Papero (pysäytys)

pysähdyspaikka
Papero
Matkaselka – Suoyarvi
Oktyabrskaya rautatie

Rautatieasema, 1940-luku
62°02′43″ s. sh. 32°10′11 tuumaa. e.
avauspäivämäärä 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Entiset nimet papero
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen tie 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Sijainti tract Papero
Etäisyys st. Kušelevka 392,3 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Suoyarvi I 10,6 km Yandex.Schedules
Asemakoodi 025811
Koodi ASUZhT :ssä 025811
Koodi " Express 3 " :ssa 2004281
Naapuri noin. P. Maltina (pysäkki) ja Piitsieki (asema)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Papero  ( suomi . Papero ) on Sortavala - Suoyarvi I -radan Piitsijoki - Suoyarvi I -osuuden kilometrillä 392,86 sijaitseva hylätty rautatieasema . Se sijaitsee Karjalan tasavallan Suojarvskyn kaupunginosan Suoyarvsky kaupunkiasutuksen alueella .

Historia

Ensimmäinen Matkaselkä - Loimola [5] -osuus , jonka väliaikainen päätepiste oli Loimolan asema, avattiin 15.12.1920. Päätehtävänä oli yhdistää itäiset rajamaat Neuvostoliiton kanssa rautateitse Keski- Suomeen . Paperon sivuraide avattiin samanaikaisesti
Loimola -Suojärvi -osuuden tilapäisen liikenteen käynnistymisen kanssa 1.1.1923 . Risteys oli hallinnollisesti Suojärven aseman alainen. Aseman rakennustyöt valmistuivat jo vuonna 1921 suomalaisen arkkitehdin Jarl Viking Ungernin ( Fin. Jarl Viking Ungern ) samantyyppisten piirustusten mukaan kuin useimmat tämän linjan asemat ja sivuraiteet (Loymola, Suistamo, Nyätääoja jne.) .

Uusi sivuraide rakennettiin toistaiseksi asumattomalle metsäalueelle. Parittomasta (lounaisesta) kaulasta koilliseen haarautui puolen kilometrin oksa turvelouhokseksi [ 6] . Pariton kaulan raiteet ylittivät valtatie , joka kulki silloisiin suuriin Kotajärven ja Rodinselkan kyliin [7] , jossa 1920-luvulla toimi saha [2] .

Suuren isänmaallisen sodan ja alueiden siirron Neuvostoliitolle jälkeen suomalaisväestö lähti kotimaahansa. Ja 1960-luvulla venäläisväestö muutti myös Piitsien kylään , Suoyarviin ja muihin suuriin asutusalueisiin.

Waypoint Papero

Paperon asemalta 1,66 km länteen oli ns . Paperon reittipylväs ( s . Paperon soravaihde ) 62°02′31″ pohjoista leveyttä. sh. 32°08′26 tuumaa. e. , joka liittyy hallinnollisesti samannimiseen asemaan. Haara meni pohjoiseen soralouhokselle . Se purettiin viimeistään vuonna 1940 [ 2] .

Aseman nykyinen tila

Aseman ratakehitys lopetettiin 1980-luvulla täydellisen väestöpulan ja Piitsijoen aseman läheisyyden vuoksi . Tästä huolimatta matkustajajuna nro 655/656 pysähtyi pysähdyspaikalla sen peruuntumiseen asti (lokakuu 1997 ) [8] . Vuodesta 2019 lähtien asemalta on jäljellä Suomen rautatieaseman laituri ja rauniot .

Muistiinpanot

  1. ↑ Matkaselkä - Naistenjärvi -osio Suomen historiallisen rautatien verkkosivuilla vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 14.1.2020.
  2. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 . Arkistoitu 18. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - T. 2. - S. 13. - 360 s. - 100 000 kappaletta.
  4. ↑ Luettelon Karjalan tasavallan alueellisesti tai kuntayhtymän merkittävistä yleisistä teistä (sellaisena kuin se on muutettuna 22.7.2019) hyväksymisestä . Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2019. Haettu 25.10.2019.
  5. ↑ Matkaselka - Loimola -osio . Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2020. Haettu 14.1.2020.
  6. ↑ Paperon asema Suomen sotaa edeltäneillä topografisilla kartoilla vuosilta 1940 ja 1942. . Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019. Haettu 25.10.2019.
  7. ↑ Kotajärvi, Papero . Arkistoitu alkuperäisestä 27.9.2020. Haettu 25.10.2019.
  8. ↑ Kaukojunat Karjalan kannaksella . Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2019. Haettu 25.10.2019.

Linkit

Valokuvia entisestä Paperon asemasta

Valokuvia Paperon reittipisteestä