekijä Roberts piti sopivista eläimistä huolta. Edellisellä Etelämantereen tutkimusmatkallaan saatujen kokemusten perusteella R. Scott ei luottanut koiriin ja aikoi tehdä poneista ja ihmisten lihasvoimasta napaliikenteen perustan. Mirza joutui myös käsittelemään hevosia. Dmitri Girev palkattiin työskentelemään koirien parissa Nikolaevskissa , jonka piti olla englantilaisen mukana Vladivostokissa ja sitten hänen kanssaan Etelämantereelle. Hevoset oli määrä valita Harbinissa : Robert Scott varmasti tilasi vaaleita poneja, joita hän piti parhaimpana napa-olosuhteisiin, mutta tarvittavaa määrää eläimiä ei saatu. Yhteensä 20 hevosta ja 34 koiraa ostettiin hintaan 5 puntaa per poni ja 30 puntaa per koira [35] . Hippodromin ratsastaja Anton Omelchenko palkattiin Vladivostokissa , joka myös meni napavesille [36] . Koirilla oli enimmäkseen venäläiset lempinimet [37] . Vaikein tehtävä oli eläinten toimittaminen Uuteen-Seelantiin, josta ne oli määrä viedä retkikuntaan. Mirz lennätti Scottille Nikolaevskista ja sai avustajan - pomon lankon, nimeltä Wilfrid Bruce. Hän saapui Mirzaan kolmessatoista päivässä ja oli ikävästi yllättynyt, että koirat olivat "villiä". Eläinten lastaus japanilaiseen Tategami Maru -höyrylaivaan kesti kauan. Myöskään jatkomatka ei ollut helppo: alus kävi neljässä Korean satamassa, ja vasta 4. elokuuta matkustajat saapuivat Kobeen . Yhtäkään sopivaa brittiläistä höyrylaivaa ei ollut, joten jouduin ostamaan liput saksalaiselle linja-alukselle Prince Waldemar (joka oli päivän myöhässä). Muut matkustajat "menagerie" ei aiheuttanut iloa. Ylitys oli pitkä ja tylsä, ja välilaskuja tehtiin Hongkongissa , Manilassa , Yap Islandissa , Rabaulissa ja Brisbanessa . Syyskuun 9. päivänä Mirz, Bruce, Girev ja Omelchenko saapuivat Sydneyyn . Sitten he siirtyivät Uuden-Seelannin höyrylaivaan "Moana", ja vasta 14. syyskuuta he saapuivat retkikunnan tukikohtaan Lytteltoniin [38] [39] .

Ponin kuljettaminen oli erityisen vaikeaa. Mears ja Bruce eivät ennakoineet silmänräpäysten tarvetta , mikä sai eläimet pelästymään ja potkimaan, kun ne siirrettiin laivaan. 42 päivään eläimillä ei ollut minnekään kävellä, eivätkä ne käytännössä lepääneet; vetovoimaa oli mahdollista säästää vain Omelchenkon ja Girevin ponnistelujen ansiosta; vain yksi hevonen ja yksi koira menetettiin. Uudessa-Seelannissa koirat ja hevoset laskettiin Quayle , karanteenisaarelle viiden mailin päässä Lytteltonista, ja vielä kuukausi oli jäljellä Ross Islandille [41] . Robert Scott tarkasteli eläimiä ja oli niihin tyytyväinen, mutta ratsumies Lawrence Oates väitti, että hevoset eivät olleet hyviä: ne olivat liian vanhoja, heikkoja jaloista, alttiita vilunväristyksille tuulessa ja tuskin sopivat kovaan työhön. Ots ei kuitenkaan syyttänyt Mirzaa mistään, koska hänellä ei ollut valinnanvaraa, mitä eläimiä hankkia [42] .

Viikon kestäneen raskaan myrskyn jälkeen (se maksoi kahden poni hengen) 9. joulukuuta 1910 Terra Nova saapui Ross-meren jääkenttiin . 16. joulukuuta retkikunta saavutti McMurdo Soundin . Jään tila esti pääsemästä Hut Pointiin . Kun Mears saavutti talvehtimismajan, sitä käyttäneet Shackleton Expeditioners näyttivät jättäneen jälkeensä sotkun (kuten koirien ja ihmisten paskojaan verannalla); lisäksi ikkuna rikkoutui, minkä vuoksi huone oli lumen peitossa [43] . Äskettäin perustettu tukikohta Cape Evansiin sijaitsi 13 mailin päässä Cape Hutista, ongelmana oli, että kommunikointi talviasuntojen kanssa oli mahdollista vain merijään kautta. Huonon sään vuoksi aluksen purkaminen aloitettiin vasta neljä päivää myöhemmin. Nopea jää oli epävakaa, minkä seurauksena moottorikelkat hukkuivat, joista vain kaksi oli jäljellä. Robert Scottilla oli kiire heittää lisää tarvikkeita tulevan kampanjan reitille. Varastojen järjestämisessä päärooli oli Mirzin koiraryhmien kanssa. Tammikuun 24. päivänä Scott, biologi Wilson , E. Evans ja Mears lähtivät kahdessa ryhmässä. Scott kirjoitti, että koirat eivät täytä odotuksia ja ponit vetovoimana ovat kaikin puolin parempia. 22. tammikuuta 1911 päivätyssä kirjeessä Uuden-Seelannin agentti Sir Joseph Kinseylle kapteeni Scott määräsi intialaisia ​​muuleja seuraavalle kaudelle vedoten Mirzan arvostukseen näitä eläimiä kohtaan [44] .

