Serbian joen laivue

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
joen laivasto
serbi joen laivasto
Serbian jokilaivueen tunnus ja lippu
Vuosia olemassaoloa 30. maaliskuuta 1833  - nykyinen
Maa Serbian ruhtinaskunta Serbian kuningaskunta Serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunta / Jugoslavian kuningaskunta SFRY Serbia ja Montenegro Serbia
Alisteisuus Serbian asevoimat
Mukana Serbian maajoukot
Tyyppi joen laivasto
Toiminto Serbian jokien puolustaminen ja maajoukkojen tukeminen
väestö 900 merimiestä ja 15 laivaa
Dislokaatio Novi Sad
Suojelija Pyhä Savva
Motto Isänmaan vapauden ja kunnian puolesta
Sodat

Osallistuminen
Edeltäjä Serbian ja Montenegron merivoimat
komentajat
Nykyinen komentaja Kapteeni Nebojsa Joksimovich
Merkittäviä komentajia Kara Dimitrievitš
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa [1]

Serbian jokilaivue ( Danube Flotilla ) - jokivoimien muodostus ( laivasto ) Tonavalla ja sen sivujoilla osana Serbian tasavallan asevoimia , joiden muodostuminen alkoi ensimmäisen maailmansodan aikana .

Jugoslavian jokijoukot osallistuivat aktiivisesti toiseen maailmansotaan , Kroatian sotaan ja Naton sotaan Jugoslaviaa vastaan .

Historia

Serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan sekä Jugoslavian kuningaskunnan jokijoukot

Historiallisesti Serbialla ei ollut säännöllisiä jokijoukkoja Tonavalla ja sivujoilla ennen vuotta 1919. On kuitenkin viittauksia eteläslaavien tuomioistuinten osallistumiseen taisteluun Ottomaanien valtakuntaa vastaan . Serbimiehitetyt Itävallan rajayksiköt Tonavalla käyttivät pieniä sotalaivoja , jotka oli suunniteltu partioimaan ja tukemaan maajoukkoja . Serbia vastaanotti ensimmäisen sotalaivansa virallisesti 6. elokuuta 1915. Niistä tuli Tšukaritsassa rakennettu Yadar - partiovene , joka soveltui miinojen laskemiseen ja palvelemiseen Sava -joella .

Itävalta-Unkarin valtakunnan romahtamisen (romahtamisen) jälkeen vuonna 1918 ilmoitettiin uuden eteläslaavien valtion - serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan (KSHS) - luomisesta. Uusi valtio alkoi luoda omia asevoimia, mukaan lukien laivasto . Huhtikuusta 1919 lähtien kuningaskunnan asevoimia johti armeija- ja laivastoministeri, jolle merivoimien osasto oli alainen. Merivoimien osaston rakenteessa KSHS:n sotalaivojen kanssa muodostettiin Tonavan laivue, jonka päämaja oli Novi Sadissa . KSHS odotti saavansa merkittävän osan Itävalta-Unkarin laivaston ja Tonavan laivaston entisestä laivaston kokoonpanosta ; tähän aikaan alukset olivat liittoutuneiden hallinnassa. Huhtikuussa 1919 KSHS pyysi merialusten lisäksi 6 monitoria , yhtä tykkivenettä (partiovene) ja kelluvaa työpajaa , mutta yleensä laivanomistuskysymys ratkaistiin ilman uuden valtion edustajien osallistumista. Vuonna 1919 useat alukset olivat väliaikaisesti KSHS:n hallinnassa, mutta vasta huhtikuussa 1920 siirrettiin lopullisesti neljä monitoria (entinen Itävalta-Unkarin Körös, Bodrog , Enns ja Temes), yksi panssaroitu vene (tyyppi "d") ja kolme hinaajaa jugoslavien hallinnassa .

