"Leppä" | |
---|---|
Sokolnicheskaya linja | |
Moskovan metro | |
Alue | Sosenskoje |
lääni | Novomoskovski |
Sijainti | Kommunarka |
avauspäivämäärä | 20. kesäkuuta 2019 [ 1] |
Projektin nimi | Olkhovskaja |
Tyyppi | yksivälinen matala [2] |
Syvyys, m | 11-13 metriä |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Lavan leveys, m | kymmenen |
Asema rakennettiin | PJSC Mostotrest _ |
Ulos kaduille |
Solntsevo - Butovo - Varsova moottoritie , Kalugan moottoritie , Mechnikov-bulevardi, Filatovsky-bulevardi, Judinski -bulevardi, Shumakov, Buyalsky, Ilizarov , Old Sosenki, Olkhovaya, Orekhovaya, Ryabinovaya , Koivu |
Maakuljetus | A : s19, 101, 303, 398 , 422, 433 , 503, 508, 512, 513, 514, 515, 521, 526, 531, 577, 878, 9916, 99 |
Työtila | 5.30-1.00 |
Läheiset asemat | Kommunarka ja Prokshino |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
" Olkhovaya " on Moskovan metroasema Sokolnicheskaya-linjalla , joka sijaitsee Sosenskoje -kylässä ( NAO ) lähellä Kommunarkan kylän rajaa Solntsevo-Butovo-Varsova-moottoritien ja Kalugan moottoritien risteyksessä . Se on saanut nimensä läheisen Sosenkin kylän Leppäkadun mukaan . Avajaiset pidettiin 20.6.2019 osana Salaryevo - Kommunarka -osiota [ 1 ] . Suunnittelultaan se on matala yksivälinen asema saarilaiturilla.
Asema esiintyi Moskovan metron kehittämissuunnitelmissa vuoden 2016 alussa, kun suunniteltiin Sokolnicheskaya-linjan jatkamista Kommunarkaan : linja ohjattiin rakenteilla olevaa Solntsevo-Butovo-Varshavskoe shosse -tietä pitkin Kommunarkan terminaaliasemalle [3 ] . Kesäkuussa 2017 rakennustyöt olivat jo käynnissä Salaryevo-Kommunarka-osuudella [4] , ja heinäkuussa vastaava hanke Sokolnicheskaya-linjan jatkamiseksi hyväksyttiin virallisesti [5] . Julkisten hankintojen verkkosivuilla käynnistettiin 16.3.2018 kilpailu urakkatöiden suorittamisesta Salaryevo-Stolbovo-osuuden rakentamiseksi lokakuuhun 2019 mennessä; Kilpailun tulokset koottiin 28. huhtikuuta [6] [7] . Tästä huolimatta aseman tekninen käyttöönotto tapahtui 14. tammikuuta 2019 [8] ja avajaiset 20. kesäkuuta samana vuonna [1] .
Asema rakennettiin Uuteen Moskovaan Sosenskoje-asutuksen alueelle . Se sijaitsee 550 metrin päässä Olkhovaja-kadulta ja Dubrovkan asuinkompleksista, rakenteilla olevan Solntsevo-Butovo-Varshavskoye-moottoritien ja Kalugan moottoritien risteyksessä, ja siinä on yksi aktiivinen eteinen, jonka metallirakenne on tehty paperilentokone [2] .
Toinen (eteläinen) eteinen on tuhottu ja on virallisesti hätäuloskäynti.
10 minuutin kävelymatkan päässä aulasta on Kommunarkan hallinto- ja liikekeskus , jossa sijaitsevat Uuden Moskovan tärkeimmät valtion elimet: TiNAO:n prefektuuri, Moskovan liittovaltion veroviraston osasto nro 51, Kommunarskyn poliisilaitos, Kommunarka MFC ja suunnitteluyritys GKU Moskvorechye osallistuivat infrastruktuurihankkeiden kehittämiseen Uudessa Moskovassa. 630 metrin päässä aulasta on myös Kommunarkan kaupungin kliinisen sairaalan nro 40 rakennuskompleksi, jonka täydellinen siirto Kasatkina-kadun vanhasta kompleksista keskeytti COVID-19:n leviämisen Moskovassa, erillisellä korttelilla. elvytys- ja tehohoitoyksiköistä potilaille, joilla on tämä infektio.
Alkuperäisen hankkeen mukaan oli tarkoitus rakentaa maanalainen asema [9] , mutta myöhemmin asema suunniteltiin maanalaiseksi [10] . Myöhemmin tiedettiin, että se olisi matala yksivälinen asema , jossa on yksi saarilaituri [2] .
Aseman suunnittelu on integroitu yhdistettyyn yksikerroksiseen matalaan tunneliin metrojunien ja autojen liikkumista varten (Solntsevo - Butovo - Varshavskoe-valtatie). Molemmilla puolilla radan seinät erottavat aseman tunnelin autoosasta. Tällä mallilla ei ole analogeja Venäjällä [11] .
Joulukuussa 2017 Moskovan arkkitehtuurikomitea hyväksyi aseman suunnittelun, sen pääominaisuus oli origami-arkkitehtonisen tyylin käyttö, jonka tekniikat on lainattu samannimisestä taiteesta . Tämän tyyliset rakenteet koristavat asemasalin ja sen eteisen. Päävärit asemalla olivat valkoinen, keltainen ja oranssi. Se on varustettu arkkitehtonisella valaistuksella. Sen koristeluun käytettiin luonnonmateriaaleja: seinät ja pylväät vuorattiin marmorilla, lattia - graniitilla [2] . Aseman nimen aulan seinässä iso "O" on tyylitelty leppälehdeksi , ja tähän puuhun on viitattu myös laiturin penkkien suunnittelussa.
|
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [12] :