Augusta Deglavan silta

Augusta Deglava -silta ( latvialainen Augusta Deglava kallistuu , puhekielessä usein - Deglavsky Bridge , Deglava kallistuu ) on autojen ja jalankulkijoiden ylikulkusilta Riiassa Augusta Deglava -kadun ja Zemitana  - Shkirotava - ja Riika - Lugazhi -linjojen risteyksessä . sekä Braslas- ja Vestienas -kaduilla .

Sillalla on 4 liikennekaistaa (2 kumpaankin suuntaan); Sillan molemmilla puolilla on jalkakäytävät.

Silta ja sen alta kulkeva rautatie erottavat toisistaan ​​neljä Riian kaupunginosaa: Avoty , Grizinkalns , Purvciems ja Darzciems .

Historia

Silta rakennettiin vuonna 1966 Leningradin instituutin Lengiprotransin kehittämän hankkeen mukaan . Hankkeen tekijä on Lev Isarov, arkkitehtonisen osan tekijä A. Lavrentiev. Silta rakennettiin kokonaan betonielementistä, mikä oli niille vuosille innovatiivinen ratkaisu. Koottiin 264 teräsbetonijännevälipalaa, joiden pituus oli 14 metriä ja 12 kappaletta 33 metriä pitkiä. Lohkot valmistettiin Pogrinskin ja Silikatinskyn teräsbetonirakenteiden tehtailla.

Sillan rakentamisen suoritti Mostostroy-5-säätiön Mostopoezd nro 410 Mostopoezdin pääinsinöörin A. Rendelin johdolla. Sillan rakentamisen aikana ajettiin sisään 498 6-10 metriä pitkiä paaluja, 9 tuhatta kuutiometriä teräsbetonia.

Sillan nimi syntyi spontaanisti samannimisestä kadulta, joka kantaa latvialaisen kirjailijan August Deglavsin nimeä . Vuonna 2014 sillan nimi hyväksyttiin virallisesti. [yksi]

Sillan korjaus

Vuodesta 2018 lähtien silta on ollut korjauksessa, jonka aikana suunniteltiin vaihtaa jalkakäytävät ja järjestää pyörätie, asentaa uudet kaiteet, puomit ja valaistuspylväät. Latvialaisen yhtiön "Inženierbūve" hankkeen mukaiset korjaukset suorittaa liettualainen "Kauno tiltai". Korjauskustannuksiksi arvioitiin alun perin 4,27 miljoonaa euroa.

Korjaustöiden aikana sillan kannattimissa paljastui odottamattomia vikoja, joten rakentaminen jouduttiin pysäyttämään projektin viimeistelemiseksi ja arvion selkeyttämiseksi. Turvallisuussyistä 10. huhtikuuta lähtien yli 30 tonnia painavien raskaiden ajoneuvojen liikkumista sillalla on rajoitettu. Riian kaupunginvaltuusto tilasi kantaville rakenteille riippumattoman selvityksen, jonka perusteella rakennushanke tarkistetaan.

Latvian sisäministeri Sandis Girgens antoi 23.4.2019 määräyksen sulkea silta 25.4.2019 alkaen sen hätätilanteen vuoksi. "Mielestäni Riian kaupunginvaltuuston yksiköt eivät ottaneet huomioon asiantuntijoiden johtopäätöstä ja myös viivyttelivät päätöstä uudelleentarkastelusta, joten ne eivät tarjonneet kaikkia toimenpiteitä ihmisten turvallisuuden takaamiseksi. On monia tekijöitä, jotka viittaavat siihen, että silta uhkaa ihmishenkiä. Tästä syystä päätin sulkea sillan jo torstaina”, sisäministeriön johtaja huomautti [2] .

Liikenne sillalla (paitsi jalankulkijat ja polkupyörät) pysäytettiin 25.4.2019 kello 5.00. Sillan kautta kulkevien joukkoliikenteen reittejä muutettiin ja johdinauton nro 11 reitti peruttiin väliaikaisesti. Sillan kannattimien vahvistamiseen tarvittavien töiden suorittamisen jälkeen 17.5.2019 pidetyssä kokouksessa päätettiin jatkaa liikennettä sillalla 19.5.2019 klo 5.00 alkaen [3] .

Valtion rakentamisvalvontavirasto antoi 16.7.2019 luvan jatkaa sillan täysimittaista korjausta [4] .

Muistiinpanot

1. ↑ Riian sillat ovat saaneet viralliset nimet (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2016. (määrätön) 
2. ↑ Sisäasiainministeriön päällikkö: torstaina Deglavskyn silta suljetaan liikenteeltä . Haettu 23. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ Deglavsky-silta avataan Riiassa. Ei kauaa . Haettu 20. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Rakentajat saivat jatkaa työskentelyä Deglav Bridge -arkistokopion parissa 16. heinäkuuta 2019 Wayback Machine / Dien -sanomalehdessä