Mihailovsky, Konstantin Jakovlevich

Konstantin Jakovlevich Mikhailovsky ( 1834 , Tšernigovin maakunta - 9. ( 22. ) syyskuuta , 1909 , Pietari ) - venäläinen insinööri , Aleksanterin sillan rakentaja Volgan lähellä Syzranin lähellä (1880), Novo-Syasskyn rakentamisen kuraattori , Novo -Svirsky- ja Novo-Mariinsky-kanavat Mariinsky - vesijärjestelmässä (1882-1886), rautateiden rakentamisen päällikkö Samara - Ufa (1885), Ufa - Zlatoust (1888) (katso Samara-Zlatoust-rautatie ), Zlatoust - Tšeljabinsk ( 1891), Jekaterinburg - Tšeljabinsk (1894) ja monia muita projekteja. Aktiivinen salaneuvos (1907).

Elämäkerta

Hän syntyi aatelisperheeseen, ja hänen isänsä oli Chernigovin aatelismies Yakov Artemovich Mikhailovsky. Hän valmistui ensimmäisestä kadettijoukosta , lähetettiin Mihailovskin tykistökouluun , osallistui Krimin sotaan , ylennettiin toiseksi luutnantiksi vuonna 1858.

Kesäkuussa 1861 hän valmistui nimetystä rautatieinstituutista. Keisari Aleksanteri I Pietariin ja luutnanttina lähetettiin palvelemaan viestintäosastolle. Vuodesta 1864 lähtien hän osallistui rautateiden kartoittamiseen ja rakentamiseen: Moskova-Kursk, Kursk-Kiova, Baltia, Orenburg jne.

Hän osallistui Venäjän infrastruktuurin luomiseen, oli kyse sitten vehnän kaupasta ja sen viennistä Eurooppaan, kuten Mariinskyn vesijärjestelmän tapauksessa , tai tavaroiden ja matkustajien kuljettamisesta Venäjän läntisiltä alueilta Siperian kautta itään ja takaisin, kuten Trans-Siperian rautatien tapauksessa .

Vuodesta 1893 maaliskuuhun 1898 hän oli Tšeljabinskissa sijaitsevan Länsi-Siperian rautatien rakentamishallinnon johdossa . Vuonna 1899 hänet nimitettiin rautatieministeriön rautateiden rakentamisen osaston päälliköksi . Tänä aikana Trans-Siperian intensiivistä rakentamista suoritettiin, noin 12,5 tuhatta kilometriä rautateitä rakennettiin ja avattiin liikenteelle. Syyskuussa 1905 Konstantin Mikhailovsky vapautettiin terveydellisistä syistä päällikön viralta ja nimitettiin rautatieministerin neuvoston jäseneksi. Helmikuussa 1907 hänet ylennettiin varsinaiseksi salaneuvosiksi. Maaliskuussa 1907 hänet erotettiin hakemuksen mukaan sairauden vuoksi nimellisellä keisarin asetuksella.

Hänet haudattiin Aleksanteri Nevski Lavran Nikolsky-hautausmaalle Pietarissa.

Tunnustus

Palkittu tilauksilla:

• Pyhän Stanislaus III asteen,
• Pyhä Anna III aste,
• Pyhän Vladimirin IV asteen (Aleksanterin sillan rakentamiseen Volgan yli),
• St. Stanislav II asteen (kanavien rakentamiseen Mariinsky-vesijärjestelmään),
• Pyhä Anna II astetta,
• St. Stanislaus I tutkinto,
• Pyhä Anna I tutkinto,
• Pyhän Vladimir II asteen,
• Bukharan kultaisen tähden ritarikunta timanteilla,
• Japanin Rising Sun III asteen ritarikunta,
• Valkoisen kotkan ritarikunta.

Konstantin Mihailovski sai suurimman suosion Pietarista Tsarskoje Seloon johtavan keisarillisen reitin ja Pietarin keisarillisen aseman rakentamiseen. Panoksestaan ​​rautateiden kehittämiseen hänestä tulee Tšeljabinskin ja Galichin kaupunkien kunniakansalainen.

Vytegra- ja Kovzha-jokien yhtymäkohdassa Vytegran kaupungissa on stele, joka on omistettu insinööreille K. Ya. Mikhailovskylle ja Efimovichille sekä heidän työlleen Novo-Syassky-, Novo-Svirsky- ja Novo-Mariinsky-kanavien rakentamisessa. .

Kirjallisuudessa

Konstantin Jakovlevich Mikhailovsky kasvatettiin Jeletsky -nimellä Garin-Mihailovskin keskeneräisessä tarinassa "Variant" (1888-1890, julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1910) [1] .

Tarina kertoo tutkimustyöstä ennen Samara-Ufa-Zlatoust-rautatien rakentamisen alkamista, jossa insinööri Nikolai Georgievich Mikhailovsky (virallisissa asiakirjoissa Mihailovski 2., tuleva kirjailija) palveli kaimansa Konstantin Yakovlevich Mikhailovskyn (Mihailovsky 1) alaisuudessa.

Muistiinpanot

1. ↑ Garin-Mihailovsky N. G. Esseet. Tarinoita. Kirjaimet. M .: Neuvosto-Venäjä, 1986. - S. 383 (kommentit).

Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 3821155286590087180005 WorldCat VIAF : 3821155286590087180005