Syyskuussa 1923 hyväksyttiin ensimmäinen armeijaa ja laivastoa koskeva laki, jonka mukaan kuningaskunnan merivoimiin kuului laivasto, jokilaivue ja laivaston ilmailu. Tuolloin Tonavan laivasto koostui neljästä monitorista "Vardar" (entinen "Bosna", alunperin "Temesh"), "Drava" (entinen "Enns"), "Sava" (entinen "Bodrog") , " Morava " ( b. "Körös"), kaksi partiovenettä V.1 ja V.2 ja kolme hinaajaa muutettuina miinanlaskuiksi . 1920-luvulla suoritti laivaston telakoiden teknisen varustelun. Laivaston tarpeet vastasivat uusi telakka Novi Sadissa sekä telakka Smederevossa , jossa monitorit modernisoitiin. Tonavan laivaston laivarakenne kasvoi hieman ennen toisen maailmansodan alkua. Vuonna 1936 se sisälsi samat neljä näyttöä, kuninkaallinen jahti "Dragor", kaksi partiovenettä "Granichar" ja "Strazhar", jotka rakennettiin vuonna 1929, sekä kolme miinanlaskua entistä hinaajaa ("Cer", "Triglav" ja Avala). Vuonna 1940 Tonavan laivaston päämaja oli laivaston esikunnan alainen, joka puolestaan ​​oli korkean laivaston johdon alainen. Laivueeseen kuuluivat seuraavat yksiköt: tarkkailuosasto , apualukset, laivastotukikohta ja laivojen osasto Ohrid-järveltä . Sota-ajan organisointisuunnitelma ja mobilisaatiosuunnitelma laadittiin, joiden mukaan laivaston tarpeisiin rekviroitiin 25 siviilialusta.

Jugoslavian jokijoukot toisessa maailmansodassa

6. huhtikuuta 1941 Akselin joukot hyökkäsivät Jugoslaviaan ja 18. huhtikuuta allekirjoitettiin antautuminen. Tonavan laivaston alukset, joilla ei ollut aikaa osallistua kunnolla vihollisuuksiin, tuhoutuivat osittain jugoslavialaisten itsensä toimesta, osittain saksalaisten joukkojen toiminnan seurauksena. Myöhemmin osa aluksista liitettiin Kroatian itsenäisen valtion Tonavan laivueeseen, natsi-Saksan satelliittiin . Itsepäisen taistelun ansiosta Jugoslavian partisaanit eivät kuitenkaan onnistuneet vain valloittamaan osan alueesta, vaan jopa muodostivat oman laivastonsa . Jugoslavian partisaanien jokijoukkojen alku laskettiin 15. syyskuuta 1944 , kun ensimmäinen jokiosasto muodostettiin Fruška Goraan . 12. lokakuuta 1944 perustettiin joen sotilaslaivueen komento, jonka alaisuudessa oli kolme osastoa. Kara Dimitrievitšistä tuli joukkojen komentaja, hänen sijaisensa oli entinen Kroatian apumiinanraivaajan Dragutin Iskra komentaja ja Svetozar Milovanovic nimitettiin poliittiseksi komissaariksi. Loka-marraskuussa avattiin kolme jokisotikikohtaa Kladovossa , Novi Sadissa ja Šabacissa (tammikuusta lähtien niitä on kutsuttu "joen sotilaslaivueen laivastotukikohtiksi").

20. maaliskuuta 1945 joukot jaettiin Tonavan laivueeseen, Sava-laivueeseen ja miinaosastoon. Shabatsista tuli Savskaja-laivueen tukikohta, sodan loppuun mennessä se koostui 15 eri veneestä. Novi Sadista tuli Tonavan laivaston tukikohta, sodan loppuun mennessä siihen kuului myös 15 venettä. Sodan loppuun mennessä miinaosastolla oli kolme venettä. Yhteensä jokilaivue koostui toukokuuhun 1945 mennessä 33 veneestä (10 partiovenettä, 15 moottorivenettä, 5 rynnäkkövenettä ja 3 miinanraivaajana ja miinanraivaajina käytettyä venettä) ja 1000 ihmisestä. Jokilaivueen veneet osallistuivat aktiivisesti taisteluihin, osallistuivat sotilaskuljetuksiin ja ratkaisivat myös jokien troolausongelman.

