Raskova, Marina Mikhailovna

Marina Mikhailovna Raskova
Syntymäaika 15 (28) maaliskuuta 1912( 28.3.1912 )
Syntymäpaikka Moskova , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 4. tammikuuta 1943 (30-vuotiaana)( 1943-01-04 )
Kuoleman paikka Saratovin piiri , Saratovin alue , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Liittyminen  Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi Neuvostoliiton ilmavoimat
Palvelusvuodet 1938-1943
Sijoitus Suuri Valtion turvallisuuden yliluutnantti
Osa 587. pommi-ilmailurykmentti
Taistelut/sodat Suuri isänmaallinen sota
Palkinnot ja palkinnot

Neuvostoliiton sankari

 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Marina Mikhailovna Raskova ( s. Malinina ; 15.  (28.) maaliskuuta  1912 , Moskova  - 4. tammikuuta 1943 , Saratovin alue ) - Neuvostoliiton lentäjä-navigaattori, Puna-armeijan ilmavoimien majuri , yksi ensimmäisistä naisista, joille on myönnetty sankari Neuvostoliiton [1] (1938).

Elämäkerta

Hän syntyi 28. maaliskuuta 1912 Moskovassa [2] . venäjä [3] . Isä - Malinin Mihail Dmitrievich (1853-1919) - oopperataiteilija ( baritoni ) ja yrittäjä , laulunopettaja, kuoli Moskovassa lokakuussa 1919 onnettomuudessa 66-vuotiaana (hänen törmäsi moottoripyörään). Äiti - Anna Spiridonovna ( s. Lyubatovich [ 4] ; 1882 - vuoden 1954 jälkeen) - vuosina 1905-1932 hän työskenteli lukion opettajana Torzhokin, Vyazman ja Moskovan kaupungeissa. Eläkkeelle jäämisen jälkeen hän asui Marina Raskovan perheessä.

Marina kasvatti veljensä Romanin (1908-1989), tulevan radioinsinöörin, kanssa. Toinen veli, Boris (1889 - 1949), oli venäläinen laivanrakentaja, ensimmäisten Neuvostoliiton Decembrist-, Leninets- ja Pike-tyyppisten sukellusveneprojektien kirjoittaja. Ensimmäisen asteen Stalin-palkinnon saaja. Hän valmistui lukiosta numero 32 Moskovassa vuonna 1928. Hän opiskeli Moskovan konservatoriossa . Hän työskenteli harjoittelijana anilinovärjäystehtaan laboratoriossa. Huhtikuussa 1929 hän meni naimisiin saman tehtaan insinöörin Sergei Ivanovich Raskovin kanssa ja keskeytti työnsä lokakuuhun 1931 asti tyttärensä Tatjanan syntymän vuoksi; erosi lokakuussa 1935.

Lokakuusta 1931 lähtien hän oli laboratorioassistentti N. E. Zhukovsky Air Force Academyn ilmailulaboratoriossa [5] . Hän työskenteli navigaattorina Black Sea airbrush tutkimusmatkalla.

Vuonna 1934 hän valmistui ulkopuolisesti Leningradin siviililentokoneiden instituutista , työskenteli ohjaajana-letnabina (tarkkailijalentäjänä) N. E. Zhukovsky Air Force Academyn ilmailulaboratoriossa. Samana vuonna 1935 hän valmistui lentäjäkoulusta Tushinon lentokentällä. Syksystä 1935 lähtien hän toimi "sokeiden" lentojen ohjaajana N. E. Žukovskin ilmavoimien akatemian navigointiosastolla ja navigointiasioiden opettajana komentohenkilöstön jatkokoulutuskursseilla. Vuosina 1937-1939 hän oli päätoiminen konsultti Neuvostoliiton NKVD:ssä . [6]

Vuonna 1937 hän osallistui navigaattorina maailman lentomatkaennätyksen asettamiseen AIR-12- lentokoneella ; vuonna 1938 - asettaessaan kolme [7] lentomatkan maailmanennätystä vesitasolla MP-1 .

