Valeri Konstantinovitš Novikov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 28. toukokuuta 1939 [1] | ||||||
Syntymäpaikka | |||||||
Kuolinpäivämäärä | 14. kesäkuuta 2012 (73-vuotias) | ||||||
Kansalaisuus | Neuvostoliitto → Venäjä | ||||||
Ammatti | lentokonesuunnittelija | ||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||
Nimikirjoitus |
Valeri Konstantinovitš Novikov ( 28. toukokuuta 1939 [1] , Moskova [1] - 14. kesäkuuta 2012 ) oli Neuvostoliiton ja Venäjän lentokonesuunnittelija [2] .
Valmistunut Moskovan ilmailuinstituutista (1962, lentokonetekniikan tiedekunta ).
Vuosina 1961-1979 hän työskenteli NPO Energiassa : teknikko, insinööri, vanhempi insinööri, ryhmäpäällikkö, sektoripäällikkö. Erikoistuminen - avaruusalusten elämää ylläpitävät järjestelmät . Hän osallistui Voskhod-, Sojuz-, Salyut-, Mir-avaruusalusten kehittämiseen ja testaamiseen Sojuz-Apollo- ohjelmassa.
Vuodesta 1979 hän työskenteli EMZ:ssä. V. M. Myasishchev :
Hän oli EMZ:n kolmas johtaja - V. M. Myasishchevin (1966-1978) ja V. A. Fedotovin (1979-1986) jälkeen.
M-17 "Stratosphere" -lentokoneen suunnittelija . Hän ohjasi ohjaamon kehitystä, elämää ylläpitäviä järjestelmiä, lämmönohjausta, Buran - avaruusaluksen miehistön hätäpelastusta, Buran-prototyypin lentotestejä lentokonetilassa (vaakalentotestit).
Korkean korkeuden lentokone M-55 "Geophysics" (1988) ja bisnesluokan lentokone M-101T "Gzhel" (1995), jotka läpäisivät sertifiointitestit (2002), kehitettiin ja rakennettiin. M-17 Stratosfera -korkeuslentokoneella saavutettiin 25 maailmanennätystä ja M-55 Geophysics -lentokoneella 16 maailmanennätystä. Venäjän hätätilanneministeriön määräyksestä kehitettiin kontti 5 pelastajan turvalliseen laskeutumiseen "Ganimed" [2] .
Valeri Konstantinovich Novikov kuoli 14. kesäkuuta 2012 pitkän sairauden jälkeen. Hänet on haudattu Nikolo-Arkangelin hautausmaalle .
Bibliografisissa luetteloissa |
---|