25. tammikuuta 1911 80° S sh. lähetettiin 12 hengen ryhmä, 8 koiraa ja 26 ponia, joiden oli määrä rakentaa etelänapakampanjan päävarasto. Scott, Wilson, Evans ja Mirz asuivat samassa teltassa. Kolmekymmentä mailia etelään Cape Hutista sijaitsi Corner Camp (Corner Camp), kymmenen päivän kävelymatkan päässä, josta suunniteltiin laskea tonni ruokaa, jonka mukaan One Ton Warehouse nimettiin. Kolmen päivän lumimyrskyn ja kolmen ponin uupumisen vuoksi Evans lähetettiin tukikohtaan kahden merimiehen kanssa, ja varasto asetettiin kolmenkymmenen mailin päässä suunnitellusta maantieteellisestä paikasta. Mirz komensi kahta joukkuetta, jotka osoittivat huomattavasti parempia tuloksia kuin hevoset. Keskimääräinen matka ei koskaan ylittänyt 12 mailia, eikä sadepäivinä ollut mahdollista kulkea kuutta mailia enempää. Helmikuun 16. päivänä Mirzan syntymäpäivää juhlittiin kentällä khushilla  , pemmikaanilla , jauhetulla korppujauholla, juustoraasteella ja currylla , kuten Wilson todisti päiväkirjassaan. Scott lähetti sitten Wilsonin, Mirzan ja Cherry-Garrardin tukikohtaan koiravaljakoilla. He tekivät helposti kolmenkymmenen mailin marssia uuvuttamatta itseään ja eläimiä. Cherry-Garrardin päiväkirjassa mainitaan, että Scott sanoi kerran, kuinka koirat voivat olla hyödyllisiä tangossa, "enkä koskaan kuullut sitä häneltä enää." Komentaja Scottin ja Mirzan välillä oli myös tappelu, kun matkustaja kieltäytyi saamasta jäähalkeamaan pudonneita koiria; Scottin ja Wilsonin päiväkirjat eivät tallentaneet tätä tapausta. Palattuaan tukikohtaan saatiin ikäviä uutisia. Australiassa Scott sai norjalaiselta Amundsenilta sähkeen, että hän aikoi päästä myös etelänavalle. Terra Nova aikoi laskeutua luutnantti Victor Campbellin Edward VII -maahan ja tapasi norjalaisen miehistön Whalesin lahdella Framilla . Norjalaisilla oli sata rekikoiraa, ja heidän tukikohtansa sijaitsi 60 mailia lähempänä etelänavaa kuin briteillä [45] .

Cherry-Garrardin muistelma kertoo seuraavan tarinan:

Mirzillä oli tapana laulaa pingviineille, kuten hän väitti, hymniä " God Save the King ", jonka ensimmäisillä äänillä he hänen mukaansa heittäytyivät veteen. Ehkä he eivät pitäneet siitä, että hän oli epätoivoisesti väärennös [46] .

Talvi

Kevättöiden jälkeen joukkue kokoontui Hut Pointiin 5. maaliskuuta 1911, mutta kulku Evans Pointiin oli mahdotonta merijään tilan vuoksi. Viiden viikon odotuksen aikana Debenham teki geologisen vaelluksen Victoria Landiin . Huhtikuun 11. päivänä Scott asettui Cape Evansin juurelle, kymmenen päivää myöhemmin Atkinson , Wilson, Oates ja Cherry-Garrard liittyivät häneen , mutta hänen täytyi odottaa vielä kuukausi siirtääkseen hevoset talviasuntoihin. Napayö alkoi 23. huhtikuuta [47] .

Luokkajakoa ylläpidettiin talvehtimismajassa. Kuninkaallisen laivaston sotilaat ja työnjohtajat sijoitettiin erilliseen ohjaamoon (väliseinät rakennettiin pakkauslaatikoista), kapteeni yöpyi yksittäisessä hytissä. Huone, jossa asuivat Cherry-Garrard, Oates, Bowers , Atkinson ja Mears, sai lempinimen " vuokratalo ". Talvella joukkueella oli paljon vapaa-aikaa, joka oli osittain täynnä erilaisia ​​kulttuuritapahtumia. Sanomalehti South Polar Times julkaistiin , jolle Mirz kirjoitti muistiinpanon matkoistaan. Perjantaisin kapteeni Scott piti jumalanpalveluksen. Luentoja pidettiin säännöllisesti, valokuvaaja Ponting esitteli itämaissa matkoillaan tehtyjä kalvoja ja Mirz kertoi matkoistaan ​​Kiinassa ja lolon maassa. Elokuun 29. päivänä päiväkirjassaan Scott kutsui luentoaan "kiinnostavan mielenkiintoiseksi" ja lisäsi, että "vaeltaminen on Mirzin veressä. Hän on iloinen vain, kun hän vaeltelee villeissä paikoissa. En ole koskaan ennen tavannut tämän tyyppistä äärimmäistä ihmistä” [48] . Ilmeisesti Mirz sopi hyvin joukkueeseen. Ylistystä säästävä Wilson kutsui häntä päiväkirjassaan "tyypilliseksi toiminnan mieheksi", leppoisaksi ja täynnä innostusta. Hänen läheisin ystävänsä oli ratsumies Ots, jonka kanssa he olivat samankaltaisia ​​alkuperältään, luonteeltaan ja elämäntavoltaan [49] .

Aurinko nousi 25. elokuuta, jolloin tutkimuskausi avattiin. Meteorologi Simpson käytti sponsorien lahjoittamia puhelimia ja yhdisti talvimajan sääkoppiin ja Cape Hutin majaan johdolla. Scott, Edgar Evans , Bowers ja Simpson tekivät 115 mailin matkan Ferraran jäätikölle kuljettaen varusteita selässään. Lokakuun alkuun saakka Mirz lähetti myös kahdesti koiria Corner Campiin (60 maantieteellistä mailia tukikohdasta eli 111 km) täydentämään tarvikkeita: 17. ja 24. lokakuuta. Scott teki vaikutuksen, että ensimmäinen vaellus kesti kaksi päivää ja yksi yöpyminen, kun taas toinen vaellus kattoi 17 mailia ensimmäisenä päivänä ja 13 mailia toisena päivänä. Komentaja ei kuitenkaan muuttanut kuljetusstrategiaa valloittaakseen etelänavan [50] .