Ensimmäiset naiset - Neuvostoliiton sankarit

24. - 25. syyskuuta 1938 ANT-37 " Rodina " -lentokone (komentaja - V. S. Grizodubova , perämies - P. D. Osipenko ) teki välilaskuttoman lennon Moskova - Kaukoitä ( Kerbyn kylä ), jonka pituus oli 6450 km (suorassa linjassa - 5910 km), joka kesti yli 26 tuntia. Lennon aikana saavutettiin naisten lentomatkan maailmanennätys, jonka jälkeen kone suuntasi Komsomolsk-on-Amuriin , jossa se epäonnistui lentämään polttoaineen puutteen vuoksi [5] .

Rungon päälle tehtiin hätälasku (laskutelineen vapauttamatta), mikä olisi voinut vahingoittaa navigaattorin hyttiä. Navigaattori Raskova hyppäsi Grizodubovan käskystä laskuvarjolla taigaan ( koska navigointihytti oli lentokoneen nokassa ja pakkolaskun aikana taigassa oli vaara navigaattorin hengelle) [5] . Hänellä oli taskussaan vain kaksi suklaapatukkaa. Löytyi vasta 10 päivän kuluttua. ANT-37 "Rodina" -lentokone pelastettiin myöhemmin, se siirrettiin Komsomolsk-on-Amuriin, missä se oli toiminnassa Suuren isänmaallisen sodan aikana .

Tämän lennon suorituksesta ja samalla osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta, 2. marraskuuta 1938, Marina Mihailovna Raskova sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan palkinnolla ja sen perustamisen jälkeen. Erityisen tunnustuksen merkkinä hänelle myönnettiin Gold Star -mitali nro 106.

Grizodubova, Raskova ja Osipenko saivat Neuvostoliiton sankareiden tittelin lennosta ANT-37 Rodinalla. Tämä titteli myönnettiin naisille ensimmäistä kertaa historiassa [5] .

Vuonna 1939 Young Guard -kustantamo julkaisi Marina Raskovan kirjan Navigaattorin muistiinpanoja.

Palvelu puna-armeijassa

Vuodesta 1937 hän työskenteli NKVD :n palveluksessa: helmikuussa 1937 - helmikuussa 1939 - kokopäiväinen konsultti, sitten Neuvostoliiton NKVD:n valtion turvallisuuden pääosaston erityisosaston valtuutettuna helmikuusta maaliskuuhun 1941 - Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissariaatin 3. (ilmailu)osaston erityisosastolla , valtion turvallisuuden yliluutnantti . Asui Moskovassa .

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Raskova käytti asemaansa ja henkilökohtaisia ​​yhteyksiään Staliniin saadakseen luvan muodostaa naisten taisteluyksiköitä. Sitten hänet siirrettiin NKVD:stä Puna-armeijaan .

15. lokakuuta 1941 Korkeimman komennon päämajan suostumuksella ( Neuvostoliiton NPO:n määräys nro 0099 8.10.41) ja Engelsin kaupungissa sijaitsevan komsomolin keskuskomitean tuella , hän muodosti kolmen [8]kouluistaOsoviahiminjakoulujen, siviilinaisilmarykmentin 586. hävittäjä ( Jak-1 ), 587. pommikone ( Pe-2 ) ja 588. yöpommikone ( Po ) -2 ), jälkimmäinen kantoi epävirallista nimeä - " Night Witches ". Raskova nimitettiin myöhemmin 587. pommikonerykmentin komentajaksi.

Aluksi rykmentti oli varustettu vanhentuneilla Su-2- lentokoneilla , jotka olivat jo poistuneet tuotannosta. Päättääkseen rykmentin uudelleenaseistamisesta Marina Raskova meni ilmailuteollisuuden kansankomissaarin A. I. Shakhurinin luo . Pian rykmentti oli yksi ensimmäisistä, jotka saivat uusimman Pe-2- pommittajan , joista ensimmäiset 20 saapui yksikköön heinäkuussa 1942 [9] .

Sodan aikana 587. pommi-ilmailurykmentti nimettiin uudelleen 125. Marina Raskova Guards -sukelluspommittajalentorykmentiksi, Borisovskin Suvorovin ja Kutuzovin ritarikunnat (NPO:n Neuvostoliiton määräys nro 09/04/1943); 588. yöpommittajien ilmailurykmentti muutettiin Suvorovin ilmailurykmentin 46. kaartin yöpommittaja Taman Red Banner -ritarikuntaksi (neuvostoliiton NPO:n määräys nro 64, 8. helmikuuta 1943).

