Kap Astafjev (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
asema
Kap Astafjev
Hiili - Kap Astafjev
Kaukoidän rautatie

laskeutumislava
42°47′51″ pohjoista leveyttä. sh. 132°53′45″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Vladivostokin haara
avauspäivämäärä 1965 [1]
Tyyppi rahti-matkustaja
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä 6
Poistu kohteeseen Kauppaportti
Etäisyys Moskovaan 8936 km Yandex.Schedules
Asemakoodi 98560
Koodi ASUZhT :ssä 985609
Koodi " Express 3 " :ssa 2034725
Naapuri noin. P. Rapu

Cape Astafiev  on terminaalisataman rautatieasema, jolla on matkustajaliikennettä Kaukoidän rautatien Vladivostokin alueella Coal  - Cape Astafiev -linjalla . Sijaitsee Nakhodkan kaupungin alueella Primorskyn piirikunnassa .

Kap Astafjev on Moskovasta kauimpana oleva rautatieasema Manner-Venäjällä [K 1]

Aseman ominaisuudet

Mys Astafiev -asema on osa Nakhodkan rautatieliittymää (risteysasema on Nakhodka ).

Aseman puistossa yhdistyvät 6 vastaanotto-lähtö- ja lajittelurataa, joiden hyötypituus on 687-857 metriä, sekä 2 vaihtohuppua, joiden pituus on 250 metriä.

Asema hoitaa tavarajunien vastaanoton, purkamisen, muodostamisen ja lähtemisen Nakhodkan kaupallisen merisataman ja Astafjevin terminaalin huoltoa varten . Tärkeimmät tavarat: rautametallit ja kivihiili .

Cape Astafiev Station (koodinro 98560) hyväksyy ja luovuttaa tavaroita vaunukuormissa ja pienissä lähetyksissä, jotka on lastattu kokonaisilla vaunuilla, vain sivuraiteilla ja ei-julkisilla teillä; suorittaa kaupallisia operaatioita autokuormien ja pienlähetysten vastaanottoon ja luovutukseen sivuraiteilla, rahdin vastaanottamiseen ja luovuttamiseen 3 ja 5 tonnin yleiskonteissa.

Asemat Cape Astafyev-export (koodi nro 98570) ja Cape Astafyeva-transshipment (koodi nro 98580) vastaanottavat ja luovuttavat tavaroita autokuormissa ja pienissä lähetyksissä, jotka on lastattu kokonaisilla vaunuilla, vain sivuraiteilla ja ei-julkisilla teillä; tavaroiden vastaanotto ja toimitus yleisissä kuljetuskonteissa, joiden bruttopaino on 3 ja 5 tonnia sivuraiteille; suorittaa kaupallisia toimintoja tavaroiden vastaanottamiseksi ja toimittamiseksi yleiskonteissa 20 tonniin asti. Keskimääräinen päivittäinen purkunopeus Mys Astafiev-vientiasemalla vuonna 2009 oli 280 vaunua.

Aseman riittämätön kapasiteetti lisääntyneellä rahtiliikenteellä yli hyväksytyn standardin on syynä vuotuisiin liikenneruuhkiin rautateillä, häiriöihin satamassa ja Venäjän rautateiden useisiin miljooniin kanteisiin NCSP : tä vastaan ​​[2] . Asema tunnustettiin yhdeksi parhaimmista ammattitaitokilpailussa, joka oli omistettu Kaukoidän rautatien perustamisen 110-vuotispäivälle vuonna 2007 [3] .

Vuonna 2012 Venäjän rautateiden kanssa tehtiin sopimus, jonka mukaan Kap Astafjevin asemaa kunnostetaan lähitulevaisuudessa. Myös kuljetinjärjestelmän suunnittelu on käynnissä, joka valmistuu tammikuussa 2013. Vuoteen 2015 mennessä projektin toteuttaminen mahdollistaa huippumodernin hiilen jälleenlaivauskompleksin luomisen alueelle, jolla ei ole analogeja Venäjällä, ja nostaa sen kapasiteettia puolellatoista kuuteen miljoonaan tonniin vuodessa. . Russian Railways JSC: n varapuheenjohtaja Anatoli Krasnoshchek määräsi sisällyttämään Astafjev-terminaalin modernisointiprojektin Venäjän rautateiden kehityssuunnitelmaan vuoteen 2020 asti. Kuuden miljoonan tonnin vuotuiselle rahtivirralle päätettiin antaa tekniset edellytykset. Lisäksi allekirjoitetaan lisäsopimus aseman modernisoinnin rahoituksesta. JSC "Terminal Astafyeva" JSC "Russian Railways" -kumppanina ilmaisi valmiutensa rahoittaa "Cape Asatfyeva" -aseman modernisointia. Hankkeessa on kaksi vaihetta Mys Astafiev -julkisen aseman modernisoinnissa. Ensimmäisen vaiheen jälkeen asema pystyy kasvattamaan rahtiliikenteen kolmeen miljoonaan tonniin, ja toisen vaiheen jälkeen rahtiliikenne kasvaa kuuteen miljoonaan tonniin. Aseman kautta Nahodkan satamiin, mukaan lukien Astafjev-terminaaliin, kulkevien junien määrä lisääntyy.

Matkustajaliikenne aseman kautta

Joka päivä kaksi lähijunaa kääntyy asemalla: aamulla Partizansk - Kap Astafjev - Partizansk ja illalla Vladivostok - Kap Astafjev - Partizansk [4] . Vuoteen 2002 asti Port Vostochnyyn kulki esikaupunkijuna. Rautatieasemalla ei ole rautatieasemaa.

Kommentit

  1. ↑ Sahalinin saaren rautatieverkosto huomioon ottaen Venäjän rautateiden kaukaisin asema Moskovasta on Noglikin asema (9664 km).

Lähteet

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
  2. ↑ Kaukoidän rautateillä , Rossiyskaya Gazeta , kulkee kymmeniä junia  (19. marraskuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2018. Haettu 10. huhtikuuta 2018.
  3. ↑ Primorskyn rautatietyöntekijät tunnustetaan Kaukoidän rautatien parhaiksi vuonna 2007 , PrimaMedia  (31. tammikuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2018. Haettu 10. huhtikuuta 2018.
  4. ↑ Esikaupunkijunaliikenteen matkustajayhtiö Express Primorye. Aikataulu junat kulkevat aseman kautta Cape Astafiev .


 Nakhodka