Roland de la Puap | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roland Paulze d'Ivoy de la Poype | |||||||||||
Syntymäaika | 28. heinäkuuta 1920 | ||||||||||
Syntymäpaikka |
Prado , Puy-de-Dome , Ranska |
||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 23. lokakuuta 2012 (92-vuotias) | ||||||||||
Kuoleman paikka |
Saint-Tropez , Var , Ranska |
||||||||||
Liittyminen |
Ranska Neuvostoliitto |
||||||||||
Armeijan tyyppi | ilmailu | ||||||||||
Palvelusvuodet | 1939-1947 _ _ | ||||||||||
Sijoitus | eversti | ||||||||||
Osa | " Normandia - Neman " | ||||||||||
Taistelut/sodat | |||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Roland Paulze d'Ivoy de la Poype ( Fr. Roland Paulze d'Ivoy de la Poype ; 28. heinäkuuta 1920 , Prado - 23. lokakuuta 2012 , Saint-Tropez ) - Ranskalainen lentäjä, varakreivi , Neuvostoliiton sankari ( 1944 ). Hän syntyi aristokraattiseen perheeseen ja opiskeli arvostetuissa oppilaitoksissa. Varhaisesta iästä lähtien hän kiinnostui lentokoneista, harjoitti ohjaamista paikallisessa lentoseurassa. Vihollisuuksien puhjettua hän astui sotilaslentokouluun. Ranskan antautumisen jälkeen hän muutti Isoon-Britanniaan . Hän tuki Gaullis - järjestöä Fighting France . Heinäkuusta 1940 tammikuuhun 1941 hän osallistui taisteluihin marsalkka Pétainin joukkoja vastaan taistelemalla taivaalla Ranskan Länsi-Afrikan alueella . Palattuaan Englantiin hän osallistui ilmataisteluihin Englannin kanaalin ja Ranskan pohjoisrannikon yllä, joiden aikana hän ampui alas ensimmäisen saksalaisen lentokoneensa. Saatuaan tarjouksen osallistua vihollisuuksiin itärintamalla osana nousevaa sotilaslentuetta " Normandia-Neman ", hän muutti muiden vapaaehtoisten kanssa Neuvostoliittoon. Osallistui taisteluihin Orelista , Brjanskista , Jelnyasta , Smolenskista , Vitebskistä , Orshasta , Borisovista , Minskistä . Hänen 125 laukaistaan johtuen 7 saksalaista lentokonetta ammuttiin alas henkilökohtaisesti ja 9 - ryhmässä. Sodan päätyttyä hän palveli jonkin aikaa Ranskan ilmavoimissa ja lopulta kotiutettiin vuonna 1949. Hän aloitti liiketoiminnan, ja hänestä tuli menestyvä yrittäjä ja keksijä. Hän ylläpiti ystävällisiä suhteita Neuvostoliiton veli-sotilaisiin ja osallistui useisiin Neuvostoliiton ja Ranskan välisiin lentoyhteyksiin liittyviin tapahtumiin.
Hän syntyi 28. heinäkuuta 1920 Pradon kaupungissa ( Department of Puy-de-Dome , Auvergne ) kreivin arvoisen aristokraattien perheeseen [1] . Yksi hänen esivanhemmistaan , Louis-Alexandre Expilly de la Poipe , pidetään ensimmäisenä ranskalaisena pappina, joka valittiin vuoden 1789 Estates Generaliin . Roland muisteli ylpeänä toista sukulaistaan, vallankumouksellista ja Napoleonin kenraalia Jean-Francois de la Poipaa : "Yhden esi-isäni nimi on kaiverrettu Riemukaarelle " [2] [3] . Vuonna 1794 Jean-Francois oli Toulonin sotilaallinen kuvernööri ja Napoleon Bonaparte [4] oli hänen komennossaan jonkin aikaa . Vuonna 1800 onnistuneiden operaatioiden jälkeen Mantovan lähellä hän kiinnitti Napoleonin huomion, joka nimitti hänet Cisalpine-divisioonan komentajaksi. " Sadan päivän " aikana hän pysyi uskollisena keisarille, hallitsi Lilleä kuvernöörinä, Bourbonien palauttamisen aikana hänet valittiin edustajainhuoneen jäseneksi, ja heinäkuun vallankumouksen jälkeen hän oli armeijassa useita vuosia [5 ] . Rolandin isä, agronomi kreivi Xavier Paulze d'Ivoy de la Poype ( fr. Xavier Paulze d'Ivoy de La Poype ), palveli Ranskan armeijassa ensimmäisessä maailmansodassa ja tunsi henkilökohtaisesti Charles de Gaullen [4] .