22. marraskuuta 1942 M. M. Raskova ilmoitti Volgan sotilaspiirin ilmavoimien komentajalle, että 587. BAP, kolmas naisten joukossa, oli valmis taistelutyöhön. Tammikuun alussa 1943, vuoden intensiivisen opiskelun jälkeen, hän lensi rintamalle, lähellä Stalingradia.

Saatuaan 1. laivueen eteen, Raskova palasi 28. joulukuuta UT-2-koneella takaisin lentokentälle, jonne hänen Pe-2 jäi, samoin kuin kaksi muuta 1. laivueen miehistöä, lentäjät Gubina ja Lomanova, joiden koneet. olivat epäkunnossa. M. Raskova päätti odottaa niiden korjausta ja ohjata lähetystä eteen [9] . Voimakkaiden tuulien ja lumimyrskyjen vuoksi Raskovan, Gubinan ja Lomanovan miehistöt pääsivät lentoon vasta klo 14.01 4.1.1943. Matkalla ryhmä joutui paksuihin mataliin pilviin. Noin kello 17.56 Raskova antoi signaalin murtautua pilvien läpi ja astui ensimmäisenä pilviin. Vain Gubinan kone onnistui laskeutumaan turvallisesti Volgan oikealle rannalle, jonka miehistö saapui Ishcheikinon kylään 5. tammikuuta iltapäivällä. Edellisenä iltana Lomanovan miehistö (kaksi naista ja kaksi miestä) lähti täydellä voimalla naapurikylään.

Aamulla 7. tammikuuta 1943 Gubinan miehistö löysi rikkinäisen Pe-2 Raskovan lähellä Mikhailovkan kylää Saratovin alueella . Yhdessä Raskovan kanssa navigaattori - Khil Kirill Ilyich, ampuja-radiooperaattori - Erofejev Nikolai Nikolajevitš ja rykmentin insinööri - Kruglev Vladimir Ivanovich kuolivat.

Marina Raskovan ruumis polttohaudattiin, uurna tuhkaneen haudattiin sotilaallisella kunnialla 12. tammikuuta Kremlin muuriin Punaisella torilla Moskovassa.

Onnettomuuden syiden tutkinta

Puna-armeijan sotilaallinen pääsyyttäjä ryhtyi tutkimaan M. Raskovan kuoleman olosuhteita. Hänen aloitteestaan ​​päätettiin muodostaa asiantuntijakomissio muodostumis- ja taistelukoulutusosaston apulaisjohtajan B. A. Smirnovin johdolla . Komissioon kuului myös ilmavoimien päämajan osastojen upseereita, mukaan lukien sotilasmeteorologit [10] .

Tutkinnan aikana komissio totesi, että M. Raskovan kokonaislentoaika oli vain 30 tuntia U-2- ja SB -koneilla lentokoulussa sekä 30 tuntia Pe-2-koneilla rykmentissä. jossa hän oli kokematon lentäjä [10] .

Komissio sai työnsä päätökseen 15. helmikuuta 1943 . Lopullisessa johtopäätöksessä tragedian syyt olivat ilmavoimien päämajan lentoosaston epätyydyttävä lennonhallinnan järjestäminen ja majuri M. M. Raskovan henkilökohtainen kurittomuus. Havaittiin, että M. Raskova rikkoi lennon valmistelun ja toteutuksen aikana useiden säädösten [11] vaatimuksia .

Palkinnot

Katso myös

Sävellykset

Osoite Moskovassa

Muisti

Tammikuun 28. päivänä 2020 Engelsin kaupungin Lentävään kaupunkiin 1 pystytettiin uusi monumentti Marina Raskovalle, kuvanveistäjä Andrei Shcherbakoville [16] .

