Pavshino (asema)
| asema | |
| Pavshino | |
|---|---|
| Riian suunta ja Kursk-Rizhsky halkaisija (MTsD-2 linja)  | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°48′54″ s. sh. 37°20′27″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1906 [1] |
| Projektien uudelleennimeäminen | Krasnogorsk (2019) |
| Tyyppi | rahti |
| viileyttä | 2 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 9 (20) |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Tushino - Pavshino (2), Pavshino - Nakhabino (2) |
| Poistu kohteeseen | Vokzalnaya-katu , Zheleznodorozhny-kaista |
| Siirrä | A 32, 35, 520, 806, 824, 827, 833, 845, 852, 891, 930 |
| Etäisyys Moskova-Rizhskaya |
22,3 km  |
| Etäisyys Volokolamskiin |
103 km |
| Tariffivyöhyke | 3 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 196502 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2003960 |
| Naapuri noin. P. | Penyagino ja Krasnogorskaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Pavshino on Moskovan rautatien Riian suunnan rautatieasema Krasnogorskin kaupungissa Moskovan alueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on rahtia, työn määrän mukaan se luokitellaan luokkaan 2. Se on osa Moskovan keskushalkaisijoiden MCD-2- linjaa .
Se sijaitsee 22 km:n päässä Rizhskyn rautatieasemalta [2] .
Asema oli osa ensimmäistä Riian suunnassa osion Rizhsky rautatieasema - Nakhabino, sähköistetty vuonna 1945 .
Se sijaitsee lähellä Volokolamskoje- ja Ilinskoje-moottoriteitä . Kuninkaalliselta kylältä saatu nimi . Uloskäynnit Vokzalnaya-kadulle, Zheleznodorozhny-kaistalle.
Kurskin suuntaan on suora yhteys . Matkustajaliikenne tapahtuu sähköjunilla. Lännessä suora yhteys on Shakhovskaya -asemalle , itään - asemille Moskova-Rizhskaya ja Serpukhov .
Matkustajalaituri on ainoa saari. Viittaa 3. tariffivyöhykkeeseen. Asemalla on kääntöportit matkustajien kulkua varten, laiturin itäpäässä, molemmilla puolilla rautatien penkereitä, on käteis-/kääntöporttipaviljongit. Ne on yhdistetty alustaan maanalaisella käytävällä, joka on jaettu aidalla kahteen osaan. Yhdessä niistä suoritetaan sisäänkäynti laiturille, toisessa - siirtyminen rautateiden kautta. Matka-aika Rizhsky-asemalta on 36 minuuttia, Kurskyn asemalta - 46 minuuttia.
Polun kehitys
Asemalla on 2 pää-, 5 vastaanotto- ja lähtörataa, 2 lastaus- ja purkurataa, 11 ei-julkista kulkutietä (yhteensä 20 rataa). 24 keskitettyä betonivaihdetta.
Henkilökunta
20 rautatietyöntekijää Venäjän rautateiden Moskovan liikenteenhallintaosaston henkilöstössä , mukaan lukien aseman päällikkö, 5 asemanhoitajaa, 3 päivystävää operaattoria, 5 junan kokoajaa, 6 lastin ja matkatavaroiden vastaanottovirkailijaa. Vaihteludieselveturi palvelee Pavshinon ja Nakhabinon asemia , nimetyn varikkoprikaatin veturiprikaatia. Iljitš (PM-18) Moskovan vetovoimaosaston henkilöstössä.
Aseman päällikkö on Pjotr Andreevich Fedoseev (lokakuusta 2012 lähtien) [3] .
Lastityöt
Aseman rahtityötulot ovat 120 miljoonaa ruplaa vuodessa. Tärkeimmät asiakkaat: Knauf -yhtiö, Krasnogorskin polttoaineyhtiö, Beceman tehdas, Extra M -painokeskus [2] .
Huhtikuussa 2013 tapahtuneen rahtitöiden määrän merkittävän kasvun vuoksi aseman luokka nousi kolmannesta toiseksi.
Julkinen liikenne
Lähellä asemaa ovat linja-autojen ja kiinteän reitin taksien päätepysäkit. Suurin osa bussireiteistä kulkee kiinteän reitin takseilla.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ 1 2 Juna Klyuchevkasta saapuu aikataulussa . Haettu 29. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2020.
- ↑ Pomo näkökulmilla . Haettu 29. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2013.
Linkit
- Esikaupunkijunan aikataulu osoitteessa tutu.ru
- Vindava-Moskova-rautatien rakentamisen historiasta
- Kuvaus asemasta ja valokuvat Sergei Bolasenkon "Rautatietä käsittelevällä sivustolla" .
