| Patrasin taistelu | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Kreikan vallankumous | |||
| Taiteilija Altamuras, Ioannis (1852-1878) – Patran taistelu | |||
| päivämäärä | 8. (20.) helmikuuta 1822 | ||
| Paikka | lähellä Patrasin kaupunkia | ||
| Tulokset | Kreikkalaiset kapinalliset voittivat, ottomaanien laivasto pakenee Britannian Zakynthokselle | ||
| Vastustajat | |||
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
Patraksen taistelu ( kreikaksi: Ναυμαχία της Πάτρας ) on kapinallisen Kreikan laivaston ja Ottomaanien valtakunnan laivaston ja sen pohjoisafrikkalaisten vasallien välinen meritaistelu , joka käytiin 8. helmikuuta (20.) [1] 18.22 . Se erottuu muista meritaisteluista ja kahdeksanvuotisen Kreikan vapautussodan taisteluista, joiden aikana aseistetuista kauppa-aluksista koostuva Kreikan laivasto käytti pääasiassa tulialuksia. Patraksen taistelussa Kreikan laivasto käytti tykistöä pääaseensa linjataisteluissa ensimmäistä kertaa ja pakotti ottomaanien laivaston etsimään turvaa Britannian hallitsemalta Zakynthoksen saarelta . Historioitsija A. Vakal'poulos pitää Patrasin taistelua "ensimmäisenä todellisena meritaisteluna" vapaussodan aikana [2] :418 .
Vuonna 1803, lähes 20 vuotta ennen Kreikan vapaussodan alkamista Ottomaanien valtakuntaa vastaan , Adamantios Korais toisti "profeetallisessa puheessaan" laivaston roolista tulevaisuudessa, aina kun se tapahtuu, vapaussotaa. sanat, jotka hän oli kuullut Hydran saaren kapteeneista , jotka vuorostaan johtuivat Themistoklesta [3] :A-137 :
"Meillä on maata ja isänmaata niin kauan kuin meillä on 200 aseistettua alusta."
Vapaussodan puhjettua vuonna 1821 kapinallinen Kreikka pystyi vain asettamaan aseistettuja kaupallisia aluksia ottomaanien laivastoa vastaan.
Sodan jälkeisten asiakirjojen mukaan, jotka tyydyttivät Kreikan laivaston selkärangan muodostaneiden kolmen saaren varustajien taloudelliset vaatimukset, Hydran saari sijoitti vapaussodan aikana 59 aseistettua kaupallista alusta, Spetsesin saari 47, Psaran saari 40 [3] :Β-100 .
Heitä vastusti ottomaanien laivasto, joka koostui neljästä kolmikerroksisesta laivasta, joissa kussakin oli 84 tykkiä, 13 kaksikerroksisesta laivasta, joissa kussakin oli 74 tykkiä, 7 fregattia, 5 korvettia, suuri määrä prikkejä ja muita purjelaivoja [ 3] :Β-99 [4] :148 .
Ottomaanien (sulttaanien) laivaston lisäksi sotaan kapinallisia kreikkalaisia, myöhemmin Egyptin laivastoa vastaan, osallistuivat sulttaanin vasallina olleet Tunisian , Tripolin ja Algerin laivastot uusilla eurooppalaisilla aluksillaan, mukaan lukien ensimmäiset. itäisellä Välimerellä ilmestyneet höyrylaivat [3] : Β-100 .
Amiraali K. Alexandrisin mukaan sodan puoliväliin mennessä ottomaanien ja vasallijoukoissa oli 150 suurta ja pientä sotalaivaa, joissa oli 2000 tykkiä, kun taas Kreikan aseistettujen kauppalaivojen laivasto koostui noin 80 yksiköstä 800 pienellä tykillä. Ottomaanien laivaston tulivoima oli ilmeinen myös seuraavista syistä: Ottomaanien taistelulaivojen aseiden tulisäde saavutti 3500 m (tehollinen 2500-3000 m), niiden ytimien paino vaihteli 33-44 punnan välillä. Samaan aikaan kreikkalaisten alusten aseiden ampumaetäisyys ei ylittänyt 1800 m (tehollinen 900-1100 m), niiden ytimien paino vaihteli välillä 12-18 puntaa [3] : Β-100 .