Alkuperäinen suunnitelma napalle saavuttamiseksi sisälsi ajoneuvokolmikon käytön: jääesteellä - moottorikelkka, sitten ponit nostivat tarvikkeita Beardmoren jäätikköä pitkin ja matkan viimeisessä vaiheessa sauvaryhmä. neljän ihmisen piti vetää kelkka varastosta varastoon omatoimisesti. Syyskuun 14. päivänä 1911 Scott ilmoitti virallisesti suunnitelmastaan. Kampanjan kärjessä oli 24. lokakuuta kaksi moottoroitua kelkkaa, jolloin talven pakkaset vihdoin laantuivat ja sää tasaantuisi. Tätä ryhmää komensi Edward Evans, ja päämekaanikko oli William Lashley. Heidän oli määrä täydentää One Ton Warehousea ja odottaa Scottin olevan 80° 30' eteläistä leveyttä. Scott yhdeksän saattajan kanssa lähti ulos kymmenen ponin selässä 1. marraskuuta, kun taas Mirz ja Girev pysyivät takavartiossa. Kapteenin laskelmien mukaan matkareitti napalle ja takaisin on 1 530 mailia (2 833 km), jonka kattamiseen annettiin 144 päivää. Kaikki laskelmat perustuivat Shackletonin kokemukseen, jonka tiedot olivat Scottin saatavilla sekä Antarktiksen sydämessä että Frank Wildin päiväkirjasta . Muutama päivä ennen lähtöä Scott kirjoitti yksityiskohtaiset ohjeet jokaiselle kuljetusryhmälle (mukaan lukien Terra Novan laivan miehistö, joka ei ollut vielä saapunut). Mainittiin myös, että Mirz ei halunnut jäädä toiseksi talveksi. Elämäkertakirjailija Leif Millsin mukaan tämä on epäsuora osoitus kapteenin ja matkustajan välisistä riidaista. Mirzan ja Otsin talven aikana käytyjen keskustelujen sisällöstä päätellen Cecil oli täysin pettynyt tutkimusmatkaan ja Scottin johtoon. Viimeisessä äidilleen lähetetyssä kirjeessä Oates kertoi Mirzasta, joka kertoi Scottille palaavansa, mutta "En usko, että tämä vähensi heidän välillään vallitsevaa kiintymystä" [51] .

Scottin Mirzalle antamista ohjeista on ristiriitaisia ​​kertomuksia. Viesti 20. lokakuuta 1911 osoitti, että koirien tulee toimittaa kerosiinia ja rehua Corner-varastoon ja jatkaa sitten One Ton Warehouse -varastoon ja tavata Scottin pääseura. Suunnitelman mukaan Mirzin ja Girevin piti palata Cape Hatiin 19. joulukuuta mennessä. Sen jälkeen he eivät jatkaneet Cape Evansin päätukikohtaan, ja levon jälkeen heidän oli täytettävä One Ton Warehouse -varasto viimeistään tammikuun alussa ja palattava viimeistään tammikuun 19. päivänä. Suunnitelmissa oli myös kolmas rekimatka etelänapajuhlien tapaamiseen. Määräaikoja noudattaen kaikki onnistuivat palaamaan laivalle jo ennen napatalven alkamista. Terra Novan oli määrä lähteä Cape Evansista viimeistään maaliskuun puolivälissä. Tähän mennessä nappulaiden on täytynyt olla paluumatkalla välillä 82°-82° 30'S. sh. Kolmannella matkalla Mirzaa käskettiin heittämään vakioannokset ja ainakin gallona kerosiinia One Ton Warehouseen . "Tietenkään sinun ei pitäisi odottaa pidempään kuin tarpeeksi kauan, jotta voit palata turvallisesti kotitukikohtaan." Kuitenkin Scott itse nimesi toisen matkan (tammikuu) "tärkeäksi" ja kolmannen vain "olennaiseksi". Kolmas matka olisi pitänyt järjestää vain sillä ehdolla, että koirat säilyttävät työkuntonsa ja ihmiset fyysisen toimintakyvyn. Ohjeiden mukaan Mirza ja Girev oli määrä lähettää takaisin pisteestä 81° 15' S. sh. Itse asiassa kaikki suunnitelmat muuttuivat lennossa [52] .

Mirza-ryhmän kelkkaretki. Palaa

Scottin käskyn mukaan Mirzan rekiseurue lähti Hut Pointista 7. marraskuuta ja tapasi pääponijuhlien kanssa 21. päivänä. Yhteinen matka kesti kolme päivää. Jo 24. marraskuuta heidän piti ampua ensimmäinen poni ja lähettää kaksi retkikuntaa (merimiehet Day ja Hooper) tukikohtaan. Koska ponit antavat periksi nopeasti, ihmisten piti valjastua kelkoihin paljon aikaisemmin kuin oli suunniteltu. Välivarastot perustettiin 45 mailin välein, ja niiden varastot tulivat sekä saattajien että päänaparyhmän käyttöön [53] . Jäätikölle hylätyn moottorireen vika ja aikatauluun verrattuna liian nopea hevosten menetys pakotti komentajan improvisoimaan. Saavuttuaan Beardmoren jäätikölle 4. joulukuuta alkoi lumimyrsky, joka viivästytti juhlia neljällä päivällä. Täällä 83° 35' eteläistä leveyttä. sh. "Varasto jäätikön juurelle" asetettiin, minkä jälkeen kapteeni Scott antoi Mirzan palata. Hänen koiraryhmänsä olivat menneet kaksi astetta 20 minuuttia suunnitellusta leveysasteesta etelään, jättäen vain kaksi viikkoa varauksia. Tilanne oli lähes katastrofaalinen: tiimi oli lähes neljä viikkoa jäljessä aikataulusta [54] . Komentaja Scott kirjoitti päiväkirjaansa:

Ensimmäisellä jäätikön läpikulkuviikolla jokaisesta annoksesta yksi keksi menee Mirzan hyväksi - paluumatkalla. Motor Party varastoi liikaa tuotteitaan, ja Mirz meni odotettua pidemmälle. Alustavan suunnitelman mukaan hänen oli määrä palata Cape Hutiin 10. joulukuuta. Koirat puolestaan ​​saavat hevosenlihaa rajattomasti ja voivat hyvin. Mirzan on ajettava 38 kilometriä päivässä paluumatkalla [55] .

