Saksan kierros 2010 | |
---|---|
Vaiheen kuvaus | |
| |
päivämäärä | 5. syyskuuta 2010 |
Paikka | Oschersleben , Saksa |
Seurata |
Motorsport Arena Oschersleben 3,696 km |
Ensimmäinen juoksu | |
Piirit | neljätoista |
Paalupaikka | |
Lentäjä | A. Farfus ( BMW Team RBM ) |
Aika | 1:38.070 |
Podium | |
1 | A.Menu ( Chevrolet ) |
2 | A. Farfus ( BMW Team RBM ) |
3 | I. Muller ( Chevrolet ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | A.Menu ( Chevrolet ) |
Aika | 1:36.543 |
Toinen juoksu | |
Piirit | neljätoista |
Podium | |
1 | E. Priaulx ( BMW Team RBM ) |
2 | A. Farfus ( BMW Team RBM ) |
3 | I. Muller ( Chevrolet ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | G. Tarquini ( SR-Sport ) |
Aika | 1:36.890 |
Saksan FIA WTCC 2010 - kierros on kauden 2010 kahdeksas kierros . Kilpailupäivä pidettiin Motorsport Arena Oscherslebenillä lähellä Saksan Oscherslebenin kaupunkia 5. syyskuuta .
Kuudennen kerran WTCC vierailee Saksassa ja tulee Motorsport Arena Oscherslebeniin .
Vaihevoitot jaettiin Alain Menun ja Andy Priaulxin kesken .
Yksi ensimmäisen segmentin sankareista oli Tiago Monteiro : ensin hän onnistui näyttämään melko nopeita sekunteja, ja sitten hänen virheensä yhdessä chikaanissa aiheutti pitkiä punaisia lippuja. Portugalilainen itse päätti taistelun, pakotettuna antamaan SEAT -autonsa mekaanikkojen käsiin (oikea etujousitus oli huomattavasti vääntynyt).
Paras aika lyhennetyssä istunnossa oli Robert Huffilla . Yksityisten nopein oli Stefano D'Aste , joka näytti 13. ajan.
Toinen segmentti osoittautui vielä lyhyemmäksi - koko peloton ajoi radalle heti kun punaiset valot sammuivat varikkokäytävässä - sääennustaja lupasi sadetta pian. Nopein ja tarkin tällaisissa olosuhteissa oli Augusto Farfus . Toisen sijan toisella yrittämällä otti Robert Huff . Britti yritti parantaa aikaa entisestään, mutta teki virheen liotusradalla ja, koska ei ehtinyt täysin sammuttaa nopeutta palatessaan radalle, suoritti ohi kulkeneen Alain Menun . Molemmat Chevroletit jäätyivät soraan. Samaan aikaan Tarquini lähti lentoon. Kilpailun suunta varovaisesti laittoi punaiset liput.
Samaan aikaan Ivan Mullerista tuli tärkein häviäjä - ranskalainen ei voinut toistaa ensimmäisen segmentin tulosta sellaisissa olosuhteissa ja alkaa vasta neljänneltä riviltä.
Huff ja Farfus vetäytyivät jo alussa taistelusta voitosta. Britti potkaisi brasilialaisen ulos ensimmäisessä käännöksessä, josta hän sai sakon tuomareilta (Robert ei kuitenkaan käynyt varikkokaistalla oikeaan aikaan ja hänet poistettiin kilpailusta). Alain Menu , joka joutui tähän tilanteeseen johtajana, voitti kilpailun onnistuneesti. Hänet melkein viimeisillä metreillä kiinni saaneella Farfusilla ei ollut tarpeeksi aikaa edes aloittaa hyökkäyksiä.
Gabriele Tarquini ei ajanut edes yhtä kierrosta - italialainen pysähtyi ensin epäonnistuneesti ja sai sitten vakavia vammoja ensimmäisten käännösten hämmennässä. Mutta toinen mestaruuden johtaja - Ivan Muller - vältti ongelmia ja onnistui murtautumaan maaliin kolmannella sijalla.
Tuomarit rankaisivat jo toisen osakilpailun jälkeen suurta määrää lentäjiä, jotka kiihdyttivät liian aikaisin lähtöviivan edessä. Totta, vain yksi Coronel, joka menetti kaksi asemaa, kärsi tästä suuresti.
Andy Priaulx hyödynsi tekniikkaa täysimääräisesti ja voitti kilpailun edetessään alusta alkaen. Augusto Farfus murtautui pian toiselle sijalle varmistaen tuplauksen BMW :lle.