Danube Flotilla SFRY

Vuodesta 1944 lähtien jokijoukot ovat olleet osa Jugoslavian laivastoa . Vuonna 1960 laivue oli 1. armeijan komennon alainen, mutta pian toisen uudelleenjärjestelyn seurauksena siitä tuli jälleen osa laivastoa. Vuonna 1965 aloitettiin laivastojoukkojen uudelleen varustelu; tänä aikana projektien 101 ja 301 miinanraivaajat sekä hankkeen 401 maihinnousualukset olivat aluksen kokoonpanon perusta, uudet 331 Neshtin -projektin miinanraivaajat alkoivat tulla palvelukseen.

Jokilaivue Jugoslavian sodissa

1990-luvun alussa liittovaltion hajoamisprosessi alkoi . Vuonna 1992 Jugoslavian sosialistinen liittotasavalta lakkasi olemasta . Jokilaivun alukset osallistuivat entisen Jugoslavian liittotasavallan osavaltioiden välisiin sotiin; suurin osa jokilaivoista pysyi Serbian joukkojen hallinnassa, osa oli kroaattien käytössä.

Kroatian sodan aikana 8. marraskuuta 1991 yksi miinanraivaajista (308) lähetettiin sieppaamaan Tšekkoslovakian laivaa "Sharash", joka raporttien mukaan kuljetti aseita kroaateille. Kroatian joukot hyökkäsivät miinanraivaajaan; useita ohjuksia osui alukseen, useita ihmisiä kuoli, komentaja Zoran Markovic haavoittui. Alukset tukivat maayksiköitä merkittävästi aseiden ja konekiväärien tulella. Serbit käyttivät myös jokijoukkoja maihinnousuun ja sabotaasiryhmien maihinnousuun sekä vihollisasemien tiedustelemiseen.

Naton operaatiossa Jugoslaviaa vastaan ​​laivaston alukset tarjosivat siltojen ja hydraulisten rakenteiden ilmapuolustusta. Belgradin asukkaat kutsuivat niitä "kelluviksi saariksi" - päivällä he naamioivat itsensä rannan alle verkkojen avulla ja yöllä he menivät taisteluun. Alusten keskitetty hallinta organisoitiin maksimaalisten joukkojen keskittämiseksi uhanalaisille alueille.

Meidän päivät

Tällä hetkellä laivue on maajoukkojen alainen ja siihen kuuluu kaksi laivaosastoa ja kaksi ponttonipataljoonaa 1. jalkaväkiprikaatista, mutta jokilaivueen alaisuudessa. Aluksen kokoonpanon perustana ovat "Neshtin" -tyyppiset miinanraivaajat. Alusten ratkaisemia tehtäviä ovat: sotilaskuljetukset, osallistuminen terrorismin vastaisiin operaatioihin, merenkulun suojelu ja tarjoaminen, kansainväliset tehtävät.

Moderni organisaatio

Laivueen tukikohdat sijaitsevat Novi Sadissa (pää), Belgradissa ja Šabacissa.

Alusluokkien lyhenteet ja nimitykset

Laivan kokoonpano

Laivojen ja alusten luettelo sisältää epätarkkuuksia ja sitä on täydennettävä. Tämä koskee erityisesti toisen maailmansodan ja sodan jälkeisen ajan veneitä ja apualuksia. Kaikki lähteet ovat ristiriitaisia ​​eivätkä anna luotettavaa tietoa aluksista ja niiden palveluista.

