| Leningradin telakka "Pella" | |
|---|---|
| Pohja | 1950 |
| Sijainti | Otradnoe |
| Avainluvut | Tsaturov Herbert Robertovich (pääjohtaja) |
| Ala | koneenrakennus , laivanrakennus , lasikuitutuotanto |
| Tuotteet | veneitä , hinaajia , laivoja eri tarkoituksiin |
| Verkkosivusto | pellaship.ru |
Avoin osakeyhtiö Leningrad Shipbuilding Plant Pella on venäläinen laivanrakennusyritys Otradnojessa .
Pella kuuluu omistukseen yhdessä lasikuituveneisiin ja -veneisiin erikoistuneen CJSC Pella- Fiordin, polymeerimateriaaleista valmistettuja tuotteita valmistavan CJSC Polinomin ja teollisuuslaitteita valmistavan OJSC Pella-Mashin tytäryhtiön kanssa. Vuonna 2014 Pella osti konkurssin jälkeen entisen telakan JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co., joka on ollut olemassa vuodesta 1635, ja siitä tuli "Pella Sietas".
Yritys sijaitsee Otradnojessa entisen Pellinskyn palatsin alueella , joka rakennettiin Katariina II :n aikana . Tehtaan alueelta on tähän päivään asti säilynyt vain Suuren isänmaallisen sodan aikana merkittävästi tuhoutuneita postipihan rakennukset ja tallit . Ne ovat Venäjän liittovaltion kulttuuriperinnön kohde [1] .
1900-luvun 30-luvulla tälle alueelle rakennettiin metsäministeriön perävaunutehdas . Suuren isänmaallisen sodan jälkeen tehdas kunnostettiin ja nimettiin uudelleen Leningradin mekaaniseksi tehtaaksi nro 4 .
Vuonna 1950 Nevajoen vasemmalla rannalla sijaitseva tehdas sai tehtäväkseen järjestää laivanrakennustuotannon . Pian hinaajat , pikaveneet, luotsiveneet ja muut pienet veneet tulivat tehtaan päätuotteiksi.
Vuonna 1957 yritys nimettiin uudelleen Leningradin laivanrakennustehtaaksi .
1960-luvulla tehtaalla kehitettiin uusi suunta - lasikuitulaivanrakennus. Ensimmäisiä esimerkkejä tällaisista aluksista olivat Vostokin kalastustukikohdan Nadezhda - siepparit , Kaira-tyyppiset hydrografialukset , Bekas- työveneet , kaikkien kotimaisten syvänmeren kulkuneuvojen kevyet rungot valtamerien tutkimiseen.
Vuonna 1965 yritys siirrettiin pilottituotantona Laivanrakennustekniikan keskustutkimuslaitokseen ja sille palasi "historiallinen" nimi "Pella" - Leningradin laivanrakennustehdas "Pella".
1970-luvulta lähtien on hallittu laivanrakennusteollisuuden teknisten laitteiden tuotantoa: maalauskoneet, putken taivutuskoneet, metallin lämpöleikkauskoneet.
Vuonna 1992 yritys yksityistettiin ja siitä tuli Leningrad Shipbuilding Plant Pella Open Joint Stock Company (21.6.1996 lähtien Leningrad Shipbuilding Plant Pella Open Joint Stock Company). Nykyään Pella on osakeyhtiö, joka sisältää 8 tytäryhtiötä ja osakkuusyhtiötä, omistaa 33 hehtaarin alueen ja omaisuutta, joka riittää menestyksekkään liiketoiminnan harjoittamiseen [2] .
30.3.2021 yrityksessä tapahtui onnettomuus. Rakenteilla olevan kalastustroolarin Scorpion kallistuskokeiden aikana alus kaatui ja kuoli kaksi työntekijää [3] [4] .
Pellan tehtaasta tuli ensimmäinen venäläinen laivanrakennusyritys, joka kutsuttiin osallistujaksi kansainväliseen pienten laivanrakennusten Tug & Salvage Convention and Exhibition -näyttelyyn Rotterdamissa [5] .
