asema | |
Shakhovskaya | |
---|---|
Riian suunta | |
Moskovan rautatie | |
56°01′46″ s. sh. 35°30′41 tuumaa e. | |
DCS | 3 |
Alue d. | Moskova-Smolensk |
avauspäivämäärä | 1901 [1] |
Tyyppi | keskitason |
viileyttä | neljä |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | 4 [2] kauttakulku + 3 umpikuja + PPZhT |
alustan tyyppi | korkea sivusuunnassa |
Vierekkäiset vedot | Blagoveshchenskoye - Shakhovskaya (1, DC), Shakhovskaya - Rzd. Murikovo (1, ei-sähköinen, OZhD) |
Sijainti | Shakhovskayan kaupunkialue |
Siirrä | MUTTA |
Etäisyys Rževiin |
83 km ![]() |
Etäisyys Moskova-Rizhskaya |
153,8 [3] [4] . km ![]() |
Tariffivyöhyke | 16 |
Koodi ASUZhT :ssä | 197702 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2000040 |
Naapuri noin. P. | 149 km ja Murikovo |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Shakhovskaya on Moskovan rautatien Riian suunnan rautatieasema samannimisessä samannimisessä kaupunkialueella Moskovan alueella . Avattiin vuonna 1901 Vindavo-Rybinsk-radalla [5] .
Aseman syntymäpäivästä tuli kylän syntymäpäivä ( kaupunkityyppinen asutus vuodesta 1958, Moskovan alueen Shakhovsky- alueen hallinnollinen keskus ) Shakhovskaya , jossa asema sijaitsee. Asema IV luokan Shakhovskaya nimettiin prinsessa Evgenia Fedorovna Shakhovskaya-Glebova-Streshnevan mukaan, joka lahjoitti maa-alueensa aseman ja kylän rakentamiseen.
Vuosina 1990-1991 yksiraiteinen osa Volokolamskista Shakhovskajaan sähköistettiin tasavirralla, 28. maaliskuuta 1991 alkaen suorat sähköjunat Moskovasta alkoivat kulkea. Sitä ennen suorat sähköjunat kulkivat jonkin aikaa omatoimisesti Volokolamskiin, sitten Shakhovskajaan dieselvedolla.
Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 4. luokkaa.
Matkustajaliikenne suoritetaan tasavirtasähköjunilla Moskova- Rizhskaja - asemalta ja Streshnevo -laiturilta (reittejä lyhennettynä), dieseljunilla asemille Rzhev , Muravyovo. Ei varustettu kääntöporteilla. Vuoteen 2021 asti se oli Moskovan esikaupunkialueen Riian suunnan sähköjunien kauimpana pääteasema , kunnes liikenne avattiin Muravyovon asemalle . 300 metriä korkealta laiturilta länteen, aseman sisäänkäynnin liikennevaloihin, kontaktiverkko päättyy. Läntisen kaulan lähellä on umpikuja sähköjunien laskemista varten.
Yhteensä asemalla on 4 kauttakulkurataa (I pää, nro 2, 3, 4), 3 umpikujaa ja PPZhT kulkutiet. Vain yksi rata on sähköistetty, lähimpänä asemaa.
Matka-aika Rizhsky-rautatieasemalta - 3 tuntia 2 minuuttia. Laturi on korkea, sivuttain pohjoisen radan 2a kohdalla. Siellä on jalankulkusilta [6] . Aiemmin kaukoliikenteen junat Moskova – Velikije Luki ja Moskova – Pihkova (vuoteen 2021) sekä Moskova – Riika (vuoteen 2020) kulkivat aseman läpi pysähtymättä.
Asema on Moskovan ( Moskovan-Smolenskin alue ) ja Oktjabrskajan ( Moskovan alue ) rautateiden välinen perätie (siirto). Raja kulkee aseman länsipuolella yksiraiteisella osuudella Murikovon risteykseen 155,0 km:n merkinnässä (aseman raja ja sähköistyksen loppu 154,75 km). Länteen päin oleva kulku kuuluu OZhD:hen, se ei ole sähköistetty (tasavirtasähköistys päättyy Shakhovskaya-asemalle) [7] .
Shakhovskaya - Rzhev-Baltiysky | Esikaupunkijunien pysähdyspaikat osuudella|
---|---|
1 Shakhovskaya - siirto sähköjunista / Moskovasta / Moskovaan . |