Operaatio "Rhombus" - Neuvostoliiton ilmavoimien komennon suunnittelema operaatio Neuvostoliiton puolustusministerin D. F. Ustinovin henkilökohtaisista ohjeista , suoritettiin huhtikuusta kesäkuuhun 1980 . Operaation tarkoituksena oli suorittaa kokeellisten ilmailulaitteiden erikoistestejä taisteluolosuhteissa, jotka kehittyivät Afganistanin demokraattisessa tasavallassa maassa alkaneen Afganistanin sodan aikana . Su-25 hyökkäyslentokoneita ja Yak-38 pystysuoran nousun ja laskun hyökkäyslentokoneita testattiin . Kenraalimajuri V. V. Alferovin komennossa olevaan ryhmään kuului noin kaksisataa ihmistä, edustajiaSukhoi Design Bureau , Yakovlev Design Bureau ja Air Force GNIKI .
Konserni oli ulkomaan työmatkalla 24.4.-6.6.1980. Ryhmään kuului 4 Jak-38:aa ja kaksi Su-25:tä . Ryhmän perustana oli Pohjoisen laivaston 279. erillisen merihyökkäysilmailurykmentin sotilashenkilöstö .
Ryhmän tukikohtaksi määriteltiin Shindandin lentokenttä , jossa tuolloin sijaitsi Neuvostoliiton ilmavoimien ilmailu.
Erityisesti Yak-38:n testaamista varten rakennettiin alusta metallipinnoitteella. Kaikki ryhmän lentokoneet säilytettiin suojissa ylhäältä venytetyillä naamiointiverkoilla. Ryhmän koko henkilöstö sijaitsi erillään lentotukikohdan sotilashenkilöstöstä, telttakaupunki ja lentokoneiden parkkipaikat oli aidattu ja vartioitu.
Testien aikana Su-25:llä suoritettiin 100 laukaisua, joista 44 taistelua. Myös Afganistanin armeijan testialuetta käytettiin aseiden testaamiseen. Kaikki lennot dokumentoitiin koelennoiksi.
Operaation tuloksena Su-25-hyökkäyskoneet tunnustettiin täysin käyttötarkoituksensa mukaisiksi ja niitä suositeltiin massatuotantoon.
Yak-38-koneet todettiin soveltumattomiksi korkean tason olosuhteisiin nosto- ja lentää-moottoreiden riittämättömän työntövoiman vuoksi, testitulosten mukaan päätettiin päivittää, sarjassa koneen nimi oli Yak- 38 milj.
Yksi Yak-38-kone vaurioitui teknisten ongelmien vuoksi lentoonlähdössä, lentäjä eversti Yu.N. Kozlov lähetettiin kiireellisesti lentokoneella unioniin selkävamman vuoksi. Henkilökunta korjasi vaurioituneen Yak-38-koneen paikan päällä.
Koko operaation salaisuuden vuoksi ulkomainen tiedustelu alkoi osoittaa kiinnostusta ryhmää kohtaan, ja heti kun tämä paljastui, ryhmä hajotettiin kiireellisesti ja siirrettiin Neuvostoliittoon.
Neljä Yak-38-lentokonetta kuljetettiin An-22 :n kyytiin Sakin lentokentälle , missä ne siirrettiin laivaston 33. TsPB:lle ja PLS:lle (299. Instructor and Research Shipborne Aviation Regiment). Su-25:t lensivät omalla voimallaan.