Tonavan laivue 1939
Monitorit neljä
Miinakerroksen 3
Partioveneet 2
Muut alukset jahti, höyrylaiva
Jokilaivue 2010
miinanraivaajia 5
Partioveneet 7
Maihinnousualus 2
Muut alukset Komentolaiva, purkualus

Jugoslavian kuningaskunnan Tonavan laivaston kokoonpano

Vuonna 1919, ennen rauhansopimusten allekirjoittamista ja laivoista tehtyä päätöstä, KSHS:n jokijoukkoon kuuluivat entiset Itävalta-Unkarin Tonavan laivaston alukset: valvovat Drinaa (entinen Temes, siirretty Romaniaan 15.4.1920) , Soca (entinen Sava, siirretty Romaniaan 15. huhtikuuta 1920), tykkiveneet Neretva (eri lähteiden mukaan entinen Wels tai Barsch, siirretty Unkariin vuonna 1920), Bregalnica (yhden lähteen mukaan entinen Wels, siirretty Unkari vuonna 1920)

Monitorit
  • Morava , 1892, 448 tonnia, 54x9x1,2 m. 14.00 = 1200 hv = 10 solmua. Varaukset: lauta 50, kansi 19, ohjaushytti 75, tornit 19 mm. Aseistus: 2 120 mm, 1 66 mm tykkiä, 1 15 mm ja 4 konekivääriä. Miehistö 84 henkilöä.

Entinen Itävalta-Unkarin Tonavan laivueen SMS Körös . Vuonna 1919 hänestä tuli osa laivuetta, mutta hänet siirrettiin virallisesti KSHS:lle 15. huhtikuuta 1920. Upposi yöllä 12. huhtikuuta 1941 Sava-joella. Kasvattu ja sisällytetty Kroatian itsenäisen valtion jokivoimiin Bosna-nimellä. Kuollut miinassa kesäkuussa 1944 Una-joella.

  • Sava , 1904, 470 tonnia, 57,7 x 9,5 x 1,2 m. 2 PM = 1400 hv = 13 solmua. Varaukset: sivu 40, kansi 25, ohjaushytti 50 mm. Aseistus: 2 120 mm tykkiä, 1 120 mm haupitsi, 1 66 mm tykki, 1 66 mm haupitsi, 5 konekivääriä (vuoden 1952 modernisoinnin jälkeen: 2 105 mm, 3 40 mm, 6 20 mm tykkiä). Miehistö 86 henkilöä. Entinen SMS Bodrog Itävalta-Unkarin Tonavan laivueesta. Vuonna 1919 hänestä tuli osa laivuetta, mutta hänet siirrettiin virallisesti KSHS:lle 15. huhtikuuta 1920. Syöksyttiin 12. huhtikuuta 1941 Belgradissa. Nousi ja tuli osaksi Kroatian itsenäisen valtion jokijoukkoja samalla nimellä. Jugoslavian tykistö upotti 9. syyskuuta 1944 Sava-joelle Nostettu uudelleen ja kunnostettu, palveli 1960-luvun alkuun asti.
  • Drava , 1914, 540 tonnia, 57,9 x 10,3 x 1,3 m. 2 PM = 1500 hv = 13 solmua. Varaus: lauta 40, kansi 25, ohjaushytti 50, tornit 25 mm. Aseistus: 2 120 mm tykkiä, 3 120 mm haubitsoja, 2 66 mm tykkiä, 7 konekivääriä. Miehistö 95 henkilöä.

Entinen SMS Enns Itävalta-Unkarin Tonavan laivueesta. Tammikuussa 1919 hän sai uuden nimen ja tuli osa laivastoa, mutta siirtyi virallisesti KSHS:lle 15. huhtikuuta 1920. Upposi 12. huhtikuuta 1941 saksalaisten lentokoneiden toimesta.

  • Vardar , 1915, 580 tonnia, 62 x 10,3 x 1,3 m. 2 PM = 1750 hv = 13,5 solmua. Varaus: lauta 40, kansi 25, ohjaushytti 50, tornit 25 mm. Aseistus: 2 120 mm tykkiä, 2 120 mm haubitsoja, 3 66 mm, 2 47 mm tykkiä, 8 konekivääriä. Miehistö 91 henkilöä.

