Salsk (veturivarikko)

Toiminnassa oleva veturivarikko Salsk (TChE-14) on Pohjois-Kaukasian rautatien vetolinjan rakenteellinen alaosasto, joka sijaitsee Salskin kaupungissa samannimisen aseman alueella [1] Rostovin alueella. Varikko harjoittaa liikkuvan kaluston käyttöä.

Historia

Salskin veturivarikko perustettiin vuonna 1915, kun Torgovajan asemalle avattiin höyryveturien korjausvarasto (vuodesta 1929 - Salskin asema [2] ).

1920-luvulla veturivarikko palveli reittiä Bataiskiin , Kotelnikovoon ja Tikhoretskajaan . Käytettiin " C "- ja " OV "-sarjojen höyryvetureita . Vuoteen 1937 mennessä päälaivasto oli varustettu " SO "-sarjan höyryvetureilla , jotka toimivat vuoteen 1961-1962 asti ennen dieselvetureiden saapumista varikkoon. Varikon matkustajalaivasto varustettiin 1980-luvulla TEP-60- merkkisillä dieselvetureilla ja tavaravetureilla 2TE10M - U [3] .

Moderniteetti

Vuonna 2010 Venäjän rautateiden uudistuksen seurauksena Tikhoretskajan aseman operaatioliike liitettiin Salskin operatiivisen veturivaraston rakenteeseen.

Toiminnassa oleva veturivarikko Salsk palvelee vetovarsia:

• Salsk - Bataysk
• Salsk  - Kuberle  - Morozovskaja  - Likhaja ​​(pois lukien matkustajajunat Volgogradista Likhajaan)
• Salsk - Krasnodar - Goryachiy Klyuch
• Salsk - valkoihoinen
• Salsk - Tikhoretskaya - kulkuväylä 9 km
• Tikhoretskaya - Novorossiysk
• Tikhoretskaya - Bataysk
• Salsk-Kotelnikovo-im. M. Gorki

Vuonna 2015, veturivarikon 100-vuotisjuhlavuonna, Salskin asemalle avattiin uusi lepotalo veturimiehistöille . Kahdessa vuodessa valmistuneen rakennuksen rakentamisesta on tullut yksi lupaavista Venäjän rautateiden toteuttamista projekteista Pohjois-Kaukasuksen rautatien veturityöläisille. Kahdeksankerroksisen rakennuksen kahdessa ensimmäisessä kerroksessa on varikolla toimiva liike, kolmannessa keittiö ja ruokasali, joissa voi syödä samanaikaisesti 20 veturimiehistöä. Viidessä ylimmässä kerroksessa on lepohuoneet 50 miehistön samanaikaiseen majoittumiseen. Huoneet eivät ole vain kahden, vaan myös kolmen hengen, jos prikaatissa on aliopiskelija. Jokaisessa huoneessa on kylpyhuone suihkulla ja ilmastointi. Kuuman veden varahuolto tarjotaan, jos kaupungin vesihuolto katkaistaan. Siellä on myös psykologinen rentoutumishuone. Näin ollen on luotu kaikki olosuhteet veturimiehistön hyvän levon takaamiseksi. Lisäksi uudessa rakennuksessa on kuntosali, biljardisali ja tenniskenttä kompleksin alaosan katolla [4] .

Liikkuva kalusto

• Rahtisähköveturit :  VL80 ,  VL80T
• Matkustajasähköveturit:  EP1 ,  EP1M
• Tavaraveturit :  2TE116 ,  2TE10M ,  2TE25M
• Vaihteludieselveturit: ChME3 .

Galleria

• Matkustajasähköveturi EP1 -116 Salskin asemalla

• Matkustajadieselveturi TEP70BS -238, varikko Salsk

• Lepotalo Salskin aseman veturimiehistöille

Muistiinpanot

1. ↑ Pohjois-Kaukasian rautatie . skzd.rzd.ru. Haettu 16. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ A.S. Arkangelski, V.A. Arkangeli. Neuvostoliiton rautatieasemat kahdessa kirjassa. Hakemisto. osa 1./Moscow "Transport", 1981, s. 339
3. ↑ sanomalehti "Salskaya steppe" 24. heinäkuuta 1996 nro 118 (16.199)
4. ↑ STSBIST - rautatiefoorumi, blogit, valokuvagalleria, sosiaalinen verkosto . scbist.com. Haettu 16. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2017. (Venäjän kieli)