Jaime Melo Jr. | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | Brasilia |
Syntymäaika | 24. huhtikuuta 1980 (42-vuotias) |
Syntymäpaikka | Cascavel , Brasilia |
FIA WEC | |
Suoritusvuodet | 2012 |
Joukkueet | luksuskilpa |
Henkilökohtainen numero | 59 |
Alkaa | 3 |
Edellinen sarja | |
1996 1997-99, 2001 2000-01 2002-03 2002 2003 2004-09 2004-05, 2008-11 2005 2006-11 |
Brasilialainen F-Ford Etelä-Amerikan F3 International F3000 Euro 3000 World Series Nissan Eurocup F-Renault V6 FIA GT LMS Espanjan GT ALMS Championship |
Mestaruustittelin | |
2006 2007 |
FIA GT (GT2-luokka) ALMS (GT2-luokka) |
Linkit | |
jaimemelojr.com _ | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Esitys Le Mansin 24 tunnin ajon aikana | |
---|---|
Vuosien osallistuminen | 2004 , 2007-2012 _ _ |
Joukkueet |
JMB Racing Risi Competizione Luxury Racing |
Paras viimeistely | 18. ( 2009 ) |
Luokka voittaa | 2 ( 2008 , 2009 ) |
Jaime Melo Jr. ( port.-br. Jaime Melo, Jr .; syntynyt 24. huhtikuuta 1980 Cascavelissa , Brasiliassa ) on brasilialainen kilpa -autoilija , kaksinkertainen Le Mansin 24 tunnin GT2 -luokan voittaja (2008). -09), mestari FIA GT2 (2006), ALMS GT2-luokan mestari (2007).
Kuten useimmat tuon ajan kuljettajat, Jaimi aloitti lentäjäuransa kartingissa ja vakiinnutti itsensä melko vahvana kilpailijana kansallisella tasolla. Vuonna 1996 Melo siirtyi "formula"-kilpailuun ja siirtyi brasilialaisten F-Ford- varusteisiin . Jo ensimmäinen kausi oli erittäin onnistunut - Zhaimi vietti kuusi mestaruuden osakilpailua ja voitti niistä kolme voittoa sijoittuen 10. sijalle kilpailun kokonaispisteissä.
Vuonna 1997 hän siirtyy Etelä-Amerikan F3 -sarjaan öljykonserni Petrobrasin moottoriurheiluohjelman tuella . Kilpailevat joukkueet sekä hänen omat kilpakykynsä ja vakaat tulokset auttavat häntä voittamaan 11 kilpailua seuraavien kolmen kauden aikana ja päättämään kauden kolmesti vahvimman henkilökohtaisen sijoituksen kolmen parhaan joukkoon (Jaimi ei tullut samalla mestariksi ).
Vuonna 2000 öljymiehet siirsivät Melon Eurooppaan - International F3000 :een . Brasilialainen ei voinut nopeasti tottua uuteen tekniikkaan ja kappaleisiin, ja loistavan joukkuetoverinsa - Bruno Junqueiran - taustaa vasten näytti erittäin heikolta. Vuonna 2001 hän käytti yhtä epäonnistumatta toista mahdollisuutta. Seuraavien vuosien ajan Zhaimi kilpailee useissa keskieurooppalaisissa kaavasarjoissa ja näyttää aika ajoin hyviä tuloksia siellä täällä. Sponsorointi ei kuitenkaan riitä taistelukuljettajan istuimen ostamiseen Formula 1 :ssä , IRL IndyCarissa tai ChampCarissa , ja vuodesta 2004 lähtien Melo on siirtynyt GT -kilpailuun .
Uusi polku osoittaa nopeasti paikkansa. Hän on löytänyt itselleen väliaikaisen paikan GT1- ja sitten GT2-luokkien eri joukkueissa; Jaimi voitti ensimmäiset kilpailunsa FIA GT Championshipin molemmissa luokissa debyyttivuotena . Jatkossa brasilialainen keskittyy kilpailemiseen junioriluokassa ja voittaa sarjassa monia muita kilpailuja, ja vuonna 2006 hänestä tulee osana AF Corse -tiimiä GT2-luokan mestariksi ohjaten Ferrari 430 :aa .
Ajan myötä Melon ja FIA GT -mestaruuden polut erosivat - sarjasta tuli yhä enemmän sprinttiä, ja Jaimi meni maratonkilpailuihin ACO :n suojeluksessa . Vuonna 2005 se alkaa ensimmäistä kertaa LMS :ssä , ja vuotta myöhemmin sitä vietetään ensimmäistä kertaa ALMS -vaiheessa . Vuonna 2007 esitykset Amerikassa nousevat kauden päätavoitteeksi: Risi Competizionen miehistö ajaa monia hyviä kilpailuja, voittaa 8 voittoa 12 lähdöstä ja voittaa mestaruuden. Muutaman seuraavan vuoden aikana Jaime vahvisti asemaansa yhtenä Le Mans GT:n vahvimmista kuljettajista, mutta hän ei enää voittanut mestaruutta.
Vuodesta 2004 lähtien Melo on alkanut lähteä säännöllisesti päivittäiseen maratoniin Sarthessa . Ensimmäiset kaksi kokemusta päättyivät eläkkeelle, mutta kolmas ja neljäs yritys osoittautuivat onnistuneemmiksi - Zhaimin miehistö suomalaisen Mika Salon kanssa sekä heitä ensin auttanut Pierre Kaffer ja sitten Gianmaria Bruni -Le Mansin 24 tunnin voittaja GT2-luokassa.