Mirzan ja Girevin paluumatkasta ei tiedetä juuri mitään, lukuun ottamatta muutamia mainintoja Cherry-Garrardin raportissa. Apsley kuului lääkäri Atkinsonin, fyysikko Wrightin ja kersantti Keohanen tiimiin, jotka hyvästelivät Scottin 20. joulukuuta 85° 05' eteläistä leveyttä. sh., melkein jäätikön lopussa ja polaariselle tasangolle . Jokaisessa varastossa, jossa he vierailivat jääesteen päällä, sisälsivät Mirzin muistiinpanot, jotka kertoivat hänen edistymisestään, "melko tylsää" Cherry-Garrardin ilmauksella. Sää heidän matkallaan Dmitryn kanssa oli lähes jatkuvasti lumimyrsky, ja auringon puuttuessa taivas ja jäinen pinta sulautuivat visuaalisesti, mikä johti jatkuvasti hämmennykseen. Vuoristovarastossa Hooper Mears vieraili jouluaattona ja kertoi, että koirat olivat uupumuksen partaalla ja viimeiset kaksi päivää ovat vetäytyneet pahemmaksi ja huonommaksi. Musherien päiväannos oli seuraava: yksi kaurakeksi, tee, hevosruokavaliosta jäänyt maissijauho ja puoli kupillista pemmicaania . Lopulta uupuneena Mirz otti varastosta 100 keksiä - päivittäisen annoksen kahdelle hengelle ja tappoi yhden koirista ruokkiakseen sitä muiden koirien ja ihmisten lihalla. Apsley Cherry-Garrard väitti, että kaikkien apuosastojen jäsenet ovat "paljon velkaa" Mirzalle ja Gireville, koska paluumatkalla olleet musherit ennallistettiin lumitunnilla , peitettiin lumella tai tuhoutuivat lumimyrskyssä [56] [57] . Hän totesi myös, että Scottin virhearvioinnin ja syntyneen hämmennyksen vuoksi koiranruokavarastoista ei luovuttu One Ton Warehousessa, minkä seurauksena komentajan viime hetkellä lähettämä pyyntö koiraryhmien lähettämisestä naparyhmää tapaamiseen oli ei koskaan täyttynyt [58] .

Vasta 4. tammikuuta 1912 Cecil Mirz ja Dmitry Girev saapuivat Cape Evansiin (Cherry-Garrard-yksikkö saapui sinne 26. tammikuuta). Kaikkia Scottin laskelmia ja ohjeita rikottiin. 5. tammikuuta 87° 34'S sh. Scott erotti Edward Evansin, William Lashleyn ja Thomas Creanin viimeiset apujoukot ja otti aliupsin Edgar Evansin paalujuhliin . Edward Evans sairastui vakavasti keripukkiin paluumatkalla , eikä saapuessaan One Ton Warehouseen hän kyennyt liikkumaan itsenäisesti. Lashley ja Crean raahasivat hänet Corner Campiin helmikuun 11. päivään mennessä, ja sitten Crean meni yksin Cape Hutiin hakemaan apua. Koska hänellä ei ollut ruokaa, telttaa ja liesiä, hän matkusti 35 kilometriä talvimajalle ja tapasi Atkinsonin, joka tuli heti apuun koirien kanssa [59] .

Terra Nova saapui helmikuun alussa ja toi mukanaan 11 aiemmin tilattua koiraa, seitsemän intialaista muulia, postia ja lisätarvikkeita. Helmikuun 13. päivänä Atkinson ja Girev lähtivät kahdessa ryhmässä kuljettamaan tuoreita tarvikkeita Cape Hutiin, mutta myös täällä lumimyrsky peitti heidät, mikä viivästytti lähtöä eteläisiin varastoihin [60] . Kun Crean saavutti tutkimusmatkailijoiden luo, Atkinson otti suuren riskin tajuten, että hän saattaa kuolla itse tai ei tuo Evansia suhteelliseen mukavuuteen. Lääkäri oli yllättynyt siitä, että sekä Lashleylla että Creanilla ei ollut melkein mitään oireita. Koska Evans lähetettiin Terra Novaan ja Mirz oli myös palaamassa mantereelle, suunnitelma kolmannesta koiramatkasta lisätarvikkeiden tuomiseksi epäonnistui. 5. maaliskuuta 1912 Barque Terra Nova lähti Cape Evansista. Yhdessä Mirzin kanssa Ponting palasi ja viisi muuta sotilasta ja aliupseeria. Scottin puolueen kohtalosta ei tiedetty mitään .

Lyhyen Uudessa-Seelannissa oleskelun jälkeen Mears ja mekaanikko Day purjehtivat yhdessä Britanniaan ja laskeutuivat Plymouthiin 10. heinäkuuta 1912. Sitten hän vuokrasi yhdessä Pontingin kanssa asunnon Oxford Circusista Lontoossa. Mirzovin perhesijoitukset toivat suuria tuloja, joten Cecil saattoi jäädä isänsä palkkalistalle eikä huolehtia tuloista. Kukaan ei pitänyt hänen lähtöään Etelämantereelta autiona, Mirz oli kirjeenvaihdossa ja tapasi joitain tiimin jäseniä monta vuotta myöhemmin. Hän luultavasti piti luentoja osallistumisestaan ​​retkikuntaan, mutta tästä ei ole dokumentoitua näyttöä. Vuoden 1913 puolivälissä Edward Evans pyysi Cecil Mearsia valvomaan Earl's Courtin laivastonäyttelyn Etelämanner-osaa . Hän osallistui myös Pontingin elokuvan näytökseen Buckinghamin palatsin tutkimusmatkasta kuninkaalliselle parille. Yhdessä muiden joukkueen jäsenten kanssa Mears palkittiin Polar-mitalilla 24. heinäkuuta [62] ja johti sitten yhdessä Atkinsonin kanssa muistolaatan paljastusta kuolleelle Otsille Essexissä [63] . Kun kaksiosainen Scottin viimeinen retkikunta ilmestyi, kapteenin leski Kathleen Scott antoi Mirzille omistuksen sisältävän kopion [64] .

