Likhobory (pysäkki)
| Alusta | |
| Likhobory | |
|---|---|
| Leningradin suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 55°51′00″ s. sh. 37°33′09″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Moskova |
| avauspäivämäärä | 1946 [1] , 21. huhtikuuta 2014 |
| Entiset nimet | NATI |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 2+2 |
| Alustan tyyppi | korkea puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| nosto | Moskova- Tovarnaja - Khovrino |
| Poistu kohteeseen |
|
| Siirto asemalla |
 Likhobory (MCC) |
| Siirrä | A : 22, 139, 323 |
| Etäisyys Pietariin |
639,1 km  |
| Etäisyys Moskovaan |
10,6 km |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 060035 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004764 |
| Naapuri noin. P. | Petrovsko-Razumovskaya ja Mosselmash |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Likhobory" (vuoteen 2020 - " NATI " ) on pysähdyspaikka Oktyabrskaya-rautatien pääradalla Moskovassa .
Se koostuu kahdesta sivussa olevasta matkustajalaiturista, joita yhdistää jalankulkusilta . Alun perin kolmannella (keskiradalla) oli 4 autoa pitkä laituri, mutta sitä käytettiin vasta kun liikenne viereisellä radalla suljettiin kokonaan ja vuonna 2010 se purettiin. On kuljetus Moskovan keskuspiirin Likhoboryn asemalle . 30.1.2020 avattiin katettu kulkuväylä pysähdyspaikan ja MCC -aseman välillä .
Historia
Pysähdyspaikka ilmestyi vuonna 1946, ja se on nimetty lähellä sijaitsevan Scientific Automotive Instituten (NAMI) mukaan, jota vuosina 1931-1946 kutsuttiin Scientific Automotive and Tractor Institute -instituutiksi (NATI).
Vuosina 2011-2014 raiteiden saneerauksen (neljännen pääradan rakentaminen) yhteydessä se rakennettiin kokonaan uudelleen. Vuonna 2011 2. laituri (Moskovasta) purettiin ja korvattiin väliaikaisella puisella. 28.10.2012-21.4.2014 pysäkki oli kokonaan suljettu.
Kesäkuussa 2018 Moskovan metron Lyublinsko - Dmitrovskaja-linjan Likhobory-sähkövarasto avattiin lähellä asemaa . [2]
30.1.2020 avattiin katettu käytävä Likhoboryn MCC-asemalle. Helmikuussa 2020 pysähdyspaikka nimettiin myös Likhoboryksi.
Liike
Se sijaitsee entisellä teollisuusalueella, ennen MCC:n avaamista vain pieni osa junista pysähtyi asemalla. MCC:n käyttöönoton jälkeen 11.12.2016 alkaen kaikki lähijunat pysähtyvät paitsi pikajunat - Lastochka, jotka kulkevat reiteillä Moskova - Kryukovo ja Moskova - Tver. Tilapäisillä muutoksilla 3-4 radalla kaikki junat pääsevät ohittamaan aseman pysähtymättä.
Vuodesta 2019 lähtien juna 725/726 Moskova - Pietari on pysähtynyt.
Maan joukkoliikenne
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [3] :
- Bussit : 22, 139, 323
Valokuvat
-
Ennen jälleenrakennusta näkymä kohti Petrovski-Razumovskoyea, 2009. Kaukana näkyy MOZHD-silta.
-
Ennen jälleenrakennusta näkymä Mosselmashiin, 2009
-
Sähköveturi EP2K -218 junalla 003A "Express" Pietari - Moskova seuraa NATI-laituria.
-
Juna 802В "Lastochka" Moskova - Pietari, joka koostuu ES2GP -012:sta ja pysähtyy NATI-alustalla.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M .: Liikenne, 1981
- ↑ Sähkövaraston sijainti virallisessa piirustuksessa tunnelin jäljityksellä . Metroblog (20. kesäkuuta 2010). Haettu 10. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2012.
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
