| tie | |
| "Ukraina" | |
|---|---|
|
M3 Kiovan moottoritie, Kievka, Ukrainka | |
| М-3 Venäjän liittovaltion moottoriteiden verkossa | |
| perustiedot | |
| Entinen numero | M-3 |
| Maa | Venäjä |
| Alue |
Moskovan alue Kalugan alue Brjanskin alue Kurskin alue |
| Osa tietä | E 101 |
| Tila | liittovaltion- |
| Omistaja | Venäjän federaatio |
| Hallittu | GC "Avtodor" |
| Pituus | 509.4 |
| alkaa | Moskova |
| Kautta |
Kaluga Bryansk |
| Loppu | valtion raja Ukrainan kanssa |
| tien pinta | asfaltti , betoni |
| avauspäivämäärä | 1976 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Liittovaltion valtatie M-3 "Ukraina" (tunnetaan yleisesti nimellä Kiovan moottoritie ) on liittovaltion valtatie Moskova - Kaluga - Brjansk - valtion raja Ukrainan kanssa (MAPP "Troebortnoye") [1] . Osa eurooppalaista reittiä E 101 . Pituus on 509 kilometriä. Tien rakentaminen suunniteltiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston asetuksella vuonna 1934 yhdeksi ensimmäisistä valtateistä Neuvostoliitossa . Täysin käyttöön otettu vuonna 1976.
Liittovaltion valtatie M-3 alkaa Leninski prospektin ja Moskovan kehätien risteyksestä , kulkee sitten lounaaseen Moskovan Novomoskovskin hallintoalueen läpi, kulkee Moskovan Solntsevon kaupunginosasta etelään ja Vnukovon lentoaseman kautta. Moskovan Troitskin hallintopiirin alue Krekshiniin , sitten Moskovan alueen Naro-Fominskin aluetta pitkin (osuus Krekshino - Selyatino ), sitten taas Moskovan alueen läpi (osuus Selyatino - Kievsky ) ja jälleen Moskovan alueen läpi Naro-Fominskin alue Moskovan alueella, Naro-Fominskin kaupungin etelälaidalla . Ennen risteystä A107 :n kanssa se on moderni pikatie, jossa on liittymäliittymiä , korotettuja jalankulkijoiden risteyksiä , keskikaista ja 4-5 kaistaa kumpaankin suuntaan. 33. kilometrin jälkeen tie kapenee kolmeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. Selyatynissa tie kapenee kahdeksi kaistaksi kumpaankin suuntaan.
Sitten tie kulkee Kalugan alueen läpi ylittäen A108 - moottoritien Balabanovissa , heti Obninskin jälkeen sillä on risteys A130 :n kanssa , ohittaa Kalugan 16 kilometrin etäisyydellä kaupungista länteen, laajenee 2 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. muutaman kilometrin risteyksen jälkeen P93 :lla , sitten kulkee Brjanskin alueen läpi eteläsuunnassa, sijaitsee 10 kilometrin etäisyydellä Brjanskista itään ja leikkaa P120 -moottoritien , kulkee useita kilometrejä Kurskin alueen läpi , kääntyy lounaaseen vanhan Moskova- Orel - Kiova -moottoritien risteyksessä ja lähestyy Ukrainan valtionrajaa .
Tien jatko Ukrainan alueen läpi : moottoritie M-02 Kiovan suuntaan .
Reitin ilmaisilla osilla sallittu nopeus on 90 km/h, asutusta ja muita rajoituksia lukuun ottamatta maksullisilla osilla sallittu nopeus on 110 km/h [2] . Moskovan kehätien liittymään alueelle asennettiin nimeämätön kyltti "Asutuksen loppu", ja tammikuussa 2013, kun lähdet Uudesta Moskovasta , 66. kilometriä, käänny osoitteeseen Bekasovo-2 , kyltti "End of the Village". asutus" Moskova "korvattiin valkoisesta siniseksi. Siten liitetyllä alueella 60 km/h nopeusrajoitus on voimassa vain Rassudovon ja Kievskyn sisäänkäynnillä .
Kalugasta Venäjän ja Ukrainan rajalle tiellä on monia laskuja ja nousuja, joissa ohittaminen on kielletty. Merkinnät kopioivat merkkejä.
Syyskuussa 2016 valtatien 170. kilometrillä Kalugan alueella avattiin Venäjän ensimmäinen ekodukti - suuri silta tien yli, jota pitkin eläimet voivat turvallisesti ylittää moottoritien. Rakennuksen lähellä on paikka, jossa hirvet hankkivat jälkeläisiä, ja siellä on myös paljon metsäkauriita, jäniksiä, kettuja ja villisikoja [3] [4] [5] .
Maaliskuun 20. päivästä 2017 lähtien Kalugan alueella kulkeminen moottoritiellä tuli maksulliseksi. Maksu on otettu käyttöön neljälle liikennemuodolle kahdella liittovaltion valtatien osuudella: 124-150 km ja 150-173 [6] .
Kiovan moottoritie, käänny Duminiciin
Valtatie M-3 270. km:n alueella
Näkymä M-3-valtatielle kohti Aprelevkaa "Pervomaiskoye - Krekshino" -sillalta
Vuodesta 2014 vuoteen 2017 Kalugan alueen moottoritietä kunnostettiin maksulliseksi. Remontti on meneillään 51. - 65. km laajennuksella 6 kaistaiseksi, 65. - 124. km rakentamalla tiemaksullisia liittymiä.
Moskovan kehätieltä Vnukovoon (31. km) 8 kaistaa erottimella, sitten A108 / A113:lle (51. km) 6 kaistaa, sitten Rassudoviin (67. km) 4 kaistaa erottimella, sitten A-108 km: lle 4 kaistaa ilman erotin, sitten 124 km asti 4 kaistaa erottimella, jalankulkijoiden ylitykset ja vasemman käännökset. 124:stä 194:een kilometriin on 4 kaistaa, tie on maksullinen, nopeusrajoitus 110 km/h. 194. km:ltä Ukrainan rajalle on 2 kaistaa.
Jakoaita päättyy Rassudoviin (58. km). Reitti on valaistu kauttaaltaan Moskovan kehätieltä Rassudoviin, sitten Kievskystä laiturille käännökseen. Zosimovan Eremitaaši, sekä 124.–194. km. Obninskista, km 124 - km 194, Sady-Disputable -liittymään, tie korjattiin hyvällä pinnalla, puskurilla, jakoaidalla, valaistuksella ja liikennevaloilla, liikennevalolla Golovteevossa maksullisella osuudella, rakennettiin monitasoisia vaihtokeskuksia ja ensimmäinen venäläinen Ecoduct [3] [4] [5] . Brjanskin alueen rajaa eteenpäin tie on yksikaistainen kumpaankin suuntaan ja hyvässä kunnossa, kunnostettu vuonna 2015. Brjanskin alueen rajalta P120 - valtatien risteykseen on myös reittiä korjattu. Sillä on hyvä kattavuus, selkeät tiemerkinnät.
Bryanskin ulkopuolella osuudet olivat aiemmin vaarallisia käännöksestä Sinezerkin kylään käännökseen Navlyaan , Bryansk – Lgov - rautatien ylikulkusillasta Lokotin kylän käännökselle . Tiessä oli paikoin jopa 20 cm leveitä ja 15-20 cm syviä halkeamia.Käännöksestä Sevskiin Troebortnoje monenkeskiseen rajatarkastuspisteeseen tie on hyvässä kunnossa.
Tällä hetkellä tie koko Brjanskin alueella on kunnostettu, viimeiset osuudet on korjattu vuonna 2015 ja se on hyvässä kunnossa.