Jo lapsuudessa hän kiinnostui ilmailusta, ja vielä opiskellessaan arvostetussa Montesquieu-lyseumissa Le Mansissa hän harjoitti lentämistä "People's Aviationin" [6] -lentokerhossa . Kolmannen valtakunnan hyökkäyksen jälkeen Ranskaa vastaan hän päätti epäröimättä siirtyä sotilaslentokouluun Etampesissa ( fr. École principale d'aviation d'Étampes ) [7] . Ranskan ilmavoimissa - 15. elokuuta 1939 alkaen [8] . Hänen isänsä reserviupseerina kutsuttiin maa-armeijaan vuonna 1939 ja kuoli toukokuussa 1940, minkä Roland sai tietää vasta vuotta myöhemmin [1] .
Ranskan antautumisen jälkeen hän muuttaa Isoon-Britanniaan . Jatkaa taistelua saksalaisia hyökkääjiä vastaan taistelemalla taivaalla Ranskan Länsi-Afrikan alueella . Helmikuussa 1941 hänet siirrettiin Englantiin ja määrättiin 602 Squadron RAF:iin, jossa hän osallistui taisteluihin Lontoon yli , jolloin hän saavutti ensimmäisen voittonsa saksalaisesta Me-109- lentokoneesta [9] [1] .
Elokuussa 1942 yksi ensimmäisistä vapaaehtoisista meni Neuvostoliittoon liittyäkseen Normandian laivueeseen , jonka luomisaloite tulee Free French -järjestöltä. Maaliskuussa 1942 Taistelevan Ranskan kansallinen komitea kääntyi Neuvostoliiton hallitukseen ehdotuksella lähettää ryhmä ranskalaisia lentäjiä ja mekaanikkoja Neuvostoliittoon osallistumaan vihollisuuksiin natsijoukkoja vastaan. Aluksi muodostettavan laivueen sijainti pidettiin salassa, mutta kun Roland sai tietää, missä hänen tulee palvella, vaikka hän oli yllättynyt, hän ei epäröinyt vahvistaa päättäväisyyttään mennä Venäjälle. Tämän päätöksen saneli halu palvella Ranskan yksikössä ja taistella natseja vastaan: ”Mikään ideologinen seikka ei vaikuttanut valintaani. Suostuin liittymään uuteen ilmayksikköön, koska minulle sota ja saksalaiset olivat kaikkialla - Neuvostoliitossa, Välimerellä, Englannin kanaalilla. Ja taistella saksalaisia vastaan, missä ikinä tapasin heidät, oli ainoa tavoitteeni, koska mitä nopeammin voitamme, sitä nopeammin palaan perheeni luo." [10] .
Lähtien Englannin rannoilta kesän 1942 lopulla, pitkän matkan jälkeen Kamerunin , Tšadin , Egyptin , Syyrian ja Iranin läpi, marraskuun 1942 lopussa ensimmäiset ranskalaiset vapaaehtoiset, jotka koostuivat 14 taistelulentäjästä, 2 viestintälentäjästä , 1 kääntäjä, 1 lääkäri, 25 teknikkoa ja 17 ampujaa saapuivat Neuvostoliittoon. Ryhmä perustettiin 4. joulukuuta 1942 Ivanovon kaupungissa, ja se liitettiin Neuvostoliiton ilmailuun laivueena [11] . Henkilöstön ehdotukset huomioiden uudelle sotilasyksikölle annettiin nimi " Normandia " Saksan miehityksestä eniten kärsineen Ranskan maakunnan kunniaksi . Lokakuussa 1943 hänet nimitettiin kolmannen lentolaivueen apulaiskomentajan virkaan. Joulukuussa 1943 hänet ylennettiin luutnantiksi. Osallistui taisteluihin Orelin , Brjanskin , Jelnyan , Smolenskin , Vitebskin , Orshan , Borisovin , Minskin , Köenigsbergin [1] puolesta .
