Rovanpera, Harry

Harry Rovanpera

Harry Rovanpera vuonna 2005
Syntymäaika 8. huhtikuuta 1966 (56-vuotiaana)( 1966-04-08 )
Syntymäpaikka Jyväskylä , Suomi
Kansalaisuus  Suomi
Rallin maailmanmestaruus
Vuosia rallissa 1993-2006
Joukkueet SEAT Sport
Peugeot Total
Mitsubishi Motors
Red Bull Škoda
Tasot 111
Mestaruustittelin 0
voitot yksi
catwalks viisitoista
Erikoiskokeet voittivat 77
Pisteet 171
Ensimmäinen ralli 1993 Suomi
Ensimmäinen voitto 2001 Ruotsi

Harri Rovanpera [1] ( s . Harri Rovanperä [2] ; syntynyt 8. huhtikuuta 1966 ) on suomalainen kilpa-ajaja , joka osallistui rallin MM- sarjaan (1993-2006).

Tunnettu esityksistään tehdastiimeissä SEAT (1997-2000), Peugeot (2001-2004) ja Mitsubishi (2005).

Näytti hyviä tuloksia sora- ja lumen kokeilla. Asfalttirallissa Rovanper ei voinut pysyä johtajien ryhmässä, mikä vaikeutti vakavasti hänen mahdollisuuksiaan taistelussa korkeista paikoista maailmanmestaruuskilpailuissa.

Urheiluuransa aikana hän on esiintynyt muun muassa Juha Repon ja Voitto Silanderin kanssa. Pisin ja hedelmällisin oli hänen yhteistyönsä Risto Pietiläisen kanssa .

Rallin 2022 maailmanmestari Kalle Rovanperi isä .

Ura

Harri Rovanpera kiinnostui rallista 6-vuotiaana ja 10-vuotiaana hän pääsi ensimmäistä kertaa auton ratin taakse. Hän aloitti kilpa-uransa kuitenkin melko myöhään - 22-vuotiaana. Vuonna 1989 Harri osallistui Jyväskylän Talviralliin , joka pidettiin kotikaupunkinsa - Jyväskylän - läheisyydessä . Yhteistyössä kartanlukija Jouni Närhin kanssa Sunbeam Avengerissa Rovanpera sijoittui Junior B -luokassa kuudenneksi. Seuraavina vuosina Rovanpera keräsi kilpailukokemusta osallistumalla SM-kisoihin .

Suomalaisen urheilijan debyytti rallin MM-sarjassa tapahtui elokuussa 1993, kun hän aloitti kotikokellaan, Thousand Lakes Rallyssa . Tämä kilpailu päättyi hänelle keskeytykseen Opel Mantan teknisen ongelman vuoksi . Vuotta myöhemmin Rovanpera suoriutui menestyksekkäämmin ja johti Mitsubishi Galant VR-4:n ja sijoittui kokonaiskilpailussa 12. sijalle ja 3. N-ryhmässä.

Ensimmäinen suuri menestys tuli Harrylle vuonna 1995 - Opel Astra GSi 16V :llä hän voitti Suomen mestaruuden pienryhmässä "a".

Vuonna 1996 Rovanpera aloitti useissa Britannian rallin mestaruussarjan vaiheissa ja voitti Perthin Scottish Rallyn , joka pidettiin 31. toukokuuta - 1. kesäkuuta Scottish Perthin läheisyydessä . Saman vuoden syksyllä hän sai kutsun ajaa SEAT Sportin tehdastiimiin .

Rallin maailmanmestaruuskilpailut

1997–2000: SEAT

SEAT Ibiza GTi 16V : lla Rovanpera auttoi SEAT Sportin tehdasjoukkuetta voittamaan autonvalmistajien F2-rallin maailmancupin vuosina 1996, 1997 ja 1998. Kaudella 1998 hän teki myös ensimmäiset WRC -pisteensä sijoittuen 5. sijalle Safari-rallissa . Elokuussa 1998 Rovanpera lanseerasi Suomen rallin alussa nelivetoisen turboahdetun World Rally Car -version SEAT Córdobasta , joka korvasi Ibiza-mallin .