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Brasilialainen F-Ford | n/a | 6 | n/a | n/a | 3 | 100 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Etelä-Amerikan F3 | n/a | n/a | 3 | n/a | 2 | n/a | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Etelä-Amerikan F3 | n/a | 12 | n/a | n/a | 3 | 100 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Etelä-Amerikan F3 | Petrobras Avallone | kahdeksantoista | yksi | 3 | 6 | 181 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Kansainvälinen F3000 | Petrobrasin juniorijoukkue | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Etelä-Amerikan F3 | Cesario kaava | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Kansainvälinen F3000 | Durango | 9 | yksi | 0 | 0 | kahdeksan | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 3000 euroa | Team Great Wall | 9 | 2 | 2 | 3 | 49 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Nissan World Series | Zele Motorsport | neljä | 0 | 0 | 0 | 9 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 3000 euroa | Uboldi Corse ADM Motorsport |
3 | yksi | yksi | yksi | neljätoista | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Eurocup F-Renault V6 | Voitto Cram |
kahdeksantoista | yksi | 3 | neljä | 226 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | FIA GT (GT2-luokka) | GPC Squadra Corse | 2 | 0 | 0 | yksi | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
FIA GT (GT1-luokka) | JMB Racing | neljä | 0 | 0 | yksi | kaksikymmentä | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | LMES (GT-luokka) | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 24 tunnin Le Mans (GT-luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | espanjalainen GT (GTA-luokka) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 12 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | FIA GT (GT1-luokka) | GPC Sport | 6 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | LMES (luokka GT2) | yksi | 0 | yksi | 0 | kahdeksan | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | FIA GT (GT2-luokka) | A.F. Corse | kymmenen | 0 | n/a | 2 | 75 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | ALMS (luokka GT2) | Risi-kilpailu | 5 | 3 | neljä | 2 | 78 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | FIA GT (GT2-luokka) | A.F. Corse | yksi | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ALMS (luokka GT2) | Risi-kilpailu | 12 | kahdeksan | neljä | kahdeksan | 202 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 tunnin Le Mans (GT2-luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | FIA GT (GT2-luokka) | A.F. Corse | yksi | 0 | n/a | 0 | 13 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | LMS (luokka GT2) | Virgio Motorsport | yksi | 0 | 0 | yksi | kymmenen | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ALMS (luokka GT2) | Risi-kilpailu | yksitoista | neljä | 3 | 2 | 121 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24 tunnin Le Mans (GT2-luokka) | yksi | 0 | 0 | yksi | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | FIA GT (GT2-luokka) | n/a | yksi | 0 | n/a | yksi | kymmenen | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | LMS (luokka GT2) | Joukkue Modena | 3 | 0 | 0 | yksi | 19 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ALMS (luokka GT2) | Risi-kilpailu | kahdeksan | 2 | yksi | 2 | 137 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 24 tunnin Le Mans (GT2-luokka) | yksi | 0 | 0 | yksi | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (luokka GT2) | A.F. Corse | neljä | yksi | 0 | 2 | viisikymmentä | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ALMS (luokka GT2) | Risi-kilpailu | kahdeksan | 2 | 0 | 3 | 115 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 tunnin Le Mans (GT2-luokka) | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | LMS (LM GTE Pro -luokka) | A.F. Corse | 5 | 0 | n/a | yksi | 37 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ALMS (LM GTE Pro -luokka) | Risi-kilpailu | kahdeksan | 0 | yksi | yksi | 83 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 tunnin Le Mans (LM GTE Pro -luokka) | luksuskilpa | yksi | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | European Le Mans -sarja (GTE Pro -luokka) | JMB Racing | yksi | yksi | 0 | 0 | neljä | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC | luksuskilpa | n/a | n/a | n/a | n/a | 3.5 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC (LMGTE Pro -luokka) | luksuskilpa | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Varastoauto Brasilia | C2 joukkue | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 6 tuntia Roomaa (kokonaisluokka) | Helppo Race | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Italian GT (Super GT Cup -luokka) | Vincenzo Sospiri Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | viisitoista | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Italialainen GT (Super GT3 -luokka) | Helppo Race | 2 | 0 | 0 | 0 | 23 | 19 |
vuosi | Luokka | Ei. | Renkaat | Auto | Tiimi | Yhteistyökumppanit | Piirit | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | GT | 70 | M | Ferrari 360 Modena GTC Ferrari F131 3.6L V8 |
JMB Racing | Jean René de Fornou Stéphane Dowdy |
133 | NF | NF |
2007 | GT2 | 97 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi-kilpailu | Mika Salo Johnny Molem |
223 | NF | NF |
2008 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi-kilpailu | Gianmaria Bruni Mika Salo |
326 | 19 | 1 |
2009 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi-kilpailu | Pierre Kaffer Mika Salo |
329 | 18 | 1 |
2010 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi-kilpailu | Gianmaria Bruni Pierre Kaffer |
116 | NF | NF |
2011 | GTE Pro | 59 | M | Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 |
luksuskilpa | Stefan Ortelli Frederic Makowecki |
183 | NF | NF |
2012 | GTE Pro | 59 | M | Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 |
luksuskilpa | Dominik Farnbacher Frederik Makowiecki |
333 | 18 | 2 |