Project 90600 - hinaajat ovat yksi tehtaan telakoilla massarakenteisista laivoista .
Vuonna 2006 rakennettiin kaksi tällaista modernia atsimuuttityyppistä hinaajaa [6] - "Beluga" ja "Navaga", joista tuli Ust-Luga-yhtiön satamalaivaston alku [7] .
Toukokuussa 2012 aloitettiin PL-475-projektin resursseja säästävien kalastusalusten sarjan rakentaminen . Sen prototyyppi on norjalainen GIER-II- tyyppinen pitkäsiima -alus . Pitkäsiimakalastusaluksen ominaisuus on, että se ei heitä ulos paljon kalaa murskaavia ja pilaavia verkkoja , vaan heittää ulos 50 tuhatta erikoiskoukkua kerrallaan. Alus on 47,5 metriä pitkä, 12 metriä leveä, syväys 5 metriä ja jäähdytystilavuus 500 kuutiometriä. Aluksen moottoriteho on 1,6 tuhatta hevosvoimaa. Sarjan ensimmäisen aluksen rakentamisen on määrä valmistua vuoden 2012 loppuun mennessä. Jatkossa tästä projektista on tarkoitus valmistaa kaksi tai kolme alusta vuodessa. Pitkäsiima-alusten odotetaan pystyvän toimimaan tehokkaasti paitsi Barentsinmerellä myös muilla vesistöillä [8] [9] .
Vuonna 2013 tehtaalla rakennettiin projektin 03160 eli " Raptor " ensimmäinen partiovene .
Joulukuun 24. päivänä 2015 laskettiin kaksi ensimmäistä pienten ohjusalusten sarjassa projektia 22800 tai " Karakurt " - " Hurricane " ja " Typhoon " [10] [11] (nimettiin uudelleen " Mytištšiksi " ja " Sovetskiksi ") . ) - joiden pääaseet ovat siivekkäät ohjukset "Caliber" .
Joidenkin raporttien mukaan [12] [13] 15. syyskuuta 2016 tehdas laskeutui tehtaalle ja 21. joulukuuta 2017 laski [14] vesille projektin 16450 "Akademik Ageev" valtameren tutkimusaluksen, joka oli lopullinen vastaanottaja. which is the Main Directorate of Deep Sea Research of the Ministry of Defense of the Russian Federation . Vuonna 2019 alus kuitenkin lähetettiin Kanonerskin telakalle valmistumista ja virallista vesillelaskua varten .
24. joulukuuta 2016 vara-amiraali Andrei Voložinski , laivaston pääesikunnan päällikkö , ilmoitti, että Pellan tehdas rakentaa 18 pientä ohjusalusta uuden sukupolven projektista 22800 tai Karakurt Venäjän laivastolle vuoteen 2022 asti [15] . Myöhemmin sarjan laivojen rakentaminen jaettiin kuitenkin kolmelle eri tehtaalle.
Vuonna 2017 tuli tunnetuksi kahden keskikokoisen hankkeen 1701 "Scorpion" pakastuskalastustroolarin laskemisesta telakalle Murmanskin FEST-yritysryhmän tilauksesta. Päälaiva laskettiin vesille 10.7.2019. [16]
5.5.2018 laukaistiin Shkval- pieni rakettialus [17] (uudeksi nimeksi Odintsovo ).
23. lokakuuta 2018 Burya- pieni rakettialus laukaistiin [ 18] .
Syksyllä 2019 Feodosialta Moren tehtaalta oli määrä saapua kolme muuta pientä ohjusalusta, Okhotsk , Kozelsk ja Vikhr , valmistumaan , mutta kahta niistä (Okhotsk ja Vikhr) ei toimitettu alueellisissa tiedotusvälineissä [19] . Pietariin syksyn loppuun asti ja jäi talveksi Rostovin alueelle.
