Pirotsky, Fedor Apollonovich

Fjodor Apollonovitš Pirotski (viite Fedor Apollonovich Pirotsky ; 17. helmikuuta [ 1. maaliskuuta ]  , 1845 , Sentsan kylä, Lokhvitskin piiri , Poltavan lääni , Venäjän valtakunta - 28. helmikuuta [ 12. maaliskuuta 1898 , Aljoshkin  lääni , Venäjä , Dneproviden alue Empire ) - venäläinen insinööri ja keksijä, esikuntakapteeni [1] [2] . Hän oli yksi ensimmäisistä, joka keksi sähköraitiovaunun rinnakkain Werner von Siemensin kanssa , mutta hänellä oli oma yritys, ja Pirotsky oli yksinäinen keksijä [3] . Siksi Siemens lanseerasi keksinnön ensimmäisenä Berliinissä .

Elämäkerta

Fjodor Pirotski syntyi Poltavan läänin Lokhvitsky - alueen maanomistajan, lääkärin perheeseen . Hänen perheensä tuli kaupunkikasakoista .

Varttui ja opiskeli Pietarissa. Hän valmistui Konstantinovskin kadettijoukosta ja Mihailovski-tykistöakatemiasta vuonna 1866 ja palveli tykistöjoukoissa Kiovassa . Täällä hän ystävystyi kuuluisan sähköinsinöörin Pavel Yablochkovin  kanssa, joka oli suuri fani kaikesta, mikä työskenteli sähköllä. Pirotsky loi valaistusprojektin Liteiny-sillalle , jossa käytettiin Yablochkov- kynttilöitä [4] [5] .

Vuonna 1871 hän palasi Pietariin ja muun muassa ehdotti uudentyyppistä masuunia . Vuonna 1874 hän alkoi tehdä kokeitaan Volkovsky-kentällä Pietarissa, ja vuonna 1875 hän lanseerasi Sestroretskin rautatien paikalla sähköautoja. Se oli sähköistetty noin yhden puolen matkaa. Hänen suunnittelussaan kiskot yhdistettiin Gramm -generaattoriin . Molemmat kiskot oli eristetty maasta, toinen niistä oli suorajohdin ja toinen paluujohdin.

Vuonna 1880 hän modernisoi kaupungin hevosvetoiset kaksikerroksiset raitiovaunut muuttamalla ne sähkövetoisiksi, ja 22. elokuuta ( 3. syyskuuta ) 1880 epätavallinen joukkoliikenne alkaa kuljettaa Pietarin asukkaita avoimista mielenosoituksista huolimatta. hevosraitiovaunujen omistajilta. Pirotskyn kokeet jatkuivat syyskuun 1880 loppuun saakka. Hänellä ei ollut rahaa jatkaa kokeilujaan, mutta hänen sähköraitiovaununsa kiinnostui kaikkialla maailmassa. Hänen kanssaan tapaaneiden ihmisten joukossa oli Carl Siemens , joka oli erittäin kiinnostunut ja jolla oli monia kysymyksiä. Vuonna 1881 von Siemensin veljekset avasivat ensimmäisen pysyvän sähköraitiovaunulinjan Berliinissä . Venäjän valtakunnassa pysyvä sähköraitiovaunu ilmestyi vasta vuonna 1892 Kiovassa.

Pirotsky palasi palvelukseen tykistöupseerina. Muun muassa hän asentaa Pietarissa ensimmäisen maanalaisen sähkökaapelin, joka siirtää sähköä tykkivalimosta tykistökouluun ( 1881 ). Hän oli myös laatinut keskitetyn maanalaisen kaupunkien sähköverkon hankkeen, ehdotti uutta mallia masuuneille ja leivinuuneille. Vuonna 1888 hän jäi eläkkeelle ennen aikataulua everstin arvolla. Tämä tapahtui noin muutama kuukausi ennen 25 vuoden asepalveluksen päättymistä, jolloin hän olisi voinut saada enimmäiseläkkeen [6] . Vuonna 1898 Pirotsky kuoli. Siihen mennessä hänellä ei ollut enää rahaa jäljellä, ja hänen huonekalunsa pantiin maksamaan hautajaiset.

