Priaulx, Andy

Andrew ("Andy") Graham Priaulx ( eng.  Andrew Graham Priaulx ; syntynyt 8. elokuuta 1973 Guernseyssä , Iso - Britanniassa ) on brittiläinen kilpa-ajaja .

• Kolminkertainen Touringin maailmanmestaruusvoittaja (2005-2008).
• Touringin Euroopan mestaruuden voittaja (2004).

Yleistä tietoa

Andy on toinen Graham ja Judy Priolein kahdesta lapsesta. Hänellä on sisko Fiona.

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Priaulx aloitti urheiluuransa 13-vuotiaana karting-kilpailuissa. Myöhemmin hän kilpaili useissa alueellisissa motocrossin ja mäkikiipeilyn mestaruuskilpailuissa (tuuli Kanaalisaarten mestariksi ja vuoden brittiläiseksi kuljettajaksi tässä moottoriurheilussa). Vuonna 1996 Andy siirtyi kaavamoottoriurheiluun vietettyään useita kilpailuja kansallisessa mestaruussarjassa Formula Renault -autoissa; ja vuotta myöhemmin hän on jo allekirjoittamassa sopimusta yhden brittiläisen F3 -joukkueen kanssa . Tällainen nopea sisäänpääsy tällaisiin kilpailuihin ei tuota erityisiä tuloksia ja guernsilaisen on otettava askel taaksepäin urallaan: vuosina 1998-99 hän saa kokemusta laitteiden kanssa työskentelystä ja painista radalla F-Palmer Audin talvimestaruussarjassa. ja brittiläisessä Renault Spider -monokupissa . Siirto oikeuttaa itsensä; vuonna 1999 hän on vahvin tässä touring - mestaruussarjassa ja vuonna 2000 hän palaa F3 : een .

Kaudella 2000-01 Priaulx osallistuu eri luokkakilpailuihin ympäri maailmaa. Tulokset ovat paremmat kuin muutama vuosi sitten, mutta hän ei voi voittaa yhtään mestaruutta. Kuitenkin osoittautuu hyvälle ajatukselle saada yksi kansainvälisistä F3-lähdöistä: Andy sijoittui toiseksi Etelä-Korean kilpailussa häviten vain Jonathan Cochetille .

Perusteelliseen siirtymiseen vakavampiin mestaruusluokkiin avopyöräisillä autoilla ei ole rahoitusta, ja Guernsian palaa touring-autokilpailuun. Vuonna 2001 Andy saa muutaman kilpailun Vauxhall Motorsin tehdastiimissä - Team Egg Sportissa - ja jo ensimmäisissä kilpailuissa hän onnistuu oikeuttamaan hänelle annetun mahdollisuuden: voitettuaan karsinnan hän sijoittuu toiseksi debyyttikilpailussaan. .

Vuonna 2002 Guernsian esiintyy sarjassa jo täydessä aikataulussa allekirjoittaen sopimuksen Arena Motorsport -tiimin kanssa , jolla oli tehdastuki Honda -brändille . andylla on vakaa kausi, hän voittaa karsinnan kolme kertaa ja sijoittuu mestaruuden viidenneksi.

Euroopan ja maailman kiertueet

Nuoren kuljettajan menestys herättää BMW :n urheiludivisioonan kiinnostuksen ja Priaulx siirtyy johonkin heidän ETCC :n tiimiinsä . Uuteen teknologiaan hiominen tapahtuu lähes välittömästi ja jo debyyttikaudella Andy taistelee voitoista kisoissa ja tulee mestaruuden pronssimitalistiksi. Vuotta myöhemmin Priaulx onnistuu murtamaan N.Technology -lentäjien kolmivuotisen hegemonian yksilökilpailussa ja voittamaan Euroopan mestarin tittelin. Voitto meni hänelle vakavassa taistelussa Gabriele Tarquinin ja Dirk Müllerin kanssa . Italialaisilla ja saksalaisilla oli jossain vaiheessa etua mestaruudesta, mutta viimeisillä vaiheilla he eivät pystyneet kilpailemaan Priolin kanssa vakaudessa - Gabrielella oli erittäin epäonnistunut vaihe Saksassa , ja Dirk menetti etunsa keskeytymisen vuoksi ensimmäisessä kilpailussa. Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa . Tuloksena Andy, joka on saanut samat pisteet kuin Muller, tuli mestariksi suuremman voittomäärän ansiosta (viisi vastaan ​​kolme).

