| Moljarov Anisim Jakimovitš | |
|---|---|
| Nimimerkki | Molar |
| Syntymäaika | 1677 |
| Syntymäpaikka | Lodeynoje napa |
| Kuolinpäivämäärä | 1725 |
| Kuoleman paikka | Pietari |
| Liittyminen | Venäjän valtakunta |
| Armeijan tyyppi | Laivasto |
| Osa | Preobraženskin rykmentti |
Moljarov Anisim Jakimovitš (n. 1677-1725) - laivanrakentaja , laivankulkija, Pietari I :n apulainen, telakointipäällikkö, telakoiden , telakoiden , ramppien , satamamekanismien ja rakenteiden suunnittelija ja rakentaja Voronežin ja Pietarin Admiraliteeilla . erilaisia taiteita".
Moljarov (Malyarov, Molyar) Anisim Jakimovitš syntyi noin 1677 kylässä lähellä nykyistä Lodeynoye Pole tuuli- ja vesisahojen laitemestarin Jakim Moljarovin perheeseen. Varhaisesta iästä lähtien isä houkutteli poikaansa tähän taitoon [1] .
Vuonna 1688 kuusitoistavuotias Pietari I vei mukanaan "hauskan laivaston" luomisen Pereyaslavsky-järvelle . Yhdessä tsaarin kanssa hänen ikätoverinsa "huvittavasta armeijasta" työskenteli myös eri alusten rakentamisessa, joiden joukossa oli Moljarov. Suvereeni pani merkille Moljarovin monipuolisen lahjakkuuden. Pietari I:n asetuksella Anisim Moljarov kirjattiin maalintekijäksi tsaarin vuonna 1691 perustamaan Preobražensky-rykmenttiin [2] . Vuodesta 1696 Moljarov työskenteli telakalla Voronezhissa , jossa rakennettiin keittiöitä Venäjän armeijan marssia varten Azoviin [3] . Vuosina 1697-1698 Moljarov osallistui ensimmäiseen kymmeneen vapaaehtoiseen Suureen suurlähetystöön , ja hän seurasi Pietaria ulkomaanmatkalla. Hollannissa , Englannissa , Venetsiassa ja Tanskassa hän opiskeli yhdessä vapaaehtoisten Fedosey Sklyaev , Lukyan Vereshchagin ja muiden kanssa laivanrakennuksen teoriaa ja käytäntöä [4] . Suuren suurlähetystön lähdön jälkeen Venäjälle Peter jätti Moljarovin toiseksi vuodeksi Hollantiin tutkimaan "Feyzemakel-tapausta" - vesimyllyjen , vedennostorakenteiden, pumppujen ja muiden mekanismien asennusta. Ulkomailla oleskelunsa aikana Moljarov hallitsi laivanrakennuksen teoriaa ja käytäntöä, opiskeli telakka- ja sulkuliiketoimintaa, kanavien , telakoiden, venevajujen varustamista, venesatamien rakentamista , hallitsi ruoppaustekniikan ja muita erikoisuuksia [5] .
Vuoden 1699 alussa Moljarov palasi Venäjälle. Pietari tutki häntä henkilökohtaisesti laivanrakennuksen ja muiden "taiteiden" teoriassa, minkä jälkeen hän ylensi Moljarovin laivan oppipoikaksi ja määräsi hänelle epätavallisen korkean palkan. Moljarov lähetettiin Voronežiin, missä hän osallistui laivojen rakentamiseen ja oli samalla vastuussa kaikesta "koukku [6] ja ruuvi [7] " liiketoiminnasta Voronežin amiraliteetissa [8] . Telakkaasiantuntijoita oli hyvin vähän, ja Moljarov osallistui usein uusien telakoiden ja satamien rakentamiseen [9] . Keväällä 1705 Pietari käski laivanrakentajaa F. Skljajevia valitsemaan sopivan paikan Voronezh -jokeen laskevan Tavrovka -joen suulta , missä olisi tarkoituksenmukaisinta aloittaa Tavrovski-admiralitetin rakentaminen . Sklyaev valitsi telakalle sopivan paikan ja alkoi johtaa A. Moljarovin avulla yhdentoista telakan rakentamista batoporteilla. Vuonna 1709 Sklyaev ja Moljarov saapuivat suvereenin määräyksestä Azoviin keskustelemaan mahdollisuudesta perustaa telakka sinne. Laivanrakentajat vakuuttivat Peterin tarkoituksenmukaisuudesta rakentaa telakka ei Azoviin, vaan Taganrogiin [10] .
