Valo (tuhoaja)

Svetly on Project 56 -hävittäjä ( NATO koodi  - "Kotlin-luokan hävittäjä").

Rakennushistoria

Ilmoittautunut Neuvostoliiton laivaston luetteloihin 19. elokuuta 1952 . Makasi tehtaalla numero 190 nimeltä. A. A. Zhdanova 4. maaliskuuta 1953 (rakennus numero 702), laukaistiin 27. lokakuuta 1953 , hyväksyi laivaston 17. syyskuuta 1955 , 26. syyskuuta 1955, hävittäjä liittyi Neuvostoliiton laivastoon [1] .

Palvelu

Vuodesta 1955 lähtien hävittäjä Svetly oli osa 4. (Pohjois-Baltian) laivaston 128. hävittäjäprikaatia . Vuonna 1958 hän osallistui tykistöharjoituksiin, seuraavana vuonna - sukellusveneiden vastaisiin harjoituksiin, vuonna 1960  - taktisiin harjoituksiin. Ajanjaksolla 18. lokakuuta - 22. lokakuuta 1962 "Light" vieraili yhdessä hävittäjä " Fair " kanssa Rostockissa ( DDR ). 8. – 12 . toukokuuta 1964 amiraali A.E. Orel vieraili Kööpenhaminassa osana KUG : ta , johon kuuluivat myös risteilijä Komsomolets ja hävittäjä Fair . Remontoitu vuonna 1965 . Vuonna 1966 hävittäjä oli Baikalin harjoituksissa [1] .

Yhdessä risteilijän " Kirov " kanssa 3.7. - 7.7.1967 " Svetly" vieraili Tukholmassa ( kontraamiraali V.P. Belyakovin lipun alla ). Syyskuusta joulukuuhun hän suoritti asepalvelusta Välimerellä ( yhdessä Lokakuun vallankumouksen risteilijän ja Zorki - suurohjusaluksen kanssa), ja seuraavan vuoden keväällä hänelle tehtiin huolto Liepajassa . Vuonna 1969 alus osallistui Itämeren laivaston harjoituksiin ja suoritti sitten taistelupalvelua. Helmikuun 18. ja 5. heinäkuuta 1971 välisenä aikana Svetlyä korjattiin ja modernisoitiin Liepajan 29. telakalla (osana 12. pinta-alusten divisioonaa ) [1] .

Heinäkuusta elokuuhun 1972 Svetly suoritti asepalveluksen yhdessä Obraztsov BOD:n kanssa Pohjois-Atlantilla. Yhdessä "esimerkillisen" ja tuhoajan " Speshny " kanssa oli uudessa asepalveluksessa Välimerellä syyskuusta 1973 huhtikuuhun 1974. 21.-26. kesäkuuta 1976 alus vieraili Bordeaux'ssa . Pohjanmerellä tehdystä kampanjasta palattuaan torpedo putosi kiertoon hävittimen keulan torpedoputkesta ja upposi [1] .

Vuonna 1977 "Light" korjattiin Liepajassa. Kesäkuussa 1978 saatuaan reiän MKO:n (moottori ja kattilahuone) alueelle alus upposi laiturille. Seuraavana vuonna hävittäjä korjattiin ja testit läpäistyään siitä tuli osa 76. hävittäjäprikaatia . 22. elokuuta 1980 se vietiin Tallinnaan koipallon torjuntaan . 25. huhtikuuta 1989 se poistettiin Neuvostoliiton laivaston listoilta , 1. lokakuuta aluksen miehistö hajotettiin ja vuonna 1990 hävittäjän runko leikattiin Liepajassa [1] .

Suunnitteluominaisuudet

Se on helppo tunnistaa useista erityisistä suunnitteluominaisuuksista. Vuodesta 1957 lähtien aluksen perään sijoitettiin helikopterikenttä, jolla suoritettiin Ka-15- helikopterin lentokokeet vuosina 1958-1959 . Vuonna 1959 kevyt masto korvattiin vahvistetulla, hieman aikaisemmin päämaston Rif - tutka korvattiin Fut-N- tutkalla . Station "Machta-P" ei ollut alun perin. Keulamaston tutka " Zarya " oli poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoinen. Päämastoon oli sijoitettu tila Fut-N-aseman lähetin-vastaanottimelle porrastetulla keuliseinällä, tämän huoneen yläpuolelle mastonpylväiden väliin ominainen jumpperi. Anchor-M1- antenni sijaitsi stabiloidussa tähtäyspylväässä ja siinä oli suorakaiteen muotoinen osa, myöhemmin se korvattiin Anchor-M2- antennilla pyöristetyillä reunoilla. Komentosillalla ei ollut palstaa, pylväissä ei ollut tukia. Vuonna 1971 asennettiin 2M-3 rynnäkkökiväärit , uudet Don - navigointitutkat , silta peitettiin kevyellä kangasmarkiisilla , ja myöhemmin alus varustettiin lastin vastaanottolaitteella ( keulatornin takana olevat telineet) [1] .

Merkittävät komentajat

• 1968 - 2. luokan kapteeni Yu. P. Zhurkin [1] ;
• 1977-1978 - 3. luokan kapteeni V. Lyakin[ selventää ]
• 1976-1977 - 3. luokan kapteeni Tsvetkov [1] .
• 1979-1981 - 3. luokan kapteeni Pechkurov[ selventää ]

Lautanumerot

• 1955 - nro 95;
• 1956 - nro 86;
• 1958 - nro 762;
• 1959 - nro 251;
• 1961 - nro 860;
• 1962 - nro 850;
• 1963 - nro 860;
• 1965 - nro 741;
• 1967 - nro 168;
• 1968 - nro 420;
• 1969 - nro 482;
• 1970 - nro 489;
• 1972 - nro 952;
• 1974 - nro 432;
• 1975-1976 - nro 490;
• Heinäkuusta 1977 lähtien - nro 467;
• 1982 - nro 476.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pavlov A. S. Project 56 -hävittäjät - Jakutsk, 1999. - S. 16.

Kirjallisuus

• Apalkov Yu. V. Project 56 -hävittäjät - Pietari. : Galeya Print, 2006. - 84 s. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 -hävittäjät - Jakutsk, 1999. - 48 s.

Linkit

• "Valo" . - Artikkeli aluksesta ja sen valokuvista. (määrätön)