Entinen SMS Bosna Itävalta-Unkarin Tonavan laivueesta. Tammikuussa 1919 hän sai uuden nimen ja hänestä tuli osa laivuetta, mutta hänet siirrettiin virallisesti KSHS:lle 15. huhtikuuta 1920. Räjäytettiin yöllä 12. huhtikuuta 1941 Belgradissa.

Minlayers
  • Avala , 1914, Caesar Wollheim, Breslau 90 tonnia, 31,01 x 7,01 x 1,4 m. 360 hv = 8 solmua. Aseistus: 2 konekivääriä, 30 min. Entinen saksalainen hinaaja Joachim. Vuonna 1921 siirrettiin KSHS:lle korjauksia varten, muutettiin kaivoskerrokseksi. Nimettiin uudelleen Šabak vuonna 1936. Huhtikuussa 1941 saksalaiset joukot vangitsivat sen ja aloittivat palveluksen Saksan Tonavan laivueessa nimellä Alzey. Myyty romuksi 1945
  • Triglav , 1908, Oderverke, Stettin. 90 t, 35,97 x 5,94 x 1,8 m. 14 PM = 350 hv = 11 solmua. Aseistus: 2 konekivääriä, 30 min. Entinen saksalainen hinaaja Venator. Vuonna 1921 siirrettiin KSHS:lle korjauksia varten, muutettiin miinankerrokseksi. Nimettiin uudelleen Sisakiksi vuonna 1936. Huhtikuussa 1941 saksalaiset joukot vangitsivat sen ja otettiin käyttöön Saksan Tonavan laivueessa nimellä Tronje. Kuollut 28. elokuuta 1944
  • Cer , 1909, 256 v. 8 solmua Entinen apumiinanraivaaja (alun perin SDDG-yhtiön saksalainen siviilihinaaja) Helene Itävalta-Unkarin Tonavan laivastosta. Vuonna 1919 hän liittyi laivueeseen. Uppoutui huhtikuussa 1941 Sava-joelle. Kasvattu ja sisällytetty Kroatian itsenäisen valtion jokivoimiin nimellä Vrbas. Vuonna 1945 Jugoslavian laivasto astui palvelukseen. Palveli 1950-luvulle asti. komentoaluksena nimellä Srem.
Partioveneet
  • V.1 . 1917, ELCO, USA. 40 t, 24x3,8x1,05 m. 2 bensa. moottori = n. 450 hv = 31 km/h. Aseistus: 1 65 mm tykki, 2 konekivääriä. Entinen ranskalainen sukellusvenemetsästäjä V 5. Poistettu 13. heinäkuuta 1929.
  • V.2 . Erään version mukaan entinen K.O:n kansan rakentama tiedusteluvene (panssaroitu vene), rakennettu vuonna 1916. Itävalta-Unkarin vangiksi Hersonissa (muiden lähteiden mukaan Odessassa) vuonna 1918. Vuodesta 1919 osana KSHS:n jokijoukot. Poistettu 13.7.1929
  • Tyyppi "Graničar" , 1930, telakka Regensburgissa Vuonna 1941 saksalaiset joukot vangitsivat heidät Ohrid-järvellä ja luovutettiin italialaisille. Vangittiin takaisin syyskuussa 1943 ja keväällä 1944 luovutettiin bulgarialaisille. Hylättiin syyskuussa 1944. Sodan jälkeen niitä käytettiin valtion palveluksessa. Granicar, Strazar.
Muut alukset
  • Jokihinaaja Velebit , 1914 85 t, 7,5 solmua Aseistus: 2 konekivääriä. Vuodesta 1919 osana KSHS:n jokijoukkoja. Jatko kohtalo on tuntematon.
  • Sairaalalaiva Bosna , 1884. Entinen Itävalta-Unkarin höyrylaiva Traisen. Vuodesta 1919 osana KSHS:n jokijoukkoja. Romutettu Belgradissa vuonna 1960
  • Höyrylaiva Slovenač . Entinen Itävalta-Unkarin aseellinen höyrylaiva Vag. Vuodesta 1919 osana KSHS:n jokijoukkoja. Huhtikuussa 1941 saksalaiset joukot vangitsivat sen ja siitä tuli osa Saksan Tonavan laivuetta. Saksalaiset räjäyttävät sen Belgradissa vuonna 1944.
  • Yacht Dragor , 1928, Regensburg Käytettiin kuninkaallisena jahtina, palveli Tonavalla. Vangittiin vuonna 1941, vuoteen 1943 asti sitä käyttivät bulgarialaiset, sitten saksalaiset. Palasi Jugoslaviaan vuonna 1946, nimettiin uudelleen Krajinaksi. Paloi vuonna 2007 elokuvan kuvauksissa.