Johtajien takana Tiago Monteiro herätti huomion : pian lähdön jälkeen hän työnsi Nykierin pois radalta, kun hän yritti ohittaa, mikä vahingoitti tanskalaisen takapuskuria. Tästä manööveristä portugalilainen rankaisi kilpailun johtokunnan, mutta jo ennen rangaistuksen suorittamista Tiago työnsi Mycelisin pois radalta (unkarilainen menetti useita paikkoja ja putosi takaisin yhdeksänneksi). Maaliviivan alta Norbert työntyi takaisin kovasti, ensin Huff ja sitten Tarquini. Muller ja Poulsen käyttivät eniten hyväkseen portugalilaisten toiminnan hedelmiä: Ivan onnistui murtautumaan kolmannelle sijalle ja Christian kuudenneksi.
Tarquini joutui murtautumaan pelotonin päästä ja saapui yhdeksänneksi. Kävittyään sakon Monteiro oli vasta 18. maaliviivalla.
Ohjaamista varten Mycelisiä vastaan Huff aloittaa Espanjan viikonloppukilpailut kymmenen paikkaa alempana kuin hänen olisi pitänyt.
Priaulx, joka on ollut tasaisesti hyvä viime kilpailuissa, on pienentänyt eroaan mestaruuden johtajasta 11 pisteeseen. Tarquini, joka ei ollut ollut kovin menestynyt kolmessa viimeisessä kilpailussa, on nyt vasta kolmas, 33 pistettä mestaruutta johtavan Mullerin jäljessä.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika Q1 | Aika Q2:ssa |
yksi | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:36,228 | 1:38.070 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | 1:35.518 | 1:38.176 | |
3 | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:36,326 | 1:38.186 | |
neljä | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | 1:36,174 | 1:38.445 | |
5 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36.131 | 1:38,634 | |
6 | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36.027 | 1:38,796 | |
7 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36.509 | 1:38.810 | |
kahdeksan | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | 1:36.111 | 1:38,869 | |
9 | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36.071 | 1:39,994 | |
kymmenen | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36.537 | Ilman aikaa | |
yksitoista | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36,654 | ||
12 | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:36.844 | ||
13 | 26 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:36.811 | |
neljätoista | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:37,282 | |
viisitoista | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si | 1:37.309 | |
16 | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | 1:37.532 | |
17 | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:37.579 | |
kahdeksantoista | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si | 1:38.091 | |
19 | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | 1:38.203 | |
kaksikymmentä | 16 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | 1:39.190 | |
21 | 33 | minä | Fabio Fabiani | BMW 320si | 1:41,877 |
Valintaaika : 1:42.204
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | 22:50.427 | 1:36.543 | |
2 | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | +0,491 | 1:36.811 | |
3 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +4,738 | 1:37.094 | |
neljä | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +7,428 | 1:37.449 | |
5 | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | +7,845 | 1:37.139 | |
6 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +36.835 | 1:36,871 | |
7 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +43.063 | 1:37,746 | |
kahdeksan | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +46.187 | 1:37,395 | |
9 | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | +46.449 | 1:37,899 |
kymmenen | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +47.897 | 1:37,754 |
yksitoista | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +50.146 | 1:37,597 | |
12 | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +50.584 | 1:37,771 | |
13 | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +1:02.077 | 1:38.407 |
neljätoista | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si | +1:04.005 | 1:38,786 |
viisitoista | 26 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si | +1:04.164 | 1:38,271 |
16 | 16 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:06.208 | 1:38,372 |
17 | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +1:15.550 | 1:38.854 |
kahdeksantoista | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +4 ympyrää | 1:36,832 | |
NF | 33 | minä | Fabio Fabiani | BMW 320si | +8 kierrosta | 1:48.989 |
NF | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +9 kierrosta | 1:38,579 |