Vuonna 1999 suomalainen kilpa-ajaja vietti ensimmäisen täyden kautensa rallin MM-sarjassa. Hän sijoittui useita kertoja pistealueelle, ja mestaruuden viimeisessä kilpailussa - Ison-Britannian rallissa  - hän nousi ensimmäistä kertaa urallaan palkintokorokkeelle ja tuli kolmanneksi. Yleisesti ottaen siirtyminen korkeimpaan ralliautoluokkaan (World Rally Car) ei antanut SEAT-tiimille mahdollisuuden pysyä johtoasemassa - kilpailijoihinsa verrattuna Córdoba WRC -malli ei ollut kovin luotettava ja kilpailukykyinen. Kauden lopussa SEAT ja Rovanper lopettivat säännöllisen yhteistyön, vaikka seuraavana vuonna hän esiintyi vielä kaksi kertaa espanjalaisessa kilpajoukkueessa. Kauden 2000 Portugalin ja Suomen vaiheet ovat tulleet Harrylle paljon menestyksekkäämmiksi . Puhuessaan Toyota Corolla WRC:ssä yksityisen Grifonen tiimin puolesta Rovanpera sijoittuu 4. ja 3. sijalle, mikä osoittaa kykynsä taistella johtajia vastaan ​​lähes tasavertaisesti. Korkeiden tulosten ansiosta Rovanper onnistuu allekirjoittamaan sopimuksen Peugeotin huipputiimin kanssa.

2001–2004: Peugeot

Peugeot Worksin tiimissä, joka oli voittanut edellisellä kaudella sekä yksilö- että joukkuemestaruuden, Rovanper sai toissijaisen roolin lumi- ja soravaiheasiantuntijana. Debyyttikilpailu osana French Lions -sarjaa toi hänelle kauan odotetun ja ansaitun voiton - helmikuussa 2001 34-vuotias Rovanpera ja hänen vakituinen kartanlukijansa Risto Pietiläinen voittivat Ruotsin lumi- ja jäärallin . saavuttivat siten ensimmäisen (ja ainoan) maailmancupin vaihevoittonsa [3] . Harry sijoittui kauden aikana vielä neljä kertaa kolmen parhaan joukkoon ja kerättyään yhteensä 36 pistettä (täsmälleen saman verran kuin joukkueen johtaja Markus Grönholm ) sijoittui mestaruuden henkilökohtaisen sijoituksen 5. riville - vain kahdeksan pistettä. tittelin voittaneen britti Richard Burnsin takana .

Joulukuussa 2001 Rovanpera voitti perinteisen Race of Champions -kilpailun, joka järjestettiin tuolloin Gran Canarian saarella . Finaalissa hän voitti saksalaisen Armin Schwarzin pistein 2:1 (kaksi kilpailua ajettiin SEAT Córdoba WRC -ralliautoilla ja yksi Saab 9-3 4x4 rallicross-versiolla ). Kilpailun aikaisemmissa vaiheissa hän voitti belgialaisen François Duvalin (välierissä) ja maanmiehensä Markus Gronholmin (puolivälierissä) [4] . Voitostaan ​​henkilökohtaisessa kilpailussa hänelle myönnettiin Champion of Champions -titteli ja Henri Toivosen muistopalkinto .

Palkintona onnistuneista suorituksista edellisellä kaudella, vuonna 2002, Rovanpera sai mahdollisuuden viettää koko kauden MM-sarjassa (asfalttikokeilla, jotka olivat hänelle aina erityisen vaikeita, Harry aloitti myös Peugeot 206 WRC:n ajamisen, mutta edusti jo yksityistä Bozian Racing -tiimiä ). 30 pisteellä hän sijoittui mestaruuden seitsemänneksi.

Lukuun ottamatta Kyproksen rallia , jossa Rovanpera sijoittui toiseksi Petter Solbergin [5] jälkeen, kausi 2003 oli täynnä epäonnistumisia - viidessä yhdeksästä pidetystä kilpailusta hän vetäytyi ja lopulta sijoittui mestaruuden kymmenen parhaan kuljettajan ulkopuolelle. Marraskuussa "French Lions" -järjestön johto ilmoitti sopimuksen irtisanomisesta suomalaisurheilijan kanssa [6] .