Helmikuun lopussa 1945 hänet ylennettiin kapteeniksi ja nimitettiin Normandie-Nemanin ilmailurykmentin 2. laivueen komentajaksi . Osana Normandia-Niemenin ilmarykmenttiä yliluutnantti Roland de la Puap teki 125 laukaisua ja saavutti 18 ilmavoittoa, joista 7 ammuttiin alas henkilökohtaisesti ja 9 ryhmässä. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 27. marraskuuta 1944 antamalla asetuksella Ranskan tasavallan kansalainen, yliluutnantti Roland de la Poipe palkittiin rohkeudesta, sankaruudesta ja sotilaallisesta pätevyydestä taisteluissa natsien hyökkääjiä vastaan. Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnalla ja Kultatähden mitalilla. Hänen lisäksi Neuvostoliiton sankarin tittelin saivat nuorempi luutnantti Andre Jacques (11 henkilökohtaista ja 4 ryhmävoittoa), yliluutnantti Marcel Albert (7 henkilökohtaista ja 16 ryhmävoittoa), yliluutnantti Marcel Lefebvre (7 henkilökohtaista ja 4 voittoa). kolme ryhmävoittoa) [12] . Ilja Ehrenburg kirjoitti marraskuussa 1944, että laivueen ranskalaiset sotilaat uskoivat yhteiseen voittoon jopa Neuvostoliiton vaikeana aikana: "He tulivat luoksemme ennen Stalingradia, emmekä unohda tätä." Kirjoittaja pani erityisesti merkille Normandie-Niemenissä vallitsevan ystävällisen ilmapiirin, jossa proletaari Albert taistelee vihollista vastaan perinnöllisen aatelisen Puapin rinnalla: ”Suuri on ranskalaisten yhtenäisyys taistelussa hyökkääjiä vastaan: jos Marcel Albert on hänen poikansa. työläinen, niin de la Puap on vanhan aristokratian edustaja, ja jos hän haluaisi, hän voisi ylpeillä arvonimistään. Mutta tämä on todellinen demokraatti, joka rakastaa vapautta, ja hän on ylpeä yhdestä asiasta: pudonneista lentokoneista” [13] .
Sodan päätyttyä hänet määrättiin Ranskan ilmavoimien kenraalin esikuntaan ja hän jatkoi jonkin aikaa Ranskan ilmavoimien palveluksessa. Hänet lopulta kotiutettiin vuonna 1949, hän aloitti liiketoiminnan ja hänestä tuli menestyvä yrittäjä ja keksijä. Hän perusti yrityksen Pariisin alueelle patenttien kehittämistä ja toteuttamista varten, avasi polymeerien tuotantolaitoksen ja aloitti innovatiivisten muovipakkausten tuomisen markkinoille. Vuonna 1952 hän kehitti L'Oréalin pyynnöstä annospaketin Dopal-shampoolla, joka oli menestys kuluttajien keskuudessa. Hänen luomat pussit ( fr. berlingot DOP ) läpinäkyvästä kiiltävästä muovista monivärisellä shampoolla näyttivät berlingo-tikkarilta, ja tässä suhteessa ne saivat sellaisen nimen [14] . Tämä menestys antoi hänelle mahdollisuuden laajentaa muovipakkausliiketoimintaansa. Vuonna 1966 hän perusti toisen yrityksen, Prepakin, jonka toimialana oli pakkausmateriaalien valmistus, jonka päätuotteeksi tuli lopulta tuoreen maidon pakkausten valmistus. Vuonna 1968 hän suunnitteli freelance-suunnittelijan Jean-Louis Barrault'n avulla korin Citroënin Megari- maastoautolle [15] [ 16] . 1960-luvun lopulla hän avasi tutkimustarkoituksiin keskuksen merieläinten tutkimusta varten Ranskan Rivieralla ja teki yhteistyötä meren eläimistön säilyttämisen puolesta taistelevien ympäristöjärjestöjen kanssa. Muutamaa vuotta myöhemmin tämä keskus muutettiin Antibesin kaupungin merieläintarhaksi "Marineland" ( fr. Marineland ) [7] . Ajan myötä Marinelandin kävijämäärä on kasvanut tasaisesti, ja 1990-luvulla se saavutti puolitoista miljoonaa kävijää. Vuonna 1992 hän avasi reservin, jonka pinta-ala on 88 tuhatta kilometriä läntisellä Välimerellä suojellakseen delfiinejä ajoverkoilta [17] [18] .