Asepalvelus

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Mirz liittyi Northumberlandin husaarien riveihin vapaaehtoisena joka määrättiin kenraali Rawlinsonin neljännen joukkojen seitsemänteen divisioonaan . Kirjeenvaihdosta seuraa, että jo syyskuun 1914 kolmannella viikolla Mirz oli Flanderissa ja osallistui Ypresin ensimmäiseen taisteluun . Kuten suuri osa Mirzan elämäkerrasta, hänen asepalvelustaan ​​on dokumentoitu huonosti. Hän pysyi aktiivisessa palveluksessa demobilisaatioon saakka vuonna 1919, jonka aikana hän vaihtoi kuulumisensa jalkaväestä kuninkaalliseen laivastoon ja lopulta kuninkaalliseen ilmavoimiin , vaikka hänellä ei ollut lentäjän pätevyyttä [65] .

Jo ennen liittymistään asevoimiin 37-vuotias Cecil Mears tapasi Anna Christina Spenglerin (1892-1974). Heidän sotilassensuurin kohteena ollut kirjeenvaihto on säilynyt, joten se ei käytännössä kerro palvelusta. 7. joulukuuta 1914 hän ilmoitti palaavansa Belgiasta. Häät pidettiin rintaman loman aikana 6.2.1915. Pariskunnalla ei ollut lapsia. Avioliittonsa jälkeen Mirz haki siirtoa laivaston ilmavoimiin [66] . Jotkut toverit Etelämantereella palvelivat hänen kanssaan: Charles Wright lopetti sodan insinöörijoukon majurina. Vuonna 1916 he tapasivat Cherry-Garrardin, joka palveli panssariyksiköissä, ja Edward Evansin, joka oli tuolloin tuhoajan komentaja. Huhtikuussa 1918 Mirza siirrettiin vastaperustettuihin ilmavoimiin, koska hänelle on myönnetty komentajan arvo . Marraskuussa hänet määrättiin 22. Air Groupiin, jonka kotipaikka oli Stirlingissä Skotlannissa. Hänet demobilisoitiin everstiluutnanttina . Maaliskuussa 1920 Cecil Mears lähetettiin Japaniin osana Britannian ilmavoimien tehtävää [67] .

Brittiläinen edustusto kutsuttiin Japaniin järjestämään uusi rakenne Japanin keisarilliselle laivastolle. Sitä johti kapteeni Forbes-Sempill , jonka Mirza valitsi henkilökohtaisesti. Cecil saapui Tokioon maaliskuussa 1921 - kuukautta aikaisemmin kuin muut tehtävät, mutta oli Nousevan auringon maassa vain marraskuuhun asti. Ei tiedetä tarkasti, kuinka Mirz kiinnitti viranomaisten huomion ja kuka suositteli häntä osallistumaan Japanin tehtävään [68] . Lyhyestä palvelusajasta huolimatta Mirz sai kolmannen luokan pyhän aarteen ritarikunnan ja pyysi erityisesti lupaa käyttää sitä yhdessä sotilasmitalin kanssa , joka hänelle myös myönnettiin [69] .

Viimeiset elämänvuodet

Saatuaan suuren perinnön isältään (joka kuoli vuonna 1919 [70] ) Cecil ja Christina Mirza matkustivat paljon. Tästä on vain hajanaista tietoa. Tietystä lehdestä vuodelta 1925 on siis säilynyt leike haastattelusta, josta seurasi, että "eversti" Mirz ja hänen vaimonsa olivat silloin vesillä Aix-les-Bainsissa . Vuonna 1928 kalifornialainen Santa Barbara -sanomalehti painoi suuren Mirzin haastattelun . Siitä seuraa, että siihen mennessä Mirzovin pariskunta oli asettunut Kanadan Victoriaan , mutta mieluummin vietti talven lämpimämmässä ilmastossa. Cecil Mears valitti, että britit tiesivät vähän siirtokunnistaan, kun taas "Kanadalla on Englannista tulevan talonpoikien maahanmuuton ansiosta valoisat tulevaisuudennäkymät, ja uusiseelantilaiset (olipa värilliset tai valkoiset) ovat englantilaisempia kuin Britannian itsensä asukkaat" [ 71] . Vuonna 1929 Mirza kutsuttiin Radio Montrealiin kommentoimaan suorana lähetyksenä Byrdin Etelämanner-retkikunnan raportteja [72] .

Tammikuussa 1929 entinen Discovery-retkikunnan mekaanikko Reginald Skelton perusti Antarktic Clubin, jonka jäsenyys oli avoin vain British Antarktic Expeditionin entisille ja nykyisille jäsenille. Jäsenyytensä kautta Mears tapasi australialaisen napatutkijan Louis Bernacchin , joka vieraili skottien luona Santa Barbarassa vuonna 1935 ja kirjoitti myöhemmin muistokirjoituksen The Timesissa . 60-vuotias Cecil Mears kuoli 12. toukokuuta 1937 Jubilee Hospitalissa Victoriassa lyhyen sairauden jälkeen. Kuolintodistuksessa luki: " hepatiitti maksakirroosi , kolekystiitti "; ruumis polttohaudattiin ja tuhkat hajotettiin. Hänen vaimonsa selvisi hänestä kolmekymmentäseitsemän vuotta. Testamentin mukaan kaikki hänen irtain ja kiinteä omaisuus meni Christina Mirzille, joka siirsi välittömästi edesmenneen aviomiehensä palkinnot ja arkiston sekä hänelle lahjoitetun samuraimiekan Royal British Columbia Museumille [73] .