Näissä olosuhteissa ja 27. toukokuuta 1821 alkaen, kun nuoren Dimitrios Papanikolisin komennossa ollut tulilaiva poltti turkkilaisen fregatin Eressoksen lahdella Lesboksen saarella , tulialuksista tuli Kreikan laivaston pääase taisteluissa paljon vahvempi vihollinen. Kreikan laivaston panteonia täydennettiin useilla kymmenillä palolaivojen kapteenilla. Vaikka kreikkalaiset eivät olleet edelläkävijöitä tulilaivojen käytössä purjelaivastossa, tulialuksia käytettiin niin laajassa mittakaavassa vasta Kreikan vapaussodan vuosina 1821-1829, mihin aikaan päivästä tahansa ja vastaan. alukset laiturissa, ankkurissa ja menossa [3] :B -106 .
Ottomaanien laivaston päälaivue saapui Egeanmerelle tukahduttaakseen Kreikan kansannousun elokuussa 1821 ja liittyi Rodoksella Ismael Gibraltarin komentamaan 14 egyptiläiseen alukseen [3] :Δ-334 . Turkkilais-egyptiläisen laivueen yritys laskeutua Peloponnesoksen eteläpuolelle 27. elokuuta torjuttiin, minkä jälkeen laivue toimitti ruokaa piiritetyille turkkilaisille Methonin ja Koronin linnoitusten varuskunnille [3] :Δ-334 . Syyskuun 7. päivänä turkkilais-egyptiläinen laivue toimitti vahvistuksia kapinallisten piirittämälle Patraksen linnoitukselle [3] :Δ-334 .
Syyskuun 23. päivänä egyptiläis-algerialainen laivue Ismael of Gibraltar tuhosi Galaxidin rannikkokaupungin Keski-Kreikassa ja vangitsi sen purjeveneet. Galaxidin tuhoutuminen sodan alkuvaiheessa oli vakava isku kapinallisille eikä oikeuttanut heidän toiveitaan Galaxiot-laivaston roolista sodan aikana. 12. marraskuuta 1821 sulttaani palkitsi ottomaanien laivaston komentajat Galaxidin tuhoamisesta. Vuoden 1821 loppuun mennessä suurin osa ottomaanien laivaston aluksista muutti Konstantinopoliin talvehtimaan ja korjaamaan.
Kreikkalaisten kapinallisten vangitseminen Peloponnesoksen keskustassa sijaitsevan Tripolitsan linnoitetun kaupungin lokakuussa kuitenkin saneli ottomaanien viranomaisille tarpeen tarjota vahvistuksia ja tarvikkeita rannikon linnoituksia varten, jotta ne voisivat kestää uuden kampanjan alkamisen. kesällä 1822 [5] :98 [4] :148 . Samaan aikaan moderni brittiläinen historioitsija Douglas Dakin kirjoittaa teoksessaan "Kreikan yhdistäminen, 1770-1923", että ilman maavoimien apua "ottomaanien laivastolla ei ollut voimaa eikä tarvittavia kykyjä" pelastaa eristettyjen rannikkolinnoitusten ketju [6] :82 .
Moderni kreikkalainen historioitsija Stefanos Papageorgiou huomauttaa, että muun muassa Kreikan kansannousu loi ottomaanien laivastolle suuren ongelman miehistön kanssa: ottomaanien laivasto ei voinut enää luottaa kokeneisiin kreikkalaisiin merimiehiin, jotka olivat aiemmin muodostaneet merkittävän osan sen henkilöstöstä [ 4] :149 .
Varsinkin jos otamme huomioon historioitsija Dimitris Fotiadistin huomautuksen, että turkkilaiset olivat hyviä ampujia, mutta hyödyttömiä merimiehiä, minkä vuoksi ottomaanien laivasto käytti pääasiassa kreikkalaisia purjeiden kanssa työskentelyyn ja navigointiin yleensä, samoin kuin aikaisempi lausunto. Ranskalainen amiraali ja laivaston historioitsija Jurien de la Graviera sanoi , että "ilman kreikkalaisia ei olisi ottomaanien laivastoa" [3] : A-135 [7] . Ottomaanien laivue lähti Konstantinopolista 27. tammikuuta. D. Photiadis korostaa, että talvikampanja itsessään oli ottomaanien laivastolle epätavallinen, mikä selittyy ottomaanien huolella Peloponnesoksen rannikkolinnoitusten kohtalosta.
