| Aseman asutus | |
| Manihino | |
|---|---|
| 55°53′08″ s. sh. 36°55′58″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Moskovan alue |
| kaupunkialue | Istra |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | 1901 |
| Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↗ 1021 [1] henkilöä ( 2010 ) |
| Katoykonym | manihintsy, manihinets, manihinka |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Postinumero | 143540 |
| OKATO koodi | 46218816015 |
| OKTMO koodi | 46618416186 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Manikhino on asemakylä Istran kaupunkialueella Moskovan alueella. Yleisellä kielellä - Manikhino, mikä aiheuttaa epäselvyyttä, koska 2 kilometriä itään on samanniminen kylä . Maantieteellisillä kartoilla se on joskus virheellisesti listattu Manikhinon pilottituotantolaitoksen naapurikyläksi . [2]
Väkiluku - 1021 [1] ihmistä. (2010).
Se sijaitsee 29 kilometriä Moskovasta länteen lähellä Volokolamskin moottoritien ja Moskovan pienen kehän risteystä . Näihin osiin rakennettava keskuskehä on siirretty hankkeen mukaan länteen, Istran kaupungin ulkopuolelle.
Kylä on nimetty aseman mukaan, jolla se sijaitsee ( Manikhino I station ), joka puolestaan sai nimensä samannimisestä Manikhino -kylästä, joka sijaitsee idässä.
Nimi "Manikhino" tulee vanhasta nimestä "Mynikha". Joten nykyisen Istra-alueen alueen yleisen maanmittauksen mukaan vuosina 1770-1780 Manikhinon kylä lueteltiin Mynikhan kyläksi [3] . Vuosina 1852-1860 se oli jo listattu "Manikhinan" kyläksi (muiden kylien nimet tuossa kartassa myös päättyivät -a:aan). 1900-luvun puolivälissä aseman nimessä soi jo tuttu sana Manikhino.
Kaukaisella XII, XIII vuosisadalla slaavit- Vjatichi asui tällä alueella , samoin kuin koko Moskovan alueella ja Moskovan alueella. Joten läheisissä kylissä ja Sannikovon, Manikhinon , Luchinskoje, Andreevskoye kylissä on säilynyt kymmeniä muinaisia slaavilaisia hautakummia. [neljä]
Vuonna 1781 muodostettiin Voskresenskin alue, jonka hallinnollinen keskus oli Voskresenskin kaupungissa (nykyinen Istran kaupunki).
Vuonna 1796 Voskresensky uyezd lakkautettiin, sen alue liitettiin viereisiin Ruzan, Zvenigorodin ja Moskovan uyezdeihin.
1800-luvulla ja 1900-luvun alussa tämä alue, jossa rautatie kulkee ja kylä ilmestyy, kuului Moskovan maakunnan Zvenigorodin piirikunnan Jeremejevskiin. Hallinnollinen keskus sijaitsi Jeremejevon kylässä, 7 2/3 verstaa (8,2 km) koilliseen. [5]
Vuonna 1901 tänne rakennettiin Moskovan-Vindavan rautatien 4. luokan Manikhino -asema .
Vuonna 1903 Manikhinon läpi kulki kuninkaallinen juna keisari Nikolai II :n ja hänen perheensä kanssa. Hallitsija oli matkalla vierailemaan tien varrella sijaitsevassa Uudessa Jerusalemin luostarissa , jonka rakentamisesta hän antoi asetuksen 2. maaliskuuta 1897 .
Ennen vallankumousta Popovin tehdas sijaitsi lähellä Manikhinon asemaa . Tällä alueella oli huomattava määrä tehtaita ja tehtaita, myös tiilitehtaita. Useiden tiilitehtaiden olemassaolo selittyy sillä, että alueella oli runsaasti sora- ja hiekkaesiintymiä, joista suurin osa on nyt työstetty (Talitskoye, Borisovskoje, Manikhinskoje, Leshkovskoje).
Vuonna 1918 Ivanovon kyläneuvosto perustettiin osaksi Eremeevskaya volostia.
Vuonna 1921 Eremeevskaya volost siirrettiin äskettäin muodostettuun Zvenigorodsky-alueeseen.
14. tammikuuta 1929 Moskovan läänistä tuli vyöhykejaon yhteydessä osa teollisuusaluetta, joka jaettiin piirikuntiin ja ne piirikuntiin [6] .
3. kesäkuuta 1929 Teollisuuden keskusalue nimettiin uudelleen Moskovan alueeksi. Samana vuonna 1929 muodostettiin Voskresensky ja muut tuolloin piirit. [7]
Vuonna 1929 Eremeevskaya volostista tuli osa Moskovan alueen Voskresensky-aluetta. Ivanovon kyläneuvosto jatkoi olemassaoloaan Voskresenskyn alueen hallinnollis-alueyksikkönä.