Seuraavan mestaruuden alkaessa Rovanperilla ei ollut sopimusta minkään joukkueen kanssa. Helmikuussa 2004 Peugeot-tiimi kutsui häntä kuitenkin jälleen lipun alla, ja hän ajoi Peugeot 307 WRC:llä 11 sorakekettä. Huolimatta siitä, että 307 CC coupe - cabrioletin pohjalta luotu uusi auto koki toistuvasti teknisiä ongelmia (etenkin ohjaustehostin ja vaihteisto epäonnistuivat), Harry onnistui osoittamaan useita korkeita tuloksia ja päätti kauden 8. . Joulukuussa Rovanpera siirtyi Mitsubishin tehdastiimiin, jossa hänelle annettiin johtajan rooli ja hänelle annettiin mahdollisuus ajaa kaikki 16 vaihetta [7] .

2005–2006: Mitsubishi ja Škoda

Koko kauden 2005 kolmen timantin ensimmäisenä numerona Rovanpera suoriutui melko vakaasti - 14 kilpailussa 16:sta hän saavutti maaliin, teki pisteitä kymmenessä ja sijoittui mestaruuden tulosten mukaan. henkilökohtaisen sarjataulukon 7. rivillä. Joulukuun puolivälissä Mitsubishi-tiimi jätti maailmanmestaruuden [8] ja Rovanpera oli tilapäisesti työttömänä.

Jätettyään väliin kauden 2006 alun , Harry palasi maailmanmestaruuteen maaliskuun lopulla. Puolitehdastiimin Red Bull Škodan [9] kanssa allekirjoitettu suomalainen ratsastaja suoritti kuusi Euroopan kierrosta. Kausi osoittautui suoraan sanottuna heikoksi - ehdottoman kilpailukyvyttömällä Škoda Fabia WRC -autolla Rovanpera sijoittui yleensä toiseksi kymmeneksi eikä pystynyt saamaan yhtään testipistettä. Vuoden 2006 jälkeen hän ei enää kilpaillut rallin MM-sarjassa.

Rallin MM-sarjan jälkeen

Vuonna 2007 Harri Rovanpera osallistui rallicrossin SM-sarjaan. Kauden aikana hän ajoi kahdella eri autolla - Ford Focuksella ja Volvo S40 :llä . Molemmissa koneissa esiintyi usein teknisiä häiriöitä, jotka estivät niitä osoittamasta kunnollista tulosta.

Myöhemmin Rovanpera kokeili myös maastoajoa ja esiintyi useissa ralliratsissa Meksikossa ja Yhdysvalloissa [ 10] .

Vuonna 2013 Rovanpera osallistui Latvian joukkueen RE Autoclubin kutsusta Venäjän ralliraid-mestaruuden ensimmäiseen vaiheeseen - Baja " Northern Forest ", joka pidettiin 15.-16. helmikuuta Leningradin alueella [11] . Harry ajoi Mitsubishi Pajero L2 -maastoautolla ja sijoittui kokonaiskilpailussa 9. [12] .