Linjan suuret alukset jätettiin Konstantinopoliin, jonne jäi myös laivaston komentaja Kapudan Pasha Kara-Ali (Nasuh-zade Ali Pasha). Talvikampanjaan lähtenyt laivue koostui 7 fregatista, 6 korvetista, 19 brigistä ja 24 kuljettimesta sekä kuorman varusteita ja ammuksia. Kuljetuksiin otettiin myös 4000 "kaklamaanien" sotilasta, kuten kreikkalaiset ja albaanit halveksivasti kutsuivat Aasian turkkilaisia erottaen heidät Balkanin turkkilaisista tai turkkilaisista maanmiehistä. Sotilaita komensi Kara-Mehmet Pasha [5] :99 Laivueen komento uskottiin Pepe-Alille, jota laivaston heikentyneen kokoonpanon vuoksi kutsuttiin Kapudan Beyksi.
Tämän talvikampanjan aikana algerialaisia, tunisialaisia ja egyptiläisiä aluksia liittyivät laivueeseen. Jälkimmäinen Gibraltarin Ismaelin komennossa [5] :99
Peloponnesosta etelästä kiertävä ottomaanien lentue yritti 30. tammikuuta valloittaa Nyokastron (Navarino) linnoituksen yllätyshyökkäyksellä. A. Vakalopoulos kirjoittaa, että tämä hyökkäys aiheutti Navarinon ja alueen väestön paniikkiin [2] :419 . Kreikkalaiset kapinalliset torjuivat kuitenkin Turkin maihinnousun hyökkäyksen. Merkittävä rooli Turkin hyökkäyksen torjunnassa oli noin 40:llä filhelienien ulkomaisella upseerilla, joita johti Württembergin kenraali K. F. Norman ja jotka olivat juuri saapuneet Peloponnesokselle Marseillesta [5] : 98
Turkin laivue pakotettiin jatkamaan reittiään pohjoiseen myrskyisissä olosuhteissa ja ankkuroitui 2. helmikuuta "neutraaliin", joka oli Britannian hallinnassa Zakynthoksen saarella . Turkkilainen laivue pysyi "neutraalissa" hyökkäyksessä 11 päivää. Helmikuun 13. päivänä laivue saapui Patrasiin , jonka linnoitusta ottomaanit jatkoivat hallussaan, ja laskeutui Mahmud Pashan "kaklamaanit" tänne [5] : 99
Kreikan saarten alukset eivät yrittäneet keskeyttää turkkilaisen laivueen matkaa Egeanmerellä, joka kulki 26. tammikuuta lähellä Psaran saarta ja 27. tammikuuta lähellä Hydran saarta. Syy oli äärimmäisen banaali - vallankumouksellinen hallitus oli laivanvarustajille velkaa kaikista heidän aiemmista kuluistaan. Heti saatuaan uutisen ottomaanien laivaston vetäytymisestä Egeanmerelle, laivanomistajat pyysivät 25. tammikuuta päivätyssä kirjeessään vallankumouksellista "keskuslautakuntaa" osallistumaan ainakin miehistön palkkojen maksamiseen.
Kreikkalaisen laivaston ja kansannousun onneksi kapinalliset valloittivat 14. tammikuuta Korintin linnoituksen sekä varuskunnan aarrekammion ja turkkilaisen maanomistajan Kamil Beyn aarteet [3] :Β-196 . Näistä varoista keskushallitus lähetti laivanvarustajille 35 000 Turkin penniä ja vähän myöhemmin vielä 213 000 velkapaperia.
Psaran saaren laivue toimi ensimmäisenä. Tämä laivue, jota komensi Nicolis Apostolis , koostui 15 aseistetusta aluksesta ja 1 palo-aluksesta, jonka komentaja oli Konstantin Kanaris .
Hydra-laivue (26 alusta) lähti matkaan 10. helmikuuta triumviraatin Andreas Miaoulisin , Lazaros Pinocisin ja Giannis Voulgarisin komennolla. Miaulis oli ensimmäinen tasavertaisten joukossa, mutta Idra-lentueen de facto komento siirtyi hänelle. Samana päivänä Gikas Tsupaksen johdolla Spetses-lentue (19 alusta ja kapteeni Poriotisin tulilaiva) lähti matkaan.
