| asema | |
| Putivl | |
|---|---|
| 51°12′09″ s. sh. 33°50′59″ itäistä pituutta e. | |
| Operaattori | Ukrainan rautatie |
| avauspäivämäärä | 1868 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 329209 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2200060 |
| Naapuri noin. P. | Stepanovka ja Klepaly [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Putivl on Lounaisrautatien Konotop-osaston rautatieasema .
Se sijaitsee Burynin kaupungissa, Sumyn alueella , itse asiassa 24 km:n päässä Putivlin kaupungista Kosharyn (18 km) ja Puteyskayan (17,5 km) välissä.
Aseman läpi kulkevat sekä paikallisen [1] että kaukoliikenteen [2] junat .
Joistakin historiallisista lähteistä tiedetään, että Kurskista Kiovaan kulkevan uuden rautatien rakentamishankkeen mukaan sen piti kulkea suoraan Putivlin läänin kaupungin läpi . Paikalliset kauppiaat ja hevosvetokaupan omistajat, jotka olivat tottuneet mitattuun elämään ja pelkäsivät myös voittojensa menettämistä, eivät kuitenkaan halunneet rikkoa vakiintunutta elämäntapaa. Siksi he väittivät antaneen suuren lahjuksen insinööreille, jotka suunnittelivat tämän tien, ja pyysivät heitä johtamaan sen pois muinaisesta kaupungista. Aseman rakennuspaikaksi valittiin Krasnaja Slobodan ja Burinjan kylien välinen alue , joka sijaitsi 18 verstaa Putivlista etelään . Siksi asemaa kutsuttiin alun perin "punaiseksi".
Ja kuitenkin myöhemmin putivlyalaiset ymmärsivät, että he olivat laskeneet väärin, koska Burynin lähellä sijaitsevan aseman rakentamisen myötä tämä asutus alkoi kehittyä nopeasti. Pian tänne rakennettiin teollisuusmies Sh. G. Shirmanin sokerijuurikas- ja sokerinjalostamot, joille ilmestyi työpaikkoja. Näin talonpoikaista tuli työläisiä, ja heidän hyvinvointinsa parani huomattavasti. Myöhemmin Buryn muuttui kylästä stetliksi , ja Neuvostovallan alaisuudessa vuonna 1925 siitä tuli aluekeskus ja vuonna 1964 se sai jo kaupungin aseman. Putivl alkoi laskea. Rautatien puuttuminen vaikutti merkittävästi talouden ja kaupunkisuunnittelun kehitykseen. Joten kaupunkilaiset joutuivat syrjäisyydestään johtuen maksamaan ns. "hevosavustusta" muista paikoista toimitetuista tavaroista, kokivat erilaisia kuljetushaittoja.
Siksi Putivl uyezd zemstvon hätäkokouksen ja Putivlin kaupunginduuman yhteisessä kokouksessa 13. tammikuuta 1908, kun käsiteltiin Putivlin kaupungin liittämistä valtakunnan rautatieverkkoon, paikalliset viranomaiset tunnustivat, että on tarkoituksenmukaista rakentaa rautatie ja hyväksymällä erityiskomission raportin Pridneprovskaja-rautatien rakentamisesta, joka on suunniteltu rakennettavaksi osakeyhtiön valtatien Kherson - Jekaterinoslav - Poltava - Terny varrella, jatka sitä Moskova-Kiova-Voronezh-rautatien Putivl-aseman kautta pitkin Putivlin alueelta Putivlin ja Gluhovin kaupunkeihin ja edelleen saman Moskova-Kiova-Voronež-rautatien Khutor-Mihailovsky- asemalle . Tämän perusteella kokous päätti pyytää Kurskin maakunnan zemstvokokousta ottamaan vastuulleen jatkomenettelyt Putivlin alueen ja Putivlin kaupungin läpi kulkevan rautatien rakentamiseksi asianomaisten zemstvojen mukaisesti.
Rautatieinsinööri Stepan Alexandrovich Chmutov oli mukana hankkeen kehittämisessä. 28. helmikuuta 1908 päivätyssä kirjeessään hän hahmotteli toteutettavuustutkimuksen, jossa hän totesi erityisesti: " Ota haara Art. Buryn (Putivl) Putivlin kaupungissa ( Seim -jokeen asti ilman siltaa Seimin yli) on halpa, noin 500 tuhatta ruplaa. Haaran päätepiste (st. Putivl) on kaupunkia vastapäätä Rekhtoyu-joen (Seim) ja Hatish-järven välissä. Haaran pituus 14-15 versta. Jos haluat projektin Ternyn asemalta Burynin ja Putivlin kaupungin kautta Glukhovin asemalle, se on 87 versta pitkä plus 3 verstaa, jotka yhdistävät asemalle. Buryn, vain 90 verstiä. Suunta on tässä erilainen, nimittäin: Seim-joen risteys Kalininin maatilan eteläpuolella, sitten Belaya Galitsan ja Shiryaevon kylät, jotta voidaan kehittää 40 mailin nousu aroille rotkon varrella Laakson laaksosta. Seim-joki. Shiryaevsky-rotkon kiertämisen jälkeen linja kulkee Putivliin ja kaupungin koillislaidalta, puolitoista kilometriä siitä (Rizkovin maatilaa kohti), suunnitellaan Putivlin asema .
Kuten tämä historiallinen asiakirja osoittaa, Putivlin rautatieaseman rakentaminen suunniteltiin suoraan Putivlin kaupungin lähelle. Valitettavasti tätä hanketta ei ollut tarkoitus toteuttaa. Ja Krasnoen rautatieasema, joka myöhemmin osoittautui Burynin alueelle kasvunsa vuoksi, nimettiin uudelleen Putivlin asemaksi tuntemattomista syistä.
Seuraavat junat pysähtyvät Putivlin asemalla: