Yamuga (alusta)

Yamuga
Alusta
Leningradin suunta
Oktyabrskaya rautatie
Sähköjuna ER2T -7161 laiturilla
56°24′15″ pohjoista leveyttä sh. 36°37′18 tuumaa. e.
Alue d.	Moskova
avauspäivämäärä	1964 [1]
Entiset nimet	tarkistuspiste nro 141 [2]
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	2
Alustan tyyppi	2 puoli
Alustan muoto	suoraan
nosto	Klin - Reshetnikovo
Etäisyys St. Petersburg-Glavn.	551,9 km
Etäisyys Moscow-Passiin.	97,8 km
Tariffivyöhyke	yksitoista
Koodi ASUZhT :ssä	060919
Koodi " Express 3 " :ssa	2005066
Naapuri noin. P.	Klin ja Reshetnikovo
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Yamuga on pysähdyspaikka / matkustajalaituri Oktyabrskaya-radan pääradalla (Leningradin suunta Mosuzlaan) Klinin kaupunkialueella Moskovan alueella. Se sijaitsee lähellä Leningradin moottoritietä samannimisen kylän vieressä . Yamuga- joki virtaa laiturin eteläpuolella . Alusta avattiin vuonna 1964.

Tasanteen nimi tuli joko lähellä virtaavasta joesta tai läheisestä samannimisestä asutuksesta. Erään version mukaan toponyymi "Yamuga" on johdettu sanasta " yam " - postiasema tai alanko. Sananmuodostus noudattaa tässä esimerkkiä "janoa - zhadyuga" - "yam - yamuga": merkityksen lisäys, mutta painottaen, kuten kaikissa vastaavissa suffiksijohdannaisissa, toista tavua, mikä erottaa tämän sanamuodostuksen merkittävästi sanasta. Yamugan tapaus [3] . Kylän nimi on yksiselitteisesti toissijainen Yamuga-joen nimeen nähden, jonka nimi puolestaan on todennäköisesti suomalaista tai balttilaista alkuperää (vrt. Yabuginon kylä , Kimrsky volost , Tverin lääni, myös Est. jaamga -asema ).

Pysähdyspaikalla on 2 korkeaa sivulavaa. Nämä laiturit on suunniteltu vastaanottamaan Moskovaan ja Tveriin suuntautuvia sähköjunia. On jalankulku lattia jalankulkijan liikennevalot . Kassa ei toimi. Ei varustettu kääntöporteilla.

Yamuga-alustaa käyttävät pääasiassa kesäasukkaat. Kesäkaudella asemalle kerääntyy paljon matkustajia, jotka eivät usein pääse junaan ensimmäisellä kerralla [4] .

Mustikat kasvavat metsissä lähellä Yamuga-lavaa [5] .

Alustan tapahtumat

Joulukuun 16. päivänä 2003 sähköjunassa nro 6691 syttyi tulipalo reittiä Konakovo - Moskova . Palo sai alkunsa yhdestä vaunusta junan kulkiessa Konakovo - Reshetnikovo -linjaa , mutta veturin miehistö ei huomannut sitä, koska junankuljettaja sammutti ohjeiden vastaisesti automaattisen paloilmoituksen. . Reshetnikovon aseman työntekijät huomasivat tulipalon, kun sähköjuna oli jo lähtemässä tämän aseman matkustajalaiturilta. Palosta ilmoitettiin Reshetnikovon aseman päivystäjälle , joka ilmoitti palavasta sähköjunasta radiolla, mutta ei välittänyt tietoja viranomaisille viranomaisohjeissa. Sähköjunan nro 6691 kuljettaja puolestaan rikkoi jälleen ohjeita eikä pysäyttänyt junaa heti tämän tiedon saatuaan, vaan toi sen Yamugan laiturille. Lisäksi veturin miehistön jäsenet eivät heti ilmoittaneet palojunan tarpeesta , vaan yrittivät tuloksetta sammuttaa liekkejä omin voimin. Reshetnikovon aseman kuljettajien ja päivystäjän osoittaman epäammattimaisuuden seurauksena sähköjunan nro 6691 kolme vaunua tuhoutui tulipalossa ja Yamugan laiturin alueen kontaktiverkko vaurioitui vakavasti, mikä johti huomattavaan viivästymiseen liikenteessä koko Oktjabrskaja-rautatien pääradalla. Kukaan sähköjunan nro 6691 matkustajista ei loukkaantunut. [6]
Helmikuussa 2009 laiturin lähellä tapahtui onnettomuus - raiteita ylittänyt iäkäs mies loukkaantui kuolemaan ohi kulkevasta junasta. Vainajan ruumis löydettiin vasta päivä tapahtuman jälkeen. [7]