Pietarin kuljetusyritys

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 16 muokkausta .
Pietarin kuljetusyritys

MAZ-203.085 Pääsy vammaisille reitillä nro 47, 2016
Tyyppi Osakeyhtiö
Pohja 2005
Sijainti Venäjä, Pietari
Avainluvut Ivin Aleksei Viktorovich (pääjohtaja)
Ala kaupunkien ja esikaupunkien matkustajamaaliikenne ( ISIC :) 4921
Työntekijöiden määrä noin 1500
Emoyhtiö CJSC " Petersburg Fuel Company "
Verkkosivusto bus.ptk.ru

LLC "Petersburg Transport Company" (PTK)  on osakeyhtiö , CJSC " Petersburg Fuel Company ":n tytäryhtiö. Yksityinen yritys matkustajabussiliikenteen alalla Luoteis - Venäjällä .

Heinäkuusta 2022 lähtien PTK palvelee 6 bussilinjaa Leningradin alueella. Linja-autokalustoon kuuluu 340 erikokoista linja-autoa [1] .

Historia

Ensimmäiset raportit CJSC " Petersburg Fuel Company " aikovansa harjoittaa liiketoimintaa linja-autoliikenteen alalla ilmestyivät helmikuussa 2005 . Oletettiin, että hänestä voisi tulla yhdistyneen yrityksen pääomistaja Pietarin valtion yhtenäisyrityksestä Passazhiravtotrans ja Pietarin valtion yhtenäisyrityksestä Gorelektrotrans . Valtion yhtenäisyritysten fuusio ja yhtiöityminen jäivät kuitenkin tekemättä, ja PTK:n toiminnan kuljetussuunnan kehittäminen eteni uuden linja-autoyrityksen luomisen tietä.

21. toukokuuta 2005 perustettiin Petersburg Transport Company LLC, jonka perustajat olivat [2] :

Yrityksen perustamishetkellä oli jo tiedossa Pietarin linja-autoliikenteen alan tulevista muutoksista, joiden mukaan kuljetusyhtiöiden tulee palvella sekä sosiaalisia että kaupallisia bussireittejä ja liikenteenharjoittajien valinta tulee olemaan kilpailumenettelyillä. Näin PTK:n johdolla oli mahdollisuus suunnitella yrityksen toimintaa uuden toimintatavan pohjalta. Alexander Antoshevsky, joka oli aiemmin johtanut yhtä Pietarin suurimmista linja-autoyhtiöistä , IP Antoshevsky A.K. (nykyisin Piteravto LLC), nimitettiin Petersburg Transport Companyn pääjohtajaksi.

Oletuksena oli, että 200 Scania Omnilink -linja -autoa ostettaisiin matkustajaliikenteeseen sosiaalisilla reiteillä ja 600-800 keskikapasiteettista Mercedes-Benz , Volkswagen , Hyundai linja- autoa liikenteeseen kaupallisilla reiteillä [3] . Sitten yritys kuitenkin muutti mieltymyksiään liikkuvan kaluston hankinnassa.

PTK aloitti matkustajaliikenteen syyskuussa 2005 , jolloin kaupallisille reiteille saapui 50 Volkswagen LT35 -bussia [4] . Marraskuussa 2005 linjalle tuli 10 Scania Omnilink -bussia .

Joulukuun 2005 lopussa PTK aloitti Sertolovon suunnan aluereittien palvelemisen. Linjalle tulivat uudet linja -autot LiAZ-5256 ja Volzhanin-5270.06 .

Tammikuussa 2006 julkistettiin Pietarin linja-autoliikenteen harjoittamista koskevan tarjouskilpailun tulokset . "PTK" julistettiin voittajaksi kaikissa kahdeksassa erässä, joita se haki. Kilpailun tulosten mukaan PTK:n piti palvella 35 sosiaalireittiä.

Ensimmäiset PTK-bussit saapuivat Pietarin sosiaalisille reiteille 15.2.2006 . PTK aloitti kevään 2006 aikana palvelemaan kaikkia kilpailussa saamiaan sosiaalisia reittejä. He käyttivät busseja LiAZ-5256 ja Volzhanin-5270.06 . Maaliskuussa 2006 reiteille saapui 8 uutta kiinalaista Yutong ZK6118HGA -bussia.

Helmikuun 2006 lopussa kaupallisille reiteille saapui 75 GAZelle -bussia , mutta muutamaa kuukautta myöhemmin ne myytiin.

Maaliskuussa 2006 PTK osti leasing-oikeudet 10 LiAZ-5256.40 linja-autoon , 4 MAZ-103.060 linja-autoon , 4 PAZ-3205- linja-autoon ja 2 Mercedes-Benz Conecto-bussiin TT-Line LLC:ltä, joka hävisi liikenteenharjoittajien kilpailussa.

Maaliskuussa 2006 Petersburg Transport Companyn pääjohtajaksi nimitettiin Aleksei Ivin, joka toimi aiemmin Pietarin valtion yhtenäisyrityksen Passazhiravtotransin apulaisjohtajana . Hänen tehtäviinsä kuului linja - autoliikenteen operatiivinen johtaminen. Samaan aikaan Aleksanteri Antoshevsky nimitettiin Petersburg Fuel Companyn apulaisjohtajaksi ja hän osallistui yhtiön kuljetusalan strategiseen johtamiseen .