Vuonna 2005 EM muuttui MM-kisoksi, mutta titteliehdokkaat pysyivät aluksi samoina - Priaulx, Muller ja tällä kertaa N.Technologyn Fabrizio Giovanardi taistelivat mestaruudesta pitkään. Tällä kertaa Andy oli hieman vakaampi koko mestaruuden, ja molempien kilpailijoiden epäonnistumiset kauden finaalissa Macaossa mahdollistivat yhden pisteen eron kääntämisen 15 pisteen etuun. Seuraavien kahden vuoden aikana Guernsian voittaa jälleen mestaruuden, kerta toisensa jälkeen ennen viimeisten vaiheiden kilpailijoita.

Tilanne muuttuu vuonna 2008 - BMW :n kilpailijoista SEAT Sport erottuu ainoana johtajana . Vuonna 2007 espanjalaiset myönsivät ensimmäisen yrityksen voittaa titteli johtuen teknisistä ongelmista Ivan Mullerin kanssa Aomyn-vaiheessa, ja uudessa vuonna heidän etunsa baijerilaisten vanhentuneisiin laitteisiin nähden oli jo selvempi - Muller, joka sijoittui säännöllisesti pisteisiin. , varmistaa itselleen tittelin useita kilpailuja ennen loppua . Useat epäonnistuneet kilpailut kauden lopussa riistävät Andylta varamestaruuden tittelin - hän on ennen SEATin perämies Gabriele Tarquinia ja Robert Huffia Chevroletilla .

Kaudella 2009-10 Guernsian vakaus jo alkuvaiheessa jättää paljon toivomisen varaa, ja jo varhaisessa vaiheessa hän menettää mahdollisuudet titteliin. Yritykset auttaa hänen tuottoisampaa brasilialaista Augusto Farfusia voittamaan mestaruuden kauden ensimmäisessä vaiheessa epäonnistuvat. Vuonna 2010 BMW keskittää tehdastuen kahteen autoon ja yrittää päästä kilpailun edelle pelaamalla teknisissä määräyksissä heikosti määrätyillä paikoilla, mutta kaikki päätyy vain kaksinkertaiseen diskvalifikaatioon Japanin vaiheessa .

BMW ei halua rahoittaa uuden auton luomisohjelmaa ja koska kilpailijat kasvavat, joten se sulkee ohjelmansa MM-sarjassa ennen vuoden 2011 kautta.

Viime vuodet

Baijerit ottavat Priolin ja Farfusin ohjelmaansa GT -kilpailuissa ; Ensimmäiset startit alkavat vuonna 2009. Pikkuhiljaa guernsilainen ja brasilialainen tottuu tekniikkaan ja uusiin kappaleisiin. vuonna 2011 he voittivat puolen päivän maratonin Sebringissä , sijoittuvat kolmannelle sijalle Le Mansin 24 tunnin ajossa ja niistä tulee ILMC :n varamestareita luokassaan.

Vuonna 2012 BMW siirtää Andyn ja Auguston uuteen ohjelmaansa DTM :ssä . Ensimmäinen vuosi kuluu laitteiden sovittamiseen uusiin olosuhteisiin.

Tehokkuustilastot

Pivot-taulukko

WTCC

Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu.

24 Hours of Le Mans

Linkit

• Wikimedia Commonsissa on Andy Priaulxiin liittyvää mediaa
• Virallinen sivusto  (englanniksi)
• Profiili FIA:n virallisella tilastosivustolla  (eng.)
• Profiili  (englanniksi) BRDC:n verkkosivuilla

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys
Temaattiset sivustot	Ajurien tietokanta motorsportstats.com (kuljettaja)
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Munzinger
Bibliografisissa luetteloissa	ISNI : 0000 0000 6582 8192 LCCN : nb2009019055 VIAF : 91104746 WorldCat VIAF : 91104746