| Mermin | |
|---|---|
| netherl. meermin | |
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | gookor ( hollantilainen hoeker ) |
| Organisaatio | Hollantilainen Itä-Intian yritys |
| Omistaja | Hollantilainen Itä-Intian yritys |
| Valmistaja | telakka amsterdam |
| Laukaistiin veteen | 1759 |
| Tilattu | 1761 |
| Erotettu laivastosta | 1766 |
| Pääpiirteet | |
| Yläkerroksen pituus | 31,14 m |
| Keskilaivan leveys | 9,07 m |
| Luonnos | 3,58 m |
| Kuollut paino | 480 tonnia |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Mermin" ( hollanti. Meermin ) - Hollannin Itä-Intian yhtiön kolmimastoinen koukku , jota käytetään pääasiassa orjien kuljettamiseen. Tällä aluksella nostettiin orjakapina vuonna 1766 , mikä johti sen menetykseen [1] . "Marminin" jäänteiden etsintä jatkuu tähän päivään asti.
Tyypin mukaan alus kuului hukoriin - perinteiseen hollantilaisten alustyyppiin 1400-1700-luvuilla. Ominaisuuksia olivat korkea päämasto , joka sijaitsee melkein keskellä laivaa , mizzen-masto , joka oli siirretty perään (2/3 päämaston korkeudesta), sekä suhteettoman pitkä keulapuomi , jossa on sisäänvedettävä puomi . Kaikki tämä yhdessä antoi hukorille paremman merikelpoisuuden ja paremman käsiteltävyyden [2] .
Kolmimastoinen Mermin-alus rakennettiin telakalla Amsterdamissa ja laskettiin vesille vuonna 1759. Hollantilainen East India Company osti aluksen käytettäväksi ajoneuvona orjien kuljettamiseen Afrikan Kap Colonysta uuteen maailmaan . Ensimmäisellä matkalla "Mermin" kapteeni Hendrik Wormsin ( hollantilainen Hendrik Worms ) johdolla lähti liikkeelle 21. tammikuuta 1761 ja saavutti Hyväntoivon niemelle 15. kesäkuuta 1761 . Orjien kuljettamisen lisäksi alusta käytettiin myös muihin kuljetus- ja lastitarkoituksiin [3] .
Vuonna 1765 Mermin gookor kapteeni Gerrit Müllerin ( hollantilainen Gerrit Muller ) komennossa saavuttaa Madagaskarin saaren rannoilla . Ryhmän tehtävänä oli kerätä orjia jatkokuljetusta varten Cape Colonyiin. Orjien kuoleman ja siten taloudellisten menetysten estämiseksi suuri joukko Madagaskarin orjia tuotiin kannelle ja pakotettiin viihdyttämään miehistöä lauluilla ja tansseilla. Helmikuussa 1766 laivan miehistö toi suuren joukon orjia aseiden puhdistamiseen. Kun malagassilaiset täyttivät käskyn, he eivät luovuttaneet aseitaan ja tätä tilannetta hyväkseen nostivat mellakan.
Kapteeni ja eloon jääneet miehistön jäsenet aloittivat neuvottelut orjien kanssa. Tuloksena oli tae hollantilaisten elämän loukkaamattomuudesta vastineeksi aluksen palauttamisesta takaisin Madagaskarin saarelle. Kapteeni Gerrit Müller ymmärsi, että madagaskarilaisilla ei ollut aavistustakaan navigoinnista ja navigoinnista, joten hän laittoi Merminin kurssille Kap Colonyiin.
Kun laiva saapui nykyisen Straysbayen läheisyyteen , orjat arvasivat olevansa aivan eri paikassa kuin oli sovittu. Vallitsevan huonon sään vuoksi Mermin alkoi ajautua, ja joukkue joutui tuhoamaan yhden mastoista, jotta se ei menettäisi vakautta . Koska alus ei ollut ankkuroitunut rannikolla pitkään aikaan, eikä hälyttäviä lippuja ollut, paikalliset kokosivat miliisin. Kun Marmin lopulta juoksi karille, he hyökkäsivät aluksen kimppuun. Kaikki madagaskarilaiset, jotka kieltäytyivät laskemasta aseita, tapettiin, loput orjat vietiin maihin. Hukor hylättiin sen jälkeen, kun se todettiin korjauskelvottomaksi, eikä se enää ollut arvokasta navigoinnin kannalta [4] [5] .
Vuonna 2004 Taidemuseo käynnisti valtakunnallisen arpajaisten tuella kampanjan Mermanin uppoamispaikan löytämiseksi. Hollanti puolestaan luovutti aluksen kaaviot ja suunnitelmat, jotta se voidaan tunnistaa muiden alueella haaksirikkoutuneiden hylkyjen joukosta. Pohjan tutkimuksen aikana löydettiin noin 22 haaksirikkoa, joista 11 sopi mahdollisten etsintäkohteiden kuvaukseen. Analysoimalla sen puulajin, josta aluksen pohja rakennettiin, oli mahdollista karsia kuusi hakijaa "Mermanin" rooliin. Vuonna 2011 järjestettiin Kuvataidemuseossa tutkimusmateriaaliin perustuva näyttely. Vuonna 2013 ilmoitettiin taloudellisista vaikeuksista ja Merman gookorin lisäetsinnät keskeytettiin [6] .
Tietoja gukorista "Mermin" Easy Museumissa
| Hollantilaisen Itä-Intian yhtiön alukset | ||
|---|---|---|
| ||