| Nyubskaya kapearaiteinen rautatie | |
|---|---|
| Veturi junalla | |
| Työvuosia | vuodesta 1934 lähtien |
| Maa | Venäjä |
| Hallintokaupunki | Kharitonovo |
| Osavaltio | Tavaraliikenne |
| Alisteisuus | OOO "Kharitonovoles" |
| pituus | 74 km |
| Kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nyubskaya kapearaiteinen rautatie on puutavaraa kuljettava kapearaiteinen rautatie Kotlasskyn alueella , Arkangelin alueella , Vychegda -joen oikealla rannalla . Päärautatieasema sijaitsee Kharitonovon kylässä .
Enimmäispituus on 191 km, tällä hetkellä käytössä 74 km, raideleveys 750 mm . Avausvuosi: 1934 . Matkustajaliikenne, tavaraliikenne.
1930-luvulla uusien linjojen aktiivinen rakentaminen jatkui Kotlasskin alueella sijaitsevalla Nyubskajan kapearaiteisella tiellä , ja uusia metsäasutuksia ilmaantui, mukaan lukien Motma sivuhaaraan [1] . Kapearaiteisella rautatiellä otettua puuta alettiin laskea Vychegda-jokea pitkin . 1960-luvulle asti kapearaiteisella radalla työskentelivät höyryveturit , ensimmäiset dieselveturit olivat TU2M ja TU2MK, sitten alkoi saapua dieselveturit TU4 , TU6 A, TU7 , TU8 . Vuonna 1975 , uuden osuuden rakentamisen jälkeen, etäisyys Kharitonovon asemalta Kvashan asemalle oli 72 kilometriä, matkustajajuna alkoi kulkea tätä reittiä [2] .
Syyskuussa 1999 kapearaiteinen rautatie oli toiminnassa , hakkuiden määrä "parhaisiin" aikoihin verrattuna väheni merkittävästi. Vuonna 2003 opiskelijarakennustyöryhmät korjasivat kapearaiteista rautatietä [3] . Syyskuusta 2006 lähtien kapearaiteinen rautatie toimii, Motman kylät ja 14 kilometriä on häädetty, mutta Slobodskoyn (Kvasha) kylä on edelleen asuttu. Matkustajajunan liike reitillä Kharitonovo - Kvasha säilyy [4] .
Vuodesta 2014 lähtien kapearaiteinen rautatie oli toiminnassa. Puun poistoa tehdään 40 kilometrin etäisyydeltä, linja ei toimi edelleen. Kvashaan on rakennettu tie, eikä matkustajajuna enää kulje.
Helmikuussa 2018 ei-itseliikkuva nosturiasennus LT-110 myytiin Tesovskaya UZD -museon museolle .