Historiografia

Cecil Mears ei ole koskaan ollut julkinen henkilö eikä ole koskaan yrittänyt kuvata ja julkaista vaikutelmiaan Etelämantereesta ja sotilaallisista yrityksistä [74] . Siitä huolimatta maailman johtavat julkaisut julkaisivat hänen kuolemansa jälkeen muistokirjoituksia [75] . Enemmän tai vähemmän yksityiskohtainen kuvaus S. Mirzan toiminnasta R. Scottin Etelämannerretkellä esiteltiin David Thomson monografiassa "Scott's People", joka julkaistiin vuonna 1977. Vasta vuonna 2008 brittiläinen poliitikko ja elämäkerran kirjoittaja Leif Mills julkaisi MacKayn ja Cecil Mearsin kaksoiselämäkerran . Kuten arvioija David Walton (British Antarctic Survey) totesi, suurin vaikeus oli molempien sankareiden käytettävissä olevan lähdekannan äärimmäinen rajoitus [76] . D. Walton totesi, että Millsin kirja on merkittävä askel eteenpäin Mirzan elämän ja työn tutkimuksessa verrattuna siihen, mitä oli saatavilla ennen 2000-lukua. Erityisesti huomautetaan myös, että Mills yritti nostaa esiin kysymyksen Scottin tovereiden mahdollisesta kohtalosta siinä tapauksessa, että Mirzillä ei ollut kiirettä lähteä tutkimusmatkalta ja hän suunnitteli toista talvehtimista. Hänen liiketoiminnalliset ominaisuudet ja napatutkijan ammattitaito ovat arvostettuja [77] .

Christie's huutokaupoi vuonna 2002 R. Scottin Mirzille osoitetun kirjeluonnoksen (oletettavasti päivätty 30. syyskuuta 1911) ja joka sisälsi kelkkailumatkoja koskevat ohjeet [78] . 17. toukokuuta - 14. lokakuuta 2013 Royal British Columbia Museum isännöi näyttelyä "Race to the End of the World", joka sisälsi joitain Mirzan jäänteitä [79] .

Arviot S. Mirzan roolista R. Scottin ryhmän kuolemassa

Vuonna 2013 tutkija Polar Institutesta. R. Scott, Karen May julkaisi artikkelin Polar Record -lehdessä jossa hän yritti tarkastella uudelleen vuoden 1912 syyskauden olosuhteita ja Cape Evansiin jääneiden ihmisten toimintaa. Yksi tärkeimmistä argumenteista Robert Scottin huonon johtajuuden puolesta oli se, että Cecil Mirzan koiravaljakkoryhmä meni etelämmäksi kuin alkuperäisen suunnitelman mukaan piti, minkä seurauksena Girev ja Mirza palasivat tukikohtaan 5. tammikuuta. , 1912 - 16 päivää myöhemmin kuin annoksilla laskettiin. Creanin ja Lashleyn saapuminen kuolevan E. Evansin kanssa peruutti Atkinsonin suunnitelmat mennä etelään koirien kanssa Girevin kanssa, mutta K. Mayn mukaan C. Wright tai Cherry-Garrard olisi voitu lähettää etelään. Toisin sanoen Scottin jättämät ohjeet jättivät huomiotta hänen tukikohtansa, mikä johti naparyhmän kuolemaan paluumatkalla [80] . Tutkija syytti Evansia hänen vakavasta sairaudestaan, koska hän jätti jopa tukikohdassa huomioimatta tuoreen hylkeenlihan syömisen. Lashley ja Crean, häntä vanhempi, sairastuivat lievästi ja olivat fyysisesti ja henkisesti kunnossa aina tukikohtaan asti [81] .

Karen May yritti selvittää kolmen ristiriitaisen Scottin käskyn hämmennystä, joista viimeinen välitettiin suullisesti Evansille. Se sanoi, että Mirzin oli määrä tutkia koirilla 82–83° S välistä aluetta Barrierilla helmikuun puolivälissä. sh. tapaamaan naparyhmän. Tämä järjestys ohittaa edelliset. Karen May kyseenalaisti hänen olemassaolonsa: "Jos Scott harkitsi näkemyksiään rekikoirista tammikuun puolivälissä, eikö hän olisi voinut käyttää viisi minuuttia niin tärkeän tehtävän kirjoittamiseen?" [82] . Apsley Cherry-Garrardin elämäkerran kirjoittaja  , napatutkija Sarah Wheeler  syytti Edward Evansia Scottin käskyjen väärästä esittämisestä, koska luutnantti kertoi Atkinsonille, että hänet oli lähetettävä kotiin. Scottin Kinseyn agentille Uuteen-Seelantiin osoittamassa kirjeessä (28. lokakuuta 1911) sanottiin, että Evansin nimittäminen joukkueeseen oli virhe ja että hänet pitäisi poistaa tutkimusmatkalta mahdollisimman pian, "josta Aion ryhtyä joihinkin toimenpiteisiin." "Joidenkin toimenpiteiden" konkretisointi ei seurannut. Tohtori Atkinson ilmaisi tämän mielipiteensä yksityisessä kirjeessä Cherry-Garrardille vuonna 1919. Karen May väitti, ettei nykyisessä konfliktissa ollut mitään uskomatonta, koska hän toisti Shackletonin evakuoinnin Discovery-matkan aikana [83] .

