Instrumenttitekniikan tutkimuslaitos

V. V. Tikhomirovin instrumenttitekniikan tutkimuslaitos (NIIP nimetty V. V. Tikhomirovin mukaan) on venäläinen tutkimus- ja suunnitteluorganisaatio, joka harjoittaa aseiden ohjausjärjestelmien luomista maavoimien keskipitkän kantaman ilmapuolustuksen hävittäjiin ja liikkuviin ilmatorjuntaohjusjärjestelmiin .

Historia

Vuoteen 1955 mennessä NII-17 : n suorittaman ilmatutkatyön laajuus oli kasvanut niin paljon, että oli tarpeen osoittaa haara. Ilmailuteollisuusministeriön 24. tammikuuta 1955 antamalla määräyksellä nro 45 perustettiin tällainen sivuliike. Maaliskuussa 1955 379 NII-17-asiantuntijan ryhmä asettui Žukovskiin lentotutkimuslaitoksen rakennukseen nro 15 . V. S. Bril [2] [3] nimitettiin haaratoimiston johtajaksi .

Helmikuussa 1956 NII-17 haara muutettiin itsenäiseksi yritykseksi - Special Design Bureau No. 15 ( OKB-15 ) osana radiotekniikan ministeriötä . V. V. Tikhomirov , joka sotavuosina loi ensimmäisen kotimaisen sarja Gneiss-2- tutkan, nimitettiin yleissuunnittelijaksi . MiG-15- , MiG-17- ja MiG-19- hävittäjien Izumrud-sarjan tutkat otettiin käyttöön . Tutka "Izumrud-2M" havaitsi ilmakohteita, joiden EPR oli 10 m² 10 km:n etäisyydellä. Emerald-teeman työstä yrityksen 34 asiantuntijaa sai valtion palkinnot. Elektroniikan miniatyrisointi mahdollisti uuden sukupolven järjestelmien luomisen - tutkaohjaus "Almaz", "Hurricane" ja tutkatunnistus "Topaz". Uragan-5B-tutka, joka testattiin kokeellisella E-150 sieppaajalla , ei ollut ominaisuuksiltaan huonompi kuin parhaat ulkomaiset analogit: se tarjosi yli 30 kilometrin havaintoetäisyyden pommikonetta vastaan ​​ja vakaan seurannan 20 kilometrin etäisyydeltä [2] [ 3] [4] .

1950-luvun lopulla hallitus päätti ohjusaseiden ensisijaisesta kehittämisestä - ICBM :istä ja maassa sijaitsevista ilmapuolustusjärjestelmistä . Ilmailu jäi taka-alalle. Vuonna 1958 ilmailualan asiantuntijat siirrettiin tehtaalle numero 339 ja muodostivat NII-339 (vuodesta 1971 - NIIR) [4] . OKB-15-ryhmä keskittyi uudelleen ilmapuolustusjärjestelmien aiheeseen ja aloitti työskentelyn Kub- ja Buk -perheiden kompleksien parissa . Vuonna 1959 V. V. Tikhomirov nimitettiin suunnittelutoimiston johtajaksi. Vuonna 1962 OKB-15 nimettiin uudelleen "Design Bureau of Radio Engineering" ( KBR ).

Vuonna 1968 työ ilmailuaiheiden parissa jatkui, yritykselle uskottiin Zaslon -tutkan kehittäminen vaiheistetulla antenniryhmällä . Se otettiin käyttöön osana MiG-31- lentokonetta vuonna 1981.

Vuonna 1969 syntyi kriittinen tilanne NII-339:n kehittämän Sapphire-23-tutkan luomiselle, joka oli tarkoitettu uusimmille MiG-23 -monitoimihävittäjille . Neuvostoliiton radioteollisuuden ministeriön määräyksellä 22. joulukuuta 1969 perustettiin NPO Fazotron, joka yhdisti Radiotekniikan suunnittelutoimiston ja NII-339:n. KBR:n johtaja Yu. N. Figurovsky on nimitetty yhdistyksen pääjohtajaksi [4] . Vuodesta 1970 lähtien KBR-tiimi on tullut tunnetuksi Instrument Design Bureau ( KBP ) -nimellä. Vuonna 1974 Sapphire-23-tutka osana MiG-23-lentokonetta otettiin käyttöön.

Yritys on 1960-luvun lopusta lähtien kehittänyt R-33- , K-37 -ilma-ilma- ohjuksia varten RGS - tutkapäätä . 1980-luvulla aloitettiin aktiivisen CGS:n kehittäminen K-27 :lle ja K-77: lle . Vuonna 1986 CGS:n kehittämiseen erikoistuneet KBP:n ja NIIR:n osastot erotettiin ja muodostettiin MRI "Agat" .

Vuodesta 1987 lähtien yritystä on kutsuttu "Instrumenttitekniikan tieteelliseksi tutkimuslaitokseksi" ( NIIP ). Vuonna 1994 instituutti nimettiin perustajansa VV Tikhomirovin mukaan [3] [5] .

Venäjän presidentin 23. huhtikuuta 2002 antamalla asetuksella nro 412 yritys muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi . Määräysvalta V. V. Tikhomirovin nimessä JSC "NIIP:ssä" (57 %) kuuluu konsernille VKO "Almaz-Antey" (pääjohtaja - Ya. V. Novikov, 03.2014 alkaen), loput (43 %) konsernille "Radioelectronic Technologies" (KRET) , jonka ainoa osakkeenomistaja on valtionyhtiö " Rostec " [6]

Tärkeimmät tutkimuslinjat

Sotilastuotteet

• Aseistuksen ohjausjärjestelmät MiG-31 , Su-27 , Su-33 , Su-30MKK , Su-30MK2 , Su -30MKI , Su-27SM , Su-35 , Su-57 hävittäjiin ja niiden muunnelmiin.
• Maavoimien " Kub " ("Square") ja "Buk"-sarjojen (" Buk-M1 ", " Buk-M1-2 ", " Buk-M2 ") keskipitkän kantaman ilmapuolustuksen liikkuvat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ", " Buk-M3 ").