Laivueet kokoontuivat Elafonisoksen saarelle Peloponnesoksen kaakkoiskärjessä. Psaritotes jakoi laivueiksi ruutilastin, jonka he saivat Venäjältä maineikkaalta iäkkäältä maanmieliseltä Ioannis Varvakisilta . Sen jälkeen ja lähestyvästä myrskystä huolimatta "Kolmen saaren laivasto" (Τρινήσιος στόλος), kuten Kreikan historiankirjoituksessa usein kutsutaan kolmen saaren yhdistettyjä laivueita [4] :149 :149 etsii kiireesti vasenta ja Elafonia. Ottomaanien laivue [5] :99
Kierrettyään Peloponnesoksen eteläosan myrskyisellä säällä kolmen Kreikan saaren laivueet saapuivat 15. helmikuuta niemimaan luoteisosassa sijaitsevaan Katakolonin ja Zakynthoksen saaren väliseen salmeen . Miaulis kutsui "amiraalien" kokouksen Ares -koneeseensa . Puheessaan Miaoulis ehdotti, että koska turkkilainen laivue oli heikentynyt lukumäärältään, mutta pääasiassa linja-alusten puuttumisen vuoksi, kolmen saaren laivueet pystyivät luopumaan yksittäisiin aluksiin tai laivaryhmiin kohdistuvista hyökkäyksistä. hyökätä ottomaanien laivueeseen. Mialis oli sinnikäs ja vakuutti amiraalit. 2 felukkaa lähetettiin tiedusteluun Glarendzuun. Partiolaiset ilmoittivat, että ottomaanien laivue oli Patrasissa.
Kreikkalaiset laivueet lähtivät liikkeelle seuraavana päivänä aamunkoitteessa, mutta matkalla Patrakseen myrskyinen vastatuuli pakotti heidät ankkuroimaan Patrasta vastapäätä, lähellä Messolongionia .
18. helmikuuta yritys lähestyä myrskyn alla ohjailevaa Patrasta epäonnistui.
Kokouksessa 19. helmikuuta amiraalit ilmoittivat vakaasta päätöksestään hyökätä ottomaanien laivastoa vastaan lineaarisen taktiikan mukaisesti ja myrskystä huolimatta. Yöllä tuuli laantui hieman ja 3 tuntia ennen aamunkoittoa kreikkalaiset laivat nostivat purjeensa.
Kreikkalaisten laivueiden lähestyminen voimakkaan myrskyn aikana tuli täydellisenä yllätyksenä Turkin laivastolle. Ottomaanien fregatit ja korvetit katkaisivat päät ja ankkuriköydet yrittäen päästä ulos satamasta ja poistua reideltä. " Ares " Miaulis ohitti lähtevät ottomaanien alukset, kiilautui kahden turkkilaisen fregatin väliin ja purkautui sen ytimet kahdelta sivulta tuhoten yhden fregatin maston.
Kapteenien M. Tombazisin , G. Sakhturiksen , A. Kriezisin, G. Psevtisin, G. Tsupaksen, I. Kutsiksen, A. Sotirioun, A. Lembesisin, D. Leonidaksen, L. Kutrumbiksen ja N. Apostoliksen alukset pääsivät sisään taistelu , K. Kodzias, I. Makras, A. Yannidzis. "Agamemnon" kapteeni A. Tsamados taisteli tunnin ajan 3 turkkilaisen fregatin kanssa. On huomionarvoista, että I. Kutsiksen laiva vaurioituneena ylitti salmen vastarannalle, missä se Messolongionin asukkaiden avulla tiivisti vuodot ja onnistui palaamaan taistelukentälle vuoden loppuun mennessä. se [2] :421 .
Kuitenkin myrskyn, tuulen vaihtumisen ja ottomaanien laivueen lähdön vuoksi monet kreikkalaisten laivueiden alukset eivät voineet osallistua taisteluun. Photiadis, hieman runollisesti historioitsijalle, kirjoittaa, että muutamat taisteluun osallistuneet kreikkalaiset alukset "muistuttivat riitauttavia haukkoja, jotka taistelivat enemmän kotkia vastaan".