Rallin MM-sarjan suoritusten tulokset

vuosi Tiimi Auto yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 Paikka Lasit
1993 1000 Lakes -ralli Opel Manta 2.0E MA SHWE POR KEN FRA GRI ARG NOZ FIN
Retreat
ABC ITA COI VEL 0
1994 Harry Rovanpera Mitsubishi Galant VR-4 MA POR KEN FRA GRI ARG NOZ FIN
12
ITA VEL 0
1996 ESTB:n edistäminen Ford Escort RS Cosworth SHWE KEN INZ GRI ARG FIN
Retreat
ABC ITA COI 0
1997 SEAT Sport SEAT Ibiza GTI 16V MA
14
SHWE KEN POR-
lähtö
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
FRA ARG
8
GRI NOZ
Lähtö
FIN
10
INZ
7
ITA
10
ABC
10
VEL
9
0
1998 SEAT Sport SEAT Ibiza GTI 16V MA
11
SHWE
Lähtö
viisitoista 3
SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2 KEN
5
POR-
lähtö
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
FRA ARG
Lähtö
GRI
15
NOZ
13
Seat Cordoba WRC FIN
11
ITA
Skhod
ABC
11
VEL
6
1999 SEAT Sport SEAT Cordoba WRC MA
7
SHVE
16
KEN
6
POR-
lähtö
ISP
14
FRA
13
ARG
Lähtö
GR Skhod
NOZ
Lähtö
9 kymmenen
SEAT Cordoba WRC Evo2 FIN
5
SARJA
5
IT
16
ABC
6
VEL
3
2000 SEAT Sport SEAT Cordoba WRC Evo2 MA SHVE
12
KEN 9 7
SEAT Cordoba WRC Evo3 VEL
10
Harry Rovanpera Toyota Corolla WRC POR
4
COI ARG GRI NOZ FIN
3
KIP FRA ITA ABC
2001 Peugeot yhteensä Peugeot 206 WRC MA OMPELE
1
POR-
lähtö
COI ARG
Lähtö
KIP
Skhod
GRI
3
KEN
2
FIN
4
NOZ
3
ABC
4
VEL
2
5 36
H.F Grifone IT
11
FRA
7
2002 Bozian Racing Peugeot 206 WRC MON
Skhod
FRA
11
ISP
7
ITA
9
7 kolmekymmentä
Peugeot yhteensä OMPELE
2
KIP
4
ARG
Lähtö
GRI
4
KEN
2
FIN
Retreat
GER
Retreat
NOZ
2
ABC
2
VEL
7
2003 Marlboro Peugeot Peugeot 206 WRC MA SHWE
Lähtö
TTC Skhod
NOZ
Lähtö
AWG
4
GRI
6
KIP
2
GER FIN
Retreat
ABC
7
ITA FRA COI VEL
Laskeutuminen
yksitoista kahdeksantoista
2004 Marlboro Peugeot Peugeot 307 WRC MA SHWE MEK
10
NOZ
5
KIP
DSK
GRI
3
TTC Skhod
ARG
5
FIN
Retreat
GER YAPO
6
VEL
6
ITA
Skhod
FRA COI ABC
2
kahdeksan 28
2005 Mitsubishi Motorsin moottoriurheilu Mitsubishi Lancer WRC 05 MA
7
OMPELE
4
MEK
5
NOZ
Lähtö
ITA
Skhod
KIP
7
TUTS
10
GRI
6
ARG
5
FIN
7
HÄNEN
10
VEL
4
YAPO
5
FRA
10
ISP
10
ABC
2
7 39
2006 Red Bull Skoda Skoda Fabia WRC MA SHWE MEK COI FRA
12
ARG IT
20
GRI
12
GER FIN JPO KIP
Skhod
TUTS
11
NOZ ABC VEL
9
0

Luettelo voitoista

 #  Kausi Virallinen nimi Navigaattori Auto
yksi 2001 50. kansainvälinen Ruotsin ralli Risto Pietilainen Peugeot 206 WRC

Muistiinpanot

  1. Joskus sukunimessä on myös toinen kirjoitustapa, Rovanperya , joka on oikeampi suomen-venäläisen käytännön transkription mukaan
  2. Harri Rovanperä ääntäminen . Forvo (14. elokuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  3. Panssari, Aleksei. Ruotsin rallin voitti väärä suomalainen, jolle panostettiin . Sanomalehti " Kommersant ", nro 25 (2155) (13. helmikuuta 2001). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  4. Race Of Champions - 2001  Kanariansaaret . Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  5. Solberg väittää Kyproksen  voittavan . BBC Sport (22. kesäkuuta 2003). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  6. Peugeot julkaisu Rovanpera  . BBC Sport (20. marraskuuta 2003). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  7. Rovanpera Mitsubishi-  tiimin johtajaksi . BBC Sport (7. joulukuuta 2004). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  8. Mitsubishi lähtee! (linkki ei saatavilla) (15. joulukuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2013. 
  9. ↑ Rovanpera Panizzille Skodassa  . BBC Sport (30. maaliskuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013.
  10. Boyarskaya, Irina. Harry Rovanpera: "Haluan kilpailla uudelleen!" (linkki ei saatavilla) . www.northern-forest.ru (6. helmikuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2013. 
  11. Suomalaiset lentäjät Harri Rovanpera ja Jouni Ampuja lähtevät ensimmäistä kertaa "Baja Russia - Northern Forest 2013" -tapahtumassa (11.2.2013) Arkistoitu 28.5.2013.
  12. RE Autoclubin urheilijat Jouni Ampuja / Tapio Suominen debytoivat menestyksekkäästi Russian Bajassa (18.2.2013). Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2013.

Linkit

  • Profiili  (englanniksi) RallyBase-verkkosivustolla