Toinen mysteeri vuoden 1912 maaliskuun tapahtumissa on koiranruoan puute One Ton Warehousessa, jonka Cherry-Garrard ja Girev havaitsivat 4. maaliskuuta. Edellinen toimitusten pudotus tapahtui 26. joulukuuta 1911 - 9. tammikuuta 1912 välisenä aikana. K. Mein mukaan on kaksi mahdollista selitystä. Ensinnäkin ei tiedetä, kuinka tarkasti Simpsonin ryhmä toteutti hänelle annetut ohjeet varaston täydentämiseksi. Toinen syy oli Mirzan sabotaasi. Scottin ohjeiden mukaan oli mennä etelään helmikuun 1912 ensimmäisellä viikolla ja tavata paalujuhlat noin 1. maaliskuuta 82° S. sh. Atkinson kuitenkin toimi Scottin 21. joulukuuta 1911 antaman sanallisen määräyksen perusteella, jossa ei ollut sanaakaan koirista tai niiden ruoasta. K. Mayn mukaan Mirzalle oli jo annettu kirjallisia käskyjä, eikä komentaja nähnyt mitään järkeä muistuttaa Atkinsonia niistä [84] . Mirz kuitenkin yritti lähteä Etelämantereelta mahdollisimman nopeasti. Atkinson oli innostunut Evansin hoitamisesta, mikä oli hänen ammatillinen velvollisuutensa lääkärinä. Maaliskuussa marssimaan etelään oli kaksi ehdokasta: Charles Wright, joka oli lievästi likinäköinen, ja Cherry-Garrard, joka oli vakavasti lyhytnäköinen ja lisäksi jolla ei ollut navigointitaitoja. Kuitenkin Simpson, matkalla kotiin, nimitti Wrightin tieteellisen ryhmän komentajaksi, jonka tehtävänä oli varmistaa, että havaintoja tehtiin jatkuvasti [85] .

Myöhemmässä artikkelissa (kirjoitettu yhdessä Sarah Ayriesin kanssa) Karen May kävi uudelleen ensisijaisten lähteiden joukossa ja osoitti, että Scott, peruuttamatta aikaisempia kirjallisia määräyksiä, määräsi koiravaljakkoryhmän tapaamaan napatiimiä [86] . Simpsonin päiväkirja, päivätty 15.-17. tammikuuta 1912, kertoo, että Mears pakkasi kelkkoja aikomuksenaan pudottaa lisätarvikkeita One Ton Warehouseen. Lähtöä ei kuitenkaan tapahtunut, koska Omelchenko väitti näkevän lähestyvän "Terra Novan", joka todellisuudessa saapui vasta 7. helmikuuta [87] . Koiraannosten puute todettiin Scottin ryhmän päiväkirjoihin jo marraskuussa: Bowers uskoi, että Mears ruokkii koiriaan liikaa. K. May asetti hänet osaksi vastuuta ihmisravinnoiden puutteesta välivarastoissa. Tutkija tulkitsi tilanteen Cape Evansin tukikohdassa uudelleen väittäen, että Simpsonin päiväkirjamerkinnät 17. tammikuuta ja Cherry-Garrardin 28. tammikuuta olivat ristiriidassa keskenään, lisäksi Simpson piti huolimatonta päiväkirjaa ja täytti sen takautuvasti [88] . Mirzan halu palata kotiin yhden Etelämantereen talven jälkeen kirjattiin Scottin päiväkirjoihin ja määräyksiin lokakuussa 1911. Mirzasta itsestään ei ole jäljellä todisteita, joiden perusteella hän voisi selittää käyttäytymistään. Kuitenkin 21. helmikuuta 1911 pidetty jakso, jonka Cherry-Garrard kuvasi, todisti epäsuorasti hänen henkilökohtaisista ominaisuuksistaan. Tänä päivänä Scottin tiimi palasi koirien selkään laskettuaan tarvikkeita Ice Barrierille. Kun kaksi koiraa putosi 65 metrin syvyyteen jäätikön halkeamaan, kapteeni Scott käski Mirzan laskeutua alas ja vetää ne ulos, mutta kokenut matkustaja kieltäytyi noudattamasta esimiehiensä käskyjä. Sen jälkeen päällikön päiväkirjaan ilmestyi lausunto Mirzan "itsepäisyydestä", hänen kyvyttömyydestään sopeutua napa-olosuhteisiin ja että Scott "luotteli liikaa" kokemuksiinsa. Lawrence Oates kertoi myös 24. lokakuuta 1911 päivätyssä kirjeessään äidilleen, että Mears kertoi päättäväisesti komentajalle lähtevänsä samalla kaudella. Mayn johtopäätös oli seuraava: "Riippumatta Mirzan henkilökohtaisista syistä, viime kädessä tärkeää on se, ettei hänen tarkoitukselliselleen selkeästi määriteltyjen velvollisuuksiensa, joista muiden ihmisten elämä riippui" [89] , objektiivista perustetta .