Taistelu kesti 6 tuntia. Turkin laivue onnistui sille suotuisaa tuulenmuutosta käyttämällä irtautumaan edistyneestä kreikkalaisten alusten ryhmästä ja suuntautumaan lounaaseen. Miaulis lopetti taistelun ja antoi käskyn ankkuroida Messolongionin reidelle [5] :99
Kolaroitu turkkilainen laivue ei etsinyt turvallista ankkuripaikkaa Patraksesta ja suuntasi suoraan kohti neutraalia brittiläistä Zakynthosta. Miaoulisin aikeista tietämättä Pepe-Ali määräsi kapteeninsa tulemaan satamaan yöstä riippumatta. Kuitenkin täydellisen epäjärjestyksen seurauksena ottomaanien laivueen 2 alusta juoksi satamaan tullessaan karille, ja brittiläiset ja itävaltalaiset sotalaivat pakotettiin ampumaan useita laukauksia turkkilaisia aluksia vastaan, jotta ne eivät putoaisi niiden päälle [3] :Β-101 .
Kolmen kreikkalaisen amiraalin raportin ja Zakynthoksesta saamiensa tietojen mukaan yksi turkkilainen fregatti oli korjauskelvoton ja vammautunut, monet vaurioituivat vakavasti. 130 turkkilaista merimiestä sai surmansa. Samaan aikaan kreikkalaiset amiraalit ilmoittivat, että he olivat vain haavoittuneet ("jopa 20 ihmistä") [2] :419 .
23. helmikuuta kreikkalaiset alukset lähestyivät Zakynthosta ja nähdessään turkkilaisen laivueen lähtevän satamasta ryntäsivät hyökkäykseen. 2 englantilaista fregattia pysäytti heidät. Brittikapteeni kertoi Miaoulisille, että Zakynthos oli neutraali alue ja että turkkilaiset ja kreikkalaiset alukset saavat olla sen vesillä vain ylivoimaisen esteen sattuessa. Miaulis antoi aluksilleen käskyn vetäytyä, mutta melkein välittömästi Pepe-Ali käytti ylivoimaisen esteen opinnäytetyötä ja hänen laivueensa palasi Zakynthoksen satamaan. Tämä peli jatkui useita viikkoja, kunnes kreikkalaiset alukset lähtivät Zakynthoksen vesiltä muita tehtäviä suorittaessaan ja huoltoongelmiaan ratkoessaan.
Sen jälkeen ja brittien avustuksella Pepe-Ali-lentue hajosi laivueiksi, joista kaksi pääosaa siirtyivät Konstantinopoliin ja Aleksandriaan [2] :422 :422 odottaessaan uuden kesäkampanjan alkamista. ottomaanien laivasto.
Anastasios Orlandos kirjoitti vuonna 1869 julkaistussa teoksessaan, että "huhujen mukaan" Gibraltarin Ismael tunnusti ottomaanien laivaston tappion tässä taistelussa [2] :420 . Useimmat kreikkalaiset historioitsijat luonnehtivat Patraksen taistelua suureksi kreikkalaiseksi voitoksi [5] :101 . D. Photiadis kiistää tämän väitteen uskoen taistelun päättyneen ilman voittajia, koska ottomaanien laivasto onnistui pakenemaan Zakynthoksessa , joka oli brittien hallinnassa [3] :Δ-337 Photiadis korostaa moraalista voittoa. Hän uskoo taistelun vahvistaneen kreikkalaisten merimiesten rohkeutta ja merenkulkutaitoja, jotka osoittivat nämä ominaisuudet heille tuntemattomassa rivitaistelussa [5] :101
On huomionarvoista, että amiraali K. Alexandris kirjoittaa 1900-luvun 30-luvulla julkaistussa työssään, että saatuaan uutisia taistelusta Hydraa ja muuta Kreikkaa "hallitsi masennus". Taistelu vain vahvisti jo tunnetun totuuden, että kreikkalaiset alukset eivät pystyneet saavuttamaan ratkaisevaa tulosta vihollista vastaan käyttämällä vain riittämätöntä määrää, kaliiperia ja aseiden kantamaa [3] :Β-102 .