Maaliskuussa 2018 laskettiin hankkeen 03070 rapuja "Rus" johtava alus. Alus on tarkoitettu rapujen pohjakalastukseen "japanilaisilla" kartiopyydyksillä, jota seuraa elävien rapujen lajittelu ja kuljetus erityisissä lämpöeristetyissä säiliöissä. Joulukuussa 2018 rapuja laskettiin vesille, ja toukokuussa 2020 alus suoritti onnistuneesti merikokeet ja luovutettiin asiakkaalle Far East Antey LLC:lle. Aluksen pääominaisuudet: pituus - 50,5 m, leveys - 12,6 m, syväys - 6,72 m, bruttovetoisuus - 1182 rekisteröityä tonnia, nopeus - 12 solmua, miehistö - 28 henkilöä. "Rus" on ensimmäinen Venäjällä rakennettu rapujen kalastusalus. [kaksikymmentä]
Syksyllä 2020 Baltiyskissa pidettiin juhlallinen Andreevsky-lipun nostoseremonia pienellä Odintsovo-ohjusaluksella hankkeessa 22800 , josta tuli virallisesti osa Itämeren laivastoa. [21]
Sosiaalisissa verkostoissa levitettiin tietoa lokakuussa 2020 yhtiön omistamalla PELLA SIETAS -telakalla Hampurissa hankkeen 21900 jäänmurtajan laskemisesta Rosmorrechflotin alaisen FSUE Rosmorportin tilauksesta.
Yritys osti vuonna 2011 yhteisymmärryksessä alueviranomaisten kanssa noin 20 hehtaarin suuruisen tontin Nevajoen rannalta Otradnojessa, Kirovin piirissä, Leningradin alueella, 3 km alavirtaan olemassa oleva Pellan sivusto.
Nevajoen uudella osuudella ei ole koskenrajoituksia, joten Pella suunnittelee järjestävänsä siellä sarjarakentamista ja jopa 10 merialuksen vesillelaskua vuodessa, pituus enintään 100 metriä, leveys enintään 22 metriä syväyksellä. jopa 6 metriä.
Mukaan lukien:
Uusi kompleksi luo alueelle 1 500 uutta työpaikkaa. Merialusten tuotantomäärä, kun otetaan huomioon tehtaan uuden kompleksin kapasiteetti, on 12 miljardia ruplaa vuodessa. Ensimmäisen teknisen ja kalastuslaivaston (pituudeltaan enintään 80 m) alussarjan 2014-2016 rakentamisen tilauskanta on muodostettu ja sovittu asiakkaiden kanssa.
Uuden kohteen tuotantotilojen suunniteltu käyttöönotto on vuoden 2014 neljännellä neljänneksellä, ja kompleksin suunnittelukapasiteetti saavutetaan vuoden 2018 alussa. Merialusten tuotannon odotetaan kasvavan vuosittain ja on 2-4-6-8 yksikköä vuodesta 2015 alkaen. Uuden kompleksin arvioitu vuotuinen kuormitus on lopulta 8-10 miljardia ruplaa. tuotteita vuodessa, mikä on jopa 20 prosenttia Venäjän markkinoiden vastaavaan tarkoitukseen tarkoitettujen alusten kokonaismäärästä [22] .
10. helmikuuta 2014 Hampurin tehtaan tytäryhtiö Terraline GmbH otti haltuunsa Hampurin telakan Sietas . [23] [24]
Vuosina 2015-2016 lehdistössä [25] [26] ilmestyi tietoa , että yritys aikoo investoida Feodosian laivanrakennustehtaan "More" modernisointiin , joka on mukana osana valtion puolustusmääräystä laivojen rakentamisessa. ja saman sarjan veneitä kuin "Pella. Muiden lähteiden [27] mukaan Pella väitti siirtävänsä tehtaan omaisuuden tytäryhtiölleen, mikä aiheutti jyrkän kielteisen reaktion Feodosia-yrityksen henkilökunnasta ja joistakin Krimin tasavallan valtioneuvoston jäsenistä .
Joulukuussa 2019 ilmestyi uutisia Venäjän puolustusministeriön vaatimuksesta oikeudessa periä tehtaalta noin 3 miljardin ruplan suuruinen sakko pienten ohjusalusten rakentamista koskevan valtion sopimuksen nojalla [28] .