On näyttöä siitä, että vuonna 1941 laivueeseen kuului mobilisoinnin yhteydessä 8 hinaajaa sekä useita veneitä.

Jugoslavian partisaanien jokijoukot

  • Savalla liikennöivät: partioveneet P.3 Pobednik, P.4 Osvetnik, P.6 Partizan , moottoriveneet M.5 Uskok, M.6 Sturm , rynnäkköveneet J.1 - J.4 .
  • Tonavalla liikennöivät: partioveneet P.1 Pionir, P.2 Proleter, P.5 Udarnik, P.8 , moottorivene M. 2.
  • Osana miinanpuolustusosastoa toimi: veneet Pakra, Sava, Vihor .

Laivueen kokoonpano vuodesta 1945

Monitor

Sava Katso Tonavan laivaston kokoonpano vuosina 1919-1941.

Panssaroidut veneet

Neuvostoliitto siirsi Jugoslavialle kaksi (muiden lähteiden mukaan neljä hanketta 1124 ja 1125) panssarivenettä projektista 1124, jotka palvelivat nimikkeillä 201 ja 202.

Partioveneet
  • RPČ 200 2 kpl 30 tonnia 15 solmua 2 76 mm aseita. Ne rakennettiin Saksan Tonavan laivueelle (?), vesille laskettiin vuonna 1945, valmistui Jugoslaviaa varten. Poissuljettu 1970-luvun lopulla.
  • 6 KM-tyyppistä venettä , siirretty Neuvostoliitosta vuoteen 1948 asti
  • Tyyppi 11 , 25 tonnia, 24x3,8x0,9 m. Aseistus: 2 20 mm tykkiä.
  • Tyyppi 15 . 19,5 t (st.), 16,9 x 3,9 x 0,7 m. 2 diesel = 330 hv = 16 solmua. Aseistus: 1 20 mm tykki, 2 konekivääriä. Miehistö 6 henkilöä. 12 yksikköä: PČ 15-1 - PČ 15-12. Rakennettu 1980-luvun lopulla. 4 yksikköä toimitettu Sudaniin vuonna 1989. 1 kpl. karkotettiin vuonna 1993
  • Tyyppi "ČMP 21" , 2,64 t, 8x2,95x1,5 m. 2 moottoria = 57 km/h. Aseistus: 1 konekivääri. Miehistö 4 henkilöä. 4 yksikköä: ČMP 21, ČMP 22, ČMP 23, ČMP 24.
  • Tyyppi "ČMP 25" , 3,9 t. 2 diz. Aseistus: 1 konekivääri. 4 yksikköä: ČMP 25, ČMP 26, ČMP 27, ČMP 28.
  • Tyyppi "RPČ 111" , 1970, Tivat. 24,07 t, 17,04 x 3,6 x 1,6 m. 2 moottoria = 28 km/h. Aseistus: 1 20 mm ase. Miehistö 7 henkilöä (muiden lähteiden mukaan: Titon telakka, Belgrad. 29 tonnia, 24,1x4,13x1,78 m 33 km/h asti. Aseistus: 2 20 mm:n tykkiä). 5 yksikköä (mukaan lukien RPČ 111).
  • Kirjoita "PČ 211" (tyyppi 20). 55 t (st.), 21,27 x 5,3 x 1,2 m. 2 levy = 1600 hv = 16 solmua. Aseistus: 2 20 mm tykkiä, miinat. 10 hengen miehistö. 6 kpl: PČ 211 - PČ 216. Rakennettu vuodesta 1984.
  • Tyyppi "PČ 301" (Tyyppi 16 "Botica"). 23 t (st.), 17x3,6x0,8 m. 2 moottoria = 460 hv = 15 solmua. Aseistus: 1 20 mm tykki, 7 konekivääriä. 7 hengen miehistö. 6 kpl: PČ 301 - PČ 306. Rakennettu 1980-luvulla. PČ 305 poissuljettu vuoteen 1990 mennessä 1 yksikkö toimitetaan Tansaniaan.
Jokimiinanraivaajat
  • Tyyppi "RML 101" , rakennettu 1950-56, 30 tonnia, 25x5,9x1,9 m. Aseistus: 1 40 mm, 1 20 mm ase. RML 101 – RML 116, RML 120, RML 140 (poistettu 1966-76)