NF | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +14 kierrosta |
* Tom Coronelin, Jordi Genetin, Norbert Mizelisin, Franz Engstlerin, Andrey Romanovin, Michel Nukierin, Fredy Barthin, Medi Bennanin, Christian Poulsenin, Sergio Hernandezin, Stefano D'Asten ja Yukinori Taniguchin tulokset rangaistiin pistein 19-30. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto |
yksi | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | |
2 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | |
3 | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | |
neljä | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | |
5 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | |
6 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | |
7 | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | |
kahdeksan | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | |
9 | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si |
kymmenen | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si |
yksitoista | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | |
12 | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | |
13 | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si |
neljätoista | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si |
viisitoista | 26 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si |
16 | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti |
17 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | |
kahdeksantoista | 33 | minä | Fabio Fabiani | BMW 320si |
19 | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti |
kaksikymmentä | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | |
21 | 16 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si |
Gabriele Tarquini ja Andrey Romanov lähetettiin lähtöruudukon päähän erotuomaripöytäkirjojen mukaan 13.14. [13] [14]
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | yksitoista | Andy Priaulx | BMW 320si | 22:51.499 | 1:37.150 | |
2 | kymmenen | Augusto Farfus | BMW 320si | +2,729 | 1:36.990 | |
3 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +8,740 | 1:37.243 | |
neljä | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +10.304 | 1:37.529 | |
5 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +10,982 | 1:37.486 | |
6 | 24 | minä | Christian Poulsen | BMW 320si | +11,989 | 1:37.602 |
7 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +16,691 | 1:37.220 | |
kahdeksan | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet CruzeLT | +17.243 | 1:37,688 | |
9 | yksi | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +17,919 | 1:36.890 | |
kymmenen | neljä | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +19.193 | 1:37,832 | |
yksitoista | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +20.295 | 1:37,671 | |
12 | kaksikymmentä | minä | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +22,964 | 1:38.103 |
13 | 25 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +23.582 | 1:38.257 |
neljätoista | 72 | minä | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +35.324 | 1:38,643 |
viisitoista | viisitoista | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +38,679 | 1:38.224 |
16 | 26 | minä | Stefano D'Aste | BMW 320si | +47.949 | 1:38.701 |
17 | 16 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:02.831 | 1:38.545 |
kahdeksantoista | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +1:04.381 | 1:37.401 | |
19 | 33 | minä | Fabio Fabiani | BMW 320si | +1:28.571 | 1:42.564 |
kaksikymmentä | kahdeksantoista | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +1 piiri | 1:38.046 | |
NF | 21 | minä | Medi Bennani | BMW 320si | +14 kierrosta |
* Andrei Romanovin ja Tiago Moteiron tulokset rangaistiin pöytäkirjojen 18 ja 33 mukaisesti. [15] [16]
|
Lihavoitu korostus – napa-asento |
Pos | Rakentaja | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Chevrolet | yksi | 3 | 2 | 2 | 3 | yksi | 2 | 2 | 2 | 2 | yksi | 5 | yksi | 3 | yksi | 3 | 508 |
2 | neljä | 6 | 13 | neljä | 3 | 3 | neljä | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | neljä | 3 | 7 | |||
2 | BMW | 5 | 6 | kahdeksan | yksi | yksi | neljä | 7 | yksi | neljä | neljä | 3 | yksi | neljä | yksi | 2 | yksi | 453 |
6 | kymmenen | kymmenen | 9 | 2 | 5 | 9 | kahdeksan | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | |||
3 | SEAT-asiakkaiden tekniikka | neljä | yksi | yksi | 3 | 5 | 2 | yksi | 3 | yksi | yksi | neljä | 3 | 2 | 6 | neljä | neljä | 447 |
7 | 2 | 3 | neljä | 6 | 6 | neljä | 6 | 3 | 6 | 5 | neljä | 7 | kahdeksan | 6 | 5 | |||
