pysähdyspaikka | |
Papero | |
---|---|
Matkaselka – Suoyarvi | |
Oktyabrskaya rautatie | |
Rautatieasema, 1940-luku | |
62°02′43″ s. sh. 32°10′11 tuumaa. e. | |
avauspäivämäärä | 01.01. 1923 [1] [2] [3] |
Entiset nimet | papero |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | yksi |
alustan tyyppi | lateraalinen |
alustan muoto | suoraan |
Poistu kohteeseen | tie 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4] |
Sijainti | tract Papero |
Etäisyys st. Kušelevka |
392,3 km ![]() |
Etäisyys st. Suoyarvi I |
10,6 km ![]() |
Asemakoodi | 025811 |
Koodi ASUZhT :ssä | 025811 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2004281 |
Naapuri noin. P. | Maltina (pysäkki) ja Piitsieki (asema) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Papero ( suomi . Papero ) on Sortavala - Suoyarvi I -radan Piitsijoki - Suoyarvi I -osuuden kilometrillä 392,86 sijaitseva hylätty rautatieasema . Se sijaitsee Karjalan tasavallan Suojarvskyn kaupunginosan Suoyarvsky kaupunkiasutuksen alueella .
Ensimmäinen Matkaselkä - Loimola [5] -osuus , jonka väliaikainen päätepiste oli Loimolan asema, avattiin 15.12.1920. Päätehtävänä oli yhdistää itäiset rajamaat Neuvostoliiton kanssa rautateitse Keski- Suomeen . Paperon sivuraide avattiin samanaikaisesti
Loimola -Suojärvi -osuuden tilapäisen liikenteen käynnistymisen kanssa 1.1.1923 . Risteys oli hallinnollisesti Suojärven aseman alainen. Aseman rakennustyöt valmistuivat jo vuonna 1921 suomalaisen arkkitehdin Jarl Viking Ungernin ( Fin. Jarl Viking Ungern ) samantyyppisten piirustusten mukaan kuin useimmat tämän linjan asemat ja sivuraiteet (Loymola, Suistamo, Nyätääoja jne.) .
Uusi sivuraide rakennettiin toistaiseksi asumattomalle metsäalueelle. Parittomasta (lounaisesta) kaulasta koilliseen haarautui puolen kilometrin oksa turvelouhokseksi [ 6] . Pariton kaulan raiteet ylittivät valtatie , joka kulki silloisiin suuriin Kotajärven ja Rodinselkan kyliin [7] , jossa 1920-luvulla toimi saha [2] .
Suuren isänmaallisen sodan ja alueiden siirron Neuvostoliitolle jälkeen suomalaisväestö lähti kotimaahansa. Ja 1960-luvulla venäläisväestö muutti myös Piitsien kylään , Suoyarviin ja muihin suuriin asutusalueisiin.
Paperon asemalta 1,66 km länteen oli ns . Paperon reittipylväs ( s . Paperon soravaihde ) 62°02′31″ pohjoista leveyttä. sh. 32°08′26 tuumaa. e. , joka liittyy hallinnollisesti samannimiseen asemaan. Haara meni pohjoiseen soralouhokselle . Se purettiin viimeistään vuonna 1940 [ 2] .
Aseman ratakehitys lopetettiin 1980-luvulla täydellisen väestöpulan ja Piitsijoen aseman läheisyyden vuoksi . Tästä huolimatta matkustajajuna nro 655/656 pysähtyi pysähdyspaikalla sen peruuntumiseen asti (lokakuu 1997 ) [8] . Vuodesta 2019 lähtien asemalta on jäljellä Suomen rautatieaseman laituri ja rauniot .
Alusta. Näkymä Suoyarville.
Alusta. Näkymä kohti st. Piitsieki.
Suomen rautatieaseman perusta.
Suomen rautatieaseman portaat.
Näkymä Suoyarville.
Näkymä kohti st. Piitsieki.