  • Tyyppi "RML 301" , rakennettu neljällä Jugoslavian telakalla vuosina 1951-53. 47,9 t, 19,55 x 4,4 x 1,12 m. 13 solmua. Aseistus: 2 20 mm tykkiä. RML 301 - RML 306, RML 308 - RML 310 (poistettu 1986-1989), RML 307 (muutti Kroatian Slavonac, myöhemmin PB-91 Šokadija), RML 311 - RML 313 (poistettu 1980), M 314 (poistettu 1980), M 314 77, 8 ), RML 318 (poistettu 1990), RML 319 - RML 323, RML 324 (poistettu 1989).
  • Tyyppi "Neštin" , Brodotehnika, Belgrad, 1975-80 6 yksikköä rakennettu Unkariin, 3 kpl. Irak. 79,6 t, 26,94 x 6,5 x 2,7 m. 2 diesel = 520 hv = 18 solmua. Aseistus: 3 x 20 mm tykkiä (alun perin ensimmäisellä aluksella), voi kuljettaa jopa 24 miinaa. Miehistö 17 henkilöä. Neštin (RML 331, 20.12.1975), Motajica (RML 332, 18.12.1976), Belegiš (RML 333, 1976, myyty siviilikäyttöön), Bocut (RML 334, 1976, rikki), Vučedol (RML) 335, 1979), Djerdap (RML 336, 1980), Panonsko More (RML 337, 1980).
  • Tyyppi "Novi Sad" (parempi tyyppi "Neštin"), Brodotehnika, Belgrad. Novi Sad (RML 341, laukaistiin 6.6.1996), RML 342:n runko ja moottorit siirretty Novi Sadin laivuetukikohtaan tehtaan konkurssin vuoksi, keskeneräinen.
Laskeutumisvene
  • Kirjoita "RTK 401" . 5 yksikköä: RTK 401 (poistettu 2003), RTK 402 (poistettu), RTK 403 (poistettu), RTK 404 (poistettu 2003), RTK 405 (poistettu 1998).
  • Kirjoita "DJČ 601" . Jopa 20 solmua Pystyy kuljettamaan jopa 60 henkilöä henkilökohtaisilla aseilla. 12 yksikköä: DJČ 601 - DJČ 612. Palvelee laivastossa ja jokilaivussa.
  • Kirjoita "DJČ 613" . Jopa 20 solmua Pystyy kuljettamaan jopa 60 henkilöä henkilökohtaisilla aseilla. 6 yksikköä: DJČ 613 - DJČ 618. Palvelee laivastossa ja jokilaivussa.
  • Kirjoita "DJČ 621" . Rakennettu 1986-87. 48 t, 22,3x4,8x1,6 m. Halkaisija = 1280 hv = 32 solmua. Pystyy kuljettamaan jopa 80 henkilöä henkilökohtaisilla aseilla. 12 yksikköä: DJČ 621 - DJČ 632. Palvelee laivastossa ja jokilaivussa. DJČ 623, DJČ 624 (muunnettu Kroatian laivaston pelastusalukseksi) ja 1 muu. Kroatian laivastossa uusilla numeroilla, vastaavasti DJČ 106, DJČ 105, DJČ 107. 2 kpl. korjasi laivueen ja liittyi siihen uusilla nimillä DJČ-411 ja DJČ-412.
  • RDS 501 (?)
  • DČ 101 , 5 t (st.), 12 × 3 m (?)
Muut alukset
  • Hinaajat RRM 11, RRM 12, RRM 13 .
  • Kumousvene BDČ 91 , 7 tonnia, leveys 3 m. (?)
  • Johtoalus Kozara ( RPB 30), 1939, Regensburg. 601 t, 67x9,5x2,7 m. 2 moottoria = 21 km/h. Aseistus: 3 20 mm tykkiä. Miehistö 47 henkilöä. Saksalaisen Danube Flotilla Kriemhildin entinen emoalus, ostettu vuonna 1960
  • Ilmanpoistoalus Šabac (RSRB 36 )