Pos | Rakentaja | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit |
Pos | Lentäjä | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Sergio Hernandez | 13 | kymmenen | neljätoista | NF | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | yksitoista | yksitoista | kymmenen | 13 | 111 |
2 | Stefano D'Aste | 17 | viisitoista | NF | yksitoista | yksitoista | yksitoista | 16 | 13 | neljätoista | 13 | kahdeksantoista | yksitoista | kymmenen | 9 | viisitoista | 16 | 86 |
3 | Darryl O'Young | viisitoista | 16 | 17 | 13 | NF | 12 | kaksikymmentä | 12 | kymmenen | 9 | 21 | NF | 17 | 7 | NK | 12 | 76 |
neljä | Colin Turkington | 12 | kymmenen | 3 | 2 | AP [17] [18] [19] | 73 | |||||||||||
5 | Franz Engstler | neljätoista | yksitoista | 12 | 12 | NF | NS | NF | 16 | 13 | neljätoista | neljätoista | 13 | 13 | NF | 13 | viisitoista | 70 |
6 | Christian Poulsen | NF | viisitoista | yksitoista | yksitoista | yksitoista | NF | 23 | NF | kahdeksan | 19 | 9 | 6 | 64 | ||||
7 | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | kymmenen | 13 | viisitoista | NF | viisitoista | yksitoista | 17 | neljätoista | viisitoista | viisitoista | 61 | ||
kahdeksan | Medi Bennani | kahdeksantoista | 12 | viisitoista | 9 | neljätoista | 17 | neljätoista | 19 | NF | 12 | 19 | NF | neljätoista | 16 | neljätoista | NF | 61 |
9 | Andrei Romanov | NF | NS | NF | NS | 13 | NF | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 22 | ||
kymmenen | Pierre-Yves Cortal | 12 | viisitoista | 13 | ||||||||||||||
yksitoista | Tom Boardman | 13 | NF | kahdeksan | ||||||||||||||
12 | Yukinori Taniguchi | 17 | neljätoista | 7 | ||||||||||||||
13 | Fabio Fabiani | viisitoista | kahdeksantoista | kahdeksantoista | kaksikymmentä | NK | 19 | 7 | ||||||||||
neljätoista | Tim Coronel | kaksikymmentä | viisitoista | neljä | ||||||||||||||
Pos | Lentäjä | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit |
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | kymmenen | neljätoista | yksitoista | yksitoista | yksitoista | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | yksitoista | kymmenen | 9 | kymmenen | 13 | 185 |
17 | viisitoista | NF | NF | 12 | 16 | 16 | 13 | neljätoista | 17 | kahdeksantoista | 12 | yksitoista | yksitoista | viisitoista | 16 | |||
2 | bambutekniikka | viisitoista | 13 | 16 | 13 | kymmenen | 12 | viisitoista | 12 | kymmenen | 9 | 17 | neljätoista | viisitoista | 7 | 17 | 12 | 136 |
16 | 16 | 17 | NF | NF | 13 | kaksikymmentä | NF | viisitoista | yksitoista | 21 | NF | 17 | viisitoista | NK | neljätoista | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | neljätoista | yksitoista | 12 | 12 | 13 | NF | 19 | 16 | 13 | neljätoista | neljätoista | 13 | 13 | 17 | 13 | viisitoista | 94 |
NF | NS | NF | NS | NF | NS | NF | 17 | 16 | 16 | kaksikymmentä | viisitoista | 16 | NF | 16 | 17 | |||
neljä | Poulsen Motorsport | NF | viisitoista | yksitoista | yksitoista | yksitoista | NF | 23 | NF | kahdeksan | 19 | 9 | 6 | 66 | ||||
5 | Wiechers Sport | kahdeksantoista | 12 | viisitoista | 9 | neljätoista | 17 | neljätoista | 19 | NF | 12 | 19 | NF | neljätoista | 16 | neljätoista | NF | 58 |
6 | eBay Motors | 12 | kymmenen | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||
7 | Exagon Engineering | 12 | viisitoista | 12 | ||||||||||||||
kahdeksan | SUNRED Engineering | 13 | Ret | kahdeksan | ||||||||||||||
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit |
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | Norbert Mycelis | kymmenen | 9 | kahdeksan | kymmenen | 19 | kahdeksan | 6 | 7 | 7 | NF | 9 | 7 | NF | neljätoista | kahdeksan | yksitoista | 115 |
2 | Fredy Bart | 9 | neljätoista | neljä | 5 | neljä | neljätoista | kymmenen | kahdeksantoista | kahdeksan | kahdeksan | yksitoista | NF | 12 | kahdeksan | yksitoista | kaksikymmentä | 115 |
3 | Michel Nukier | 12 | kahdeksan | yksitoista | 7 | kahdeksan | 19 | kahdeksantoista | NF | 17 | NF | viisitoista | 9 | 7 | NF | 7 | neljä | 93 |
neljä | Darryl O'Young | viisitoista | 16 | 16 | 13 | NF | 12 | kaksikymmentä | 12 | kymmenen | 9 | 21 | NF | 17 | 7 | NK | 12 | 72 |
5 | Medi Bennani | kahdeksantoista | 12 | viisitoista | 9 | neljätoista | 17 | neljätoista | 19 | NF | 12 | 19 | NF | neljätoista | 16 | neljätoista | NF | 65 |
6 | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | kymmenen | 13 | viisitoista | NF | viisitoista | yksitoista | 17 | neljätoista | viisitoista | viisitoista | 61 | ||
Pos | Tiimi | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TŠEKKI |
GER |
Lasit |
FIA WTCC 2010 | Vaiheet|
---|---|
|