| Salgir | |
|---|---|
| Salgir | |
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kuunari |
| Laitteen tyyppi | kuunari |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Nikolaev Admiraliteetti |
| laivan päällikkö | Aleksandrov |
| Rakentaminen aloitettu | 14. elokuuta ( 26 ) , 1854 |
| Laukaistiin veteen | 1857 |
| Erotettu laivastosta | 7. joulukuuta ( 19 ) , 1885 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 360t _ |
| Pituus kohtisuorien välillä | 41,15-41,2 m |
| Keskilaivan leveys | 7,47-7,5 m |
| Luonnos | 2,51/3,15 m |
| Moottorit | 50 hv höyrykone |
| liikkuja | potkuri , purjeet |
| Miehistö | 60 henkilöä |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 2/4 |
"Salgir" on samantyyppinen Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purje- ja ruuvikuunari . Kuunari oli osa laivastoa vuosina 1857-1885, purjehti Azovin , Mustanmeren ja Välimeren vesillä , käytettiin risteily- , koulutus-, hydrografiikka- ja merkkialuksena sekä kelluvana sairaalana, osallistui vihollisuuksiin ylämaalaiset. Palvelun päätyttyä sitä käytettiin jonkin aikaa tullivartijana Kaukasuksen Mustanmeren satamissa .
Purjeruuvikuunari samantyyppisellä puurungolla. Aluksen uppouma oli 360 tonnia , kohtisuorien välinen pituus 41,15-41,2 metriä [comm. 1] , leveys vaipan kanssa - 7,47-7,5 metriä [comm. 2] , keulasyväys - 2,51 ja peräsyväys - 3,15 metriä. Kuunari varustettiin yhdellä vaakasuuntaisella kaksisylinterisellä höyrykoneella , jonka nimellisteho oli 50 hevosvoimaa, ja kahdella lieriömäisellä rautahöyrykattilalla , purjeiden lisäksi yksi potkuri käytettiin liikuttimena . Kaikki alukseen alun perin asennetut matalapainemekanismit valmisti Ljudinovskin mekaaninen tehdas, kenraalimajuri S.I. Maltsov , vuonna 1866 höyrykattilat korvattiin kahdella saman tehtaan valmistamalla laatikkomaisella kattilalla. Kuunarin miehistöön kuului 60 henkilöä [1] [2] [3] .
Aluksen alkuperäinen asevarustelu koostui kahdesta 12 punnan karronadista , jotka korvattiin vuonna 1873 kahdella 87 mm teräskivääritykillä. Venäjän-Turkin sodan 1877-1878 aikana kivääritykistö siirrettiin laivaston toiminta-aluksille ja kuunariin asennettiin kaksi 8 punnan karronadia, vihollisuuksien päätyttyä palautettiin lisäksi aiemmin poistetut kiväärit. karronadeille. Vuoden 1885 jälkeen hän oli aseistettu kahdella yhden punnan kuparitykillä [3] [4] .
Purjeruuvikuunari rakennettiin osana Mustanmeren laivaston laivanrakennusohjelmaa vuonna 1853. Alukselle annettiin nimi "Salgir" 29. toukokuuta ( 10. kesäkuuta ) 1854 , ennen laskeutumista, 14. elokuuta ( 26 ) 1854 se laskettiin Nikolaev Admiralityn liukukäytävälle , vuonna 1856 se laskettiin vesille ja syyskuussa 1857 siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakentaja lipuke Aleksandrov [2] [3] [5] . Tämän vuoden kampanjassa hän purjehti Mustanmeren satamien välillä [6] .
Vuoden 1858 kampanjassa hän purjehti Mustanmeren satamien välillä [7] [8] [9] , risteily lähellä sen itärannikkoa [10] , osallistui ylämaan hyökkäyksen torjumiseen Novorossiiskiin [11] ja miehittämiseen . Konstantinovskin linnoitus [12] . Vuonna 1859 hän purjehti Azovin ja Mustanmerellä [12] .
Vuodesta 1860 vuoteen 1863 hän purjehti Mustallamerellä [13] [14] , mukaan lukien vuosina 1862 ja 1863 Kaukasuksen rannikolla [15] [16] , ja vuosina 1861-1863 hän kävi myös Merellä. Azov [17] . Vuoden 1861 kampanjassa kuunarin komentaja, luutnantti D. F. Jurjev , "erityisyydestä vuorovaikutuksessa ylämaalaisten kanssa" sai Pyhän Stanislav II asteen miekoilla [18] .
Vuosina 1864 ja 1865 hän palveli kansliapäällikkönä Konstantinopolissa Venäjän suurlähetystössä [2] , ja näiden vuosien kampanjassa hän purjehti Mustallemerelle [19] . Vuoden 1866 kampanjassa Nikolaevin korjausten aikana kuunariin asennettiin Ljudinovskin mekaanisen tehtaan, kenraalimajuri S. I. Maltsovin valmistamat 2 laatikonmuotoista höyrykattilaa [2] , ja korjausten jälkeen hän purjehti Mustan satamien läpi. Merellä ja Kaukasuksen rannikolla [20] , ja sitä käytettiin myös majakka- ja luotsipalveluissa [2] . Vuosien 1867 ja 1868 kampanjoissa hän purjehti myös Mustallamerellä Kaukasuksen rannikon edustalla [21] .
Kampanjoissa 1869 ja 1870 hän palveli vartijana hyökkäyksessä Ochakovossa [22] [23] ja purjehti myös Mustallamerellä ja pitkin Bug-jokea [24] [25] . Vuonna 1871 hän osallistui Mustanmeren luotauksiin [26] ja matkoille samalla merellä [27] . Kampanjassa 1872–1876 hän purjehti Mustallamerellä [28] [29] , kun taas vuonna 1873 hänet varustettiin uudelleen korvaamalla sileärunkoinen tykistö kivääreillä [2] .
Talvella 1876-1877 hän toimi vartioasemassa Kertš-Jenikalei-salmessa . Venäjän ja Turkin sodan 1877-1878 aikana kuunarista poistettiin kiväärityksikkö, joka siirrettiin aktiivisen laivaston aluksiin vihollisuuksien aikana, ja kuunariin asennettiin kaksi 8 punnan karronadia. Vuoden 1877 kampanjassa hän teki purjehduskoulutusmatkan Azovinmerellä laivaston kadettien kanssa [2] [30] [31] . Vihollisuuksien päätyttyä kuunarista aiemmin poistettu kivääritykistö palautettiin sodan ajaksi asennettujen karronadien lisäksi [4] , minkä jälkeen vuosien 1878 ja 1879 kampanjat osallistuivat matkoille Mustallamerellä [32] ] .
15. elokuuta ( 27 ) 1879 kuunari karkotettiin Nikolaevin satamaan ja riisuttiin aseista sopimattomuuden vuoksi. Vuoden 1883 kampanjassa hänet siirrettiin Batumiin , missä häntä käytettiin kelluvana sairaalana. Vuonna 1885 alus myytiin valtiovarainministeriölle ja 7. joulukuuta ( 19 ) 1885 se poistettiin laivaston alusluetteloista. Sen jälkeen, kun se jätettiin pois Venäjän keisarillisen laivaston alusten kokoonpanosta, kuunaria käytettiin tullivartijana Kaukasuksen Mustanmeren satamissa. Tietoa aluksen lopullisesta kohtalosta ei ole säilynyt [3] .
Purjehdus- ja ruuvikuunari "Salgir" komentajat Venäjän keisarillisessa laivastossa eri aikoina olivat:
| Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjekuunarit | |
|---|---|
| Purjehdus | |
| Purjehdusruuvi | |