Hei (vene moottori)

" Privet " - Neuvostoliiton perämoottorien perhe, jota Kazanin moottorirakennustehdas tuotti massatuotantona vuosina 1973-1982.

"Privet-22" -moottori kehitettiin vuosina 1967-1968 [1] , julkaistiin Veneet ja Yachts -lehden 13. numerossa vuodelle 1968 ja osallistui sitten urheilukilpailuihin 5 vuoden ajan ja "muistui mieleen", mikä mahdollisti. aloittaa sarjatuotannon voittaakseen monet moottorin "lapsuussairaudet".

"Hi-22" tärkeimmät ominaisuudet

• Kaksisylinterinen, kaksitahti, vesijäähdytteinen kaasutinmoottori.
• Tilavuus - 346 cc
• Moottorin teho - 22 hv kampiakselin nopeudella 5000 rpm

Lisäominaisuudet

• Paino - 38 kg.
• Polttoaineen kulutus - enintään 7,6 kg / h (polttoaineena käytetään A-76- bensiinin seosta MS-20-tyyppisen öljyn kanssa tilavuussuhteessa 20:1).

Jotkut moottorin ominaisuudet

• Kosketussytytys (MN-1 kaukomuuntajilla TLM).
• Korkea yhdentymisaste. Sylinteri-mäntäryhmä on kooltaan yhtenäinen moottoripyörien "Izh-Jupiter" ja "Voskhod" kanssa, polttoainepumppu - " Whirlwind " ja " Neptune " kanssa, sytytysjärjestelmä "Neptunuksen" kanssa.
• Kolmikanavainen edestakainen silmukkapiiri sylintereiden puhdistamiseen.
• Levyteräskelat.
• Moottorisylinterit ovat erillisiä, vaihdettavissa.
• Männänrenkaat teräskromattu.
• Kaikista vertailukelpoisista kotimaisista moottoreista Hi-22 on kevyin - 38 kg.
• Vasenkätinen pyörivä moottori. Tämän vuoksi kaksimoottorisessa voimalaitoksessa se yhdistettiin usein Neptune- ja Whirlwind-moottoreiden kanssa.
• Ainoa kotitalousmoottori, jossa on pyörteinen (kosketukseton) vesipumppu ja nailonsiipipyörä.
• Ainoa kotitalousmoottori, jossa on neulalaakeri kiertokangen yläpäässä.

Epätyypillinen sovellus

Privet-22-moottorin moottori mahdollisti ilmajäähdytteisten sylintereiden asennuksen Voskhod -moottoripyörästä pienin muutoksin, jota käyttivät laajalti Neuvostoliiton tee-se-itse-ammattilaiset, jotka rakensivat ilmaveneitä, moottorikelkkoja ja jopa kolmipyöriä.

Samalla tavalla oli mahdollista asentaa Privetin vesijäähdytyssylinterit Voskhod- ja IZH-Jupiter-moottoripyöriin, joita myös tee-se-itse-ammattilaiset käyttivät luoden voimayksiköitä mikroautoille ja minitraktoreille.

"Hi-25"

"Privet-25" eroaa "Privet-22":sta kuolleen puun käytössä viritetyllä pakojärjestelmällä, joka samalla työtilavuudella mahdollisti suuremman 3 litran saannin. Kanssa. tehoa lisäämättä polttoaineen kulutusta.

V.Usolkin ( Togliatti ) saavutti tällä moottorilla 2. sijan vuoden 1980 EM-kisoissa S-350-luokassa .

1. ↑ Perämoottori "Hello" (Moottorit / Moottorien kuvaus) - Barque.ru . www.barque.ru _ Käyttöönottopäivä: 30.10.2022. (määrätön)