Marina Raskovan kunniaksi on nimetty:

Filateliassa

Muistiinpanot

  1. Raskova Marina Mikhailovna // Aviation Encyclopedia in Persons / Toim. A. N. Efimov . - M .: Baarit, 2007. - S. 503. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  2. Joidenkin lähteiden mukaan - Vjazmassa ( L. Askerko (kirjasta "About Vyazma and Vyazmichi with love ..." Arkistokopio, päivätty 19. elokuuta 2016 Wayback Machinessa . M. Raskovan omaelämäkerrassa Moskova on kuitenkin merkitty syntymäpaikkana.)
  3. ↑ M. M. Raskovan elämäkerta Heroes of the Country -sivustolla Arkistokopio päivätty 7. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa .
  4. Anna Spiridonovnan sisaruksia ovat kuuluisat populistiset vallankumoukselliset Olga ja Vera , oopperalaulaja Tatjana ja teatterihahmo Claudia.
  5. 1 2 3 4 5 V. Grizodubova. Isänmaan sankarillinen tytär. M. Raskovan syntymän 70-vuotispäivään // "Punainen tähti". - 1982, 28. maaliskuuta.
  6. Valtion turvallisuuden yliluutnantin M. Raskovan omaelämäkerta 3.6.1941. // Sotahistorialehti . - 1989. - nro 3. - s. 80-81.
  7. Lukoyanova M.A. Neuvostoliiton ilmailutietueiden rekisteröinnin ominaisuudet (esimerkiksi navigaattori M. M. Raskovan lennoilta)  // Oryolin osavaltion yliopiston tieteelliset muistiinpanot. - 2021. - Nro 2 (91) . - S. 26-30 . Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2021.
  8. Pribilskaja Ljudmila Borisovna . Maria Dolinan tähdet // Neuvostoliiton Latvia: sanomalehti. - 1990. - 9. toukokuuta. - S. 3 .
  9. 1 2 Pryamitsyn V.N. Stalinin pääskyksen  viimeinen lento. M. M. Raskova -lentokoneen onnettomuuden tutkinta. // Sotahistorialehti. - 2016. - nro 1. - s. 37.
  10. 1 2 Pryamitsyn V.N. Stalinin pääskyksen  viimeinen lento. M. M. Raskova -lentokoneen onnettomuuden tutkinta. // Sotahistorialehti. - 2016. - nro 1. - s. 39.
  11. Pryamitsyn V.N.  Stalinin pääskysen viimeinen lento. M. M. Raskova -lentokoneen onnettomuuden tutkinta. // Sotahistorialehti. - 2016. - nro 1. - s. 40.
  12. Tiedot OBD:n "Muisto of the People" -arkistokopiossa , päivätty 25. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa .
  13. Raskova Marina Mikhailovna, Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka . Palkintoasiakirja . Kansan muisto . Haettu 6. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2017.
  14. Historiallinen muistiinpano . school93.lbihost.ru. Käyttöpäivä: 7. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.
  15. Suuri Saratov Encyclopedia -muistomerkki M. M. Raskovalle . Haettu 11. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2021.
  16. Legendaariselle Marina Raskovalle pystytettiin uusi muistomerkki . Vesti-TV-kanava (2.2.2020). Haettu 2. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2020.
  17. Sotilaslentäjä Marina Raskovan muistomerkki avattiin Jekaterinburgin lentokentälle . TMVenäjän puolustusministeriö (2021.12.16). Käyttöönottopäivä: 16.12.2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2021.
  18. B-443-projektin jääkaapit (PNR), Alexander Kollontai -tyyppinen Arkistokopio päivätty 27.11.2019 Wayback Machinessa .
  19. ↑ Engels Marina Raskovan kunniakansalaisen vuosipäiväksi julkaistiin postimerkki Wayback Machinessa 14.2.2018 päivätty arkistokopio .
  20. Hero Anniversary Stamp and Envelope julkaistu arkistoitu 22. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa .
  21. Vanhojen ja uusien kadunnimien välinen vastaavuus Chisinaussa Arkistoitu 10. elokuuta 2011 Wayback Machinessa .
  22. Paikan toponyymikohteiden muuttaminen Kriviy Rig, nimien vaihtaminen  (ukrainalainen) . www.novakom.com.ua Haettu 23. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2018.

Kirjallisuus

Linkit