| "Noshiro Maru" | |
|---|---|
| 能代丸 | |
| Palvelu | |
| Japani | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Apuristeilijä |
| Valmistaja | Mitsubishi Heavy Industries , telakka Nagasakissa |
| Rakentaminen aloitettu | 7. joulukuuta 1933 |
| Laukaistiin veteen | 28. kesäkuuta 1934 |
| Tilattu | 30. marraskuuta 1934 |
| Erotettu laivastosta | 10. marraskuuta 1945 |
| Tila | upposi 24. syyskuuta 1944 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 7 189 tonnia vuonna 1942 |
| Pituus | 136,7 m |
| Leveys | 19,0 m |
| Luonnos | 8,5 m |
| Moottorit | 1 kpl Mitsubishi Sulzer dieselmoottori |
| Tehoa | 6 700 l. Kanssa. |
| matkan nopeus |
18,5 solmua (~34,3 km/h ) |
| Miehistö | 50 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 4 × 6 - 152 mm |
| Flak | 1 × 3 - 80 mm, 2 - 7,7 mm konekiväärit |
| Ohjusaseet |
4x2 - 127mm/40, 10x2 - 25mm/60 |
| Aviation Group | 1 katapultti, 2 tiedusteluvesilentokonetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Noshiro Maru (能代丸, englanniksi Noshiro Maru ) oli japanilainen apuristeilijä toisen maailmansodan aikana .
Pannut Mitsubishi Shipbuilding Nagasakin telakalla 7. joulukuuta 1933 (muiden lähteiden mukaan 8. joulukuuta 1932 ) NYK Line -varustamon tilauksesta kuivalastialukseksi . Laukaistiin 28. kesäkuuta 1934 , nimetty Noshiro - joen mukaan Akitan prefektuurissa Pohjois - Japanissa . Vuonna 1935 hän teki ensimmäisen lentonsa Yokohamasta New Yorkiin . Japanin keisarillinen armeija rekviroi 8. elokuuta 1937, pian Marco Polo -sillan tapauksen jälkeen, jotta sitä käytettäisiin kuljetusvälineenä joukkojen siirtämiseen Kiinaan , sen nimen sijaan se sai peränumeron 226. tämä määrä, alus tekee kaksi matkaa osana saattuetta Japanin armeijan muodostelmien armeijan toimittamiseksi Shanghaihin : 29. elokuuta - 2. syyskuuta 1937 kuljettaa osia 3. divisioonan 18. jalkaväkirykmentistä Mojista , 26. syyskuuta samana päivänä vuonna osa 9. divisioonan 36. jalkaväkirykmenttiä Osakasta . 7. tammikuuta 1939 palasi entisille omistajille ja jatkoi kaupallisia lentoja.
1. toukokuuta 1941 armeija takavarikoi sen muuttamista varten vesilentokoneen kuljetusalukseksi . Tyynenmeren sodan alkuun mennessä hänet sisällytettiin Yokosukan rannikkopuolustusdivisioonaan , 1. laivastoalue (1. BMP, Yokosukan merialue), kapteeni Mamoru Yoshikawa (Yoshikawa Mamoru) nimitettiin aluksen komentajaksi. Alus päätettiin varustaa apuristeilijäksi angloamerikkalaista kauppalaivastoa vastaan tehtyjä toimia varten, 19.9.- 14.10.1941 tehtiin jälleenrakennus : 4 6 tuumaa (152 mm, 50 cal) .) Vickers -aseet asennettiin , yksi 80 mm:n ilmatorjuntatykki, 2 7,7 mm:n konekivääriä sekä 2 Kawanishi E7K2 "Alf" -vesilentokonetta tiedusteluun.
Tammi-maaliskuussa 1942 hän teki kaksi epäonnistunutta partiota Yokosukasta etsiäkseen vihollisaluksia. Koska japanilaisten ratsastajien aseita ei ollut naamioitu (kuten esimerkiksi saksalaisilla), alus tunnistettiin helposti sotilaaksi, eikä se saavuttanut menestystä, joten huhtikuusta 1942 lähtien komento päättää käyttää risteilijää. saattajana kuljetussaattueessa. 10. - 12. huhtikuuta 1942, ainoana saattajana, hän seuraa 2 kuljetusta Trukin saarilta Ponapeen , 25. - 30. huhtikuuta, 1 kuljetusta Trukin saarilta Kwajaleiniin , 10. - 23. kesäkuuta, 2 kuljetusta Rabaulista Bungon salmeen, 1.-11.7.4 kuljetusta Yokosukasta Ponapeen.