Länsi-Kiinan kehitys ( kiinaksi: 西部 大开发, pinyin Xībù Dàkāifā ) on Kiinan viranomaisten politiikkaa, jonka tavoitteena on nopeuttaa maan länsialueiden kehitystä. Politiikka koskee 6 Kiinan provinssia ( Gansu , Guizhou , Qinghai , Shaanxi , Sichuan , Yunnan ) , 5 autonomista aluetta ( Guangxi Zhuang , Sisä-Mongolia , Ningxia Hui , Tiibetin , Xinjiang Uygur ) ja yhtä keskushallinnon kaupunkia ( Chongqing )
Tämä alue kattaa 71,4% Manner-Kiinan pinta-alasta, mutta vain 28,8% väestöstä asuu täällä (vuodesta 2002) ja tuottaa 16,8% BKT:sta (vuodesta 2003).
Kun Deng Xiaoping palasi valtaan 1970-luvun lopulla, Kiina alkoi uudistaa talouttaan siirtymällä suunnitelmataloudesta markkinatalouteen . Itä-Kiinan rannikkoalueet ovat hyötyneet suuresti näistä muutoksista vahvan talouskasvun myötä. Samaan aikaan Kiinan länsiosa jäi talouskehityksessä paljon jälkeen. Tämän kehityksen epäsuhtaisuuden poistamiseksi Kiinan kansantasavallan valtioneuvosto perusti tammikuussa 2000 erityisen työryhmän Länsi-Kiinan kehittämiseksi Zhu Rongjin johdolla .
Kehitysstrategian pääelementtejä olivat: infrastruktuurin kehittäminen ( liikenne , energia , televiestintä jne. ) , ulkomaisten investointien houkutteleminen , ympäristöturvallisuuden vahvistaminen ( metsitys ) , koulutuksen parantaminen ja aivoviennin estäminen . Vuodesta 2006 lähtien infrastruktuurin kehittämiseen on käytetty yli 1 biljoona yuania .
Kiinan läntisillä alueilla BKT on kasvanut keskimäärin 10,6 % kuuden vuoden ajan peräkkäin. Näiden alueiden yhteenlaskettu BKT oli 3,33 biljoonaa juania vuoteen 2005 mennessä, kun se vuonna 2000 oli 1,66 biljoonaa juania.
Esimerkkinä infrastruktuurin kehittämisestä vuonna 2005 avattu Chongqingin metro on Länsi-Kiinan ainoa metro.