PTK osti elokuussa 2006 50 Volkswagen LT -linja -auton leasing-oikeudet yksityisyrittäjältä N. L. Karetnikovilta. Myös elokuussa 2006 ensimmäiset Yutong ZK6737D -bussit saapuivat kaupallisille reiteille. Toukokuuhun 2007 mennessä PTK:ssa oli jo yli 400 tällaista linja-autoa. Uusien linja -autojen toimittamisen yhteydessä PTK:n työ laajeni nopeasti kaupallisilla reiteillä.

Tiedon päivän kunniaksi PTK otti 1.9.2006 käyttöön ilmaisen matkustamisen kaupunkien sosiaalisten reittien linja-autoissa kaikille matkustajille. Tulevaisuudessa maksuttoman matkustamisen käyttöönotosta kaupunkien sosiaalisilla reiteillä 9. toukokuuta ja 1. syyskuuta tuli yrityksen perinne [5] .

Vuoden 2006 loppuun mennessä PTK nousi Pietarin kolmen suurimman valtion ulkopuolisen linja - autoyhtiön joukkoon .

Vuoden 2006 lopussa PTK:n ja Sertolovon kaupungin hallinnon välillä oli konflikti . Vuodesta 2007 lähtien tämän suunnan reitit oli tarkoitus siirtää paikalliselle kunnalliselle autoyritykselle. Ristiriita kuitenkin ratkesi ja sopimusta PTK:n kanssa jatkettiin.

Yhtiö aloitti 21.6.2007 liikennöinnin linjan 850 Pietari  - Viipuri ja 15.8.2007  linjan 841 Pietari  - Kingisepp liikennöimisen . Näillä reiteillä työskentelyä varten ostettiin 5 Yutong ZK6119HA -linja- autoa .

Elokuussa 2009 yritys aloitti Veliky Novgorod -reittien huollon . Vuodesta 2010 lähtien Petersburg Transport Company on käynnistänyt erityisprojektin - nimelliset reitti- ja tilauslinja-autot.

Joulukuussa 2011 Petersburg Transport Company voitti kaupungin liikennelautakunnan järjestämän kilpailun oikeudesta palvella kaupallisia ja sosiaalisia matkustajareittejä vuosina 2012-2016.

Petersburg Transport Company LLC voitti marraskuussa 2012 kaupungin liikennelautakunnan järjestämän kilpailun oikeudesta palvella sosiaalisia matkustajareittejä vuosina 2012-2013.

Kesäkuussa 2013 Petersburg Transport Companyn linja-autokanta täydennettiin 39 uudella modernilla , suurikapasiteettisella matalalattiaisella MAZ -mallilla.

Pietarin liikenneyhtiön linja-autot osallistuivat 26.10.2013 olympiatulen kulkuun liittyvien tapahtumien kuljetustukeen Pietarin kaduilla.

Syyskuussa 2014 Delovoy Peterburg -sanomalehti järjesti kilpailun ja määritti kolmannen vuosittaisen Commercial Transport 2014 -palkinnon voittajat. Nimikkeessä "Matkustajakuljetus" voitti "Pietarin kuljetusyritys" [6] .

Vuoden 2022 alussa JSC Tretiy Parkin osaomistaja ja pääjohtaja Kirill Dyakovsky tuli Petersburg Transport Companyn omistajaksi .

PTK lopetti 15.7.2022 Pietarin kantakaupunkireittien liikennöinnin, koska se ei voittanut yhtään huutokauppaa niiden palvelusta. Yhtiö jatkaa työskentelyä kuudella kaukoliikenteen ja kansainvälisellä reitillä: 830, 898, 919, 960, 971, 1555 [7] .

Bussireitit

"Pietarin liikenneyhtiön" reittiverkosto kattaa Leningradin alueen Viipurin ja Priozerskin piirit , Vologdan , Valko -Venäjän ja Viron .

Muistiinpanot

  1. ↑ St. Petersburg, LLC "Petersburg Transport Company" - Liikkuvan kaluston luettelo . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu 17. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2022.
  2. ↑ Kumariinilla ja PTK:lla ei ole mitään yhteistä! . fontanka.ru - Pietarin uutiset (1. lokakuuta 2007). Haettu: 2.10.2022.
  3. ↑ Aiheesta "uusi" PTK-liiketoiminta . forum.tr.ru (6. heinäkuuta 2005). Haettu: 2.10.2022.
  4. ↑ CJSC Petersburg Fuel Company allekirjoitti sopimuksen 50 keskikapasiteettisen Volkswagen LT 35 -bussin ostosta Petersburg Transport Company LLC:n laivastoon . Advis.ru (19. elokuuta 2005). Haettu: 2.10.2022.
  5. ↑ Voitonpäivänä matkustaminen PTK-busseilla on ilmaista . Business News Agency (8. toukokuuta 2007). Haettu: 2.10.2022.
  6. ↑ Bardachev, Dmitri. "Business Petersburg" -sanomalehden palkinnon voittajat - "Kaupallinen liikenne - 2014" . dp.ru (25. syyskuuta 2014). Haettu: 2.10.2022.
  7. ↑ PTK LLC . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu 17. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2017.

Linkit

 Pietarin autonkuljettajat