Rumyantsevo (metroasema)

Rumyantsevo
Sokolnicheskaya linja
Moskovan metro
Alue	Moskova
lääni	Novomoskovski
Sijainti	Rumyantsevo
avauspäivämäärä	18. tammikuuta 2016
Projektin nimi	Kiovan moottoritie
Tyyppi	pylväs kolmen jännevälin matala
Syvyys, m	12
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Ulos kaduille	Kiovan moottoritie
Maakuljetus	A : 343, 485, 611, 890
Työtila	5.30-1.00
Läheiset asemat	Troparevo ja Salaryevo
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Rumjantsevo  on Moskovan metroasema ja ensimmäinen asema Uuden Moskovan alueella ( Moskovan asutus ), joka sijaitsee Sokolnicheskaya-linjalla Troparevon ja Salaryevon asemien välissä. Se sijaitsee Moskovan kehätien ulkopuolella Kiovan moottoritien pohjoispuolella , Rumjantsevon yrityspuiston vieressä, joka on nimetty läheisen samannimisen kylän mukaan [1] . Asema avattiin 18. tammikuuta 2016 [ 2] .

Historia

Asema mainittiin ensimmäisen kerran vuoden 1971 yleissuunnitelmassa. Sen rakentamisen piti yhdistää suunniteltu eteläinen asema Moskovaan, jota ehdotettiin rakennettavaksi Kurskin aseman purkamiseksi . Mutta asemaprojekti hylättiin, eikä asemaa enää tarvittu. Aseman taakse suunniteltiin myös Rumyantsevon sähkövarikko, jonka tarve johtuu siitä, että lähellä Sokolnicheskaya-linjaa sijaitsevat molemmat sähkövarastot pohjoisessa ( Stolbovon varikkorakennus on parhaillaan käynnissä ). 80-luvun lopulla aseman piti rakentaa osaksi Leninski Prospektin sointulinjaa . Olemassa olevien sointuprojektien luopumisen jälkeen asema palasi Sokolnicheskaya-linjalle, vuoden 2009 yleissuunnitelman mukaan sen rakentaminen varattiin vuodelle 2025.

Moskovan alueen laajennuksen yhteydessä vuosina 2011-2012 aseman tarve kasvoi, ja osuuden käyttöönotto ajoitettiin vuodelle 2014 [3] , mutta asemaa ei avattu määrättyyn aikaan, määräajat siirrettiin ensin toukokuulle 2015 , sitten joulukuulle. Aseman tekninen käyttöönotto tapahtui 31. joulukuuta ja liikenteen avaaminen matkustajille 18.1.2016 [ 4 ] . Rumjantsevin avaamisen myötä Moskovan metrolla on 199 asemaa.

Se oli lyhin oleskeluaika Moskovan metron koko historiassa (28 päivää), ennen kuin linjan jatkaminen Salaryevon asemalle avattiin 15. helmikuuta samana vuonna [5] .

Aseman rakentamisen hallinnointiyhtiö on Mosinzhproekt JSC.

Arkkitehtuuri ja sisustus

"Rumyantsevo" - pylväsmäinen kolmen jännevälin matala asema , jossa on 10 riviä sarakkeita, joita monistaa lisätuki ("satajalkainen"). Tämä on ensimmäinen kerta, kun tällainen hanke toteutetaan Moskovan metrossa. Inzhproekt-toimiston kehittämän alkuperäisen arkkitehtonisen ratkaisun mukaan aseman piti olla katettu laituri, jossa oli päätykatto, katupenkit ja rakennusten julkisivuja jäljittelevät upotetut bareljeefit radan seiniin [6] . Vaihtoehtona harkittiin taso-ovia, jotka toteutettiin osana bareljeefejä [7] . Lokakuussa 2014 hanketta tarkistettiin. Katto korvattiin litteällä, jotta se vastaisi paremmin aseman tektoniikkaa, Mondrian - pohjaisia ​​abstrakteja piirustuksia ehdotettiin raiteen seinien puolelle ja laitureille asetettiin kirkkaan punaisia ​​penkkejä. Kantavat rakenteet määrättiin kontrastivärisiksi mustavalkoiseksi, ja yleensä asemaa tulisi hallita geometrisesti oikeat muodot [8] [9] .

Rakennustilan rajallisuudesta johtuen - varatun tontin kokonaispituus oli 280 metriä verrattuna tavanomaiseen 400 metriä [9]  - suunnittelijat ehdottivat, että kaikki kassaaulat sekä palvelu- ja teknologiatilat sijoitettaisiin erilliselle ylemmälle tasolle ja laituri. alemmalla. Aseman päihin sijoitettiin hankkeen mukaan vammaisten hissit ja evakuointiportaat. Laiturilla on neljä liukuporrasta matkustajien nostamiseksi lippuhalliin [10] . Maan aulat ovat samanlaisia ​​kuin vuonna 2012 rakennettujen asemien kuten " Alma-Atinskaya " ja " Pjatnitskoye Highway " aulan rotundat.

Matkustajaliikenne

Helmikuusta 2016 lähtien asemaa käyttää 26 000 ihmistä päivässä [11] .

Sijainti

Asema sijaitsee Moskovan kehätien ulkopuolella Kiovan moottoritiellä lähellä Rumjantsevon , Salaryevon ja Dudkinon kyliä . Asemalla on kaksi uloskäyntiä, molemmat Kiovan valtatien pohjoispuolella. Läntisen uloskäynnin kohdalla järjestettiin ilmainen parkki-ja-ride -pysäköinti. Tällä hetkellä asemalla ei ole jalankulkutietä valtatien eteläpuolelle, Kiovan moottoritietä pitkin Moskovan kehätielle päin kulkevat bussit eivät pysähdy aseman lähellä.