Siviilituotteet

• Luotainsarja "Neman" [7] meritutkimuksiin, etsintätyöhön vesillä. Vuonna 2017 Neman-sarjan kaikuluotaimet hyväksyttiin toimitettavaksi laivastolle.
• Automaattiset ohjausjärjestelmät (ACS), tekninen diagnostiikka ja liikenneturvallisuus metrovaunujen mallien 81-720 ja 81-720.1 "Yauza", 81-740 "Rusich" ja modifikaatiot, 81-760, 81-765 "Moskova", 81- 775 "Deina" (Moskova-2020), 81-722, 81-725 sekä modernisoidut 717. mallin autot Budapestin ja Sofian metroihin. Yhteensä tunnetaan kaksi metroautojen ACS-sarjan perustaa - "Vityaz" (ei enää valmistettu) ja "Skif" on merkityksellinen kaikentyyppisille uusille autoille alkaen 81-765.

• Integroidut ohjaus- ja diagnostiikkajärjestelmät (KSUiD), jotka perustuvat yhtenäiseen ohjauspaneeliin (UCP) ( JSC "ELARA" :n yhteiskehittäjä ja sarjavalmistaja) Venäjän rautateiden ED4-, ED9-, EP2D- ja EPZD-sarjan DC- ja AC-sähköjunille.

Johtajat ja johtajat

• 1955-1959: V. S. Bril
• 1959-1962: V. V. Tikhomirov
• 1962-1969: Yu. N. Figurovsky
• 1969-1973: S. A. Pecherin
• 1973-1978: V.K. Grishin
• 1978-1998: V. V. Matyashev
• 1998–2020: Yu. I. Bely
• vuodesta 2020: N. B. Medunitsin [8]

Palkitut työntekijät

• Sosialistisen työn sankarit : VK Grishin , AA Rastov , Yu. N. Figurovsky .
• Leninin ritarikunta : I. G. Akopjan , F. I. Bondarenko, V. K. Grishin (kahdesti), V. V. Matjašev , S. A. Pecherin, E. A. Pigin , A. A. Rastov, V. V. Tikhomirov (kahdesti), Yu. N. Figurovsky
• Lokakuun vallankumouksen ritarikunta : I. G. Akopjan, T. O. Bekirbajev , V. K. Grishin, A. G. Grjaznov, Yu. I. Kozlov, Yu. A. Korablev, V. A. Kritsyn, A. I. Lomakin, V. V. Matjašev, G. P. N. Medvedev, P. Pituk, P. Pituk. , A. A. Rastov, V. D. Tšernov, A. P. Jakovlev
• Lenin - palkinnon saajat: I. G. Akopjan, V. K. Grishin, V. V. Matjašev, A. A. Rastov, Yu. N. Figurovsky
• Neuvostoliiton ja Venäjän federaation valtionpalkintojen saajat: I. G. Akopjan , L. G. Bashkirov, G. N. Valaev , V. K. Grishin, B. N. Ermakov, V. A. Kapustin, N. L. Kleev, Yu I. Kozlov, V. I. Lunevsky, V. V. N. Rastov, G. V. , N. B. Medunitsin, B. I. Sapsovich, M. F. Smolyak, S. V Solntsev, A. I. Fedotchenko (kahdesti), V. V. Tikhomirov (kolme kertaa), Yu. N. Figurovsky
• Venäjän federaation hallituksen palkinnon saajat: T. O. Bekirbaev, V. V. Vasjutškov, L. G. Voloshin, G. V. Kaufman, V. V. Kleshchev, G. P. Medvedev, E. A. Pigin (kahdesti), V. I. Sokiran, S. V. Fedorov. [2] [5] [9]

Muistiinpanot

1. ↑ NIIP:n henkilöstöpolitiikka . NIIP. Haettu 25. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 Historiallinen luonnos. Arkistoitu 3. maaliskuuta 2020 Wayback Machineen V.V. Tikhomirov NIIP :ssä
3. ↑ 1 2 3 Yritykset ilmailualan järjestelmästä Arkistokopio 30. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa // missiles.ru
4. ↑ 1 2 3 Grishin V. K. et al. Kuinka "Farao" ja "Spear" menivät "Waspiin"  // " Independent Military Review ". - 10. elokuuta 2001.
5. ↑ 1 2 Antipov A. 50 läpimurtovuotta  // " Red Star ". - 1. maaliskuuta 2005. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2007.
6. ↑ Luettelo tytäryhtiöistä. Arkistoitu 8. maaliskuuta 2016 V. V. Tikhomirovin mukaan nimetyssä Wayback Machine NIIP:ssä
7. ↑ Neman-sarjan kaikuluotaimet. Arkistokopio , päivätty 26. joulukuuta 2014 V. V. Tikhomirovin mukaan nimetyssä Wayback Machine NIIP:ssä
8. ↑ Medunitsin Nikolai Borisovich . NIIP . Haettu 26. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2021. (Venäjän kieli)
9. ↑ Possu Jevgeni Aleksandrovitš. Arkistoitu 3. helmikuuta 2008 Wayback Machinessa // Encyclopedia of Cosmonautics. RTK:n keskustutkimuslaitos

Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : n81148888 VIAF : 154785561 WorldCat VIAF : 154785561