Se on markiisi de Villemontin prototyyppi neuvosto-ranskalaisessa elokuvassa " Normandie-Neman ", joka hahmojen hahmojen joistakin taiteellisista liioituksista huolimatta sai myönteisen arvion. Huolimatta siitä, että Puap säilytti sodan jälkeen ystävällisiä suhteita Neuvostoliiton lentäjiin ja osallistui Normandie-Nemanille omistettuihin yhteisiin tapahtumiin, hän väitti totesi Neuvostoliiton sosiaalisen järjestelmän puutteet. Neuvostoliiton vastaisen propagandan huipulla sekä Neuvostoliitossa ja Neuvostoliiton jälkeisissä valtioissa että länsimaissa 80-luvun jälkipuoliskolla ja 90-luvulla hänen mukaansa "etulinjan veljeys ei kääntänyt meitä joko sokeiksi tai tekopyhiksi" eikä hänellä ollut illuusioita neuvostovallasta:
Mutta meitä kaikkia yhdisti halu taistella natseja vastaan - se oli pääasia. Ja myöhemmin, kun aloin matkustaa paljon, käydä konferensseissa ja liiketapaamisissa, olin lopulta vakuuttunut Venäjän kansan valitettavasta tilasta [19] .
Samaan aikaan ei ole säilynyt ainuttakaan videohaastattelua, jossa hän olisi tämän suoraan todennut.
Reservin eversti, toimi Normandia-Nemanin rykmentin veteraanikomitean puheenjohtajana , Vapautusritarikunnan neuvoston jäsenenä [1] . Jean Sauvagen ja Gaël Taburet'n ohella hän oli yksi laivueen viimeisistä elossa olevista veteraaneista. Hän kuoli 23. lokakuuta 2012 St. Tropezissa ( Varin departementissa ) 93. elinvuotena [7] [20] .
Roland de la Poipen taistelutilillä 1 pudotti alas saksalaisen lentokoneen Englannin taistelun aikana ja 16 lentokonetta (muiden lähteiden mukaan 15) itärintamalla, joista 7 ammuttiin alas henkilökohtaisesti ja 9 ryhmässä [21] [22 ] ] .
Nro p / s | päivämäärä | Lentokoneen tyyppi ammuttiin alas | Lento-onnettomuuspaikka |
---|---|---|---|
1 2 |
13.04 . 1942 | Me-109F (vaurioitunut) Me-109 |
Graveland Graveland |
3 | 16.06 . 1943 | FW-189 (ryhmässä, vahvistamaton) | Mulyatino |
neljä | 31.08 . 1943 | Ju-87 | Yelnya |
5 | 01.09 . 1943 | FW-190 (ryhmässä) | Yelnya |
6 | 04.09 . 1943 | FW-190 | Yelnya |
7 | 19.09 . 1943 | Ju-87 (ryhmässä) | Yelnya |
kahdeksan | 22.09 . 1943 | Ju-87 (ryhmässä) | Smolensk |
9 | 04.10 . 1943 | Hs-126 (ryhmässä) | Punainen |
kymmenen | 13.10 . 1943 | FW-190 (ryhmässä) | Diat |
yksitoista | 14.10 . 1944 | Minä-109 | Rani |
12 13 14 ja 15 |
16.10 . 1944 | Ju-87 (ryhmässä) Ju-87 kaksi FW-190:tä (ryhmässä) |
Shtallupönen Shtallupönen Shtallupönen |
16 | 18.10 . 1944 | Hs-129 (ryhmässä) | Stallupönen |
17 | 23.10 . 1944 | FW-190 | Gumbinnen |
kahdeksantoista | 26.10 . 1944 | Minä-109 (ryhmässä) | Trakenen |
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
|