Samassa artikkelissa Karen May ja Sarah Ayries jäljittelivät terminologiansa mukaan kapteeni Evansin ja Mirzan toiminnan oikeuttamisprosessia. Evans haastattelussa Edinburghin sanomalehdelle 3. huhtikuuta 1912 kertoi avoimesti, että kahden koiraryhmän oli määrä tavata Scott hänen matkalla takaisin tangosta. Päinvastoin, jo tietoisena komentajan kohtalosta, hän totesi helmikuussa 1913, että Scottin ohjeet sisälsivät käskyn olla missään tapauksessa poistumatta tukikohdista. Lehdistössä pääsyyksi asetettiin Cherry-Garrard, joka maaliskuussa ei päässyt 11 mailin etäisyydelle kuolevasta Scottista, Wilsonista ja Bowersista. Vuonna 1918 Apsley Cherry, työskennellessään kauheimman matkan parissa, pyysi Mirzalta kopioita Scottin käskyistä (ei todisteita siitä, vastasiko hän, ei), ja keskusteli asiasta myös Atkinsonin kanssa . Vuoden 1937 katsauksessa Cherry-Garrardia syytettiin sen tosiasian vaikenemisesta, ettei hän ollut toteuttanut komentokäskyjä. Vaikka arvioijan väite oli virheellinen, mutta maaliskuussa 1938 Cherry-Garrard keskusteli tammi-helmikuun 1912 tapahtumista Simpsonin kanssa (ja kirjasi tulokset päiväkirjaansa). Simpson sanoi suoraan, että Mears "halusi mennä kotiin eikä halunnut jäädä alukselle"; kukaan ei todellakaan halunnut ajatella katastrofia. Apsleyn ystävä, näytelmäkirjailija Bernard Shaw totesi myös, että Mears ei luultavasti ymmärtänyt, että kolmen naparyhmän jäsenen elämä ja kuolema riippuivat hänen matkastaan ​​täydentää varastoa. Tapaamisessa Simpsonin kanssa vuonna 1948 kävi ilmi, että meteorologi oli ensimmäisen kerran kuullut koiranruoan puutteesta One Ton Warehousessa. Garrard kirjoitti avoimesti päiväkirjaansa, että Mirz syyllistyi "enemmän tai vähemmän tahalliseen" sabotaasiin . "Minulla oli myös tunne, että hän nousi liian kevyesti" [90] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Mills, 2008 , s. 165.
  2. ↑ Mills, 2008 , s. 111.
  3. ↑ 1 2 Boscher, 2010 , s. 290.
  4. ↑ Muistokirjoitus .
  5. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 267.
  6. ↑ Mills, 2008 , s. 112.
  7. ↑ Mills, 2008 , s. 113.
  8. ↑ Boscher, 2010 , s. 291.
  9. ↑ Mills, 2008 , s. 113-114.
  10. ↑ Mills, 2008 , s. 136.
  11. ↑ Mills, 2008 , s. 124.
  12. ↑ Mills, 2008 , s. 116-117.
  13. ↑ Mills, 2008 , s. 119.
  14. ↑ Fergusson, 1911 , s. 7.
  15. ↑ Fergusson, 1911 , s. 54-55.
  16. ↑ Fergusson, 1911 , s. 59-64.
  17. ↑ Fergusson, 1911 , s. 66-67.
  18. ↑ Fergusson, 1911 , s. x-xii.
  19. ↑ Mills, 2008 , s. 120-124.
  20. ↑ Fergusson, 1911 , s. 72.
  21. ↑ Fergusson, 1911 , s. 103-104.
  22. ↑ Fergusson, 1911 , s. 106-107.
  23. ↑ Fergusson, 1911 , s. 118-119.
  24. ↑ Fergusson, 1911 , s. 144.
  25. ↑ Fergusson, 1911 , s. 151.
  26. ↑ Fergusson, 1911 , s. 293.
  27. ↑ Fergusson, 1911 , s. 322-325.
  28. ↑ Fergusson, 1911 , s. 295-296.
  29. ↑ Fergusson, 1911 , s. 300-305.
  30. ↑ Fergusson, 1911 , s. 329-330, 338.
  31. ↑ Mills, 2008 , s. 126-129.
  32. ↑ Mills, 2008 , s. 120.
  33. ↑ Fergusson, 1911 , s. vii.
  34. ↑ Mills, 2008 , s. 132.
  35. ↑ Mills, 2008 , s. 152.
  36. ↑ Mills, 2008 , s. 134-136.
  37. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , huomautus 1, s. 145.
  38. ↑ Thomson, 1977 , s. 184.
  39. ↑ Mills, 2008 , s. 136-139.
  40. ↑ Mills, 2008 , s. 150.
  41. ↑ Mills, 2008 , s. 138-139.
  42. ↑ Mills, 2008 , s. 140-141.
  43. ↑ Mills, 2008 , s. 142.
  44. ↑ Mills, 2008 , s. 142-143.
  45. ↑ Mills, 2008 , s. 144-146, 148.
  46. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , s. 95.
  47. ↑ Mills, 2008 , s. 149.
  48. ↑ Mills, 2008 , s. 151.
  49. ↑ Mills, 2008 , s. 151-152.
  50. ↑ Mills, 2008 , s. 154-155.
  51. ↑ Mills, 2008 , s. 155, 157.
  52. ↑ Mills, 2008 , s. 158-159.
  53. ↑ Mills, 2008 , s. 159.
  54. ↑ Mills, 2008 , s. 160.
  55. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , s. 319.
  56. ↑ Mills, 2008 , s. 160-161.
  57. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , s. 351.
  58. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , s. 370, 372.
  59. ↑ Mills, 2008 , s. 162.
  60. ↑ Mills, 2008 , s. 161.
  61. ↑ Mills, 2008 , s. 163, 165.
  62. ↑ Numero 28740, sivu 5323 . The London Gazette (25. heinäkuuta 1913). Haettu 24. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2020.
  63. ↑ Mills, 2008 , s. 168.
  64. ↑ Mills, 2008 , s. 189.
  65. ↑ Mills, 2008 , s. 169, 181.
  66. ↑ Mills, 2008 , s. 170, 174.
  67. ↑ Mills, 2008 , s. 175-176.
  68. ↑ Mills, 2008 , s. 179.
  69. ↑ Mills, 2008 , s. 184.
  70. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 273.
  71. ↑ Mills, 2008 , s. 185.
  72. ↑ Mills, 2008 , s. 185-186.
  73. ↑ Mills, 2008 , s. 186-187.
  74. ↑ Mills, 2008 , s. 187.
  75. ↑ KOL. CECIL H. MEARES, BRITTIläinen TUTKIJA; Maailmanmatkaaja ja Scott Antarctic Expeditionin jäsen vuonna 1910 kuoli Victoriassa, BC // The New York Times . - 1937. - 14. toukokuuta. - s. 23.
  76. ↑ Walton, 2009 , s. 387.
  77. ↑ Walton, 2009 , s. 388.
  78. ↑ Nimikirjoituskirje ("R Scott") Cecil Henry Mearesille . Live-huutokauppa 6624 Polar-ale, mukaan lukien Neil Silverman -kokoelma . Christie's (25. syyskuuta 2002). Haettu 3. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2022.
  79. ↑ Kuninkaallinen B.C.-museo .
  80. ↑ toukokuu, 2013 , s. 72-73.
  81. ↑ toukokuu, 2013 , s. 74-77.
  82. ↑ toukokuu, 2013 , s. 78.
  83. ↑ toukokuu, 2013 , s. 79.
  84. ↑ toukokuu, 2013 , s. 80.
  85. ↑ toukokuu, 2013 , s. 81-83.
  86. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 260-262.
  87. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 264.
  88. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 265-266.
  89. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 268-269.
  90. ↑ toukokuu, Airriess, 2015 , s. 269.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Bibliografisissa luetteloissa