Nikolskoye (alusta)

Nikolskoje
pysähdyspaikka
Gorkin suunta
Moskovan rautatie

55°45′35″ pohjoista leveyttä sh. 37°53′52″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä	1908 [1]
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	neljä
Alustan tyyppi	saaristomainen
Alustan muoto	suora ja kaareva
Poistu kohteeseen	Vishnyakovskoe-valtatie, 1st Zheleznodorozhnaya st.
Sijainti	Balashikha , Nikolsko-Arkhangelskoe
Siirrä	A 22 MT 9, 22
Etäisyys Moskovaan	17 km
Tariffivyöhyke	3
Koodi ASUZhT :ssä	230116
Koodi " Express 3 " :ssa	2000515
Naapuri noin. P.	Reutovo ja Saltykovskaja
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nikolskoye on Moskovan rautatien Gorkin suunnan pysähdyspaikka Nikolsko-Arkangelin mikropiirissä , Balashikhan kaupunkialueella . Nimetty Nikolsko-Arkhangelskoye- kylän mukaan .

Se koostuu kahdesta alustasta, jotka on yhdistetty kävelysillalla. Ei varustettu kääntöporteilla . Matkustajien nousu ja poistuminen suoritetaan eteläisellä laiturilla, 4. pääradan rakentamisen ja liikenteen uudelleenjärjestelyn jälkeen pohjoista laituria ei käytetä esikaupunkijunille. Alustan pohjoispuolella on Nikolsko-Arkangelin kylän hallinto , etelässä - Arkkienkeli Mikaelin kirkko Nikolsko-Arkhangelskoye kylässä.

Esikaupunkijunat pysähtyvät laiturilla Zheleznodorozhnaya , Fryazevo , Elektrogorsk , Zakharovo , Krutoy , Elektrostal , Noginsk , jotkut Kupavnaan ja Petushkiin ja Vladimiriin (1 pari päivässä). Vuodesta 2016 lähtien keskimäärin 14-16 sähköjunaa kulkee pysähtymättä (ilman pikajunia). Matka-aika Kurskin rautatieasemalta on noin 25 minuuttia.

Matkustajaliikenne on vilkasta, koska sen vieressä on Balashikhaan (kaupungin eteläiset alueet) kulkevien kaupunkibussien ja kiinteän reitin taksiterminaali.

Historia

1900-luvun alussa kasvaneen Nikolsko-Arkangelskoje- asutuksen asukkaat kääntyivät rautatien johdon puoleen vaatien uuden pysähdyspaikan varustamista omalla kustannuksellaan. Lupa myönnettiin, ja vuonna 1907 avattiin uusi alusta, nimeltään "14. verst (Nikolskoje)". Se oli matala, 25 metriä pitkä lava, jossa oli vartija-kassa. Alussa alustaa käytettiin myös eräänlaisena "postitoimistona". Paikallisille tarkoitettuja kirjeitä heitettiin suoraan postiautosta , ja puoliasemalla päivystävä kassanhoitaja poimi ne ja laittoi sitten kassan ikkunaan. [2]

Vuoteen 2014 asti Moskovan sähköjunat nousivat ja poistuivat matkustajia eteläisellä laiturilla. Neljännen pääradan rakentamisen alkamisen jälkeen tämä laituri purettiin, ja sen tilalle aloitettiin rakentaminen leveämmälle saarilavalle, josta oli pääsy kahdelle radalle. Tämä laituri avattiin 10. kesäkuuta 2019 Moskovasta lähtevien sähköjunien pysäyttämiseksi.

Valokuvat

Näkymä suljetulta laiturilta kohti Moskovaa
Näkymä suljetulta laiturilta kohti Vladimiria
Uusi alusta rakenteilla. Näkymä kävelysillalta kohti Moskovaa

Muistiinpanot

↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
↑ A. Galanin. "Balashikha: Historia, tosiasiat, kommentit" / Kustantaja "Delta", 2004. (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2011. (määrätön)