Vuonna 1930 piirijako lakkautettiin, piirit olivat suoraan alueviranomaisten alaisia. Samana vuonna 1930, kaupungin uudelleennimeämisen yhteydessä, Voskresenskyn alueesta tuli Istrinsky [8] .
Vuosina 1941-1943 Moskovan rautateiden Suuren Kehyksen läntinen puoliympyrä rakennettiin Manihino II -aseman kanssa , minkä jälkeen Manihinon asema nimettiin uudelleen Manihino I:ksi ja siitä tuli solmukohta.
Syksyllä 1941, 27. lokakuuta - 8. joulukuuta, saksalaiset joukot miehittivät Manikhinon ja tuhoutuivat melkein kokonaan. Taistelut käytiin Moskovan rautateiden suuren renkaan läntisen puoliympyrän, silloisen yksiraiteisen, hallintaan. Sodan jälkeisinä vuosina kylä kunnostettiin.
Sodan jälkeen yksiraiteinen liitoshaara purettiin, yhdistäen st. Manichino I ja Art. Lukino. Sen tilalla on nyt tie, joka kulkee sähköaseman ja asuinrakennusten ohi. Sitten se ylittää Zelyonaya Gorkan ja kulkee voittoa tavoittelemattoman Rodniki-puutarhakumppanuuden (pääpäällystetty tie) kautta joelle. Istra. Silta ei ole säilynyt. Joen jälkeen se kääntyy etelään ja kulkee SNT:n "Refrigerator" ja "Refrigerator-2" pääkatua pitkin Lukino-asemalle [9] .
1950-luvulla rakennettiin Manikhan koulun nykyinen rakennus.
Dacha-rakennuksia alettiin rakentaa noin vuonna 1957 , ja vuoteen 1980 mennessä ne valloittivat nykyaikaisen alueen.
Vuonna 1957 Istra-alue lakkautettiin, sen alueesta tuli osa Krasnogorskin aluetta.
1950-luvulla matka Moskovasta Manikhino I -asemalle kesti useita tunteja. Haara oli yksiraiteinen. On mahdollista, että matkustajajunat päästivät tavarajunat läpi ja erosivat toisistaan. Myöhemmin rakennettiin toinen polku. Höyryveturit korvattiin sähköjunilla. Asemalla säilyneet erikoislaitteet kattiloiden vedellä täyttöön muistuttavat edelleen höyryveturien aikaa.
Vuonna 1960 Istra-alue muodostettiin uudelleen osasta Krasnogorskin aluetta (ja Novo-Petrovskyn alue, joka lakkautettiin vuonna 1959).
Helmikuussa 1963 Istra-alue lakkautettiin jälleen, sen alue siirrettiin Volokolamskin alueelle.
Tammikuussa 1965 Istran alue hallinnollis-alueellisena yksikkönä palautettiin uudelleen.
1990-luvun alussa Ivanovon kylävaltuusto nimettiin uudelleen Ivanovon maaseutualueeksi .
Vuoteen 1995 asti Manikhino I -asema oli joidenkin Riian suunnan sähköjunien päätepiste.
Vuonna 2001 Grabin maatila liitettiin kylään [10] .
Vuoden 2003 alkuun asti suurin osa kylästä oli Venäjän rautatieministeriön taseessa sen sijainnin vuoksi rautatien välittömässä läheisyydessä, ja järjestön hajoamisen myötä kylä sai nykyisen hallinnollisen asemansa. Manihinon väestöstä pääosa on jo yli vuosisadan ollut rautateiden ja siihen liittyvien yritysten työntekijöitä.
Vuonna 2003 vanha asemarakennus, joka sijaitsi lähellä toista matkustajalaituria, purettiin. Projektin mukaan rakennus oli samanlainen kuin vanha asemarakennus Pavshinon asemalla . Muutama vuosi sitten rakennuksessa toimi kirjasto. Kaksi vesitornia on kuitenkin säilynyt raiteiden vastakkaiselle puolelle. Uudempi on rakennettu noin vuonna 1974. Vuonna 2005 Ivanovon maaseutualue muutettiin maaseutukyläksi. Vuonna 2017 Ivanovskojeen maaseutukunta lakkautettiin, kun Istra-alue muutettiin Istran kaupunkialueeksi. Muutoksen jälkeen tämän alueen nimi on "Istran Ivanovon kaupunginosan aluehallinto, Moskovan alue" [11] .
Vuonna 2017 vanha lomakylä "Zelenaya Gorka" sisällytettiin Manikhinon aseman asutukseen.
| Väestö | ||
|---|---|---|
| 2002 [12] | 2006 [13] | 2010 [1] |
| 959 | ↘ 21 | ↗ 1021 |
Manikhinon kylä sijaitsee Klinsko-Dmitrovskaja-harjanteen etelärinteellä 2 kilometrin päässä Istra-joesta . Sinne virtaavat purot virtaavat myös kylän alueen läpi, joista yksi muodostaa järven lähellä itälaitamoa. Etäisyys Moskovaan (suoraan) - 29 kilometriä, Istran kaupunkiin - 4 kilometriä. Entisen maalaisasutuksen hallinnollinen keskus, Pavlovskoje kylä , on 1,5 kilometrin päässä.