Moljarov osallistui Taganrogin sataman ja telakan varustamiseen , kehitti hankkeita kuivatelakoiden ja batoporttien luomiseksi niille Tavrovin ja Osered -joen telakoilla . Hän johti Voronezh-joen ruoppaustöitä, rakensi sulkuja, varusti vesisahoja ja suoritti monia muita teknisiä tehtäviä [5] .
Vuonna 1712 Voronežin amiraliteetin laivanrakennuksen vähentymisen vuoksi venäläisiä ja ulkomaisia laivanrakentajia siirrettiin Voronezhista Moskovaan ja Pietariin . Tammikuun 2. päivänä 1712 laituripäällikkö Moljarov lähti Voronezhista viiden opiskelijan kanssa. Moljarov nimitettiin Pietarin asetuksella "erilaisten taiteiden mestariksi" Pietarin amiraliteettiin . Hän osallistui erilaisten mekanismien ja satamarakenteiden suunnitteluun ja rakentamiseen [11] . Vuonna 1714 Moljarovista tuli Englannin rantakadulla sijaitsevan tontin omistaja, jonne hän rakensi puutalonsa (nyt talo 42 on A. A. Jakovlevin kartano). Hän ei voinut rakentaa kivikammioita varojen puutteen vuoksi [12] . Vuonna 1720 Moljarov rakensi oman suunnitelmansa mukaan Pyhän Iisakin kirkon lähelle erityisen venevajan kiviporteilla Admiralty Canalin sisäpuolelle, joka yhdisti Admiralty-kunnan ja New Hollandin vesijärjestelmän . Erityinen venevaja oli tarkoitettu "Riga"-laivan ja fregatin "Vekker" vetämiseen maihin. Kronstadtissa Moljarov varusti "hollantilaiseen tapaan" vedenpoistokoneen tuulimoottorilla veden pumppaamiseksi Kronstadtin kanavasta, sitten Kronstadtin satamassa hän rakensi nostureita, pumppuja ja hydraulikoneita omien projektiensa mukaisesti [11] .
Moljarov osallistui myös uudentyyppisten tykistöjen luomiseen . Mekaanikko Andrei Nartovin projektin mukaan hän teki useita 44-aseisen kranaatinheittimen "tulisia akkuja", eräänlaisen automaattisen aseen prototyypin. Keksinnöistään ja mekaanisesta työstään Anisim Moljarov sai korkean palkan - 600 ruplaa, mikä oli kaksi kertaa enemmän kuin entisen "huvittavan" palveluksen lopussa, jolla oli Preobrazhensky-rykmentin komentajaluutnantti [ 13] .
Vuonna 1725 Anisim Jakimovitš Moljarov kuoli äkillisesti angina pectoris -kohtauksen seurauksena . Hänet haudattiin Pietariin Okhtinskyn hautausmaalle . Pietari I arvosti Moljarovin lahjakkuutta ja monipuolista osaamista. Merkiksi erityisestä huomiosta hänen muistolleen ja ansioihinsa suvereeni määräsi vanhimman poikansa Andrein antamaan mekaanikko V. G. Tuvolkoville "opettamaan isänsä taiteita ja antamaan hänelle ja hänen äidilleen 200 ruplaa vuodessa ruokaan". Pietari lähetti Moljarovin nuorimman pojan opiskelemaan Englantiin ja määräsi tämän maksamaan hänelle 300 ruplaa vuodessa [11] .