Eric Oliver | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | Iso-Britannia |
Syntymäaika | 13. huhtikuuta 1911 |
Syntymäpaikka | Stratford-upon-Avon , Iso- Britannia |
Kuolinpäivämäärä | 1. maaliskuuta 1980 (68-vuotiaana) |
Kuoleman paikka | |
Sivuvaunullisten moottoripyörien maantieajon maailmanmestaruuskilpailut | |
Suoritusvuodet | 1949-1955 , 1958 _ _ |
Joukkueet | Norton |
Alkaa | 28 |
voitot | 17 |
Mestaruustittelin | |
4 (1949-1951, 1953) | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Eric Oliver ( englanniksi Eric Staines Oliver ; 13. huhtikuuta 1911 , Stratford-upon-Avon - 1. maaliskuuta 1980 ) - brittiläinen moottoripyöräkilpailija, nelinkertainen maantie-kehäkilpailujen maailmanmestari sivuvaunullisten moottoripyörien luokassa [1] , Englannin mestari vuonna 1955 [2] .
Eric Oliver aloitti urheiluuransa 18-vuotiaana amatöörikilpailussa kotimaassaan, ja vuonna 1937 hän aloitti ensimmäistä kertaa vakavassa kilpailussa - kuuluisassa Isle of Man TT -kilpailussa Mansaarella. Hän kilpaili 500cc Vincent HRD 500:lla, mutta jäi eläkkeelle. Hän aloitti kilpailussa ja seuraavien kahden vuoden aikana 350 cc:n ja 500 cc:n luokissa, mutta ei saavuttanut vakavaa menestystä, ja sitten hänen uransa keskeytti sota [3] . Sodan aikana Oliver palveli kuninkaallisissa ilmavoimissa lentomekaanikkona Avro Lancasterilla ja lensi yli 40 laukaisua [4] .
Sodan jälkeen Oliver palasi kilpa-ajoon lähes välittömästi, vuonna 1946, mutta ajoi vain satunnaisesti perinteisillä moottoripyörillä keskittyen sivuvaunukilpailuihin. Hän esiintyi useita menestyneitä esiintymisiä vuonna 1948, erityisesti Belgian GP:ssä sivuvaunuluokassa.
Road Racing Championshipin ensimmäisenä vuonna Eric Oliver aloitti useissa luokissa, mukaan lukien 350cc ja 500cc soololuokat. Hän saavutti kuitenkin todellista menestystä sivuvaunuluokassa liittymällä Nortonin tehdastiimiin ja voittamalla kaksi kolmesta mestaruuskilpailusta ja tullessaan maailmanmestariksi matkustajansa Denis Jenkinsonin kanssa . Jenkinson ei ollut ammattikilpailija, vaan urheilutoimittaja, ja mestaruus oli hänelle hänen uransa kohokohta ja samalla yllätys [3] .
Vuosina 1950 ja 1951 Oliver toisti menestyksensä, tällä kertaa ammattikilpa-kuljettajan Lorenzo Dobellin matkustajana. Joukkue epäonnistui vuoden 1952 kaudella - jo ennen sen alkua Bordeaux'ssa järjestetyssä off-challenge-kilpailussa sekä Oliver että Dobelli mursivat jalkansa [4] ja joutuivat jättämään osan kilpailusta väliin (Oliver voitti kuitenkin kaksi kilpailua - yhden pariksi Stanley Pricen kanssa, toinen Dobellin kanssa). Titteli meni toiselle brittiläiselle Norton-lentäjälle, Cyril Smithille .
Vuonna 1953 Oliver voitti uuden matkustajan Stanley Dibbenin kanssa voitokkaasti neljännen tittelin voittaen 4 voittoa viidessä kilpailussa. Samana vuonna Oliverin insinööritaito oli erityisen havaittavissa. Hän muokkasi Nortoniaan nojatakseen siihen, kasvot eteenpäin, sen sijaan, että istuvat klassisessa asennossa, asennossa, joka kehittyi myöhemmin tämäntyyppisessä moottoriurheilussa lentäjien nykyaikaiseksi asemiseksi (he polvistuvat eteenpäin). Tämä siirto mahdollisti huomattavasti ilmanvastuksen pienentämisen ja kompensoi Nortonin tehon puutteen kilpaileviin Gileraan ja BMW:hen verrattuna.
Myös vuosi 1954 olisi voinut olla voittovuosi, mutta kolmen peräkkäisen voiton jälkeen Oliver joutui onnettomuuteen ja mursi kätensä. Vamman vuoksi hänellä oli heikko kauden toinen puolisko ja hän sijoittui mestaruussarjassa toiseksi häviten saksalaiselle Wilhelm Knollille . Oli mahdotonta palata entiseen muotoonsa, ja jaksollisten aloitusten jälkeen vuonna 1955 Eric Oliver päätti uransa [3] .
