| Ensimmäinen joki | |
|---|---|
| Määrä | TCHPRIG-7 |
| Alajako | Kaukoidän rautatie |
| Perustamisen vuosi | 1909 |
| Veturien pääsarja | ER9PK, ER9PM, ER9MK, ED9T, ED9M, EP3D |
| Sijainti | Vladivostok |
| Maa | |
| asema | Ensimmäinen joki |
Autovarikko Pervaja Rechka (TCh-7) (vuodesta 2016 Far Eastern Directorate of Multiple-Unit Rolling Stock ) on Kaukoidän rautatien vanhin veturivarikko , joka perustettiin 1800-luvun lopussa ( Ussuriyskaya Railway ). Sijaitsee Pervaya Rechkan asemalla ( Vladivostokin kaupunki ).
1960 -luvulle asti se harjoitti höyryvetureiden korjausta ja huoltoa , kun sähköistyksen jälkeen Primorsky Krain eteläosassa se suunniteltiin uudelleen palvelemaan sähköjunia .
Ensimmäinen sähköjuna kulki reitillä Vladivostok - Nadeždinskaja vuonna 1960 ( ER9 )
2000 -luvulla esikaupunkireittien valikoima alkoi laajentua. Matkustajien mukavuuteen ajon aikana on kiinnitetty paljon huomiota. Joten 2000-luvun puolivälissä ilmestyi lisääntyneen mukavuuden omaavat sähköjunat "Primorochka" ja "Ussurochka", joita liikennöi reiteillä Vladivostok - Tyynimeri ja Vladivostok - Ruzhino .
Vuonna 2012 osana APEC-2012-huippukokouksen valmistelua käynnistettiin intermodaalinen matkustajaliikenne reitillä Vladivostok - Lentokenttä (Knevichi) yhdessä Aeroexpressin kanssa . Vuonna 2015 Aeroexpress ilmoitti lopettavansa toimintansa Vladivostokissa.
Tällä hetkellä kaikki sähköjunat on maalattu uudelleen Venäjän rautateiden yritysväreillä ja liikennöivät paikallisen aikataulun mukaisesti.
Palvelee Khabarovsk II - veturivarikkoon määrättyjä sähköjunia . Kesällä jotkut Pervorechensk-sähköjunat "lähetetään" Habarovskin alueelle ( maaliikenteen huippu ).
Yli 50 vuotta vuosina 1931–1986 Fjodor Izotovitš Sugatov , sosialistisen työn sankari (1959) työskenteli vasarana ja seppänä varikolla
Vuodesta 1963 vuoteen 2002 Viktor Lavrentievich Redko, kunniarautatietyöntekijä, kunniamerkin haltija, työskenteli varikolla, toimipisteen päällikkönä vuosina 1971-1996.