| Merisatama | |
| Poti | |
|---|---|
| rahti. ფოთის საზღვაო ნავსადგური | |
| Sijainti | Poti |
| Maan pinta-ala | 49 ha |
| Rahdin liikevaihto | 7,7 Mt (2007) |
| Vuodepaikkojen määrä ja pituus | neljätoista |
| lisäinformaatio | |
| Verkkosivusto | potiseaport.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| 42°09′18″ s. sh. 41°39′16″ itäistä pituutta e. | |
Potin merisatama ( ge . ფოთის საზღვაო ნავსადგური, Potis sazgvao navsadguri- joen satama - joen suurin kaupunki sataman meressä ) Se on keskeinen kohta Transkaukasian käytävässä ja TRACECA-ohjelmassa , johon kuuluvat Romanian Constantan satama ja Bulgarian Varnan satama ja jotka tekevät yhteistyötä Kaspian alueen ja Keski-Aasian maiden kanssa.
UN/LOCODE - koodi on GEPTI.
Potin sataman rakentaminen aloitettiin vuonna 1828, kun kaupunki liitettiin Venäjän valtakuntaan . Sataman asema annettiin kaupungille vuonna 1858, mutta satama rakennettiin vasta vuosina 1899-1907 pormestari Niko Nikoladzen johdolla .
Satamaa on sen jälkeen rakennettu uudelleen useita kertoja, myös Alankomaiden hallituksen ja Euroopan unionin varoilla [1] .
Sataman liikevaihto vuonna 2007 oli 7,7 miljoonaa tonnia, kuljetetun lastin kokonaismäärä oli 185 tuhatta teu [2] .
Tammikuussa 2022 avattiin uusi merisatama, jonka kapasiteetti on 3 miljoonaa tonnia ja jota rahoittivat pääasiassa amerikkalaiset [3]
Georgialaiset myivät huhtikuussa 2008 51 % osakkeista /port?/ Ras al-Khaimahin emiraatille kuuluvalle RAKIA -yhtiölle . Yritys, jota edustaa Georgian haaratoimisto RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC, on ryhtynyt rakentamaan uutta terminaalia ja kehittämään vapaata teollisuusaluetta . Vyöhykkeen avasi 15. huhtikuuta 2008 Mikheil Saakashvili [4] . Vuonna 2009 RAKIA Yhdistyneet arabiemiirikunnat osti loput 49 % satamasta, mutta Dubain velkakriisin vuoksi vuonna 2009 Sheikh Saud ibn Saqr al-Qasimi myi suurimman osan omaisuudesta ulkomaille lokakuussa 2010 [5] ja päätti keskittyä kotimaiset prioriteetit , jota edesauttoi osittain hänen isänsä Saqr ibn Muhammad al-Qasimin kuolema [6] .
Huhtikuussa 2011 80 % satamasta myytiin tanskalaisen Moller-Maerskin [7] tytäryhtiölle APM Terminals ] . 8. syyskuuta 2011 toiset 15 % RAKIA Georgia FIZ:n omistamista osakkeista siirrettiin Georgian liikemiehelle Gela Mikadzelle, josta tuli FIZ:n osakas; Mikaze omistaa tämän osuuden Manline Projects LLP:n kautta [8]