| SALSK-2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA :– ICAO : URRS (URRS) | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili, joka toimii PP:nä | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | Rostovin alue | ||||||
| NUM korkeus | +42 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+3 | ||||||
| Työtunnit | päivänvaloa | ||||||
| Kartta | |||||||
| Venäjä | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Salsk-2 on passiivinen siviili-ilmailulentokenttä [1], jolla on alueellista merkitystä Rostovin alueella . Käytetty laskeutumispaikkana. Sijaitsee Salskan kaupungin etelälaidalla .
Lentokenttä "Salsk-2" on luokan 4 lentokenttä, se pystyi vastaanottamaan An-2- lentokoneita ja vastaavia massaltaan sekä kaikenlaisia helikoptereita .
Siviililentokentän syntyhistoria juontaa juurensa entisestä sotilaslentokentästä, jonka Neuvostoliiton sotavangit rakensivat Suuren isänmaallisen sodan aikana ja jonka tarkoituksena oli suorittaa natsien pommikoneen hyökkäyksiä Stalingradiin .
Salskista tuli päälentokenttä vihollisjoukkojen toimittamiseen Stalingradin lähellä, yli 300 erityyppistä lentokonetta perustui siihen. Saksalaiset koneet Salskin lentokentällä sijoitettiin neljään tai viiteen melko kompaktiin ryhmään.
Sotilasoperaation aikana 22. tammikuuta 1943, Salskin kaupungin vapauttamisen aikana, 622. hyökkäysilmailurykmentti erottui, minkä seurauksena vihollisen lentokoneet kentällä eliminoitiin.
Sodan jälkeen entisen Saksan sotilaslentokentän alueelle rakennettiin paikallisten lentoyhtiöiden siviililentokenttä. Salskin lentoasema tarjosi säännöllisiä matkustajalentoja Donin Rostoviin , Elistaan , Stavropoliin , Volgodonskiin ja muihin kaupunkeihin.
Lentokentän "Salsk-2" kunnossapidosta vastasi Salsk United Aviation Detachment.
1980-luvulla suunniteltiin Salskin lentokentän laajamittaista jälleenrakennusta (uusi terminaalirakennus, uusi kiitorata jne.) siten, että Salsk yhdistettiin lentoteitse moniin Neuvostoliiton kaupunkeihin [2] .
Salsk United Air Squadron likvidoitiin lokakuussa 2003.
Tällä hetkellä Salsky-lentokenttä on pienten ilmailun harrastajien käytössä, kiitotie on osittain tuettu nousua ja laskua varten.
Rostovin alueen liikennekompleksin kehittämisstrategian vuoteen 2030 asti [3] mukaisesti Rostovin alueen asutuksiin suunniteltiin rekonstruoida tai rakentaa vähintään 10 kiitorataa ja lentokenttää. Ensimmäisessä vaiheessa - alueellisesti merkittävien lentokenttien entisöinti, mukaan lukien Salskin kaupungissa. Mutta todellisuudessa maa siirrettiin kunnalliseen omistukseen ja jaettiin tonteille yksittäisiä asuntoja varten.
| Salska kuljetus | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Rautatie | ||
| ilmaa | lentokenttä "Salsk-2" | |