| asema | |
| SemihodySemikhody | |
|---|---|
| Rautatielinja Chernihiv - Ovruch | |
| Lounaisrautatie | |
| 51°23′46″ s. sh. 30°05′45 tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 1987 |
| viileyttä | 5 |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Polkujen määrä | 7 |
| Alustan tyyppi | korkea, saari, tyyppi "vaakasuora hissi" |
| Alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1987 |
| Nykyinen | muuttuva, 25 kV |
| Poistu kohteeseen | Tšernobylin ydinvoimalan valvontapiste |
| Sijainti | Tshernobylin ydinvoimalan suojavyöhyke |
| Koodi ASUZhT :ssä | 324704 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2200323 |
| Naapuri noin. P. | Iolcha |
Semihody on rautatieasema Ukrainassa Tšernobylin ydinvoimalan ja Pripjatin kaupungin välittömässä läheisyydessä .
Käytetään ydinvoimalan työntekijöiden työmatkalla Slavutychin kaupungista . Tshernihiv - Ovruch -osuuteen sisältyy yksiraiteinen rautatie, jonka pituus on 177,5 km ja raideleveys 1520 mm ja joka kuuluu Lounaisrautatiehen , osa leveyssuuntaista kurssia, joka yhdistää koillis- ja luoteisalueen Ukrainasta. Juna asemalle kulkee lähellä ihmisten hylkäämää Pripjatia, matka-aika Slavutichista on 44-45 minuuttia.
Laituri on suljettu, kuten vaakasuuntaisilla hissityyppisillä metroasemilla , sähköjuna pysähtyy "ovelta ovelle", jotta matkustajat pääsevät pois. Asema on varustettu poliisiasemalla, jossa on säteilynhallintatelineet, [1] pukuhuoneet ja katetut kulkutiet.
Slavutich-Semikhody-osuudella Tšernobylin ydinvoimalaitoksen henkilöstön ja urakoitsijoiden huoltoa varten Tšernobylin huoltolaitoksen vuokraamat ER9T- sarjan sähköjunat Lounaisrautatien Tšernigovin varikolta Slavutich-Semikhody-sanomalla (2) -4 paria viikonpäivästä riippuen ). Slavutychissa junaan nousevien matkustajien kulkulupia ei yleensä tarkasteta, he ovat kaikki Tšernobylin ydinvoimalan työntekijöitä. Todentaminen on kuitenkin mahdollista, ja itse asemalla se tapahtuu jo rutiininomaisesti (ja on täynnä vastuuta tunkeutumisesta suojavyöhykkeelle). Matkalla Semihodin asemalle juna ylittää Valko -Venäjän rajan kahdesti ja saapuu sen alueelle Dneprin ylittävän sillan kautta , mutta ei pysähtynyt sen alueelle. Rajavalvontaa ei ole, Ukrainan rautatietyöntekijät palvelevat koko rataa.
Se avattiin vuonna 1987 osana hanketta, jonka tarkoituksena oli tarjota Tšernobylin ydinvoimalan työntekijöille liikenneyhteydet uuteen Slavutychin kaupunkiin.