Joskus Oliver esiintyi kilpailuissa uransa päätyttyä. Vuonna 1958 hän aloitti Isle of Man TT:n naismatkustajan Pat Wisen [5] kanssa, mikä oli aika epätavallista. Lisäksi hän ajoi tavallisella pyörällä klassisella sivuvaunulla ja sijoittui 10. sijalle, mikä oli yksinkertaisesti uskomatonta erikoistumattomalle autolle. Vuonna 1960 Oliver ja Dibben joutuivat hirvittävään onnettomuuteen vapaamatkoilla Isle of Man TT:n edessä: Oliver sai vakavan kaksoismurtuman selkärangasta ja Dibben melkein katkaisi pään radan ympärillä olevasta rauta-aidasta - moottoripyörä pysähtyi, kun verkko oli matkustajan kurkussa. Molemmat lentäjät päättivät lopettaa kilpailun lopullisesti.
Kilpauransa rinnalla Oliver oli vahvasti mukana insinöörityössä, ja vetäytyään kilpailusta hän keskittyi oman Norton-moottoripyöräliikkeen johtamiseen Staines upon Thamesissa (Surrey) sekä moottoripyörien entisöintiin [3] .
Eric Oliver kuoli äkillisesti aivohalvaukseen 1. maaliskuuta 1980 työskennellessään yhden kunnostetun auton parissa.
vuosi | Matkustaja | Moottoripyörä | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Denis Jenkinson | Norton | SUI 1 |
BEL 1 |
NAT 5 |
yksi | 28 | |||
1950 | Lorenzo Dobelli | Norton | BEL 1 |
SUI 1 |
NAT 1 |
yksi | 24 | |||
1951 | Lorenzo Dobelli | Norton | ESP 1 |
SUI 5 |
BEL 1 |
FRA 1 |
NAT2_ _ |
yksi | 30 (32) | |
1952 | Stanley Price | Norton | SUI |
BEL 1 |
5 | 16 | ||||
Lorenzo Dobelli | GER Lähtö |
NAT alas |
ESP 1 |
|||||||
1953 | Stanley Dibben | Norton | BEL 1 |
FRA 1 |
ULS- lähtö |
SUI 1 |
NAT 1 |
yksi | 32 | |
1954 | Les Nutt | Norton | MIES 1 |
ULS 1 |
BEL 1 |
GER |
SUI 5 |
NAT |
2 | 26 |
1955 | Eric Bliss | Norton | ESP3_ _ |
kymmenen | neljä | |||||
Les Nutt | MAN Poistu |
GER |
BEL 13 |
NED |
NAT | |||||
1958 | Pat Wise | Norton | MIES 10 |
NED |
BEL |
GER |
- | 0 |
vuosi | Luokka | Moottoripyörä | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | 350cc | Velocette | MAN Poistu |
SUI |
NED |
BEL |
ULS |
NAT alas |
- | 0 | ||
500cc | Norton | MIES 21 |
SUI |
NED |
BEL 7 |
ULS |
- | 0 | ||||
1950 | 350cc | Velocette | MIES |
BEL |
NED |
SUI |
ULS |
NAT 14 |
- | 0 | ||
1951 | 500cc | Norton | ESP:n lähtö |
SUI |
MIES |
BEL |
NED |
FRA :n eläkkeelle jääminen |
ULS |
NAT alas |
- | 0 |
1962 | 500cc | AJS | MIES |
NED |
BEL |
ULS- lähtö |
DDR |
NAT |
FIN |
ARG |
- | 0 |
vuosi | Luokka | Moottoripyörä | Matkustaja | Asema luokassa |
---|---|---|---|---|
1937 | Vanhempi TT | Vincent-HRD | - | kokoontuminen |
1938 | Vanhempi TT | Norton | - | kokoontuminen |
Juniori TT | Norton | - | kokoontuminen | |
1939 | Vanhempi TT | Velocette | - | 17 |
Juniori TT | Velocette | - | 17 | |
1947 | Vanhempi TT | Norton | - | kokoontuminen |
Juniori TT | Norton | - | 9 | |
1948 | Vanhempi TT | Velocette | - | kymmenen |
Juniori TT | Velocette | - | kahdeksan | |
1949 | Vanhempi TT | Norton | - | kokoontuminen |
Juniori TT | Velocette | - | 21 | |
1954 | Sivuvaunu TT | Norton | Les Nutt | yksi |
1955 | Sivuvaunu TT | Norton | Les Nutt | kokoontuminen |
1958 | Sivuvaunu TT | Norton | Pat Wise | kymmenen |
![]() |
---|