Laivojen ja laivojen liput

Lippu Jack Sotalaivojen viiri
ei dataa ei dataa

Insignia

Amiraalit ja upseerit

Luokat Amiraalit [2] vanhemmat upseerit Nuoremmat upseerit [3]
Serbian titteli Amiraali
Vara- amiraali
Kontra- amiraali		 Komodor Kapteeni Bojnog
Ford		 Fregatin
kapteeni		 Corvetten
kapteeni		 Fordin jumalien käsisuoja Fregatin
käsisuoja
Corvetten käsisuoja		 Luutnantti
Venäjän
noudattaminen		 Laivaston amiraali Amiraali Vara-amiraali kontraamiraali Kapteeni 1. luokka Kapteeni 2. luokka Kapteeni 3. luokka komentajakapteeni Yliluutnantti Luutnantti Lippuri

Kersantit ja merimiehet

Luokat Aliupseerit [4] Merimiehet [5]
Ei
Serbian titteli Ensiluokkainen
mentori		 Zastavnik Stariyi
vesimies ensimmäisen luokan		 Stariyi Vodnik Vodnik ensimmäisen luokan Vodnik Mlazhi Vodnik Desetar Kasvattaja soturi
Venäjän
noudattaminen		 Vanhempi
keskilaivamies		 Merikadetti Ei
Aluksen ylikersantti
_		 Ei ylikersantti
majuri		 Päivystäjä
1. artikkeli		 Petty upseeri
2 artikkelia		 Vanhempi merimies Merimies

Päähineiden merkki

metalliset merkit Brodeeratut merkit

Kuvagalleria

  • Serbian jokijoukkojen ensimmäinen sotalaiva "Yadar"

  • Partiovene RPC 214 ja miinanraivaaja "Motayitsa"

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Wikimedia Commons  (pl.) - 2004.
  2. ↑ Arvomerkki - kenraalit ja amiraalit (pääsemätön linkki) . Haettu 21. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019. 
  3. ↑ Virkailijat (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 21. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019. 
  4. ↑ Podofitsiri (pääsemätön linkki) . Haettu 21. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019. 
  5. ↑ Warriors (pääsemätön linkki) . Haettu 21. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019. 

Kirjallisuus

  • Bela kњiga valittu Serbian tasavaltaan. - Beograd: Postimerkin sota, 2010. - 172 s.

Linkit

 Tonava
Maat
kaupungit
sivujoet
Kanavat
Katso myös
Sotilasjoukot Tonavalla