Rakentaminen

Tammi-maaliskuussa 2013 tulevassa kaivossa tehtiin aitauksia. Maaliskuun 28. päivänä aloitettiin aseman peruskuopan louhinta. Heinäkuun 2013 lopussa Herrenknecht TPMK , nimeltään "Liya", laukaistiin Troparevon asemakompleksilta asemaa kohti , jonka piti kulkea oikeanpuoleisen 1350 metriä pitkän tislaustunnelin läpi [12] , ja 1.10.2013 TPMK aloitti Troparevista nimellä "Anastasia", jonka piti kulkea vasemmanpuoleisen 2100 metrin pituisen tislaustunnelin läpi, ylittää Moskovan kehätie ja jäädä pois asemalla [13] .

3. huhtikuuta 2014 PPT:n Liya-kilven tunnelointi Troparevon asemalta Rumjantseviin valmistui. Lisäksi kilpi kuljetettiin Salaryevoon, josta se suoritti suunnitellun tunneloinnin takaisin Rumjantsevon asemalle kuun lopusta alkaen. LPT:ssä samaan suuntaan toimineen toisen kilven ("Anastasia") poistuminen saatiin onnistuneesti päätökseen 13. toukokuuta [14] . Syyskuun 30. päivänä "Liya" suoritti myös toisen tehtävänsä työmaalla rakentamalla PPT:n "Salaryevin" puolelta. LPT:n tunnelointi samaan suuntaan tässä vaiheessa on toteutettu toukokuun lopusta lähtien Nadezhda-kilven toimesta, joka saapui purkukammioon lokakuun lopussa [15] .

Aseman runko (laituri, kattokiinnikkeet, rinteet ja ratahyllyt) oli 1.10.2014 kolme neljäsosaa valmis, aukot jäivät pääosin aseman taakse ja umpikujaan. Eteiset asetettiin perustusten tasolle, kaatamista varten neulottiin varusteet. Asemalla asennettiin myös valeseinät radan seinien varrelle, joiden taakse sijoitetaan kohokuvioita.

Tammikuussa 2015 asennettiin 6 liukuporrasta, jotka yhdistävät aseman aulan ja laiturin, ja kahden uloskäynnin rakentaminen oli lähes valmis. Elokuussa 2015 aloitettiin paviljonkien rakentaminen portaikkojen yläpuolelle sekä radan seinien ja katon paneelien asennus [16] .

Joulukuun 29. päivänä koejuna kulki Troparevo - Salaryevo -osuuden läpi [17] . 31. joulukuuta 2015 asema käynnistettiin teknisessä tilassa [18] . Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin mukaan aseman rakennustyöt olivat siihen mennessä melkein valmiit. Samana päivänä aloitettiin uuden osuuden ajo, ja muutamaa viikkoa myöhemmin, 18.1.2016, asema avattiin matkustajille [2] .

Asema numeroina

• Taulukko ensimmäisen junan kulkuajasta aseman läpi [19] :

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [20] :

• Bussit : 343, 485, 611, 890

Katso myös

• Luettelo Moskovan metroasemista

Muistiinpanot

1. ↑ Rumjantsevon metroasema avattiin Moskovassa  :: RBC
2. ↑ 1 2 Moskovan metron 199. asema on avoinna matkustajille . "Vesti"-verkkolehti (18.1.2016). Haettu: 18. tammikuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Moskovan hallituksen asetus nro 194-PP, päivätty 4. toukokuuta 2012 "Moskovan metron lupaavan rakentamisen kohteiden luettelon hyväksymisestä vuosina 2012-2020". . Haettu: 13. lokakuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ Moskovassa avattiin matkustajaliikenne Rumjantsevon metroasemalle . (määrätön)
5. ↑ Sobyanin suoritti junien teknisen käynnistämisen metroosuudella Kommunarkaan TiNAOssa - kaupunkisuunnittelupolitiikan ja Moskovan kaupungin rakentamisen kompleksi
6. ↑ Mitä metroasemia luvataan avata vuonna 2014
7. ↑ Asema Rumyantsevo - Inzhproekt
8. ↑ Vähimmäisyksityiskohdat - maksimaalinen estetiikka. Uudet metroasemat
9. ↑ 1 2 "Kaupunkisuunnitelma": Milloin metro ilmestyy Uuteen Moskovaan . Moskova 24. (10. joulukuuta 2014). Haettu: 12. joulukuuta 2014. (määrätön)
10. ↑ Asiantuntijat harkitsivat "uuden Moskovan" metroasemien hankkeita
11. ↑ Salaryevon asema ei ole viimeinen: kaksi lisää on suunnitteilla
12. ↑ Metron rakentajat alkoivat porata ensimmäistä tunnelia Rumjantsevon asemalle (pääsemätön linkki) . Haettu 1. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2013. (määrätön) 
13. ↑ Toisen tislaustunnelin rakentaminen Rumyantsevoa kohti aloitettiin
14. ↑ Toinen tunneli yhdisti rakenteilla olevat Troparevon ja Rumyantsevon metroasemat  - Olga Ignatova - Rossiyskaya Gazeta
15. ↑ Tunneli valmistui Moskovan metron  Vesti Salaryevon ja Rumjantsevon asemien välille. Ru
16. ↑ Rumjantsevon metroasemalle asennettiin liukuportaat
17. ↑ Testijuna!
18. ↑ Rumjantsevon metroaseman tekninen käyttöönotto tapahtui Moskovan RIA Novostissa, 31.12.2015
19. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro " (Venäjän kieli)
20. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020. (Venäjän kieli)

Linkit

• Surikov A. Rumjantsevo . Metrostroy. Haettu: 14.11.2011. (Venäjän kieli)