Muisti

Vuonna 2019 nimi annettiin Pietarin Kirotšnaja- , Novgorodskaja - katujen ja Degtyarny-kaistan risteyksessä olevalle aukiolle [7] [8] . Vuonna 2020 Nevskin sähkökuljetustehdas [9] [10] nimettiin Pirotskin mukaan .

Vitebskissä, lähellä Vitebskin raitiovaunun historian museota, asennettiin Pirotskyn rintakuva.

Muistiinpanot

1. ↑ Pietari Vedomosti. - 2019 - 27.11.
2. ↑ http://www.energomuseum.ru/expo/personalii/pirockii-fedor-apollonovich/ Pirotsky Fedor Apollonovich
3. ↑ Fedor Apollonovich Pirotsky - sähköraitiovaunun keksijä  // elektroznatok.ru. Arkistoitu 14. toukokuuta 2019.
4. ↑ http://www.energomuseum.ru/timeline/nachalo-ehry-ehlektrichestva/liteinyi-most-stal-pervym-v-mire-ehlektro-osveshchennym-mostom/ Valimosillasta tuli maailman ensimmäinen sähköisesti valaistu silta
5. ↑ http://www.lensvet.spb.ru/news/news_post/v_moskovskom_rayone__poyavilas_svetovaya_proekciya_fedora_ap Fjodor Apollonovich Pirotskyn kevyt projektio ilmestyi Moskovan alueelle
6. ↑ Viimeiset  elämänvuodet // elektroznatok.ru. Arkistoitu 14. toukokuuta 2019.
7. ↑ Puutarhoille ja aukioille annettiin nimet // Pietarin Vedomosti. - 2019 - 22. marraskuuta.
8. ↑ https://www.citywalls.ru/house32603.html Pirotsky Square
9. ↑ Nevskin tehdas nimettiin raitiovaunun keksijän mukaan . Haettu 21. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2020. (määrätön)
10. ↑ https://www.dp.ru/a/2020/09/03/Imja_izobretatelja_tramvaev Raitiovaunun keksijän nimi annettiin Pietarissa sijaitsevalle tehtaalle

Lähteet

• Juuret Komonov, Mistä raitiovaunu meni, Zerkalo Nedeli, 379
• Belkind L. D., Confederates I. Ya., Shneiberg Ya. A. Tekniikan historia. - M. - L., 1956.

Kirjallisuus

• Rzhonsnitsky B. N. Fedor Apollonovich Pirotsky. — M.-L. Gosenergoizdat, 1951.
• Rzhonsnitsky BN F, A. Pirotsky ja hänen työnsä sähkötekniikan alalla // Izvestiya AN SSSR. Teknisten tieteiden laitos. - 1951. - nro 3. - S. 430.
• Rzhonsnitsky B. N. F. A. Pirotsky. Raitiovaunun viinitarha. Ukrainan valtion tekninen palvelu. - Kiova, 1951.
• Rzhonsnitsky B. N. Raitiovaunu on venäläinen keksintö. — M.: Toim. MKH RSFSR, 1952.

Dokumentti

• Pirotsky raitiovaunu . Dokumentti maailman ensimmäisestä sarjasta . LLC "Gold Medium" on koko Venäjän valtion televisio- ja radioyhtiön tilaama . 2018 Venäjä-kulttuuri . 24.09.2018. 15 minuuttia.

Linkit

• Elämäkerta
• Donetsk Metro Forum • Näytä aihe — 3. syyskuuta raitiovaunu täyttää 125 vuotta
• [www.famous-scientists.ru/great/124/ Pirotski Fedor Apollonovich]

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen
Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 1705151778206018130003 World Cat VIAF : 1705151778206018130003