Manihinon ympärillä on metsää. Vallitsevia puulajeja ovat kuusi , koivu . Ihmisen lisääntyneen luontovaikutuksen vuoksi villieläimet ovat erittäin harvinaisia, pääasiassa oravia, kettuja ja jäniksiä.
Rautatie jakaa kylän kahteen osaan [14] . Pohjoisosassa rautatien varrella on Pervomaiskaja-katu, jolla on yksikerroksisia yksityisasuntoja.
Kylän eteläosassa on Pushkinskaya, Gagarina, Mira ja muut kadut sekä puutarhayhdistykset , joista osa on myös suuria ja monimutkaisia. Länsiosassa, etelästä puron erottamana, on Zheleznodorozhnaya Street, jossa on 7 monikerroksista kaksi- ja kolmikerroksista asuinrakennusta.
Manikhinon erittäin suotuisasta sijainnista huolimatta kylän taloudellinen tilanne on epäsuotuisa. Rautatietä palvelee useita yrityksiä, mukaan lukien vetoasema, rataetäisyys, tarjontaetäisyys, jotka Venäjän rautateiden henkilöstöpolitiikan yhteydessä houkuttelevat töihin vieraita muilta alueilta ja lähimaista. Pienyritystä edustaa viisi kauppaa, jotka ovat keskittyneet kylän eteläosaan.
1990-luvulta lähtien Manikhinon kylän lukiossa on opetettu 1-9 luokkia. Aikaisemmin oli mahdollista saada täydellinen keskiasteen koulutus koulussa. Nykyaikainen koulurakennus on rakennettu 1950-luvulla, ja se sijaitsee kadun varrella. Rautatie.
Vuoteen 2003 asti koulun vieressä oli poliklinikka, joka oli rautatieministeriön taseessa. Kun rautatieministeriö organisoitiin uudelleen JSC Russian Railwaysiksi, poliklinikkakeskus [15] purettiin kannattamattomuuden vuoksi, joten sairaanhoitoa ei ole, ja tämän hoitolaitoksen rakennukseen järjestettiin hostelli.
Manikhino-1-aseman matkustajalaitureiden välittömässä läheisyydessä on posti [16] , joka palvelee kylää sekä lähikyliä Vysokovo , Kachabrovo , Troitsky kylä . 1990-luvun puolivälistä lähtien työaikataulu on muuttunut jatkuvasti, minkä seurauksena sivuliike palvelee vuoden 2005 jälkeen vain kirjeen jakeluun.
Kylän asukkaiden kulttuurikohteita ovat Troitskyn kylän temppelit, Istran kaupungin Uusi Jerusalemin luostari , Lenino-Snegirevskyn sotahistoriallinen museo Snegiryssä. Kiinnostava on myös muistokivilaatta, jossa on kylän eteläpuolella sijaitsevan Updated Laborin kylän kuolleiden asukkaiden nimet.
Manikhinossa oli Bolshoi-teatterin lomakylä , jonka saksalaiset miehittivät lokakuussa 1941. Jotkut taiteilijat, Bolshoi-teatterin laulajat I. D. Zhadan , baritoni A. A. Volkov , näyttelijä V. A. Blumenthal-Tamarin , näyttelijä ja Vakhtangov-teatterin johtaja O. F. Glazunov ja muut menivät perheineen länteen, osa heistä teki yhteistyötä saksalaisten kanssa. .
Manikhino I:n ja Pavlovskoye-aseman kylien välissä on laskettelurinteitä , joita matkailujärjestöt kutsuvat "Manikhinoksi".
Kylässä on Moskovan rautatien Manikhino I -asema , joka sijaitsee 53 km Moskovan rautatien Riian suunnasta , sekä Moskovan rautatien suuren kehän 165 km : n pysähdyspaikka , joka sijaitsee Moskovan rautatien itäpuolella. kylä, 7 minuutin kävelymatkan päässä asemalta.
Myös aseman lähellä on kaksi bussipysäkkiä, joita palvelee Istra ATP ja jotka sijaitsevat vastakkaisilla puolilla rautatietä. Reitin 27 säännölliset bussit lähtevät läntiseltä pysäkiltä Novoyerusalimskaya- ja Lukino- asemille sekä kiinteän reitin taksi Agrogorodokin kylään . Itäpysäkiltä lähtee kiinteän reitin taksi linja-auton 27 osaa pitkin Pavlovskoje, Luzhki, Ivanovskoje kyliin ja Lukinon asemalle.
Näkymä kävelysillalta, st. Manihino-I »
Kartografiset tiedot
Vaellusreitit
Laskettelurinteet (hieman kylästä itään)
Kuvia, tietoa
Mökkikylä (hieman pääkylästä länteen)