Saint Michael (saari)
| Pyhä Mikael | |
|---|---|
| Englanti St. Michael | |
| Sijainti | |
| 63°28′53″ pohjoista leveyttä sh. 162°09′41″ W e. | |
| vesialue | Beringin meri |
| Maa | |
| Osavaltio | Alaska |
 Pyhä Mikael | |
| Pyhä Mikael | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Saint Michael on saari Beringinmeren Nortonin salmessa . _ Saaren alue on osa Alaskan osavaltiota Yhdysvalloissa .
Fyysiset ja maantieteelliset ominaisuudet
St. Michael on pieni saari, joka sijaitsee aivan Norton Soundin etelärannikolla 15 metrin (50 jalkaa) päässä. 100 km (60 mailia) saaresta on Yukon-joen suu, ja se on lähin syvän veden sisääntulo matkalla joelle [1] .
Saint Michael Island yhdessä useiden viereisten saarten kanssa on osa samannimistä tulivuoren tasangoa , joka kattaa yli kolme tuhatta km² ja sisältää yli 55 tulivuorta . Saari sijaitsee tasangon luoteisosassa ja sisältää seitsemän tulivuoren kartiota [2] .
Historia
Vuonna 1833 saarta tutki Mihail Tebenkovin ja Adolf Etolinin johtama venäläis-amerikkalaisen yhtiön retkikunta. He antoivat nimen Mikhailovskin saarelle ja asettivat sille Pyhän Mikaelin reduutin . Siihen mennessä saarella oli kaksi inuiittikylää : Tachik ja Atuik (nykyisin Stebbins ). Linnoitettu kauppapaikka sisälsi sarjan turkiskauppiaiden talvella käyttämiä varastotiloja, kunnes laivat saapuivat navigoinnin alkamisen jälkeen. Kauppiaat keräsivät turkista Yukon-joen ja Kuskokwimin (Kolmakov Redoubt) pylväistä. Vuodesta 1842 lähtien saarella on ollut ortodoksinen kirkko . Saari oli lähtökohta useille retkille Yukon-jokea pitkin sisämaahan. Päätavoitteena oli kaupan laajentaminen, erityisesti vuonna 1838 Yukon-joelle perustettiin Nulaton kauppapaikka. Lisäksi vuonna 1865 saarella työskenteli tutkijoiden retkikunta lennätin rakentamiseksi [1] .
Vuonna 1867 saari, kuten koko Alaskan alue, myytiin Yhdysvaltoihin. Turkiskaupan haltuunsa Alaska Commercial Company, joka osti Fort St. Michaelin vuonna 1870 . Vuodesta 1874 lähtien saarella on ollut sääasema (ensimmäinen Yhdysvalloissa) ja 1890-luvulta lähtien postitoimisto. Vuodesta 1869 lähtien saarta käytettiin Yukon-joen jokiliikenteen päätepisteenä, mikä oli erityisen aktiivista Klondiken kultakuumeen aikana . Vuosina 1897-1898 saarella työskenteli 30 kuljetusyritystä, jotka toimittivat Yukonin suulle 60 höyrylaivaa, 20 proomua ja useita muita aluksia. Reitistä St. Michaelista Dawsoniin , joka kesti 6 viikosta kahteen kuukauteen, matkustajat maksoivat 125-220 dollaria [1] .
Vuosina 1908-1911 amerikkalaiset insinöörit työskentelivät kanavan syventämiseksi St. Michaelin eteläpuolella. Tämä teki mahdolliseksi tehdä saaren ympäri kulkevasta reitistä turvallisemman. Rautatieliikenteen lisääntyessä, erityisesti White Passin ja Yukonin rautatien rakentamisen myötä , saaren läpi kulkeva reitti kuitenkin väheni [1] .
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 4 _ Michael: Alaskan läntinen risteys (linkki ei ole käytettävissä) . Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2008.
- ↑ St. Michaelin tulivuoren kenttä . Haettu 11. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2011.